Porsche 911 Carrera 4 GTS - ការប៉ះនៃរឿងព្រេងនិទាន

វាជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរករថយន្តនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តជាមួយនឹងទីតាំងដែលបានបង្កើតឡើង និងតួអក្សរជាក់លាក់ជាងរថយន្ត Porsche 911។ តួលេខទាំងបីនេះបានក្លាយជារូបតំណាងក្នុងរយៈពេល 60 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ រូបរាងនៃករណីគឺដូចជានិមិត្តសញ្ញា។ ឃ្លានេះ "ហេតុអ្វីបានជាផ្លាស់ប្តូរអ្វីដែលល្អ" នៅក្នុងទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធបំផុត។ មិន​ពេញ​ចិត្ត​តែង​អះអាង​ថា​នេះ​ជា​រថយន្ត​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ធុញ​ទ្រាន់​គ្មាន​ការ​ឈឺ​ចាប់​ពី​សម័យ​មុន​។ គ្មានអ្វីអាចខុសជាងនេះទេ។ ហើយជាការពិតណាស់នៅក្នុងករណីនៃកំណែដែលយើងមានឱកាសដាក់នៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថា - Porsche 911 Carrera 4 GTS ចុងក្រោយបំផុត។ ខណៈពេលដែលរឿងព្រេងនៅពីក្រោយម៉ូដែលនេះហាក់ដូចជានៅមុនការប៉ុនប៉ងណាមួយនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ យើងនឹងព្យាយាមបង្ហាញគំនិតរបស់យើងបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃនៅពីក្រោយកង់។ ហើយសូម្បីតែនៅកៅអីខាងក្រោយ!

ក្មេងទើបចេះដើរតេះតះក្នុងអាវធំរបស់ជីតា

វាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមដំណើរផ្សងព្រេងរបស់អ្នកជាមួយនឹងរថយន្ត Porsche 911 ថ្មី ដោយព្យាយាមទទួលបានកៅអីនៅជួរទីពីរ។ កិច្ចការដ៏ប្រថុយប្រថាននេះ សូម្បីតែមិនអាចទៅរួចសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនក៏ដោយ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង និងអ្វីដែលទំនងជានឹងកើតឡើងក្នុងពេលបន្តិចទៀតនេះ។ បំបាត់ការសង្ស័យ៖ សូម្បីតែអ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់លើសពី 190 សង់ទីម៉ែត្រក៏អាចកាន់កាប់កៅអីខាងក្រោយបាន ប៉ុន្តែការកំណត់កៅអីខាងមុខក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់អង្គុយខាងមុខឡើយ។ ការពិតគឺឃោរឃៅ។ ការ​ព្យាយាម​ដែល​មាន​រូប​ឯកសារ​កម្ពស់ ១,៦ ម៉ែត្រ​ក៏​បរាជ័យ​ដែរ។ កៅអីគឺខ្លី ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយដោយគ្មានទ្រនុងក្បាល។ ដំណោះស្រាយពិតប្រាកដតែមួយគត់អាចជាការដឹកជញ្ជូនកុមារនៅក្នុងកៅអីរថយន្តតូចមួយ។ សូម្បីតែពីរនាក់នឹងធ្វើ។ កៅអីខាងក្រោយមិនទុកការបំភាន់ទេ - នេះគឺជារថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គូស្វាមីភរិយាអតិបរមា។ ដោយសារតែអនាគតកាន់តែមានការចាប់អារម្មណ៍។

ទីមួយ កៅអីមានទម្រង់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ក្រឡាប់នៅជ្រុង ជាមួយនឹងការកំណត់ទីតាំងធំទូលាយ ហើយសំខាន់បំផុតគឺផាសុកភាពសម្រាប់ពីរបីដប់គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ ពួកគេបានបាត់បង់គែមរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីការបើកបរដ៏វែងមួយ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការសាឡុងដ៏ងាយស្រួលនៅលើរថយន្ត Porsche 911 នោះទេ។ បន្ទាប់ពីបានរកឃើញទីតាំងត្រឹមត្រូវ (ជាទូទៅរាល់ការកំណត់ផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការអង្គុយស្ទើរតែនៅកម្រិត asphalt) សូមក្រឡេកមើលកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ហើយយើងដឹងរួចហើយថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងរឿងព្រេងមួយ។ រូបរាងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានរន្ធខ្យល់លក្ខណៈ និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយយ៉ាងច្បាស់សំដៅទៅលើបងប្អូនចាស់មកពីម៉ាក 911។ ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ការធ្វើត្រាប់តាមគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះដែលចាប់ផ្តើមរថយន្ត (ជាការពិតណាស់ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ ដៃចង្កូត) ឬនាឡិកាអាណាឡូកដែលមាននាឡិកាដៃកីឡា។ ដៃចង្កូតធម្មតាបីដូចនៅក្នុងរថយន្តបុរាណ គឺជាឧបករណ៍ដែលមានមុខងារសំខាន់មួយ។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកប៊ូតុងបញ្ជានៅលើវា ដូចជាវិទ្យុជាដើម។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រសិនបើមានអ្នកដែលចង់ប្រើឧបករណ៍បំពងសម្លេងមួយឈុត ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរបៀបដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬការរុករក - ដោយផ្ទាល់ពីបន្ទះនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ នេះគឺជាសំណុំនៃប៊ូតុង និងកុងតាក់ច្បាស់ និងងាយស្រួលរៀន។ ព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់តូចមួយ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃក្តារ។ ម៉្យាងវិញទៀត ព័ត៌មាននៃការបើកបរដ៏សំខាន់បំផុតត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសំណុំនៃ 5 ម៉ោងសាមញ្ញនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់អ្នកបើកបរ។ ចំពោះគុណភាពនៃសម្ភារៈដែលបានប្រើ នេះគឺពិតជាកំពូល ប៉ុន្តែការឡើងលើនៃបំណែកនៃកាប៊ីនកាន់តែលេចធ្លោ ដែលស័ក្តិសមឥតខ្ចោះទៅនឹងចរិតលក្ខណៈកីឡាដែលមិនអាចប្រកែកបានរបស់រថយន្ត។

ផ្លាស់ទៅថ្មី។ រថយន្ត Porsche 911 Carrera 4 GTS ពីព័ត៌មានលម្អិតទៅទូទៅ វាមានតម្លៃចំណាយពេលយូរមិនច្រើននៅពីក្រោយកង់ ដូចជាឈរនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីឡានចត។ បទពិសោធន៍ដែលមើលឃើញមិនអាចត្រូវបានហួសហេតុពេកទេ។ ទោះបីជាគូប្រជែងដែលជាប់លាប់ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើនៃខ្សែរាងកាយរឿងព្រេងនិទាននឹងប្រៀបធៀបវាភ្លាមៗជាមួយ Volkswagen Beetle ដ៏ល្បីល្បាញដូចគ្នាក៏ដោយក៏វាមានតម្លៃបិទការពិភាក្សាដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងឃ្លាដែលមានប្រយោជន៍: មិនមានការជជែកវែកញែកអំពីរសជាតិទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតគឺថា ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថ្នាំលាបរាងកាយពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងការរចនាបែបបុរាណធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងអ្នករចនារថយន្ត Porsche គឺគួរអោយកោតសរសើរ។ នៅទីនេះ នៅក្នុងជំនាន់បន្ទាប់នៃ 911 យើងអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួលនូវរូបភាពនៃរថយន្តដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1963 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Frankfurt ។ ការបន្តប្រធានបទផ្នែកខាងក្រៅ ធាតុដែលទាក់ទាញភ្នែកដែលបំបែកខ្សែបន្ទាត់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺការដកថយដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមជម្រើស ជាជម្រើសនៃការបង្ខូចដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយនឹងតួអក្សរដ៏ភ្លឺស្វាង។  

ថាសភ្លឺ

ពាក្យនេះពិពណ៌នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះអំពីចរិតលក្ខណៈរបស់ Porsche 911 Carrera 4 GTS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់សក្តានុពលពេញលេញរបស់វា។ នៅពេលដែលយើងបានរកឃើញទីតាំងបើកបរត្រឹមត្រូវ ពេលវេលាវេទមន្តមកដល់។ ការរត់ដំបូងនៃឡានចូលទៅក្នុងយានដ្ឋានក្រោមដីបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវអ្វីដែលនឹងកើតឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកឈរមើលទាំងអស់ និងខ្លួនអ្នកនូវអារម្មណ៍នៃចលនាទៅកាន់ត្រចៀករបស់អ្នក អ្នកមិនចាំបាច់ប្រើប៊ូតុងពិសេសដើម្បីដកដង្ហើមចេញកាន់តែខ្លាំងនោះទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកអាច។ ហេតុអ្វីមិន? បន្ទាប់ពីការបើកបរបានគីឡូម៉ែត្រដំបូង បន្ថែមពីលើសម្លេងរំខានដ៏ប្លែកពីគេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកាប៊ីន អារម្មណ៍មួយបានគ្របដណ្តប់៖ ភាពវឹកវរដែលបានគ្រប់គ្រង។ អារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្ត Porsche បណ្តាលឱ្យមានតួលេខសំខាន់ៗមួយចំនួន: 3 លីត្រនៃការផ្លាស់ទីលំនៅ 450 hp ។ ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 550 Nm នៅត្រឹមតែ 2 rpm! icing នៅលើនំគឺជាកាតាឡុក 3,6 វិនាទីទៅ "រយ" ដំបូង។ នៅក្នុងវេន អារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងលើរថយន្តត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធចង្កូតដ៏អស្ចារ្យដែលនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងបត់តាមស្ទីល និងរលូនក្នុងចំណតដោយប្រើដៃម្ខាង ប៉ុន្តែនឹងផ្តល់នូវអារម្មណ៍ជឿជាក់ក្នុងចលនា។ ជ្រុងថាមវន្ត។ ការ​បើកបរ​គ្រប់​កង់​ក៏​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​ដល់​សុវត្ថិភាព​ផង​ដែរ ដោយ​មាន​ការ​កកស្ទះ​លើ​ផ្លូវ​បន្តិច។ នៅក្នុងអារម្មណ៍ជាក់ស្តែង៖ ពិតជាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ផ្ទុយពីជំនឿដ៏ពេញនិយម ភាពរីករាយបំផុតគឺកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានរៀបរាប់ និងសំឡេងដ៏ឃោរឃៅនៃស៊ីឡាំង 6 ។ សូម្បីតែការបង្កើនល្បឿនដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍មិនអាចបំភ្លេចបាន។ មិនចាំបាច់មានល្បឿនលឿនទេ។

ជិះ​តិច​តួច

មានតម្លៃនិយាយ។ ក្នុងករណីរថយន្តនេះអ្នកមិនអាចនិយាយអំពីរបៀបបើកបរស្ងាត់បានទេ។ ជាការពិតណាស់ វាពិបាកក្នុងការលាក់នៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្ត Porsche 911 Carrera 4 GTS ពណ៌ក្រហម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការស្រមើលស្រមៃបន្តិចបន្តួចអ្នកអាចព្យាយាមសម្របវាទៅនឹងកិច្ចការប្រចាំថ្ងៃ។ កៅអីខាងក្រោយដែលបានពិពណ៌នាគួរផ្ទុកកៅអីកុមារពីរ កៅអីខាងមុខអាចមានផាសុកភាពសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី ហើយទីតាំងបើកបរត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផាសុកភាព។ ដំណោះស្រាយដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តនេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនកម្ពស់ជិះជាបណ្តោះអាសន្ននៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ តាមទ្រឹស្ដី វាត្រូវបានសន្មត់ថាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជម្នះឧបសគ្គ ការទប់ស្កាត់។ល។ នៅលើការអនុវត្ត? វាជាការអាណិតដែលជម្រើសនេះអាចប្រើបានតែពីរបីដប់វិនាទីប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីចុចកុងតាក់នីមួយៗ។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃសូម្បីតែការឈប់មួយភ្លែតនៅពីមុខការប៉ះទង្គិចល្បឿននីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងឃើញថាធាតុនេះជាកាយវិការនិមិត្តសញ្ញា និងជាជំហានតូចមួយឆ្ពោះទៅរកការសម្របរថយន្ត Porsche 911 ទៅនឹងតួនាទីរបស់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។

ទោះបីជាម៉ូដែលនេះមិនមែន ហើយនឹងមិនមានជារៀងរាល់ថ្ងៃក៏ដោយ ក៏វានៅតែជាវត្ថុបំណងរបស់អ្នកបើកបរជុំវិញពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីរាប់សិបឬច្រើនម៉ោងនៅពីក្រោយកង់របស់ Carrera 4 GTS យើងដឹងរួចហើយថាវាខ្លាំង, អាក្រក់, ចង្អៀតហើយនោះ ... យើងមិនចង់ចេញពីវាទេ!