ការផ្តល់ជូនផលិតផល និងសេវាកម្ម
ជណ្ដើរ MAU នៅក្នុងយន្តហោះទំនាក់ទំនង Boeing 737-800 ។ រូបថតរបស់ Michal Weinhold
ការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ ដែលបានបន្តអស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំមកនេះ បានបង្កឱ្យមានការរំខានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យជាច្រើននៃសេដ្ឋកិច្ច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ ដែលការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបានធ្លាក់ចុះជាងពាក់កណ្តាលរវាងត្រីមាសទី 19 និងត្រីមាសទី 2020 ឆ្នាំ XNUMX។
នេះបាននាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រង ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុម័តកម្មវិធីសន្សំរ៉ាឌីកាល់ និងនាំឱ្យមានការផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវនីតិវិធីលទ្ធកម្មទាំងអស់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យានដ្ឋាន និងឧបករណ៍អាកាសយានដ្ឋានថ្មី។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការិយាល័យរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាមជ្ឈិមយោធា SA (WCBKT SA) កំពុងអនុវត្តកម្មវិធីពង្រឹង GSE (ឧបករណ៍ជំនួយដី) ជាប់លាប់នៅលើទីផ្សារស៊ីវិលប៉ូឡូញ។ កម្មវិធីនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយការពង្រីកជួរនៃផលិតផល និងសេវាកម្មឥតឈប់ឈរ និងទាញយកបទពិសោធន៍ជាង 30 ឆ្នាំក្នុងការធានាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។
GPU 7/90 TAURUS ផលិតដោយ WCBKT SA ។ Robert Fiutak LS Airport Service សាខា Katowice ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសដែលបំពាក់បរិក្ខារគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានយោធាប៉ូឡូញយ៉ាងទូលំទូលាយ។
WCBKT SA ក៏មានគម្រោងបំពាក់អាកាសយានដ្ឋានយោធាជាមួយនឹងឧបករណ៍ព្យួរ និងអាកាសយានដ្ឋាន ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានផលិតដោយជោគជ័យសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ ភាពពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញបានក្លាយទៅជាការដំឡើងខ្សែដំណើរការទំនើបបំពាក់យ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ស្ថានីយដឹកទំនិញ។
ឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យរបស់យើងសម្រាប់អតិថិជនស៊ីវិលគឺការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 7/90 TAURUS GPU ។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍អាកាសយានដ្ឋានដែលផលិតដោយ WCBKT SA រួមមាន រ៉ាកែត និងរ៉ឺម៉កសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ និងធុងខ្យល់ រទេះដាក់ឥវ៉ាន់ ជណ្តើរអ្នកដំណើរ និងវេទិកាសេវាកម្ម។
ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការថ្មី ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រង ក្រុមហ៊ុនបានរចនា និងផលិតជណ្ដើរអ្នកដំណើរជាមួយនឹងដ្រាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើចលនាដោយសេរីនៅក្នុងកាប៊ីនដោយមិនមានការពាក់ព័ន្ធពីត្រាក់ទ័រព្រលានយន្តហោះ។ ជណ្តើរដែលបានសាងសង់អាចដំណើរការដោយប្រតិបត្តិករម្នាក់ ហើយមិនមែនដូចពីមុនទេ ដោយមនុស្សបី ឬបួននាក់។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ពីទស្សនៈនៃតម្រូវការរបស់អធិការកិច្ចការងារជាតិ និងជា panacea សម្រាប់កង្វះបុគ្គលិកដែលជាលទ្ធផលនៃជំងឺរាតត្បាត។
ជណ្ដើរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកាសែតប្រតិបត្តិករដែលមានទីតាំងនៅលើរបារទាញជណ្ដើរ និងកុងសូលប្រតិបត្តិករនៅលើគណៈរដ្ឋមន្ត្រីកាំជណ្ដើរ។ មុខងារទាំងអស់ដែលបានអនុវត្តនៅពេលអនុវត្តជណ្តើរត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើកាសែតរបស់ប្រតិបត្តិករ ហើយប្រតិបត្តិការបញ្ឈប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើកុងសូលរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ភាពថ្មីថ្មោងមួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 4 Ah LiFePO350 ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អប្រសើរជាងថ្មបុរាណ។
WCBKT SA ក៏បានរចនា ហើយថ្មីៗនេះបានផលិតរទេះដាក់ឥវ៉ាន់គំរូសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអីវ៉ាន់ និងទំនិញមួយចំនួនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញឈានមុខគេមួយគឺ WCBKT SA។
ទាំងជណ្តើរដឹកអ្នកដំណើរ និងរទេះដាក់អីវ៉ាន់បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងពីរោងចក្រ ហើយនឹងត្រូវប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មដែលប្រតិបត្តិការមីននៅវេននៃខែកញ្ញាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 2021។ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Katowice ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងមុខងារនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដនៅពេលបម្រើយន្តហោះ។
ដោយគិតពីការពិតដែលថាការលុបបំបាត់ផលវិបាកអវិជ្ជមាននៃជំងឺរាតត្បាតដែលនៅក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចនៅតែកើតឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននិងកង្វះការរំពឹងទុកសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងស្ថានភាពនេះ WCBKT SA បានបង្កើតឱកាស ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ រួមទាំងការធ្វើទំនើបកម្ម ឬការជំនួស GES ដោយចាប់ផ្តើមជម្រើសនៃការជួលឧបករណ៍រយៈពេលវែង និងការចាប់ផ្តើមការជួលប្រតិបត្តិការ។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថាការដាក់ចេញនូវឧបករណ៍ហិរញ្ញប្បទានថ្មីនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពបត់បែនក្នុងការទទួលបានដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាចាំបាច់ក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋអ្នកទទួល។
