Renault Megane 2 AC Compressor Pulley Bearing

សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅកាន់តែខ្ពស់ ម្ចាស់រថយន្តកាន់តែពេញចិត្តចំពោះវត្តមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត។ បើគ្មានវាទេ ការបើកបរជាមួយនឹងកម្រិតចាំបាច់នៃការលួងលោមក្នុងរដូវក្តៅគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលាទេនោះមានតែក្នុងកំដៅរដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះវាមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការរកឃើញថាវាមានកំហុសហើយមិនធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។

នៅលើក្រុមហ៊ុន Renault Megan ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ ដូច្នេះហើយមានតែអ្នកឯកទេសទេដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ការងារជួសជុលដោយគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងករណីដែលគ្មានឧបករណ៍ពិសេសអាចធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Renault Megan និងមូលហេតុផ្សេងទៀតនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី

ថ្នាំងដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នេះមួយផ្នែកដោយសារតែមុខងារធំទូលាយរបស់វា៖ វាយកទូរទឹកកកចេញពីឧបករណ៍រំហួត ហើយដាក់សម្ពាធវាទៅក្នុងកុងដង់។ សម្ពាធគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលការពាក់នៃផ្នែកបង្ហាប់គឺខ្ពស់ជាងធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធនេះ។

ការជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានភាពស្មុគស្មាញដោយឧបករណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញរបស់វា ដូច្នេះប្រសិនបើវាបរាជ័យទាំងស្រុង ម្ចាស់រថយន្តនឹងប្រឈមមុខនឹងការជួសជុលថ្លៃៗដោយជៀសមិនរួច។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Renault Megan 2: តម្លៃជួសជុល

ប្រសិនបើសមាសធាតុម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នីមួយៗលើសពីការជួសជុល តម្លៃនៃការជំនួសអាចខ្ពស់ណាស់។ មូលហេតុគឺគ្រឿងបន្លាស់ដើមមានតម្លៃថ្លៃ និងការលំបាកមួយចំនួនដែលកើតឡើងនៅពេលផ្តាច់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជំនួសផ្នែកនេះត្រូវបានទាមទារជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ។ ជាញឹកញយ ការជួសជុល ឬជំនួសឧបករណ៍ផ្ទុក និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតទាន់ពេលវេលា ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃដើម។

ពេលណាត្រូវប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ Renault Megane 2

ក្នុងករណីភាគច្រើន ភាពខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Megan 2។ អត្រាពាក់ខ្ពស់គឺដោយសារតែទ្រនាប់នេះដំណើរការជាមួយម៉ាស៊ីនជានិច្ច។ អ្នកអាចកំណត់ថាពេលវេលាបានមកដល់ដើម្បីជំនួសសត្វខ្លាឃ្មុំដោយសំលេងរំខានលក្ខណៈ។

អ្នកជំនាញបែងចែកដំណាក់កាលជាច្រើននៃការបង្ហាញរបស់វា៖

1. សំលេងរំខានដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលកើតឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយនៅលើម៉ាស៊ីនកំដៅល្អ ឬផ្ទុយទៅវិញនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ជាធម្មតាវាឈប់នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក។
2. សំឡេងកាន់តែខ្លាំង និងមិនឈប់ស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ។
3. សំឡេង​នេះ​ឮ​ខ្លាំង​រហូត​អាច​ពិពណ៌នា​ថា​ជា​សំឡេង​គ្រហឹម ឬ​សូរ​គ្រហឹម។ ក្នុងករណីនេះប្រភពនៃសំលេងរំខានលែងជាបន្ទុករបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Megan 2 ដែលប្រហែលជាដាច់ដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានក្ដាប់ដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើការជួសជុលមិនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃទាំងវា និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទំនងជានឹងកើតឡើង។

រ៉កម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Renault Megan 2: តើអ្វីទៅជាគ្រោះថ្នាក់នៃការជួសជុលមិនទាន់ពេលវេលា

ការជំនួសដោយមិនទាន់ពេលវេលា

ទ្រនាប់បណ្តាលឱ្យខូចប្រព័ន្ធដូចខាងក្រោមៈ

• នៅដំណាក់កាលទី XNUMX ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រលាយដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធ;
• លើសពីនេះទៀតដោយសារតែការពាក់, វ៉ារនីសអ៊ីសូឡង់នៅក្នុង winding នៃក្ដាប់អេឡិចត្រូបានឆេះចេញ;
• ជាមួយនឹងការខូចខាតបែបនេះមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបរាជ័យពេញលេញនៃក្ដាប់ដែលបង្កើនតម្លៃនៃការជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់យ៉ាងសំខាន់;
• ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃគូស្វាម៉ីភរិយា ធ្វើអោយបិទត្រាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មុនអាយុ ដែលនៅពេលអនាគតជារឿយៗក្លាយជាប្រភពនៃការលេចធ្លាយ freon និង depressurization ប្រព័ន្ធ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Renault Megan 2: ការជួសជុលលេចធ្លាយ freon

នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តណាមួយចំណែករបស់សត្វតោនៃការបរាជ័យត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃប្រព័ន្ធហើយ Renault Megan គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

ជាញឹកញាប់ណាស់ប្រភព

ការលេចធ្លាយប្រែទៅជាបំពង់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលនៅចំណុចប្រសព្វរបស់វាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងភាពកខ្វក់និងធូលីកើនឡើង។ ជាលទ្ធផល ការច្រេះនៅទីនេះកើតឡើងលឿនជាងថ្នាំងផ្សេងទៀត ហើយដូច្នេះរន្ធអាចបង្កើតបានតាមព្យញ្ជនៈដែល freon គេចចេញ។

ប្រភពមួយទៀតនៃការលេចធ្លាយគឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណកន្លែងពិតប្រាកដដែល freon មកពីក៏ដូចជាដើម្បីបង្កើតការពិតនៃការលេចធ្លាយរបស់វាពីប្រព័ន្ធដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសហើយដូច្នេះក្នុងករណីនេះការជួសជុលរថយន្តគួរតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកជំនាញ។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានកំណត់។ ប្រសិនបើលើសពីការបញ្ជាក់ ការវិនិច្ឆ័យពេញលេញត្រូវបានបង្ហាញមុនពេលប្រព័ន្ធត្រូវបានបឋមដើម្បីកំណត់ប្រភពនៃការលេចធ្លាយ។ នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តទំនើប ជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីមួយក្នុងចំណោមពីរយ៉ាង៖

• ឧបករណ៍ចាប់លេចធ្លាយ - ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលបង្ហាញពីវត្តមាននៃពពក freon នៅជិតថ្នាំងណាមួយនៅកន្លែងលេចធ្លាយ
  
  ;
• ផូស្វ័រ dye ដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធកំឡុងពេលចាក់ប្រេង។ ជាលទ្ធផលថ្នាំជ្រលក់នេះកកកុញនៅកន្លែងលេចធ្លាយហើយត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើចង្កៀងអ៊ុលត្រាវីយូឡេពិសេស។

ប្រសិនបើវាត្រូវបានកំណត់ថាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបាន depressurized វាត្រូវតែត្រូវបានជម្លៀសចេញ។ វានឹងដកខ្យល់ និងវត្ថុរាវដែលកកកុញនៅទីនោះ កំឡុងពេលបញ្ចេញសម្ពាធ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ ការជួសជុលថ្មីនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Renault Megan 2 នឹងត្រូវបានទាមទារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ជាទូទៅនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងដំណើរការ ដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺជាការបរាជ័យនៃក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ Bearing 4 (Fig ។ 1) នៃរ៉កចាប់ផ្តើមដួលរលំ។

ទ្រនាប់អាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយសារតែភាពតានតឹងខ្លាំងពេកនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ ការជ្រាបទឹក ការរអិលនៃបន្ទះសម្ពាធ 1 (រូបភាព 1)

ដោយសារតែការលេងរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំកំឡុងពេលបង្វិលផ្ទៃខាងក្នុងនៃរ៉កចាប់ផ្តើមជូតប្រឆាំងនឹងផ្ទៃនៃលំនៅដ្ឋាន 10 នៃឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។

នៅក្រោមសកម្មភាពនៃការកកិតផ្នែកនានាឡើងកំដៅ ហើយអ៊ីសូឡង់នៃរបុំ 8 (រូបភាពទី 1) នៃរបុំចាប់ផ្តើមឆេះ រង្វិលនៃរបុំមេដែកអេឡិចត្រិចបិទជិត ហើយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចបរាជ័យ។

មានករណីនៃការជាប់គាំងពេញលេញនៃទ្រនាប់ និងការបង្វិលនៃការប្រណាំងខាងក្នុង 5 នៃទ្រនាប់នៅក្នុងស្មាចុះចតនៃគម្របម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំពុងដំណើរការ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសំឡេងរំខានបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យ សូមដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយចេញពីរ៉ក ហើយបង្វិលរ៉កដោយដៃ។ វាគួរតែបង្វិលដោយគ្មានសំលេងរំខាននិងមិនកកស្ទះ។ មិនត្រូវមានការលេងរ៉ាឌីកាល់ ឬអ័ក្សទេ។

ការដកនិងតំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ដើម្បីធ្វើការ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍៖ wrench 18 និងទួណឺវីសដែលមានស្នាមសំប៉ែត។

យើងរៀបចំឡានសម្រាប់ការងារ។

យើងដកទូរទឹកកកចេញពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (អត្ថបទ - លក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ចូលប្រេងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Renault Megane 2) ។

យើងដករបាំងការពារចេញពីកង់ខាងមុខខាងស្តាំ (អត្ថបទ - ដោះគម្របការពារពីរថយន្ត Renault Megan 2) ។

ដោះគម្របម៉ាស៊ីន

យើងដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយជំនួយចេញ (អត្ថបទ - ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់នៃគ្រឿងជំនួយ Renault Megane 2)

ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ។ យើងជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រសិនបើមានពិការភាពដូចខាងក្រោមត្រូវបានរកឃើញ:

• ការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ ស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ផ្នត់ ឬរបូតកៅស៊ូចេញពីក្រណាត់។
• ស្នាមប្រេះ, ស្នាមប្រេះឬហើមនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃខ្សែក្រវ៉ាត់;
• ការចុះខ្សោយឬ delamination នៅលើផ្ទៃចុងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់;
• ដាន​ប្រេង​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ខ្សែ​ក្រវាត់​ដោយ​សារ​ការ​លេច​ធ្លាយ​នៅ​ក្នុង​ផ្សាភ្ជាប់​ម៉ូទ័រ។

យើងចុច latches និងផ្តាច់ប្លុកខ្សែពីប្លុកក្ដាប់អេឡិចត្រូដើម្បីបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

យើងដោះវីសដែលធានានូវព្រុយនៃបំពង់សម្ពាធទាប និងខ្ពស់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

យើងដោះវីសចេញពីរន្ធ ហើយផ្តាច់បំពង់ចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

បនា្ទាប់ពីផ្តាច់បំពង់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងការបើកបំពង់ត្រូវតែដោត។

យើងដោះវីសទាំងបីដែលធានាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទៅនឹងតង្កៀបប្លុកស៊ីឡាំង។

សូមមើលផងដែរ៖ ការពន្យល់អំពីប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃទឹកដីជាប់គ្នានៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍

យើងដកវីសចេញពីរន្ធហើយយកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចេញ។

ដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់តាមលំដាប់បញ្ច្រាស

យើងដកឌុយចេញពីរន្ធម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងបំពង់មុនពេលភ្ជាប់។ ចាក់ប្រេងអូរីងថ្មីជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

នៅពេលដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថាផ្លូវដែកក្រូចឆ្មារស្របគ្នាជាមួយនឹងចរន្តរ៉ក។

យើងបំពេញប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ថ្មីកំពុងត្រូវបានដំឡើង វាចាំបាច់ត្រូវដឹងពីចំនួនប្រេងដែលត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងប្រភេទប្រេង។

ឧបករណ៍:

• ដង្កាប់
• ជ័រកៅស៊ូ
• ឧបករណ៍ចុចសម្រាប់សត្វខ្លាឃ្មុំ
• ឧបករណ៍ទាញម្រាមដៃបី 100 ម។
• ក្បាល ១៤ ម។
• ក្បាល ១៤ ម។
• គន្លឹះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិន
• Рулетка

គ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់៖

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

ចំណាំ:

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងដំណើរការសំឡេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចត្រូវបានឮ។ វាបានប្រែក្លាយថាហេតុផលទាំងមូលគឺនៅក្នុងរ៉កម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជំនួសវា។

1. ខ្ញុំ​បាន​ដោះ​វីស​ចេញ ហើយ​ដោយ​គ្មាន​ការ​ប្រឹងប្រែង​ច្រើន​ទេ ទោះបីជា​មុន​នោះ​ខ្ញុំ​បាន​បាញ់​វា​ដោយ​ខាញ់ "WD-40" ហើយ​កំដៅ​វា​ជាមួយ​នឹង​ភ្លើង​ជាង ដូច្នេះ​វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ដោះ​វីស​បាន​យ៉ាង​ងាយ។

បន្ទាប់មកចានសម្ពាធត្រូវបានដកចេញដោយប្រើទួណឺវីស ប៉ុន្តែវាត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃ ដូចទៅនឹងរ៉កដែរ។

ចំណាំ:

ក្បាលសម្រាប់ 14 មិនគួរមានអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 22 មីលីម៉ែត្រទេបើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនដំណើរការទេហើយដោយសារយចនត្រូវបានរុះរើបន្តិចសូមកុំស្រាយវាដោយគន្លឹះដោយគ្រាន់តែប្រើក្បាលប៉ុណ្ណោះ។

ហើយនៅពេលដកបន្ទះសំពាធចេញ សូមប្រាកដថា spacer មិនបាត់បង់ទេ វាចាំបាច់សម្រាប់គម្លាតជាក់លាក់មួយរវាងរ៉ក និងចាន វាត្រូវតែដកចេញមុនពេលដករ៉កចេញ។

2. ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលទ្រនាប់នៅលើរ៉ក ទំហំ និងភាពរឹងគឺដូចគ្នា។

បន្ទាប់មក អ្វីៗដំណើរការកាន់តែលឿន តម្រង់ស្នាមរន្ធដោយទួណឺវីស ហើយគោះទ្រនាប់ចាស់ចេញ ដោយមានជំនួយពីដុំថ្មដែលនៅក្បែរនោះ ដុំដែកក៏បានមកស្រួលខ្លួន បន្ទាប់មកក៏គោះអង្រឹងថ្មីដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ការជួបប្រជុំគ្នាតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល ខ្ញុំបានដកកង់ខាងស្តាំចេញជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខនៃស្លាប និងកាងជាមួយនឹងអេក្រង់ប្លាស្ទិកការពារ។

3. ដោះវីសដោយគ្រាប់ចុចកិន។

4. យើងដកក្រវ៉ាត់ការពារចេញ។

5. ដោះវីសក្បាល។

6. យើងដកទ្រនាប់ចេញ។

ការប្រៀបធៀបថ្មីនិងចាស់។

ត្រូវការទំហំក្បាល។

ឧបករណ៍ទាញម្រាមដៃបី 100 ម។

7. យើងចុចនៅក្នុង bearing ថ្មីមួយនិងប្រមូលផ្តុំអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។