ការបរាជ័យនៃការស្រូបយកឆក់: សញ្ញានិងអ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់

ការបំបែកឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវ។ ពោលគឺរាងកាយរបស់រថយន្ត "លោត" ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើង វាវិលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលបើកបរ និងយោលនៅពេលបើកបរលើសការប៉ះទង្គិច។

មានសញ្ញាជាក់ស្តែង និងលាក់បាំងនៃឧបករណ៏ឆក់ដែលមានកំហុស។ ជាក់ស្តែងរួមមានរូបរាងនៃការលេចធ្លាយប្រេង (ពាក់ប្រអប់ដាក់និង / ឬដំបង) ប៉ុន្តែច្រើនទៀតនៅតែលាក់ទុកឧទាហរណ៍ភាពចាស់នៃប្រេងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃចានយន្តការសន្ទះបិទបើកការពាក់ត្រាពីស្តុងនិងជញ្ជាំងខាងក្នុង។ ស៊ីឡាំងធ្វើការ។ ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកមិនល្អវាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់ការបំបែកឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ទាន់ពេលវេលា។

សញ្ញានៃឧបករណ៏ឆក់ដែលខូច

មានសញ្ញាពីរប្រភេទដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បានបរាជ័យទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែក។ ប្រភេទទីមួយគឺមើលឃើញ។ ពោលគឺពួកគេអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានដោយការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ ប្រភេទទី XNUMX នៃសញ្ញាគួរតែរួមបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅក្នុងចលនា។ ចូរយើងរាយបញ្ជីសញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងប្រភេទទីពីរជាមុនសិន ព្រោះជាដំបូងអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើរបៀបដែលអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរដូចជា៖

• យោលក្នុងពេលហ្វ្រាំង និងការបង្កើនល្បឿន. ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបទាញមានសភាពល្អ នោះទោះបីជាមានការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗក៏ដោយ រថយន្តគួរតែបង្វិលថយក្រោយមិនលើសពីមួយដងទេ បន្ទាប់ពីនោះឧបករណ៍ស្រូបទាញគួរតែធ្វើឱ្យចលនាលំយោលចុះសើម។ ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរពីរឬច្រើន - រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យដោយផ្នែកឬពេញលេញ។
• រមៀលនៅពេលធ្វើចលនា. នៅទីនេះស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាបន្ទាប់ពីចេញពីរមៀលមុតស្រួចនៅពេលចូលវេនរាងកាយមិនគួរយោលនៅក្នុងយន្តហោះឆ្លងកាត់ទេ។ ប្រសិនបើដូច្នេះមែននោះឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បានបរាជ័យ។
• បង្កើនចម្ងាយបញ្ឈប់. កត្តា​នេះ​គឺ​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​កក​ស្ទះ​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង។ នោះគឺក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងយូរ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមិនធ្វើឱ្យរំញ័រទេ ហើយរថយន្តបន្ថយជាទៀងទាត់ និងលើកផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ។ ដោយសារតែនេះការផ្ទុកនៅលើកង់ខាងមុខត្រូវបានកាត់បន្ថយដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ ជាពិសេសចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាផ្នែកខាងក្រោយកើនឡើងហើយ ABS កាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងក៏កើនឡើងផងដែរ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវលំបាក។
• ឡានមិនជាប់ផ្លូវទេ។. ពោលគឺនៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងត្រង់ នោះរថយន្តតែងតែនាំទៅចំហៀង។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកបើកបរត្រូវតាក់ស៊ីជានិច្ច ដើម្បីតម្រឹមគន្លងនៃចលនា។
• ភាពមិនស្រួលនៃចលនា. វាអាចបង្ហាញខ្លួនវាតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ពោលគឺ ពីការគាស់រថយន្ត អ្នកបើកបរ និង/ឬអ្នកដំណើរមួយចំនួនមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅពេលបើកបរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ទទួលរងពី "ការឈឺសមុទ្រ" (ឈ្មោះផ្លូវការគឺ kinetosis ឬជំងឺចលនា) មនុស្សអាចកើតជំងឺចលនា។ ឥទ្ធិពលនេះគឺជារោគសញ្ញាធម្មតានៃស្រូបឆក់ខាងក្រោយដែលខូច។

សូមចំណាំថា សញ្ញាដូចជាការបង្កើនចម្ងាយឈប់ ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា និងតម្រូវការថេរក្នុងការកាច់ចង្កូតអាចបង្ហាញពីបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តដូចជា បន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់, ប្រេងហ្វ្រាំងទាប, សម្ពាធកង់រថយន្តមិនស្មើគ្នា, បញ្ហាជាមួយនឹងសន្លាក់បាល់ ឬសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ . ដូច្នេះ វាជាការចង់ធ្វើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយ។ រោគសញ្ញាដែលមើលឃើញនៃការពាក់ស្រូបទាញមានដូចជា៖

• រូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅលើដងខ្លួននិងដើម។ ពោលគឺ នេះគឺដោយសារតែការពាក់ប្រអប់ដាក់ (ត្រា) និង/ឬដំបងឆក់។ ការថយចុះនៃកម្រិតប្រេងនាំទៅរកការថយចុះនៃទំហំប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃការពាក់នៃផ្នែកដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរចនារបស់វា។
• ពាក់ប្លុកស្ងាត់។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅក្នុង hinge កៅស៊ូ - លោហៈនេះការចល័តត្រូវបានធានាដោយការបត់បែននៃកៅស៊ូ (ឬ polyurethane អាស្រ័យលើការរចនា) ។ តាមធម្មជាតិ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធ្វើការខ្លាំង នោះការខិតខំប្រឹងប្រែងកើនឡើងនឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅប្លុកស្ងាត់ ដែលនឹងនាំទៅដល់ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ និងការបរាជ័យរបស់វា។ ដូច្នេះនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់វាតែងតែមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្លុកស្ងាត់។
• ការខូចខាតដល់លំនៅដ្ឋានស្រូបយកឆក់ និង/ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វា។ នេះអាចត្រូវបានបង្ហាញតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៏, រូបរាងនៃច្រែះនៅលើដំបង (ឈរ, ការគាំទ្រ), កោងនៃរាងកាយ, ការខូចខាតដល់ bolts ម៉ោននិងដូច្នេះនៅលើ។ ទោះក្នុងករណីណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវតែពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
• ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា។ ជាធម្មតា​ពួកគេ​ស្លៀកពាក់​ច្រើន​នៅ​ខាងក្នុង និង​ខាងក្រៅ​តិចជាង​។

នោះគឺប្រសិនបើមានការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បន្ទាប់មករង់ចាំការបរាជ័យនៃធាតុព្យួរផ្សេងទៀតព្រោះវាមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកហើយអាចមានឥទ្ធិពលគ្នាទៅវិញទៅមក។

អ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃការស្រូបយកឆក់

ការប្រើឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលពាក់មិនគ្រាន់តែអាចបណ្តាលឱ្យមិនស្រួលនៅពេលបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដនៅពេលបើកបររថយន្តផងដែរ។ ដូច្នេះបញ្ហាដែលអាចកើតមានទាក់ទងនឹងការបំបែកឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់៖

• ការថយចុះការក្តាប់ផ្លូវ។ ពោលគឺនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងរញ្ជួយ ក្ដាប់នឹងមានតម្លៃអថេរ។
• បង្កើនចម្ងាយឈប់ ជាពិសេសនៅលើយានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS)។
• ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចមួយចំនួនរបស់រថយន្តគឺអាចធ្វើទៅបានដូចជា ABS, ESP (ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់) និងផ្សេងទៀត។
• ការចុះខ្សោយនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។
• រូបរាងនៃ "hydroplaning" នៅពេលបើកបរលើផ្លូវសើមក្នុងល្បឿនទាប។
• ពេល​បើកបរ​ពេល​យប់ ការ​គាំង​ផ្នែក​ខាង​មុខ​របស់​រថយន្ត​ជា​ប្រចាំ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ចង្កៀង​មុខ​ងងឹត​មុខ​អ្នក​បើក​បរ។
• ភាពមិនស្រួលនៅពេលផ្លាស់ទី។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរ នេះគំរាមកំហែងដល់ភាពអស់កម្លាំងកាន់តែខ្លាំង ហើយសម្រាប់អ្នកដែលងាយនឹង "ឈឺសមុទ្រ" វាមានគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងជំងឺចលនា។
• ការកើនឡើងនៃការពាក់សំបកកង់ ប៊ូសកៅស៊ូ ប្លុកស្ងាត់ កាង និងព្រីន។ និងសមាសធាតុព្យួររថយន្តផ្សេងទៀត។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃការស្រូបយកឆក់

មូលហេតុ​នៃ​ការ​បរាជ័យ​ជា​ធម្មតា​គឺ​ជា​មូលហេតុ​ធម្មជាតិ​រួម​មាន៖

• ភាពចាស់នៃសារធាតុរាវស្រូបយកឆក់ (ប្រេង) ។ ដូចវត្ថុរាវបច្ចេកវិជ្ជាផ្សេងទៀតនៅក្នុងឡានដែរ ប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកសំណើមបន្តិចម្តងៗ និងបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការរបស់វា។ តាមធម្មជាតិ នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាឧបករណ៍ស្រូបទាញចាប់ផ្តើមធ្វើការខ្លាំងជាងវាដំណើរការពីមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវតែយល់ថា ភាពចាស់នៃសារធាតុរាវមិនកើតឡើងពេញមួយយប់ទេ លើកលែងតែការដាច់រហែកនៃត្រានៅលើតួឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។
• ត្រាខូច។ ពោលគឺការផ្សាភ្ជាប់ piston និងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងធ្វើការ។ ត្រាប្រេងអាចបំបែកដោយសារតែកត្តាខាងក្រៅ ឬជាធម្មតានៅក្នុងដំណើរការចាស់។ វាដូចជាត្រាកៅស៊ូណាមួយ ប្រែពណ៌តាមពេលវេលា ហើយចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយរាវ។ ដោយសារតែនេះ, ប្រេងលេចធ្លាយចេញពីឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់, ក៏ដូចជាសំណើមពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុងប្រេង, ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់វា។
• ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសន្ទះបិទបើក។ ដំណើរការនេះក៏មានលក្ខណៈធម្មជាតិ និងកើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានដែលកំពុងបន្ត ទោះបីជាមានល្បឿនខុសៗគ្នាក៏ដោយ។ ដូច្នេះអត្រានៃការខូចទ្រង់ទ្រាយអាស្រ័យលើកត្តាមូលដ្ឋានចំនួនពីរ - គុណភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ (គុណភាពនៃលោហៈធាតុនៃចាន) និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត (តាមធម្មជាតិការផ្ទុកឆក់ដ៏សំខាន់នាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយមុនអាយុ) ។
• ការលេចធ្លាយឧស្ម័ន។ នេះជាការពិតសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រូបយកឧស្ម័ន។ ខ្លឹមសារនៅទីនេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ដែលបំពេញដោយប្រេង។ ឧស្ម័ននៅទីនេះដំណើរការមុខងារសម្ងួត ហើយប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះ នោះឧបករណ៍ស្រូបទាញនឹងមិនដំណើរការទេ។
• ការបរាជ័យនៃប្លុកស្ងាត់។ ពួកគេអស់កំលាំងដោយសារហេតុផលធម្មជាតិ បាត់បង់ការបត់បែន និងដំណើរការរបស់ពួកគេ។ សមាសធាតុទាំងនេះគឺមិនអាចជួសជុលបានទេ ដូច្នេះប្រសិនបើពួកវាបរាជ័យ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការជំនួស (ប្រសិនបើអាច ឬឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង)។

របៀបកំណត់ការបំបែកឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់

ម្ចាស់រថយន្តមានការព្រួយបារម្ភអំពីសំណួរអំពីរបៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ស្រូបប្រេង ឬហ្គាស-ប្រេង ដោយសារមូលហេតុ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាឧបករណ៍ស្រូបទាញទំនើបជាញឹកញាប់មានការរចនាស្មុគ្រស្មាញជាងម៉ូដែលចាស់ៗដែលធ្វើឱ្យវិធានការវិនិច្ឆ័យមានភាពស្មុគស្មាញ។ ដូច្នេះតាមឧត្ដមគតិអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលពួកគេនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តនៅទីតាំងពិសេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានវិធីសាស្រ្ត "យានដ្ឋាន" មួយចំនួននៃការផ្ទៀងផ្ទាត់។

កាយវិការ

វិធីសាស្រ្ត "ចាស់" ដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺការអង្រួនតួរថយន្ត។ ពោលគឺ ប្តូរផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយរបស់វា ឬឧបករណ៍ស្រូបទាញដាច់ដោយឡែក។ អ្នកត្រូវយោលខ្លាំង ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយកុំពត់ធាតុរាងកាយ (ក្នុងការអនុវត្ត ករណីបែបនេះកើតឡើង!)។ តាមទ្រឹស្ដី អ្នកត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវទំហំយោលអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន បន្ទាប់មកបញ្ចេញរាងកាយ ហើយមើលការរំញ័របន្ថែមទៀតរបស់វា។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបទាញកំពុងដំណើរការ នោះរាងកាយនឹងធ្វើចលនាមួយ (ឬមួយនិងពាក់កណ្តាល) បន្ទាប់ពីនោះវានឹងស្ងប់ស្ងាត់ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងដើមរបស់វា។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មានការបែកបាក់ នោះរាងកាយនឹងផលិតរំញ័រពីរ ឬច្រើន។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវតែជំនួស។

ពិតមែនហើយ គួរកត់សំគាល់ថា វិធីសាស្ត្រសាងសង់គឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធព្យួរធម្មតា ឧទាហរណ៍ VAZ-"បុរាណ" (ម៉ូដែលពី VAZ-2101 ដល់ VAZ-2107) ។ រថយន្តទំនើបជារឿយៗប្រើការព្យួរស្មុគស្មាញ (ជាញឹកញាប់ពហុតំណភ្ជាប់) ដូច្នេះវានឹងធ្វើឱ្យរំញ័រលទ្ធផល សូម្បីតែជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានកំហុសក៏ដោយ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ដោយមានជំនួយពីការប្រមូលផ្តុំរាងកាយដោយ និងធំ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់លក្ខខណ្ឌព្រំដែនចំនួនពីរ - ឧបករណ៍បំផ្ទុះគឺអស់សណ្តាប់ធ្នាប់ឬវាក្រូចឆ្មារក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការកំណត់ស្ថានភាព "មធ្យម" របស់ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ ដោយមានជំនួយពីការបង្កើត។

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានបញ្ហាវាជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញរបស់វា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវបើកឡានចូលទៅក្នុងរន្ធមើលឬលើកវានៅលើលើក។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​អាច​រុះរើ​ឧបករណ៍​ស្រូប​ឆក់ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​ចំណាយ​ពេល​និង​ការ​ខិតខំ​ច្រើន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យវាជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅលើលំនៅដ្ឋានស្រូបយកឆក់។ អ្នក​អាច​ជូត​ដាន​នៃ​ប្រេង​ដោយ​កន្សែង ហើយ​ទុក​វា​ចោល​រយៈពេល​ពីរ​បី​ថ្ងៃ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះការធ្វើតេស្តគួរតែត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។

ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានលើកនៅលើលើក គួរតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃកំណាត់ស្រូបទាញ។ ពួកគេគួរតែមិនមានច្រែះនិងការខូចខាត។ ប្រសិនបើពួកវាមាន នោះឧបករណ៍យ៉ាងហោចណាស់មានកំហុសមួយផ្នែក ហើយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមត្រូវធ្វើ។

នៅពេលត្រួតពិនិត្យត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈនៃការពាក់សំបកកង់។ ជាញឹកញាប់នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានខូច ពួកវាអស់មិនស្មើគ្នា ជាធម្មតាការពាក់មូលដ្ឋាននឹងទៅខាងក្នុងនៃសំបកកង់។ វាក៏អាចមានបំណះទំពែកដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅលើកៅស៊ូដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពាក់កង់ក៏អាចបង្ហាញពីការបរាជ័យផ្សេងទៀតនៅក្នុងធាតុផ្សំនៃការព្យួរ ដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមក៏ត្រូវការនៅទីនេះផងដែរ។

ប្រសិនបើការបែកខ្ញែកនៃប្រដាប់ស្រូបទាញផ្នែកខាងមុខ (strut) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ នោះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលប្រភពទឹក និងផ្នែកខាងលើ។ កន្លែងបូមទឹកត្រូវតែនៅដដែល គ្មានស្នាមប្រេះ និងការខូចខាតមេកានិក។

ជាញឹកញយ សូម្បីតែឧបករណ៍ស្រូបឆក់ដែលខូចផ្នែកខ្លះ ក៏អាចមិនមានដានដែលមើលឃើញនៃការបែកបាក់ដែរ។ ដូច្នេះហើយ វាជាការចង់ធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលល្អបំផុតនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត។

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត

ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបទាញ/ស្រូបទាញមានកំហុស នោះពេលកំពុងបើកបរ អ្នកបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ថារថយន្តកំពុង “ក្រឡាប់” នៅតាមដងផ្លូវ ពោលគឺចាំបាច់ត្រូវកាច់ចង្កូតជានិច្ច ដើម្បីកុំឲ្យជាប់គាំង។ ពេល​បន្ថែម​ល្បឿន និង​ហ្វ្រាំង ឡាន​នឹង​ក្រឡាប់​។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះគឺជាមួយនឹងភាពលំអៀងនៅពេលក្រោយនៃរាងកាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនដ៏សំខាន់នោះទេ របៀបល្បឿនទីក្រុងគឺពិតជាសមរម្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ពោលគឺក្នុងល្បឿន 50 ... 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកអាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងមុតស្រួច ហ្វ្រាំង ពស់។

សូមបញ្ជាក់ផងថា បើអ្នកឆក់ស្ទើរស្លាប់ទៅហើយនោះ ការចូលបត់ត្រង់ក្នុងល្បឿនលឿន ពិតជាគ្រោះថ្នាក់ណាស់ ព្រោះក្រឡាប់ផ្ងារជើង! នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏មានឥទ្ធិពល។

ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់

អ្នកត្រូវយល់ថាដោយមិនគិតពីគុណភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តការពាក់នៃអង្គភាពនេះកើតឡើងជានិច្ច។ ជាមួយនឹងល្បឿនតិច ឬច្រើន ប៉ុន្តែឥតឈប់ឈរ! ដូច្នោះហើយវាក៏ចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ពួកគេជានិច្ច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតឆក់តម្លៃមធ្យមភាគច្រើនណែនាំ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 20 ... 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ. ដូចជាសម្រាប់ការជំនួស, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ជាធម្មតាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ អស់កម្លាំងបន្ទាប់ពីប្រហែល 80 ... 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ. នៅដំណាក់កាលនេះ អ្នកត្រូវពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះ ហើយបើចាំបាច់ជំនួសវា។

ហើយដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់អាចបម្រើឱ្យបានយូរតាមតែអាចធ្វើទៅបានត្រូវបានណែនាំដោយអនុសាសន៍ដូចខាងក្រោម:

• កុំផ្ទុកលើសទម្ងន់ម៉ាស៊ីន. សៀវភៅណែនាំសម្រាប់រថយន្តណាមួយដោយផ្ទាល់បង្ហាញពីសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមារបស់វា។ កុំផ្ទុកលើសទម្ងន់រថយន្តព្រោះវាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សមាសធាតុផ្សេងៗរបស់វា - រួមទាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងធាតុព្យួរ ពោលគឺឧបករណ៍ស្រូបឆក់។
• ឱ្យវាមកធ្វើការ. នៅពេលបើកបររថយន្តក្នុងរដូវត្រជាក់ (ជាពិសេសនៅរដូវត្រជាក់ខ្លាំង) សូមព្យាយាមបើកបរ 500 ... 1000 ម៉ែត្រដំបូងក្នុងល្បឿនទាប និងជៀសវាងការរលាក់។ នេះនឹងធ្វើឱ្យក្តៅឡើងហើយរាលដាលប្រេង។

ដូច្នេះប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ស្រូបទាញ វាជាការប្រសើរជាងកុំរឹតបន្តឹងវា ហើយជំនួសថ្នាំងដែលមានបញ្ហាជាមួយថ្មី។ ចំពោះការទិញវាជាការប្រសើរក្នុងការទិញឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពី "មន្រ្តី" ។ ឬធ្វើការជ្រើសរើសទំនិញនៅក្នុងហាងដែលអាចទុកចិត្តបាន ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យរបស់អ្នកបើកបរ។