ទិញឡានប្រើហើយ - ធ្វើម៉េចកុំឱ្យគេបោក?
ចំងាយ និងលក្ខខណ្ឌនៃឡានដែលប្រើរួចគឺងាយស្រួលណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយមើលធាតុមួយចំនួនរបស់វា។ ខាងក្រោមនេះជាបញ្ជីនៃអ្វីដែលត្រូវប្រយ័ត្ន។
ជាការពិតណាស់ការពិនិត្យឡើងវិញបែបនេះគ្រាន់តែជាការវាយតម្លៃបឋមនៃរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលទិញវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយមេកានិក។ យើងក៏សូមណែនាំផងដែរ ឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលប្រវត្តិសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយឈ្មួញដែលមានការអនុញ្ញាត។ ក្នុងករណីភាគច្រើន គាត់អាចប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលការជួសជុល និងម៉ាយល៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើ VIN ។
រាងកាយ
នៅក្នុងឡានដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ គម្លាតរវាងផ្នែកនីមួយៗនៃរាងកាយត្រូវតែស្មើគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើបន្ទះក្តារនៅលើទ្វារ និងរបងមិនត្រូវគ្នា វាអាចមានន័យថាធាតុមួយចំនួនមិនត្រូវបានតម្រង់ និងដំឡើងត្រឹមត្រូវដោយជាងដែក។
រកមើលដាននៃថ្នាំលាបរាងកាយនៅលើរនាស់ សសរ A កង់ និងផ្នែកផ្លាស្ទិចពណ៌ខ្មៅដែលនៅជាប់នឹងសន្លឹក។ ស្នាមប្រឡាក់វ៉ារនីសនីមួយៗក៏ដូចជាថ្នេរនិងថ្នេរដែលមិនមែនជារោងចក្រគួរតែជាកង្វល់។
ពិនិត្យមើលអាវទ្រនាប់ខាងមុខដោយលើកក្រណាត់។ ប្រសិនបើវាបង្ហាញសញ្ញានៃការលាបពណ៌ ឬការជួសជុលផ្សេងទៀត អ្នកអាចសង្ស័យថារថយន្តត្រូវបានបុកនៅខាងមុខ។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរនូវការពង្រឹងនៅក្រោមកាង។ នៅក្នុងឡានដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ពួកគេនឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញហើយអ្នកនឹងមិនឃើញស្នាមផ្សារនៅលើពួកវាទេ។ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃកម្រាលឡានដោយបើកប្រម៉ោយ និងលើកកំរាលព្រំ។ ការផ្សារ ឬសន្លាក់ដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនផលិត បង្ហាញថារថយន្តត្រូវបានបុកពីក្រោយ។
វិចិត្រករដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយនៅពេលគូរផ្នែករាងកាយ ជារឿយៗទុកដាននៃវ៉ារនីសច្បាស់លាស់ ឧទាហរណ៍នៅលើ gaskets ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃក្នុងការពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីពួកគេម្នាក់ៗ។ ជ័រកៅស៊ូគួរតែមានពណ៌ខ្មៅ និងមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការរហែក។ ម្យ៉ាងទៀត ត្រាពាក់ជុំវិញកញ្ចក់អាចបង្ហាញថាកញ្ចក់ត្រូវបានទាញចេញពីស៊ុមខ្មុក។ នៅក្នុងឡានដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ បង្អួចទាំងអស់ត្រូវតែមានលេខដូចគ្នា។ វាកើតឡើងថាលេខខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកប៉ុន្តែមានតែស្នាមដេរមួយ។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលវ៉ែនតាគឺមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា។
សំបកកង់ដែលពាក់មិនស្មើគ្នាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងម្រាមជើងរបស់រថយន្ត។ នៅពេលដែលរថយន្តមិនមានបញ្ហាធរណីមាត្រនៃការព្យួរ សំបកកង់គួរតែពាក់ស្មើគ្នា។ បញ្ហានៃប្រភេទនេះជាធម្មតាចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច។ សូម្បីតែជាងដែកល្អបំផុត ក៏មិនអាចជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តដែលខូចបានដែរ។
រាល់ដាននៃការផ្សារ សន្លាក់ និងការជួសជុលនៅផ្នែកចំហៀង បង្ហាញពីការប៉ះទង្គិចយ៉ាងខ្លាំងដល់ផ្នែកខាងមុខ ឬផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ នេះគឺជាការខូចខាតដ៏អាក្រក់បំផុតចំពោះរថយន្ត។
ចង្កៀងមុខមិនគួរហួតទេ ទឹកមិនអាចលេចចេញមកខាងក្នុងបានទេ។ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍មានចង្កៀងរោងចក្រដំឡើង។ នេះអាចត្រូវបានពិនិត្យឧទាហរណ៍ដោយអានស្លាកសញ្ញារបស់អ្នកផលិតរបស់ពួកគេ។ ចង្កៀងមុខដែលបានជំនួសមិនមានន័យថាអតីតកាលរបស់រថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែវាគួរតែផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអាហារសម្រាប់ការគិត។
ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធព្យួរ
ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវស្អាតពេកទេ។ ជាការពិតណាស់ការលេចធ្លាយមិនគួរមានទេប៉ុន្តែអង្គភាពថាមពលដែលលាងសម្អាតគួរតែគួរឱ្យសង្ស័យ។ ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការអាចមានធូលី ហើយប្រសិនបើរថយន្តមិនមានប្រអប់ត្រឹមត្រូវទេនោះ វាអាចថែមទាំងអាចប្រឡាក់ដោយភាពកខ្វក់ចេញពីផ្លូវចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមទៀតផង។
លើកបន្ទះដាក់ឬដោះគម្របបំពេញប្រេង ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ហើយពិនិត្យរកមើលការគោះ។ ប្រសិនបើមានផ្សែងច្រើននៅកន្លែងទាំងនេះ ម៉ាស៊ីនត្រូវការការជួសជុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (បោសសំអាតស៊ីឡាំង ស្តុង និងចិញ្ចៀន)។ ជាធម្មតាការជួសជុលបែបនេះមានតម្លៃពីមួយពាន់ទៅជាច្រើនពាន់ zlotys ។
សូមក្រឡេកមើលការដកដង្ហើមចេញ។ ប្រសិនបើរថយន្តមានផ្សែងពណ៌ស នោះម៉ាស៊ីនទំនងជាស៊ីប្រេង ហើយត្រូវការការជួសជុលធំ។ ប្រសិនបើឧស្ម័នផ្សងមានពណ៌ខ្មៅខ្លាំង ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ ស្នប់ប្រេង ឬ EGR (ការបញ្ចេញឧស្ម័នឡើងវិញ) សន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ។ តម្លៃនៃការជួសជុលធាតុទាំងនេះគឺល្អបំផុត ជាច្រើនរយ zł។
ពិនិត្យមើលតួ និងធាតុព្យួរនៅលើរណ្តៅ ឬលើក។ ការលេចធ្លាយណាមួយ ការប្រេះនៅលើគម្រប (ឧទាហរណ៍ការតភ្ជាប់) និងសញ្ញានៃការ corrosion គួរតែបណ្តាលឱ្យមានការកក់ទុក។ ជាធម្មតា វាមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការជួសជុលផ្នែកព្យួរដែលខូចនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកថាតើគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីនឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន ហើយព្យាយាមបញ្ចុះតម្លៃរថយន្តដោយចំនួននោះ។ សូមចាំថាផ្នែកខាងក្រោមដែលខូចខ្លាំងអាចត្រូវការការជួសជុលធំ។
ផ្ទៃខាងក្នុង។
ពាក់និងសូម្បីតែឈ្នាន់ perforated - រថយន្តបានធ្វើដំណើរច្រើន។ បន្ទះឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានអស់ - អ្នកបើកបរតែងតែធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។ កៅអីដែលពាក់ (ជាពិសេសកៅអីអ្នកបើកបរ) ប្រអប់លេខ និងដៃចង្កូតក៏បង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ និងចំងាយខ្ពស់ផងដែរ។
ចំងាយដែលបានបង្ហាញនៅលើរង្វាស់ជារឿយៗមិនត្រូវគ្នានឹងការពិតទេ ទាំងនៅក្នុងហាងលក់ទំនិញ និងក្នុងទីផ្សាររថយន្ត ក៏ដូចជានៅក្នុងករណីនៃការលក់រថយន្តតាមរយៈការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឯកជន។ រថយន្តដែលបើកបរដោយអ្នកប្រើប្រាស់ជាមធ្យមមានតម្លៃប្រហែល 15 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះ - ឧទាហរណ៍រថយន្តអាយុ 15 ឆ្នាំដែលមានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើម៉ែត្រគួរតែស្ថិតក្នុងការសង្ស័យ។ រឿងតែមួយគត់ដែលធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាយល៍គឺសៀវភៅសេវាកម្មដែលទាន់សម័យនិងទាន់សម័យនៃឡាន។ ព័ត៌មានដែលបានផ្តល់នៅក្នុងវាត្រូវតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយ ASO ។
សូចនាករពោងសុវត្ថិភាពគួរតែបិទដោយឯករាជ្យពីឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់គ្រឿងយន្តដែលគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងរថយន្តដែលមានពោងសុវត្ថិភាពដែលបានដាក់ពង្រាយដើម្បីភ្ជាប់សូចនាករដែលឆេះទៅមួយផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ ABS)។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញថា ភ្លើងមុខរលត់ជាមួយគ្នា អ្នកប្រហែលជាសង្ស័យថា រថយន្តនេះធ្លាប់ជួបគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយ។
Stanislav Plonka, ជាងជួសជុលរថយន្ត៖
- ពេលទិញឡានប្រើរួច ត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពម៉ាស៊ីនជាមុនសិន។ យើងត្រូវវាស់សម្ពាធលើ pistons និងពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន ខ្ញុំតែងតែណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលប្រវត្តិរបស់រថយន្តនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើយើងមិនស៊ាំនឹងការរចនា និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន គួរតែប្រឹក្សាជាមួយអ្នកជំនាញទិញរថយន្ត។
Marcin Ledniowski អ្នកផលិតរថយន្ត៖
- ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់សមាជិកចំហៀងដោយលើកក្រណាត់។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបុកយ៉ាងខ្លាំងនោះដាននៃការជួសជុលនឹងអាចមើលឃើញ។ លើសពីនេះ គម្លាតរវាងផ្នែកនីមួយៗនៃរាងកាយត្រូវតែស្មើគ្នា ហើយប៊ូឡុង និងទ្វារត្រូវតែនៅដដែល។ នៅក្រោមកំរាលព្រំនៅក្នុងប្រម៉ោយ និងនៅក្រោមការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារ សូមពិនិត្យមើលតែការផ្សារដើមប៉ុណ្ណោះ។ រាល់សញ្ញានៃការជួសជុលនិងការខូចខាតឧបករណ៍តោងរបស់រោងចក្រគួរតែផ្តល់អាហារដល់អ្នកទិញសម្រាប់ការគិតគូរ។
