ជ័យជំនះឆ្លងប្រទេស

Victory គឺជាម៉ាកយីហោដែលមិនដូចអ្នកដទៃ - ដោយអចេតនា ម៉ាកនេះតែងតែរំលឹកយើងអំពី Harley-Davidson - មិនមែន និងមិនចង់ទទួលបន្ទុកដោយប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតម៉ូតូរបស់ខ្លួន។ តាមពិតម៉ូដែលដំបូងមិនបានវាយលុកផ្លូវរបស់អាមេរិករហូតដល់ឆ្នាំ 1998 ។ រូបរាងបែបប្រពៃណីត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមួយចំនួនដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកនេះមិនទាន់ផ្តល់ជូន។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែននិយាយអំពីការវិវត្តន៍ ឬបដិវត្តន៍បច្ចេកទេសទំនើបមួយចំនួននោះទេ យើងកំពុងនិយាយតែអំពីដំណោះស្រាយទូទៅតិចតួចប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងផ្នែកនេះក្នុងវិស័យជិះកង់ និងគ្រោងឆ្អឹង។

គំរូឈើឆ្កាងដែលបានបង្ហាញជូនយើងដោយរីករាយសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តផ្តល់ព័ត៌មានដោយបុគ្គលឯកជនម្នាក់ពីតំបន់ជុំវិញលូប៊ូចាណាពិតជាពេញចិត្តចំពោះភ្នែក។ ជាមួយនឹងភាពសំបូរបែបនៃស្ទីលសម្លេងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងរូបរាងដ៏ទាក់ទាញរបស់ពួកគេអ្នកនឹងមិនមាននរណាកត់សម្គាល់នៅលើម៉ូតូនេះឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលវាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អ្នកនឹងចូលចិត្តបន្ទាត់ស្អាតបុរាណហើយប្រហែលជាខឹងបន្តិចអំពីការខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។

ខ្ញុំសារភាពថាខ្ញុំមិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាមួយម៉ូតូប្រភេទនេះទេខ្ញុំត្រូវបានល្បួងដោយនាវាចម្បាំងធំ ៗ របស់ជប៉ុនពីរបីហើយប្រហែលជាហាលី-ដាវីដសុនបីឬបួននាក់។ ហើយនេះគឺជាគំរូដែលពិបាកប្រៀបធៀបបានត្រឹមត្រូវជាមួយកាកបាទក្រហមកម្ពុជា។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំមិនរំពឹងច្រើនពីហាលីខ្ញុំអាចនិយាយសម្រាប់ពួកគេថាពួកគេតែងតែទុកខ្ញុំចោលដោយគ្មានការរំពឹងទុកក្នុងការបើកបរ។ មិនឆ្លងប្រទេស។

បទពិសោធន៍ជិះកង់គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូតូបាវ៉ារីជាមួយតេលលីវើដែរដោយសារកូឡូស ៣៧០ គីឡូក្រាមផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ូតូវិលនៅពេលវាចេញពីទីក្រុង។ ជាការពិតវាត្រូវការប្រើខ្លះហើយខ្ញុំសង្ស័យថាវាសមស្របសម្រាប់អ្នកជិះតូច

នេះគឺជាម៉ូតូដែលអ្នក hear ដំបូងហើយបន្ទាប់មកឃើញ។ ភ្លេចការបើកបរស្ងាត់ ៗ ចេញពីទីធ្លានៅពេលព្រឹក។ បំភ្លេចភាពស៊ីវិល័យនៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរ។ នេះគឺជាម៉ូតូដែលធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខាន។ ម៉្យាងវិញទៀតកម្រិតនៃការលួងលោមនិងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរគឺខ្ពស់មិនគួរឱ្យជឿ។ ដៃចង្កូតក្ដាប់ត្រូវការដៃបុរសរឹងមាំហើយនៅផ្នែកខាងក្រោមចង្កូតចង្កូតខ្លាំងដូចល្បិចហ៊ីលធី បរិក្ខារស្តង់ដារដ៏សំបូរបែបដែលរួមមានប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អប្រព័ន្ធបិទបើកសញ្ញាស្វ័យប្រវត្តិអេសប៊ីអេសការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនិងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនក៏រួមចំណែកដល់សុខុមាលភាពផងដែរ។

វាគ្មានន័យទេក្នុងការសរសេរអំពីថាតើម៉ូតូនេះខ្លាំងប៉ុណ្ណានៅលើ serpentines និងវេន។ Cross Country អាចផ្តល់នូវការសម្តែងច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនស្នើសុំវាទេ។ អ្នកនឹងចូលចិត្តការពិតដែលថាខ្យល់ភាគច្រើនពិតជាបក់មកជើងរបស់អ្នកដោយសារតែការការពារខ្យល់ល្អ។ ការបង្វិលពាក់កណ្តាលរង្វង់មិនមែនជាបញ្ហាទេ ដូចជាវារយឺតៗតាមជួរឈរ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនចង់ឱ្យគាត់ចាប់អ្នកនៅលើជើងខុស។

រហូតមកដល់ពេលនេះខ្ញុំបានសរសេរអំពីការពិតប៉ុន្តែតើ Cross Country មានអារម្មណ៍ថាខ្លួនវាផ្ទាល់យ៉ាងដូចម្តេច? ខ្ញុំបានរៀនអ្វីថ្មីៗជាច្រើន។ ជ័យជម្នះនេះបានធ្វើឱ្យខ្ញុំយល់ថាផ្លូវជនបទរបស់យើងស័ក្តិសមជាថាមពលសម្រាប់ខ្ញុំដែលយើងរស់នៅក្នុងផ្នែកដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃតំបន់បាល់កង់ហើយខ្ញុំអាចផ្តាច់ខ្លួនខ្ញុំទាំងស្រុងពីការលំបាកនិងភាពរីករាយប្រចាំថ្ងៃក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដំបូងបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរខ្ញុំបានបើកឡានម្តងទៀតដោយគ្មានគោលដៅ។ វែងហើយនៅពេលយប់។ ហើយដូច្នេះវានឹងបន្ត។

អត្ថបទ៖ MatjažTomažić, រូបថត៖ MatjažTomažić