ហេតុអ្វីបានជាការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីធុងពង្រីក?

ហេតុផលជាក់ស្តែងដែលកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងអាចជាបញ្ហាជាមួយអាងស្តុកទឹក។

រថយន្តនីមួយៗមានប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ធាតុទាំងអស់មានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបញ្ចេញតាមរយៈធុងពង្រីក នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាបន្ថែម។

ហេតុផលសម្រាប់ការដោះលែងការរបឆាមងនឹងកមនកពីធុង

ប្រព័ន្ធត្រជាក់មានធាតុជាច្រើន។ ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងពិសេស។ ម្ចាស់រថយន្តបន្ថែមទឹកត្រជាក់ជាប្រចាំ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់នោះទេ។

ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានច្របាច់ចេញតាមរយៈធុងពង្រីកនោះ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បាតុភូតនេះ។ សូមក្រឡេកមើលពួកវានីមួយៗឱ្យបានលំអិត។

ការលេចធ្លាយយ៉ាងសំខាន់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ការបំបែកប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងសូម្បីតែការពុលអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ។

បញ្ហាជាមួយធុងពង្រីក

ហេតុផលជាក់ស្តែងដែលកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងអាចជាបញ្ហាជាមួយអាងស្តុកទឹក។ ជាធម្មតាធុងត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចជាប់បានយូរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកផលិតប្រើសម្ភារៈដែលមានគុណភាពទាប ស្នាមប្រេះអាចកើតឡើង ឬត្រាអាចបរាជ័យ។

ការត្រួតពិនិត្យធុងពង្រីករបស់រថយន្ត

វាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់មូលហេតុនៃបញ្ហាជាមួយធុង។ ការលេចធ្លាយអាចត្រូវបានរកឃើញនៅ glance ដំបូង។ ដំណក់ទឹកតូចៗអាចហូរចុះមកចំហៀងធុង។ ដានក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើបាតផងដែរ: ភក់ចាប់ផ្តើមកកកុញនៅក្រោមផ្នែក។

ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានច្របាច់ចេញពីធុងដោយហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

• ដោតមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យតឹងទេ។ នៅពេលដែលអង្គធាតុរាវពង្រីកវាកើនឡើង ហើយចាប់ផ្តើមហូរចេញពីធុង។
• សន្ទះបិទបើកនៅខាងក្នុងធុងបានបរាជ័យ។ បន្ទាប់មកសម្ពាធខាងក្នុងកើនឡើង ហើយអង្គធាតុរាវលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
• ប្រសិនបើធុងត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពទាប ស្នាមប្រេះនឹងកើតឡើងបន្ទាប់ពីឡើងកំដៅ។

ដើម្បីសម្រួលនីតិវិធីក្នុងការស្វែងរកការលេចធ្លាយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបំពេញប្រព័ន្ធដោយសារធាតុ coolant ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែម fluorescent ។ ដោយប្រើចង្កៀងអ៊ុលត្រាវីយូឡេ អ្នកអាចរកឃើញស្នាមប្រឡាក់តិចតួចបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្ត VAZ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកដំណើរការខុសប្រក្រតីធុងពង្រីកអាចនឹងផ្ទុះ។ បន្ទាប់មកចំហាយក្តៅពណ៌សនឹងចេញពីក្រោមក្រណាត់។

ចរាចរទឹកត្រជាក់ខ្សោយ

នៅក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺជារចនាសម្ព័ន្ធបិទជិតជាមួយនឹងលំហូរនៃ coolant បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើត្រាមិនត្រូវបានខូចទេនោះការរបឆាមងនឹងកមនកកំពុងធ្វើចលនាជានិច្ច។ ផ្នែកមួយនៃសមាសភាពហួតដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូច្នេះម្ចាស់ត្រូវបន្ថែមរាវជាទៀងទាត់។

ការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្រោមក្រណាត់

ប្រសិនបើឈាមរត់ត្រូវបានផ្អាកដោយហេតុផលមួយចំនួន ប៉ុន្តែម៉ូទ័រនៅតែបន្តដំណើរការ នោះប្រព័ន្ធទាំងមូលនឹងលែងប្រើជាបណ្តើរៗហើយ។ ការលេចធ្លាយអាចត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយរូបរាងនៃដាននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្រោមបាតនៃរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតការលេចធ្លាយត្រូវបានបង្ហាញដោយការផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃផ្សែងដែលចេញពី muffler ។

ការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនក

នៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបញ្ចេញតាមរយៈធុងពង្រីក មូលហេតុអាចជាការកើនឡើងនៃសម្ពាធនៅក្នុងធុង។ បនា្ទាប់មកអង្គធាតុរាវអាចហៀរចេញតាមកឬហូរដែលផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានខូចខាត។ ស្នាមប្រេះនៅក្នុងធុង ឬសំណឹកនៃស្នប់ផ្សាភ្ជាប់ ជារឿយៗនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយពេញលេញ ឬដោយផ្នែក។

សញ្ញានៃការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកពីប្រព័ន្ធត្រជាក់

បញ្ហានៃការច្របាច់សារធាតុត្រជាក់ចេញពីកុងតឺន័រគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ម៉ាករថយន្តដូចជា VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta និងអ្នកដទៃ។

វិធី​ធ្វើ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​ការ​លេច​ធ្លាយ​សារធាតុ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​កក​៖

• មាន​ស្នាម​ប្រឡាក់​នៅ​ក្រោម​បាត​រថយន្ត​បន្ទាប់​ពី​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​ចលនា។
• ពពកដ៏ក្រាស់នៃផ្សែងពណ៌ចេញពីបំពង់ផ្សែង
• សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងកាប៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយវិទ្យុសកម្មឈប់ដំណើរការធម្មតា។

ក្នុងករណីខ្លះការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅខាងក្នុងធុងខ្លួនឯងអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយធុងពង្រីក ឬបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងពង្រីក

ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកនៅពេលវាហួត។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនោះ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានប្រើប្រាស់លឿនជាងមុន ហើយទាមទារការបន្ថែមជាប្រចាំ។ ការបន្ថែមទៅលើរោគសញ្ញានៃការប្រកាសអាសន្នគឺជាបញ្ហានៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។ ផ្សែង​ពណ៌​លេច​ចេញ​ពី​បំពង់​ផ្សែង ហើយ​វា​អាច​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​ចង្រ្កាន​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ដំណើរការ​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប។

វិធីទប់ស្កាត់បញ្ហា

ធុងពង្រីកគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វាជាកម្មវត្ថុនៃការផ្ទុកធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងល្បឿនអតិបរិមា នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពអតិបរិមា គ្រឿងបន្លាស់ដែលនៅជិតៗត្រូវតែដំណើរការល្អ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេដែលប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលអាចធ្វើទៅបាន។

ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា សូមទិញធុងពង្រីកដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយត្រួតពិនិត្យធាតុជាប្រចាំ។ វិធានការបង្ការដ៏សំខាន់មួយនឹងជាកម្រិតត្រឹមត្រូវនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។

សូមអានផងដែរ: របៀបដាក់ស្នប់បន្ថែមនៅលើចង្ក្រានឡាន ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ

ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកច្រើនពេក អង្គធាតុរាវដែលនឹងបង្កើនបរិមាណកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ នឹងមិនមានទំហំទំនេរនៅសល់ក្នុងធុងពង្រីកទេ។ នេះនឹងជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការបង្កើតសម្ពាធលើសលប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ម្ចាស់រថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថាពួកគេត្រូវចាក់ទឹកត្រជាក់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីកុំឱ្យសញ្ញាសម្គាល់លើសពីតម្លៃអប្បបរមា ឬអតិបរមា។ លើសពីនេះទៀតវាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំលក្ខណៈនៃវត្ថុរាវនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលដែលវាក្តៅនៅខាងក្រៅ ការរបឆាមងនឹងកមនកហួតយ៉ាងលឿន។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្យល់ធ្លាក់ចុះ អង្គធាតុរាវក្នុងធុងពង្រីក។

វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនដែលការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបញ្ចេញតាមរយៈធុងពង្រីក។ ដើម្បីជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃ ៗ វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកបញ្ហាឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ហេតុអ្វីបានជាការរបឆាមងនឹងកមនកបោះការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីធុងពង្រីក?