ចងចាំប្រេងនៅក្នុងប្រអប់

នៅពេលសួរអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ អ្នកបើកបរប្រហែលជាមិនអាចបង្ហាញកាលបរិច្ឆេទរបស់វាបានទេ។ ហើយ​ប្រេង​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ​ធ្វើ​មុខងារ​សំខាន់​ដូច​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែរ។

នៅពេលសួរថាតើអ្នកចងចាំពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរប្រេង អ្នកបើកបរភាគច្រើននឹងឆ្លើយដោយបញ្ជាក់ដោយសំដៅទៅលើប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលសួរអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ ពួកគេប្រហែលជាមិនអាចបង្ហាញកាលបរិច្ឆេទរបស់វាបានទេ។ ហើយ​ប្រេង​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ​ធ្វើ​មុខងារ​សំខាន់​ដូច​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែរ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខជារឿយៗគេចចេញពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើងព្រោះសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តចាស់ក៏ដោយចន្លោះពេលរវាងការផ្លាស់ប្តូរគឺវែងណាស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃ មិនចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលនៃសេវាកម្មទាំងមូលនោះទេ។ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រអប់បែបនេះស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរប្រេងតាមកាលកំណត់។ ប្រេកង់គឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់: ពី 40 ទៅ 120 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ

អានផងដែរ

ប្រេងម៉ាស៊ីន - របៀបជ្រើសរើស

ពេលណាត្រូវប្តូរប្រេង?

ដោយមិនគិតពីប្រអប់លេខណាមួយនៅក្នុងឡាន អ្នកត្រូវពិនិត្យកម្រិតប្រេងជាប្រចាំ។ តាមឧត្ដមគតិ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃ កម្រិតប្រេងអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យបានលុះត្រាតែអ្នកចូលក្រោមរថយន្ត។ ប្រេងនៅកម្រិតត្រឹមត្រូវគួរតែទៅដល់រន្ធដោត។ ឌុយនេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកព្រោះវាលេចធ្លោសម្រាប់ទំហំរបស់វា (អង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 15 - 20 មម) ក្នុងចំណោមវីសជាច្រើន។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ កម្រិតប្រេងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ពិនិត្យ ដែលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងការប្រើប្រាស់សម្រាប់វាស់កម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ កម្រិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនលក់ដំណើរការខុសគ្នា។ ឡានខ្លះមានប្រអប់ត្រជាក់ ខ្លះមានប្រអប់ក្ដៅ ហើយខ្លះមានម៉ាស៊ីនរត់។

ប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការបញ្ជូន និងត្រូវបានបែងចែកទៅតាមគុណភាព និងកម្រិត viscosity។ ប្រេងប្រអប់លេខយោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់ API ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ GL និងលេខពីមួយទៅប្រាំមួយ។ ចំនួនកាន់តែខ្ពស់ ប្រេងអាចដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរជាង។ ចំណាត់ថ្នាក់ viscosity ប្រាប់យើងពីសីតុណ្ហភាពដែលប្រេងអាចដំណើរការបាន។ ប្រេង Multigrade បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយ 75W/90 ឬ 80W/90 ត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុរបស់យើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនតម្រូវឱ្យបញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ីនទៅក្នុងប្រអប់លេខ (ឧទាហរណ៍ ម៉ូដែល Honda ទាំងអស់កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន)។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងក្រាស់ពេក ស្តើង ឬប្រភេទផ្សេងគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យមានការរុះរើមិនល្អ ឬការឆ្លងមិនគ្រប់ខែ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវការប្រេងប្រភេទ ATF ដែលលើសពីនេះទៀតត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងខុសនឹងមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង សូមចាំថា ឌុយបង្ហូរខ្លះមានមេដែក ដែលត្រូវការសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ដើម្បីបំពេញប្រេងអ្នកត្រូវការសឺរាុំងធំ។ ជាមធ្យមប្រហែល 2 លីត្រនៃប្រេងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខរបស់រថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើន ប្រេងត្រូវបានបំពេញតាម dipstick ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិត។ គួរចងចាំថាមានតែរថយន្តប្រហែល 40 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជំនួស។ ប្រេងដែលមាននៅក្នុងប្រអប់ព្រោះនៅសល់នៅលើឡានក្រុង។