ហេតុអ្វីបានជាខ្សភ្លើងខ្មៅ។ ធម្មជាតិនៃផេះ, អ្វីដែលត្រូវធ្វើ

ផ្នែកអ៊ីសូឡង់ និងអេឡិចត្រូតដែកនឹងឡើងកំដៅ ប្រសិនបើអ្នកយកទៀនក្តៅពេកសម្រាប់អង្គភាពថាមពល។ ល្បាយខ្យល់ឥន្ធនៈ (FA) បន្ទាប់មកបញ្ឆេះមុនពេលវេលា៖ ឥទ្ធិពលនៃការបំផ្ទុះត្រូវបានទទួល ដែលឆាប់ឬក្រោយមកនឹងបិទភាគថាសស្តុង និងសូម្បីតែផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ លទ្ធផលនឹងក្លាយជាប្រាក់បញ្ញើពណ៌ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅលើសមាសធាតុផ្កាភ្លើង។

ផ្កាភ្លើងពីឧបករណ៍តូចមួយបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម ហើយនៅពេលដែលមានផ្សែងខ្លាំងលេចចេញនៅខាងក្រោយផ្នែកខាងឡាន អ្នកដោះវីសចេញ ហើយស្រាប់តែឃើញក្បាលភ្លើងខ្មៅ។ វាមានសារៈសំខាន់ក្នុងពេលតែមួយដើម្បីអាចកំណត់នូវអ្វីដែលពណ៌ វាយនភាព ធម្មជាតិនៃសារធាតុនិយាយ។

បន្ទះខ្មៅ - តើវាជាអ្វី

ស្ព្រាយខ្មៅគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីកំបោរទេ - ជាផលិតផលនៃអ៊ីដ្រូកាបូនដែលដុតមិនពេញលេញ (ឥន្ធនៈ ប្រេងម៉ាស៊ីន) និងសារធាតុសរីរាង្គផ្សេងទៀត។ ប៊ូហ្ស៊ីថ្មី (SZ) ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយខ្សែភាពយន្តកាហ្វេស្រាល ឬក្រែមបន្ទាប់ពី 200-300 គីឡូម៉ែត្រ - នេះគឺជារឿងធម្មតាជាមួយនឹងឡានដែលកំពុងដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រាក់បញ្ញើងងឹតនៅលើលោហៈ ឬផ្នែកអ៊ីសូឡង់គឺគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។

ហេតុអ្វីបានជាប៊ូហ្ស៊ីខ្មៅ?

មាត្រដ្ឋានពណ៌នៃស្រទាប់នៅលើប្រភពបញ្ឆេះរួមមានពណ៌ស ក្រហម ខ្មៅ ស្រមោល។ ការវាយឆ្មក់ចុងក្រោយមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅក្នុងខ្លួនវាទេប៉ុន្តែជាសូចនាករនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុនិងផ្នែកនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ការកំណត់ carburetor មិនត្រឹមត្រូវ និងដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួនទៀត។

Carburetor ។

នៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដើរដោយថាមពល carburetor នោះ ទៀនប្រែជាខ្មៅ នៅពេលដែលមានការបរាជ័យកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ រកមើលផងដែរសម្រាប់មូលហេតុនៅក្នុងយន្តការ crank និងពេលវេលា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃទៀន

ប្រហែលជាល្បឿនទំនេរត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងអ៊ីសូឡង់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃខ្សែពាសដែកគឺអំពើបាប។

ឧបករណ៍ចាក់

ការឡើងខ្មៅនៃទៀននៅក្នុងឡានដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសមាសភាពនៃឥន្ធនៈ។ បញ្ហានៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនៃម៉ាស៊ីនចាក់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះជាមួយនឹងបន្ទះ។

យកចិត្តទុកដាក់លើស្ទីលបើកបរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក៖ ការផ្ទុកលើសចំណុះរបស់ម៉ាស៊ីនយូរ រួមចំណែកដល់ការបង្កើតកំណកនៅលើទៀន។

ធម្មជាតិនៃ soot នឹងប្រាប់អំពីមូលហេតុនៃការមិនដំណើរការ

សមាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិមិនតែងតែត្រូវបានស្រោបដោយឯកសណ្ឋានទេ៖ ផ្នែកមួយ ឬច្រើនអាចប្រែជាខ្មៅ។ ការ​ចែកចាយ​ម្សៅ​ក៏​ខុស​គ្នា​ដែរ។ ធាតុប្រែជាខ្មៅមួយចំហៀង ឬមានស្នាមប្រឡាក់នៅលើចុង ឬខ្សែ។

ថ្នាំកូតខ្មៅនៅលើសំពត់នៃប៊ូហ្ស៊ី

ផ្នែកខាងក្រោមនៃតួទៀន - សំពត់ - តែងតែស្ថិតនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ហើយសូដ្យូមនៅលើផ្នែកនេះស្នើឱ្យរកមើលហេតុផលក្នុងទិសដៅនៃគុណភាពប្រេងសាំងនិងភាពសុចរិតនៃសន្ទះបិទបើក។

ប៊ូហ្ស៊ីខ្មៅ 4 ស៊ីឡាំង

ផ្កាភ្លើងមានស្ថេរភាពហើយទៀននៅក្នុងស៊ីឡាំងទីបួនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយប្រាក់បញ្ញើធ្យូងថ្ម - ជំងឺធម្មតានៃ "បុរាណ" ក្នុងស្រុក។

មូលហេតុ:

• ឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រ (ប្រសិនបើមាន) មិនទប់សម្ពាធ;
• ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ;
• ការចែកចាយឧស្ម័ននៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការនេះត្រូវបានរំខាន។
• បំបែកនៅលើបន្ទះសន្ទះបិទបើក;
• ពាក់ camshaft cams;
• កៅអីបានធ្លាក់ចុះ។

ដោះគម្របសន្ទះបិទបើក វាស់សម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងបញ្ហា នៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់។

ទៀនខ្មៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយ។

នៅពេលដែលខ្សែភ្លើងឆេះ ធាតុត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកំណកកំបោរ។ កុំបដិសេធការមិនដំណើរការ (ការឆេះ) នៃស៊ីឡាំងខ្លួនឯង។

ប្រភេទនៃផ្សិតខ្មៅ

ធម្មជាតិនៃផ្សិតអាចខុសគ្នា។ ដោយបាន unscrewed ធាតុសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណើរការខុសប្រក្រតីរថយន្តខណៈពេលដែលការយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមនេះ:

• ឯកសណ្ឋាននៃផេះ។ Soot អាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើអេឡិចត្រូតឬនៅម្ខាងនៃអ៊ីសូឡង់។
• ភាពស្ងួតនៃបន្ទះ។ នៅខាងក្រៅវាអាចផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃម៉ាស់សើមដែលត្រូវបានអមដោយក្លិនសាំងជាក់លាក់មួយ។
• ប្រេង។ ចំហាយទឹកច្រើនក្រៃលែងនៃប្រេងរំអិលនៅក្នុងស៊ីឡាំងធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធ porous នៃដីល្បាប់។ នេះគឺជាបាតុភូតដែលមិនអាចទទួលយកបាន។
• វល្លិ៍។ សញ្ញាប្រកាសអាសន្ន គឺជាភស្តុតាងនៃការបង្កើតកំណកកំបោរយ៉ាងលឿន នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធមិនមានពេលបង្រួម។
• ខ្សែភាពយន្តភ្លឺចាំង។ វាកកកុញក្នុងរយៈពេលយូរបង្កើតជាវាយនភាពក្រាស់។

ជួនកាលប្រាក់បញ្ញើខ្មៅត្រូវបានផ្សំជាមួយសំបកពណ៌ក្រហមឬពណ៌ត្នោត។

មូលហេតុនៃការដាក់នៅលើទៀន

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ដោយពណ៌នៃការសាងសង់នឹងមិនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមេកានិចរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែកំណែដែលកំពុងដំណើរការលេចឡើងភ្លាមៗ។

ការអស់សាំង

ការផ្ទុកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះបំផ្លាញសូម្បីតែសម្ភារៈធន់នឹងកំដៅនៃសន្ទះបិទបើក។

រោគសញ្ញា និងមូលហេតុនៃបាតុភូតនេះ៖

• "គោះម្រាមដៃ" - ការបញ្ឆេះត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ សាំងដែលមានគុណភាពទាប;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង - បញ្ហាជាមួយនឹងពេលវេលា;
• ការអនុវត្តថាមវន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន - ជាលទ្ធផលនៃការអស់កំលាំងនៃផ្នែកការបង្ហាប់ដែលត្រូវការមិនត្រូវបានសម្រេចទេ។
• ការរង្គោះរង្គើបានលេចឡើងហើយសម្លេងរញ៉េរញ៉ៃនៃរោងចក្រថាមពលនៅទំនេរបានផ្លាស់ប្តូរ - ភ្លើងឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការ។

អ្នកក៏នឹងឮ "ការបាញ់ប្រហារ" ពី muffler និងលេចឡើងនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ ទៀនត្រូវបានគ្របដោយផេះ។

លេខ incandescence មិនត្រូវគ្នា។

សម្រាប់ការរចនាម៉ាស៊ីននីមួយៗ ក្រុមហ៊ុនផលិតជ្រើសរើសបណ្តុំនៃប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗ ទៅតាមចំនួនពន្លឺ។ សូចនាករនេះកាន់តែខ្ពស់ ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះកាន់តែក្តៅ។

ដូច្នេះការបែងចែកទៀន៖

• ត្រជាក់ - ចំនួន incandescent ធំមួយ;
• ក្តៅ - សូចនាករទាប។

ផ្នែកអ៊ីសូឡង់ និងអេឡិចត្រូតដែកនឹងឡើងកំដៅ ប្រសិនបើអ្នកយកទៀនក្តៅពេកសម្រាប់អង្គភាពថាមពល។

ក្បាលភ្លើងរថយន្ត

ល្បាយខ្យល់ឥន្ធនៈ (FA) បន្ទាប់មកបញ្ឆេះមុនពេលវេលា៖ ឥទ្ធិពលនៃការបំផ្ទុះត្រូវបានទទួល ដែលឆាប់ឬក្រោយមកនឹងបិទភាគថាសស្តុង និងសូម្បីតែផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ លទ្ធផលនឹងក្លាយជាប្រាក់បញ្ញើពណ៌ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅលើសមាសធាតុផ្កាភ្លើង។

ការបញ្ឆេះយឺត

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម ថាមពលរបស់រោងចក្របានធ្លាក់ចុះ សូមពិនិត្យមើលថាតើរថយន្តមានការបញ្ឆេះយឺតឬអត់។ ធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមិនមានពេលវេលាដើម្បីកំដៅ - ដែលមានន័យថាប្រេងឥន្ធនៈមិនឆេះទាំងស្រុងទេ។

ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់សម្បូរបែប

ការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្គុំប្រេងឥន្ធនៈនៃសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើក្រោយមកទៀតត្រូវបានបំពាន ប្រេងឥន្ធនៈនឹងឆេះយឺតជាងមុន៖ លទ្ធផលគឺ SZ ខ្មៅ។

តម្រងខ្យល់ស្ទះ

នៅក្នុងធាតុតម្រងកខ្វក់ ភាពធន់នឹងលំហូរខ្យល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ៖ ល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានពង្រឹងដោយអចេតនា។ លទ្ធផលនឹងត្រូវបានជក់បារីផ្នែកផ្កាភ្លើង។

បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ទៀននឹងក្លាយទៅជាកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស គ្របដណ្តប់ដោយកាបូននៅក្នុងទម្រង់នៃ soot velvety ។ អាយុរបស់អ៊ីសូឡង់ក្នុងករណីនេះគឺខ្លី។

សម្ពាធលើសនៅក្នុងផ្លូវដែក

ជាធម្មតា ឧបករណ៏ឥន្ធនៈគ្រប់គ្រង ហើយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈខ្លួនវាកែតម្រូវសម្ពាធនៅក្នុងផ្លូវដែក។ ប៉ុន្តែការបរាជ័យគឺអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងថ្នាំងណាមួយ: បន្ទាប់មកទៀនស្វ័យប្រវត្តិពណ៌ខ្មៅត្រូវបានធានា។

ការសម្អាតខ្លួនឯងមិនល្អ

ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការក្នុងចង្វាក់នៃការធ្វើដំណើរខ្លីៗ និងការចាប់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់ នោះទៀនមិនមានពេលវេលាដើម្បីកម្តៅដល់របៀបសម្អាតខ្លួនឯងនោះទេ។ ផ្នែកនឹងមិនខ្មៅខ្លាំងទេ៖ ពួកវានឹងក្លាយទៅជាកខ្វក់ ដោយសារប្រេងពីធុងដាក់ប្រេងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងស្នាមប្រឡាក់។ ភាពកខ្វក់អាចស្ទះចន្លោះរវាងអេឡិចត្រូត៖ បន្ទាប់មកផ្កាភ្លើងនឹងរលាយបាត់ទាំងស្រុង ឬនឹងលេចឡើងរាល់ពេលផ្សេងទៀត។

ការបាត់បង់ការបង្ហាប់

បញ្ជីនៃហេតុផលដែលសម្ពាធអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះធ្លាក់ចុះនៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្ហាប់មានរយៈពេលយូរ។ នៅទីនេះការពាក់នៃស៊ីឡាំង, coking នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន, depressurization នៃសន្ទះបិទបើក។ បញ្ហាដែលបានរាយបញ្ជីគឺរូបរាងនៃការរីកលូតលាស់ងងឹតនៅលើឧបករណ៍បញ្ឆេះ។

ប្រេងសាំងមិនសមស្រប

ឥន្ធនៈដែលមានអុកតានទាប ឬសារធាតុជំរុញអុកស៊ីតាន់ដែលមានផ្ទុកស្ពាន់ធ័រ ជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់បញ្ញើនៃក្បាលភ្លើងដែលមិនចង់បាន។ កុំប្តូរទៅប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ម៉ាស៊ីននឹងឈប់។

ពិការភាព

ទៀនដែលមិនស័ក្តិសម ខូច ឬខូចកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ។ ដាក់ក្នុងកញ្ចប់ថ្មីដើម្បីបំភ្លេចបញ្ហា។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលផ្សិតលេចឡើង

ប្រាក់បញ្ញើនៅលើទៀនគឺជារោគសញ្ញានៃការបែកបាក់នៃសមាសធាតុដែលត្រូវគ្នា, ប្រព័ន្ធ, ការជួបប្រជុំគ្នា។ ការជំនួសដ៏សាមញ្ញនៃធាតុនៃករណីនេះមិនអាចជួសជុលបានទេ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការស្វែងរកមូលហេតុនៃរូបរាងនៃការដុះផ្សិត។

ប្រាក់បញ្ញើប្រេង

ប្រាក់បញ្ញើវាយនភាពមានជាតិប្រេងបង្ហាញពីការបញ្ចូលប្រេងរំអិលទៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការ។ បាតុភូតមិនល្អមួយត្រូវបានអមដោយការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកនៃរោងចក្រថាមពល (ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់) ការរំលងវដ្តនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ាស៊ីនរមួល ហើយមានផ្សែងពណ៌ប្រផេះចេញពីបំពង់ផ្សែង។

ទឹករំអិលចូលក្នុងស៊ីឡាំងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖

• បាត។ ប្រេងជ្រាបចូលតាមរង្វង់ piston ។ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗដោយមិនរង់ចាំដើមទុននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជួនកាលការកាត់ម៉ូទ័រជួយសន្សំសំចៃ។
• ខាងលើ។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងអស់ ដែលធ្វើឲ្យខូចការផ្សាភ្ជាប់នៃក្បាលស៊ីឡាំង។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសមួកដែលខូច។

ស្រទាប់ជ័រក្រាស់ដែលមានដាននៃប្រេងសាំងដែលមិនទាន់ឆេះ និងភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិចនៅក្នុង SZ បង្ហាញពីការបែកបាក់នៃបន្ទប់ចំហេះដែលកំពុងដំណើរការ។ ផលវិបាកដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន៖ ការដាច់ម៉ាស៊ីន ការថយចុះថាមពលឯកតាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

សូមអានផងដែរ: របៀបដាក់ស្នប់បន្ថែមនៅលើចង្ក្រានឡាន ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ

ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើអ៊ីសូឡង់

អ្នកបើកបរយានយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដោយកត់សម្គាល់ឃើញដាននៃស្នាមប្រឡាក់នៅលើអ៊ីសូឡង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ គឺជាដំណើរការធម្មជាតិ។ នៅពេលដែល​ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន​កើនឡើង ភាគល្អិត​នៃ​ផេះ​បាន​បំបែក​ចេញពី​ស្តុង ហើយ​ជាប់​នឹង​សេរ៉ាមិច​នៃ​ប៊ូហ្ស៊ី​។

នេះមិនមែនជាករណីគ្រោះថ្នាក់ទេ៖ គ្រាន់តែសម្អាតផ្នែកគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកមិនគួរទាញទេព្រោះយូរ ៗ ទៅម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមកើនឡើងបីដងចន្លោះប្រហោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។

លក្ខណៈនៃថ្នាំកូតពណ៌ក្រហមខ្មៅនៅលើអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីបរិមាណដ៏ច្រើននៃសារធាតុបន្ថែមប្រេងដែលមានលោហៈ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយប្រាក់បញ្ញើលោហធាតុដែលរារាំងការឆេះ។ ទៀនស្វ័យប្រវត្តិនេះនឹងមិនប្រើបានយូរទេ។

យកចិត្តទុកដាក់! ល្បាយឥន្ធនៈខ្សោយ។ មូលហេតុ។ ស្នាមប្រឡាក់ពណ៌សនៅលើក្បាលភ្លើង