កែតម្រូវសម្ពាធកង់រថយន្ត
មាតិកា
ការពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវ គឺជាការងារថែទាំមូលដ្ឋានដែលគួរអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍ ឬតែងតែមុនពេលធ្វើដំណើរដ៏វែង។
ការពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តជាប្រចាំមិនមែនជានីតិវិធីថែទាំធម្មតាទេ។ សម្ពាធទាបពេកមិនត្រឹមតែអាចនាំឱ្យខូចសំបកកង់ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ និងនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគឺចាំបាច់។
ខ្យល់តិចពេកមានន័យថា សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរមិនល្អ
អ្នកជំនាញមកពីក្លឹបម៉ូតូអាឡឺម៉ង់ ADAC បានកំណត់ថា ខ្យល់តិចក្នុងសំបកកង់ 0,5 bar បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់ដែលបានណែនាំ កាត់បន្ថយស្ថេរភាពរបស់រថយន្តនៅពេលកាច់ជ្រុង ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងអាចកើនឡើងជាច្រើនម៉ែត្រ។
ការក្តាប់តិចនៅជ្រុង
ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ នៅពេលកាច់ជ្រុងលើផ្ទៃសើម។ កង់ខាងក្រៅដែលផ្ទុកជាពិសេសនៃអ័ក្សខាងមុខនៅសម្ពាធទាបជាងកម្រិតដែលបានណែនាំដោយ 0,5 bar បញ្ជូនតែប្រហែល 80% នៃកម្លាំងដែលទាក់ទងទៅនឹងសំបកកង់ដែលមានសម្ពាធត្រឹមត្រូវ។ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃ 1,0 bar តម្លៃនេះធ្លាក់ចុះក្រោម 70% ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមានន័យថា រថយន្តមានទំនោររអិលដោយគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវភ្លាមៗ (ឧទាហរណ៍ ដើម្បីជៀសវាងឧបសគ្គ) រថយន្តចាប់ផ្តើមរអិលលឿនជាងជាមួយនឹងសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវ ពីព្រោះរថយន្តខ្វះស្ថេរភាព។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ សូម្បីតែប្រព័ន្ធ ESP អាចជួយបានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។
សូមមើលផងដែរ: អ្នកដឹងទេថា…។? មុនសង្គ្រាមលោកលើកទី២ មានរថយន្តដែលបើក ... ហ្គាសឈើ។
ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើង
សម្ពាធខ្យល់តិចតួចពេកនៅលើកង់ខាងមុខរបស់រថយន្តអាចបង្កើនចម្ងាយឈប់យ៉ាងសំខាន់។ ជាមួយនឹងការបាត់បង់ 1 bar ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅលើផ្ទៃសើមអាចកើនឡើងប្រហែល 10% ។ នេះមានន័យថា ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីល្បឿនដំបូង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តដែលមានសំបកកង់ដែលមានសម្ពាធទាបជាងការណែនាំនឹងនៅតែធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 27 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានសំបកកង់ដែលមានសម្ពាធត្រឹមត្រូវមកដល់។ ឈប់ ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តបែបនេះនឹងកើនឡើងពី 52 ទៅ 56,5 ម៉ែត្រ។ នោះគឺសម្រាប់ប្រវែងទាំងមូលនៃឡាន! ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធ ABS នឹងមិនដំណើរការល្អទេ ដោយសារសម្ពាធសំបកកង់ខុសៗគ្នា (សំបកកង់មានផ្ទៃប៉ះផ្សេងគ្នាជាមួយផ្លូវ វាមានឥរិយាបទខុសគ្នានៅពេលហ្វ្រាំង)។
ខ្យល់តិច - ថ្លៃដើមខ្ពស់។
សម្ពាធខ្យល់តិចនៅក្នុងសំបកកង់រថយន្តក៏មានន័យថាលុយតិចនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នក។ សំបកកង់ធន់នឹងរំកិលកាន់តែខ្ពស់បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង 0,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនច្រើនទេប៉ុន្តែនៅចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រវាស្ទើរតែមួយលីត្រ!
លើសពីនេះ មិនត្រឹមតែសំបកកង់រថយន្តរបស់យើងឆាប់អស់នោះទេ ថែមទាំងមានធាតុផ្សំនៃការព្យួរផងដែរ។
តើសម្ពាធអ្វី?
អ្នកបើកបរជារឿយៗមិនដឹងថាសម្ពាធសំបកកង់ល្អបំផុតគួរជាអ្វីនោះទេ។ ព័ត៌មានអំពីបញ្ហានេះអាចរកបានជាចម្បងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែ តើអ្នកណានាំយកការណែនាំមកជាមួយ? ហើយក្រៅពីនេះ តើអ្នកណាកំពុងអានរឿងនេះ? ក្នុងករណីភាគច្រើន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានមើលឃើញពីស្ថានភាពបែបនេះ ហើយព័ត៌មានអំពីសម្ពាធដែលបានណែនាំត្រូវបានដាក់នៅលើស្ទីគ័រពិសេស ដែលជាធម្មតាដាក់នៅលើគម្របធុងប្រេង ឬនៅលើសសរទ្វារនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។ សម្ពាធដែលបានណែនាំក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកាតាឡុកដែលមានពីហាងលក់សំបកកង់ផងដែរ។
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់យើងមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ទីគ័រព័ត៌មានទេនោះ វាជាការល្អក្នុងការធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ សូមអរគុណចំពោះនីតិវិធីដ៏សាមញ្ញនេះ យើងនឹងមិនចាំបាច់ស្វែងរកទិន្នន័យត្រឹមត្រូវរាល់ពេលដែលយើងមានសិទ្ធិចូលប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នោះទេ។
យើងត្រូវតែចងចាំផងដែរថាសម្ពាធត្រូវតែប្រែប្រួលទៅនឹងបន្ទុកបច្ចុប្បន្ន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតារាយបញ្ជីទំហំពីរ៖ សម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដែលមានចំនួនអីវ៉ាន់អប្បបរមា និងសម្រាប់មនុស្សប្រាំនាក់ (ឬចំនួនអតិបរមាដែលទាក់ទងទៅនឹងចំនួនកៅអី) និងចំនួនអតិបរមានៃឥវ៉ាន់។ ជាធម្មតាតម្លៃទាំងនេះគឺខុសគ្នាសម្រាប់កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។
ប្រសិនបើយើងសម្រេចចិត្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ជាពិសេសចរ នោះសម្ពាធនៅក្នុងកង់ក្រោយគួរត្រូវបានកើនឡើង 0,3-0,4 បរិយាកាស ទាក់ទងទៅនឹងអ្វីដែលណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ចងចាំជានិច្ចដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃកង់ទំនេរមុនពេលចាកចេញ ហើយបំពេញវាដោយសម្ពាធរហូតដល់ 2,5 បរិយាកាស។
សូមមើលផងដែរ៖ របៀបថែទាំថ្ម?
