ចាប់យករ៉ាបទ័រ ៦៥០

ដោយសារប្រជាជនម៉ាឡេស៊ីបានសន្សំសំចៃហិរញ្ញវត្ថុនិងនាំយកដើមទុនថ្មីនិងមនុស្សថ្មីមករកម៉ាកដ៏ជោគជ័យដែលមានដំរីជាពាណិជ្ជសញ្ញាយើងបានឃើញលទ្ធផលដំបូងក្នុងការបង្ហាញនូវរ៉ាបទ័រ ៦៥០ ថ្មី។

រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់: Raptor 650 គឺជាប្រភេទផ្លូវកណ្តាលដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយ។ គោលដៅគឺច្បាស់ណាស់៖ ដើម្បីបង្កើតម៉ូតូដែលនឹងដាក់លក់ក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកដ៏ធំមួយជាមួយនឹង Ducati Monster 620។ ស្វែងរកកញ្ចក់ការពារតូចបំផុតដែលមានរាងកោងតាមអាកាសនៅពីលើចង្កៀងមុខមូល ខ្សែចំហៀងដែលចុះសម្រុងគ្នា បំពង់ភ្លោះ និងតួរនាប។ ស៊ុមដែករាងជាបំពង់ដែលផលិតយ៉ាងស្រស់ស្អាត យើងមិនមានការត្អូញត្អែរឡើយ។

កាកាវ៉ាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលម៉ូតូទំនើបរបស់មនុស្សថ្នាក់នេះគួរមាន។ ហ្វ្រាំងខាងមុខ USD, ឌីសហ្វ្រាំង ២៩៨ មីល្លីម៉ែត្រទំងន់ស្រាល (ទំងន់ស្ងួត ១៨០ គីឡូក្រាម), ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់និងលក្ខណៈគ្រប់គ្រងដែលមិនត្រូវការ។

Raptor មានអ្វីៗទាំងអស់សូម្បីតែច្រើនទៀត! ការជិះនេះពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពមិនគួរឱ្យជឿរបស់វាដែលមិនអាចធ្វើទៅបានតែសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងក្មេងស្រីពីព្រោះអ្នកអាចគ្រប់គ្រងម៉ូតូនេះដោយមានជំនួយពីដៃរុញស្ត្រីទន់ភ្លន់។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ៖ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូលយើងប្រហែលជាអ្នកកាសែតដែលខូចបន្តិចដោយអត្តចរិតរបស់គាត់ដែលគាត់ពិតជាអួត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការសម្រេចចិត្តថាតើគួរមានចិត្តល្អឬឈ្លានពានបន្តិចជាចម្បងអាស្រ័យលើអ្នកបើកបរ។ វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការបើកបរយឺត ៗ នៅចន្លោះជ្រុងដែលយើងខ្ជិលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រឹមត្រូវហើយបង្កើនល្បឿនដោយគ្រាន់តែបន្ថែមកុងតាក់។ វាបានធ្វើឱ្យយើងពេញចិត្តចំពោះការបើកកាច់ចង្កូតបែបស្ព័រជាមួយនឹងការបញ្ជាបិទបើកកាន់តែច្បាស់។

ម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ developing“ សេះ” ដែលមានទីតាំងល្អឥតខ្ចោះចំនួន ៧៤ រហូតដល់ ៩,០០០ រូល / នាទីស៊ុមនិងធរណីមាត្ររបស់ម៉ូតូអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងត្រឹមត្រូវខណៈពេលដែលរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់សូម្បីតែនៅជ្រុងឆ្ងាយ។ ជាការពិតយើងមិនអាចនិយាយអំពីសមត្ថភាពស្ព័របានទេប៉ុន្តែតាមរបៀបដែលងាយស្រួលប្រើ Cagiva រួមបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងបន្តិចបន្តួចនៃកីឡានិងលក្ខណៈនៃការជិះកង់។

យើងបានកត់ត្រាការជិះព្រោះវាគឺជាម៉ូតូមួយក្នុងចំណោមម៉ូតូពាក់កណ្តាលដែលមានផាសុកភាពបំផុត។ អ្នកបើកបរអង្គុយត្រង់ល្មមអាចបើកបរដោយមិននឿយណាយ (ខែលការពារអាកាសលើចង្កៀងជួយបានច្រើន) ហើយអ្នកធ្វើនាវាចរនឹងចាប់អារម្មណ៍ចំពោះកៅអីដែលមានផាសុខភាពនិងការកំណត់ជើងអ្នកដំណើរ។ Raptor ប្រហែលជាមើលទៅល្អជាង (មានកីឡា) ជាមួយនឹងកៅអីអ្នកដំណើរតូចជាងប៉ុន្តែ Cagiva បានពន្យល់យើងថាពួកគេជ្រើសរើសយកកៅអីធំដោយចេតនានិងមានគោលដៅច្បាស់លាស់ក្នុងការផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។

Raptor 650 គឺជាភស្តុតាងដែលថា Cagiva មិនបានភ្លេចពីរបៀបបង្កើតកង់ដ៏ល្អ។ នេះមិនមែនជាតម្លៃថោកបំផុតនៅតម្លៃ 1 797.120 tolars ទេ ប៉ុន្តែវាមិនយុត្តិធម៌ទេក្នុងការនិយាយថាវាមានតម្លៃលើស។ នេះ​ជា​ម៉ូតូ​សម្រាប់​រាងកាយ ចិត្ត និង​ព្រលឹង​សម្រាប់​លំហែ​កាយ។ យើងមិនរំពឹងថាពួកគេនឹងធ្វើឱ្យផ្លូវរបស់យើងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងកង់ជប៉ុនថោកនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកណាដែលជិះ Raptor ថ្មីដឹងពីមូលហេតុរួចហើយ។ ការខុសពីមនុស្សភាគច្រើនគ្រាន់តែជាហេតុផលមួយប៉ុណ្ណោះ។

ចាប់យករ៉ាបទ័រ ៦៥០

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៦៤៥ សេសេ ៧៤ សេះ នៅម៉ោង ៩,០០០ រូល / នាទី, ៦៣ អិនអិមនៅម៉ោង ៥ ជុំ / នាទី, ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកធារាសាស្ត្រ USD នៅខាងមុខឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រតែមួយនៅខាងក្រោយ

សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R17 ខាងក្រោយ 160/60 R17

ហ្វ្រាំង៖ រណសិរ្សរណសិរ្ស ១ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២៦០ ម។ ម, ផ្នែកខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិត ២៦០ ម

រទេះរុញ:1.440 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 770 មម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥.៥ លី / ៤.៩ លី

ទម្ងន់​ស្ងួត: 180 គីឡូក្រាម

តំណាង៖ ហ្សូភិនម៉ូតូស្ព័រ, ឌូ, ឡឺមប៊ឺក ៤៨, ផតផ្លាត, ទូរស័ព្ទ។ ០៥១/៣០៤ ៧៩៤

យើងសរសើរ

សំណុំបែបបទ

ការអនុវត្តបើកបរ

មិត្តភាពអ្នកប្រើ

ភាពងាយស្រួល (សូម្បីតែពីរ)

ស្នាដៃ

យើងស្តីបន្ទោស

វាមិនស្ថិតក្នុងចំណោមតម្លៃថោកបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich

រូបថត៖ ашаКапетанович