ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ក្នុងការមានគម្លាតក្បាលភ្លើងត្រឹមត្រូវ?
ប៊ូហ្ស៊ី និងអេឡិចត្រូតរបស់វាគឺជាផ្នែកសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយានជំនិះរបស់អ្នក ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយចងចាំថាត្រូវជំនួសវានៅពេលចាំបាច់។
តាមពិតទៅ ស្ថានភាពមិនល្អ ឬអេឡិចត្រូតដែលពាក់របស់វា នឹងធ្វើឱ្យរថយន្តមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។
អេឡិចត្រូតគឺជាផ្នែកនៃក្បាលភ្លើងដែលអស់ហើយប្រឡាក់ខ្លាំងបំផុត។. ខ្យល់កាបូន និងប្រេងសាំងដែលបានមកពីការផ្ទុះនៅលើអេឡិចត្រូត បណ្តាលឱ្យផ្កាភ្លើងបាត់បង់អាំងតង់ស៊ីតេ និងសីតុណ្ហភាពបន្តិចម្តងៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះខ្សោយ កាត់បន្ថយដំណើរការសាំង និងការចម្លងរោគកាន់តែច្រើន។
តើអ្វីទៅជាសារៈសំខាន់នៃគម្លាត interelectrode?
ប្រសិនបើគម្លាតអេឡិចត្រូតតូចពេក វ៉ុលបញ្ឆេះពិតជាមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែការឆាបឆេះអាចនឹងកើតឡើងដោយសារតែផ្កាភ្លើងខ្លីមិនផ្ទេរថាមពលគ្រប់គ្រាន់ទៅល្បាយ។
គម្លាត interelectrode ធំពេកទាមទារវ៉ុលបញ្ឆេះខ្ពស់។ នៅក្នុងវិធីនេះថាមពលត្រូវបានផ្ទេរយ៉ាងអំណោយផលទៅល្បាយ ប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយវ៉ុលបម្រុងបង្កើនហានិភ័យនៃការឆេះខុស។
ចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូតត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាស្រ័យលើការផលិតនិងម៉ូដែលរថយន្ត។
Расстояние между электродами свечи зажигания увеличивается по мере увеличения пробега; например, после 12,500 0.5 миль начальное расстояние 1 мм может удвоиться и легко превысить мм. Это связано с износом, вызванным прохождением ионов через искру, и тепловым эффектом, который стремится выпрямить боковой электрод.
សូមចងចាំផងដែរថា coil និង capacitor ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងដំណើរការល្អបំផុតរបស់ពួកគេនៅពេលរក្សាអេឡិចត្រូតរបស់ប៊ូហ្ស៊ីនៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់នូវចម្ងាយរវាងអេឡិចត្រូតពី 0.5 ទៅ 0.7 ម។
គោលបំណងសំខាន់នៃប៊ូហ្ស៊ីគឺដើម្បីបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលបញ្ឆេះល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ បង្កើតការផ្ទុះដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនផលិតថាមពល។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប៊ូហ្ស៊ី គឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ឆេះ ដែលបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់សម្រាប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់វា។ នេះជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សាវាឱ្យនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយត្រូវដឹងពីការជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។ នៅទីនោះ eអ្នកត្រូវដឹងថាពេលណាជាពេលល្អបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរក្បាលភ្លើង។.
