Porsche Cayenne S Diesel - បុរសខ្លាំងខាងប្រេង
រថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ មានកិត្យានុភាព ផាសុកភាព ផលិតបានល្អ រហ័សរហួន និងសន្សំសំចៃគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ មានសមត្ថកិច្ចនៅលើផ្លូវហាយវេ និងអាចផ្តល់សេវាបាននៅលើផ្លូវអាក្រក់មួយចំនួន។ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកជិះរថយន្ត Porsche Cayenne S Diesel ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុន Porsche បានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត Cayenne ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3.0 V6 ។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តស្ព័រគ្រិស្តអូស្សូដក់ពី Zuffenhausen បានគ្រហឹមដោយមិនសប្បាយចិត្ត។ មិនត្រឹមតែប្រេងឆៅក៏មិនមានថាមពលខ្លាំងដែរ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Porsche កំពុងបោះជំហានមួយជំហានទៀត៖ រថយន្ត Cayenne ជំនាន់ទី XNUMX មាននៅក្នុងកំណែ S Diesel បែបស្ព័រ។
ការកំណត់ថា turbodiesel កំពុងដំណើរការនៅក្រោមក្រណាត់គឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត។ គោះធម្មតា? គ្មានអ្វីដូចនេះទេ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ខណៈដែលបំពង់ផ្សែងហុយចេញ ដែលម៉ាស៊ីនសាំង V8 នឹងមិនខ្មាសឡើយ។ មានតែឈ្មោះ Cayenne S ប៉ុណ្ណោះដែលលេចចេញនៅលើកន្ទុយរថយន្ត។ មានតែរថយន្តការពារខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលមានអក្សរចារឹក "ម៉ាស៊ូត"។
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរស់នៅលើរូបរាងរបស់ Cayenne ជំនាន់ទីពីរ។ វាគ្រាន់តែជារថយន្ត SUV ដ៏ស្រស់ស្អាត ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលនឹកឃើញដល់រថយន្តគ្រួសារ Porsche ។ ទ្វារដ៏ធំរារាំងការចូលទៅកាន់កាប៊ីនធំទូលាយ។ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សធំ 670 នាក់ និងឥវ៉ាន់ 1780 លីត្រ។ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម អ្នកអាចទទួលបានទំហំផ្ទុករហូតដល់ 740 លីត្រ។ សមត្ថភាពក្នុងការដោះសំណាញ់ការពារនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ និងសមត្ថភាពផ្ទុក XNUMX គីឡូក្រាមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បរិមាណដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
តើមាននរណាម្នាក់និយាយថា Porsche មិនអាចអនុវត្តបានទេ?
ជាប្រពៃណី កុងតាក់បញ្ឆេះគួរតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចង្កូត។ គុណភាពនិងភាពជាក់លាក់នៃការផលិតគឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ Ergonomics គឺមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន បើទោះបីជា labyrinth នៃប៊ូតុងនៅលើកុងសូលកណ្តាលត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស៊ាំ។
Porsche ដែលសមនឹងម៉ាកយីហោពិសេស បំពាក់ Cayenne ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការតាមស្តង់ដារ។ ជាការពិតណាស់ អតិថិជនក៏ទទួលបានកាតាឡុកដ៏ទូលំទូលាយនៃជម្រើសផងដែរ។ កង់ធំជាងមុន ហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិច ធុងសាំង 100 លីត្រ ស្រោមពូកស្បែក ការបញ្ចូលកាបូននៅក្នុងកាប៊ីន គ្រឿងតុបតែងលំអ... មានច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើស និងបង់ប្រាក់។ ជម្រើសមួយដែលគួរណែនាំគឺការព្យួរខ្យល់ដែលស្រូបរលាក់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបោសសំអាតនិងការសើមផងដែរ។ វាពិតជាដំណើរការមែន!
រថយន្ត Cayenne ទាប និងក្រាលកៅស៊ូ មានឥរិយាបថដូចរថយន្តស្ព័រ។ ការកំណត់ការព្យួរយកទៅក្នុងគណនីវត្តមាននៃម៉ាស៊ីនធ្ងន់។ ជាលទ្ធផល ទោះបីជាមានកម្ពស់ 1,7 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ទប់ស្កាត់ 2,2 តោនក៏ដោយ ក៏រថយន្ត Cayenne S Diesel កាច់ជ្រុងជាមួយនឹងភាពអស្ចារ្យដ៏អស្ចារ្យ។ នៅក្នុងជ្រុងតឹងបំផុត អ្នកមានអារម្មណ៍ថា អ័ក្សខាងមុខមានទម្ងន់ដោយ turbodiesel ដ៏មានអានុភាព ហើយភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនងរបស់ Cayenne អាចជាការច្រណែននៃរថយន្តតូចបំផុត។ ជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃការកាច់ជ្រុងលឿន Porsche Torque Vectoring Plus គឺជាស្តង់ដារនៅលើស្មាតហ្វូន Cayenne Turbo ។ ដោយអនុវត្តការហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់ទៅនឹងកង់ខាងក្រោយ PTV Plus បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំ និងបង្កើនកម្លាំងដែល Cayenne ចូលជ្រុង។ រថយន្តសាកល្បងមិនត្រូវការការលើកទឹកចិត្តពិសេសណាមួយ ដើម្បីអាចវិលត្រឡប់មកវិញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលចេញពីជ្រុងមួយយ៉ាងស្វាហាប់។ ស្ទើរតែគ្មានវិធីប្រសើរជាងនេះ ដើម្បីរំលឹកអ្នកបើកបរថា គាត់កំពុងដោះស្រាយជាមួយផលិតផល Porsche សុទ្ធ ហើយមិនមែនជារថយន្ត SUV ដូចមនុស្សជាច្រើន...
ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីកាន់តែច្រើន អ្នកអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលមិនសូវធ្វើដំណើរទៅកាន់មាត់បឹង ខ្ទមភ្នំ ឬកន្លែងផ្សេងទៀតដោយមិនបារម្ភអំពីស្ថានភាពនៃកាង ឬតួរបស់អ្នក។ ដ្រាយកង់បួនជាមួយនឹងក្ដាប់ពហុចាន សោ និងប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំកម្រិតខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យមានច្រើន។ ការពិតដែលថារថយន្ត Porsche Cayenne មិនត្រឹមតែជារថយន្ត SUV ប៉ុណ្ណោះទេ ត្រូវបានបង្ហាញដោយការសម្តែងដ៏ជោគជ័យនៃជំនាន់ដំបូងនៃម៉ូដែលនៅក្នុងរថយន្ត Trans-Siberian Rally ។
ក្រុមហ៊ុន Porsche បានផ្តល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនពីរសម្រាប់រថយន្ត Cayenne ។ កាយ៉េន ម៉ាស៊ូត ទទួលបានឯកតា 3.0 V6 ដែលផលិតបាន 245 hp ។ និង 550 Nm ។ វាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7,6 វិនាទី។ អ្នកណាចង់ទៅលឿនគួរវិនិយោគលើជម្រើស ម៉ាស៊ូត Cayenne S Diesel ជាមួយម៉ាស៊ូត 4.2 V8. Twin-Turbo មានកម្លាំង ៣៨២សេះ។ នៅ 382 rpm និង 3750 Nm ក្នុងចន្លោះពី 850 ទៅ 2000 rpm ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេស្គាល់ថា ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត Audi A2750 ត្រូវបាននាំយកមកនូវភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ថាមពលបន្ថែម (8 hp) និងកម្លាំងបង្វិលជុំ (35 Nm) បានមកពីការបង្កើនសម្ពាធ, intercooler ធំជាងពី Cayenne Turbo, ហត់នឿយថ្មី និងកុំព្យូទ័រ reprogrammed control ។ Porsche យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះសម្ពាធជំរុញ - 50 bar - តម្លៃកំណត់ត្រាសម្រាប់ turbodiesel សៀរៀល។
ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានផ្គូផ្គងផ្តាច់មុខជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Tiptronic S ប្រាំបីល្បឿន។ នេះគឺជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណ មិនមែនជាការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរនោះទេ ដូច្នេះសូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកពេញក៏ដោយ ការប្តូរប្រអប់លេខគឺរលូនណាស់។ ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ខ្លាំង ចាំបាច់ត្រូវប្រើការបញ្ជូនតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើក្នុងរថយន្តម៉ាក Cayenne Turbo។ ប្រអប់លេខដំបូងគឺខ្លីដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិក។ "ប្រាំពីរ" និង "ប្រាំបី" គឺជាឧបករណ៍លើសចំណុះធម្មតាដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។
តើ turbodiesel ដ៏មានអានុភាពនៅក្នុង SUV ធំ និងធ្ងន់ អាចសន្សំសំចៃបានដែរឬទេ? ពិតប្រាកដណាស់! Porsche រាយការណ៍អំពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 8,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរសាកល្បង ម៉ាស៊ូត Cayenne S Dieselដែលបានធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវកោងនៃព្រៃខ្មៅ និងផ្លូវហាយវេអាល្លឺម៉ង់ក្នុងល្បឿនលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បានឆេះត្រឹមតែ 10,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ លទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ!
ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធលើបបូរមាត់របស់អ្នក"ប៉ុន្តែវានៅតែជាម៉ាស៊ូត ដែលក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនគួរស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Porsche នោះទេ។“សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈជាក់លាក់នៃកំណែ Cayenne S Diesel ។ វាលឿនដូចការសាកល្បងថ្មីៗនេះដោយអ្នកកែសម្រួលនៃ AutoCentrum.pl ។ រថយន្ត Porsche Cayenne GTS ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 4.8 V8 ដែលមានកម្លាំង 420 hp ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងពីរគួរតែបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 5,7 វិនាទី។ ការវាស់ស្ទង់ Driftbox បានបង្ហាញថា Cayenne S Diesel កាន់តែលឿនបន្តិច និងបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 5,6 វិនាទី។
រថយន្ត GTS អាចឡើងដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 13,3 វិនាទី និង S diesel ក្នុងរយៈពេល 13,8 វិនាទី ប៉ុន្តែក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ការរត់ពីកន្លែងឈប់ជាមួយនឹងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលសង្កត់ទៅលើឥដ្ឋគឺកម្រណាស់។ ភាពបត់បែនគឺសំខាន់ជាង។ អេ រថយន្ត Porsche Cayenne S Diesel បញ្ហានៃការលាយជាមួយ Jack ត្រូវបានដោះស្រាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិត - ម៉ាស៊ីនអាចប្រើបានតែជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាស់ស្ទង់ភាពយឺតអាចត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីបើករបៀបដោយដៃនៃប្រអប់លេខ Tiptronic S។ យើងចាប់ផ្តើមការសាកល្បងនៅក្នុងប្រអប់លេខទីបួនក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ត្រឹមតែ 3,8 វិនាទី ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបង្ហាញ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Cayenne GTS ចំណាយពេល 4,9 វិនាទីសម្រាប់ការធ្វើលំហាត់ប្រាណដូចគ្នាបេះបិទ។
ភាពងាយស្រួលដែលរថយន្តយក្សទម្ងន់ 2,2 តោនផ្លាស់ប្តូរល្បឿនពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ នេះធ្វើឱ្យ Cayenne S Diesel ល្អសម្រាប់ការបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់នៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវកោង។ យើងប៉ះឈ្នាន់ឧស្ម័នតិចៗ ហើយ 850 Nm ផ្តល់នូវការត្រលប់មកវិញដ៏ខ្លាំងក្លា។ ទោះបីជាមានការបង្កើនល្បឿននៃកៅអីក៏ដោយ កាប៊ីនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ រថយន្ត Porsche Cayenne S Diesel ហាក់បីដូចជាគោរពតាមការណែនាំរបស់អ្នកបើកបរដោយមិនមានការប្រឹងប្រែងអ្វីឡើយ។ តួដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អ និងភាពឯកោនៃសំឡេងរំខានដ៏ល្អ កាត់បន្ថយអារម្មណ៍នៃល្បឿន។ មានតែសញ្ញាសម្គាល់នៅក្នុងទម្រង់នៃរថយន្តដែលជែងប៉ុណ្ណោះដែលបង្ហាញពីសក្ដានុពលនៃរថយន្ត Cayenne ។
របៀបដែលប្រអប់លេខជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាកម្រិតខ្ពស់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅពេលវេលាដ៏ល្អប្រសើរ ដោយផ្អែកលើរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានជ្រើសរើស (ធម្មតា ឬកីឡា) ក៏ដូចជាសម្ពាធលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងល្បឿនដែលអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់គាត់។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃស្ថេរភាពរថយន្ត ប្រអប់លេខមិនផ្លាស់ប្តូរនៅជ្រុងទេ លុះត្រាតែវាចាំបាច់។ នៅពេលហ្វ្រាំងខ្លាំង ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង ដូច្នេះ Cayenne ក៏ចាប់ហ្វ្រាំងជាមួយម៉ាស៊ីនផងដែរ។
អ្នកមិនអាចនិយាយពាក្យអាក្រក់អំពីហ្វ្រាំងខ្លួនឯងបានទេ។ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយ 6-piston calipers និងឌីសដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 360 មីលីម៉ែត្រ។ នៅខាងក្រោយមាន piston តូចជាងពីរ និងឌីស 330mm ។ ប្រព័ន្ធនេះមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវការពន្យារពេលដ៏ធំ។ សូមអរគុណចំពោះការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អនៃឈ្នាន់ខាងឆ្វេងវាមិនពិបាកក្នុងការប្រើកម្លាំងហ្វ្រាំងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទម្ងន់ធ្ងន់ និងដំណើរការដ៏ល្អរបស់ Cayenne Diesel S គឺជាការសាកល្បងពិតប្រាកដសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ Porsche មានដៃអាវរបស់វា - ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចស្រេចចិត្ត ដែលដោយសារតែភាពធន់ពិសេសរបស់ពួកគេចំពោះការឡើងកំដៅខ្លាំង មិនខ្លាចការហ្វ្រាំងល្បឿនលឿនម្តងហើយម្តងទៀតនោះទេ។
រថយន្តស្ព័រដែលប្រើប្រាស់ពីរថយន្ត Porsche មានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនក្រោមក្រណាត់។ ទើបតែដប់ឆ្នាំមុន ការឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវតែមួយគត់ចំពោះពាក្យស្លោកបែបនេះនឹងមានការផ្ទុះសំណើច។ ពេលវេលា (និងរថយន្ត) កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿន។ Porsche បានបង្ហាញថាវាអាចបង្កើតរថយន្ត SUV ដែលមានភាពស្វាហាប់ និងមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អ។ កំណែ Cayenne S Diesel ក៏មានល្បឿនលឿនមិនត្អូញត្អែរអំពីដំណើរការមិនល្អ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្តូរទៅ Porsche 911 ដ៏ល្បី។ តម្លៃ? ពី 92 583. អឺរ៉ូ…
