ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន៖ រោគសញ្ញា មូលហេតុ ផលប៉ះពាល់ និងការថែទាំ
មាតិកា
ការជម្លៀសនៃកាឡូរីដោយសារតែការកកិតនិងផ្នែកនៃការឆេះគឺជាតួនាទីនៃសៀគ្វីត្រជាក់។ ជាការពិត ម៉ូទ័រមានជួរកំដៅដំណើរការដ៏ល្អ។ ត្រជាក់ពេក ឈុតប្រតិបត្តិការរបស់គាត់ខុស ប្រេងក្រាស់ពេក ហើយល្បាយត្រូវតែពង្រឹងព្រោះខ្លឹមសារ condenses នៅលើផ្នែកត្រជាក់។ ក្តៅពេក មិនមានការបោសសំអាតគ្រប់គ្រាន់ ការបំពេញ និងដំណើរការត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការកកិតកើនឡើង ខ្សែភាពយន្តប្រេងអាចបែក ហើយម៉ាស៊ីនអាចបែក។
ប្រសិនបើម៉ូតូរបស់អ្នកមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាមិនមានអ្វីច្រើនទេដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ក្រៅពីការបន្ថែមការស៊ើបអង្កេតដែលមានចន្លោះឆ្លាតវៃមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ូតូរបស់អ្នកឡើងកំដៅ លើកលែងតែកំហុសក្នុងការរចនាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏កម្រ វាគឺដោយសារតែប្រភពដើមនៃអំពើអាក្រក់គឺនៅកន្លែងផ្សេង។
គ្រោះថ្នាក់, ល្បាយមិនល្អ
កង្វះប្រេងសាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅ។ ម្ចាស់រឿងរុញច្រានដឹងរឿងនេះ! ម៉ូទ័រក្រាស់ ស្តុងខួង ច្រើនតែជាលទ្ធផលនៃក្បាលតូចពេក។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើមិនមានឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ទេ ចលនានៃអណ្តាតភ្លើងខាងមុខគឺយឺតជាង ដោយសារដំណក់ប្រេងសាំងមិនត្រូវបានរកឃើញលឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរាលដាល។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពេលវេលាចំហេះត្រូវបានពង្រីក ដែលធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែក្តៅ ជាពិសេសនៅកន្លែងផ្សង ព្រោះការឆេះនៅតែរក្សាបាននៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក។ ដូច្នេះមានហានិភ័យនៃការរឹតបន្តឹង។ ចំណុចសំខាន់មួយទៀត៖ ឈានទៅរកការបញ្ឆេះ។ ជាមុនច្រើនពេកបង្កើនសម្ពាធស៊ីឡាំង ដែលចូលចិត្តការបំផ្ទុះ។ ការផ្ទុះភ្លាមៗនៃបន្ទុកឥន្ធនៈទាំងមូលភ្លាមៗតម្រូវឱ្យមានមេកានិច ហើយថែមទាំងអាចទម្លុះ piston ទៀតផង។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នារវាងភ្លើង និងការផ្ទុះ។ ដែនកំណត់សម្ពាធមិនដូចគ្នាទេ!
ការត្រជាក់រាវ
នៅពេលដែលអង្គធាតុរាវត្រជាក់ លើកលែងតែថតសាច់ប្រាក់ទាំងនេះ កម្រឃើញនៅលើម៉ាស៊ីនទំនើប ចាប់តាំងពីការមកដល់នៃការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិ/ការចាក់បញ្ចូលគ្នា ការឡើងកំដៅខ្លាំងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រតិបត្តិការ។ សូមក្រឡេកមើលសមាសធាតុនៃសៀគ្វីម្តងមួយៗដើម្បីស្វែងរកការបរាជ័យដែលអាចកើតមានទាំងអស់។
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក
កម្រជាប្រភពនៃបញ្ហា នាងអាចនៅតែទទួលរងពីពិការភាពក្នុងការហ្វឹកហាត់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ចរន្តទឹកត្រូវបានអនុវត្តដោយទែម៉ូស៊ីផុន ពោលគឺទឹកក្តៅឡើង ហើយទឹកត្រជាក់ចុះមកក្នុងសៀគ្វី ដែលបណ្តាលឱ្យឈាមរត់។ នេះមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ ដូច្នេះហើយប្រសិនបើមានការសង្ស័យ សូមប្រាកដថាស្នប់បង្វិលនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
ស្អាតណាស់!
ពពុះខ្យល់នៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន។ ពិតហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមទឹកកំពុងបញ្ឆេះខ្យល់ នោះមិនមានអ្វីធ្វើទេ។ ដូចគ្នាដែរ ប្រសិនបើទែម៉ូស្ដាតវាស់សីតុណ្ហភាពនៃពពុះខ្យល់... វាមិនទាន់រួចរាល់ក្នុងការធ្វើដំណើរ ហើយបើកកង្ហារទេ! ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើអ្នកពឹងផ្អែកលើពពុះខ្យល់ដែលជាប់ ដើម្បីធ្វើឲ្យចំណុចក្តៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីន អ្នកនឹងខកចិត្ត។ ដូច្នេះ សីល មុននឹងស្វែងរកសត្វតិរច្ឆាន កំចាត់ពពុះចោលនៅកំពូលនៃសង្វាក់។
Calorstat
ពាក្យទូទៅនេះមិនសមរម្យទេ ព្រោះវាសំដៅទៅលើពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះឈ្មោះ ដូចជាយើងកំពុងនិយាយអំពីទូទឹកកកជំនួសឱ្យទូទឹកកក។ វាគឺជាឧបករណ៍កម្តៅដែលខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបើក និងបិទប្រព័ន្ធត្រជាក់ អាស្រ័យលើថាតើវាត្រជាក់ ឬក្តៅ។ នៅពេលត្រជាក់ វាបិទវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះកាត់បន្ថយការពាក់មេកានិច និងការបំភាយឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់កម្រិតគ្រប់គ្រាន់ ភ្នាសលោហៈនឹងខូច ហើយអនុញ្ញាតឱ្យទឹកហូរទៅកាន់វិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើតម្លៃ calorific ត្រូវបានកើនឡើង ឬមានកំហុស ទឹកមិនចរាចរនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មទេ សូម្បីតែក្តៅ ហើយម៉ាស៊ីនក៏ឡើងកំដៅ។
កម្តៅ
កុងតាក់កម្ដៅនេះបើក និងបិទសៀគ្វីអគ្គិសនី អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព។ ជាថ្មីម្តងទៀត នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យ វាលែងចាប់ផ្តើមកង្ហារ និងអនុញ្ញាតឱ្យសីតុណ្ហភាពកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើនេះជាករណីអ្នកអាចផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅវាហើយតាមដានវាដោយបំណែកនៃខ្សែឬខ្ទាស់ក្រដាសដែលអ្នកនឹងអ៊ីសូឡង់ដោយកាវ។ បន្ទាប់មកកង្ហារនឹងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ (លុះត្រាតែវាធ្លាក់!) ផ្លាស់ប្តូរទែម៉ូស្ដាតឱ្យបានលឿន ពីព្រោះការបើកបរដោយប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពេក បង្កើនការពាក់ ការបំភាយជាតិពុល និងការប្រើប្រាស់។
អ្នកគាំទ្រ
ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទេ វាក៏អាចបណ្តាលមកពីវាត្រូវបានឆេះ ឬខូច (ឧ. HP Cleaner)។ ត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនបង្វិលដោយរលូន ហើយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ 12V ។
វិទ្យុសកម្ម
វាអាចត្រូវបានតភ្ជាប់ទាំងខាងក្រៅ (សត្វល្អិត ស្លឹក សំណល់អញ្ចាញធ្មេញ។ល។) ឬខាងក្នុង (ខ្នាត)។ ត្រូវប្រាកដថាវាស្អាត។ កុំវាយតម្លៃលើឧបករណ៍សម្អាត HP នៅលើធ្នឹមរបស់វា ព្រោះវាមានភាពផុយស្រួយ និងអាចបត់បែនបានដោយការភ័យខ្លាច។ ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹក សាប៊ូបោកខោអាវ និងម៉ាស៊ីនផ្លុំគឺល្អបំផុត។ នៅខាងក្នុងអ្នកអាចយក tartar ចេញជាមួយទឹកខ្មះពណ៌ស។ ឡូយហើយថោកទៀត!
ឆ្នុក!
វាស្តាប់ទៅដូចជាឆ្កួត ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រណាំងមួយ។ ជាការពិតណាស់ នៅសម្ពាធបរិយាកាស ទឹកពុះនៅ 100 ° ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថា វាពុះមុននៅលើភ្នំ ដោយសារតែសម្ពាធបរិយាកាសទាបជាង។ ដោយការបង្កើនភាពរអាក់រអួលនៃមួកវិទ្យុសកម្ម អ្នកនឹងពន្យាពេលការពុះ។ ជាមួយនឹងគម្រប 1,2 bar ក្លែងក្លាយ ទឹករំពុះត្រូវការរហូតដល់ 105 °និងសូម្បីតែ 110 °ទៅ 1,4 bar ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងកំដៅ វាអាចមានប្រយោជន៍ ទោះបីជាយើងបានឃើញវាក៏ដោយ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបើកបរឱ្យត្រជាក់ជាងមុន ដើម្បីដំណើរការល្អបំផុត។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទាំងនេះ ខ្យល់ដែលអនុញ្ញាតបានពង្រីក ដែលកាត់បន្ថយការបំពេញម៉ាស៊ីន និងដំណើរការ។ ប៉ុន្តែបើគ្មានដំណោះស្រាយផ្សេងទេគឺងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្ត! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមប្រយ័ត្នចំពោះតំណភ្ជាប់ខ្សោយ! ប្រសិនបើសម្ពាធកើនឡើងខ្លាំងពេក ត្រាក្បាលស៊ីឡាំងអាចរលុង ឬទុយោនឹងប្រេះ ប្រដាប់ភ្ជាប់អាចលេចធ្លាយ ។ល។ ត្រូវការច្រើនពេក។
កម្រិតរាវ
នៅទីនេះក៏ឆ្កួតដែរ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកម្រិតរាវទាបពេក វាមានខ្យល់ជំនួសវិញ ហើយវាក៏មិនត្រជាក់ដែរ។ កម្រិតត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភាពត្រជាក់នៅក្នុងបន្ទប់ពង្រីកដែលវត្តមានរបស់វាត្រូវបានប្រើដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពង្រីកនៃអង្គធាតុរាវដោយសារតែការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព។ ហេតុអ្វីបានជាកម្រិតធ្លាក់ចុះ? នេះជាសំណួរដែលអ្នកត្រូវសួរខ្លួនឯង។ ធ្លាយក្បាលស៊ីឡាំង របករលុង លេចធ្លាយក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម... បើកភ្នែកហើយស្តាំ។ ត្រាក្បាលស៊ីឡាំងដែលលេចធ្លាយអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើសៀគ្វីដែលបង្កើតសម្ពាធ ឬនៅពេលដែលមានទឹក ឬទឹកនៅក្នុងប្រេង ឬផ្សែងពណ៌សនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ ក្នុងករណីដំបូងវាគឺជាសម្ពាធ្រំមហះដែលឆ្លងកាត់សៀគ្វីក្នុងករណីទីពីរភាពសុចរិតនៃអង្គជំនុំជម្រះមិនត្រូវបានរំលោភបំពានទេប៉ុន្តែទឹកចេញមកឧទាហរណ៍តាមរយៈម្ជុលហើយលាយជាមួយប្រេង។ ក្នុងករណីទាំងពីរកម្រិតធ្លាក់ចុះ។ វាក៏អាចកើតឡើងផងដែរដែលថាការលេចធ្លាយខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីន: ច្រវ៉ាក់ច្រវ៉ាក់ (ម៉ូតូចាស់) ឬគ្រាប់ខ្សាច់ (ឡាតូកា) ដែលលោតហើយអនុញ្ញាតឱ្យទឹកឆ្លងកាត់ប្រេង។ ល្អដែលត្រូវដឹង៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចមានលទ្ធភាពជំនួសម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មរបស់អ្នកទេ មានផលិតផលប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនគួរឱ្យជឿដែលអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការគាំង។ ពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Renault (បទពិសោធន៍ផ្ទាល់) និងកន្លែងផ្សេងទៀត វត្ថុរាវ ឬម្សៅ។
តើខ្ញុំគួរប្រើសារធាតុរាវមួយណា?
បើអ្នកកំពុងប្រកួតកុំសួរខ្លួនឯងសំណួរនេះគឺទឹកជាការចាំបាច់។ ជាការពិតណាស់ បទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់វត្ថុរាវផ្សេងទៀត (ខាញ់) ដែលអាចរាលដាលនៅលើផ្លូវរត់។ ជាការពិត ក្នុងរដូវរងា សូមប្រយ័ត្នចំពោះការរក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូន ភ្នំរបស់អ្នក។ ចាំទុកចោលពេលសង្ស័យ! ជាមួយនឹងសារធាតុរាវធម្មតា បង្ហូរសៀគ្វីរៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តង (សូមមើលការណែនាំរបស់អ្នកផលិត)។ បើមិនដូច្នោះទេ លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មរបស់វាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយការការពារលោហៈរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យត្រឹមត្រូវទៀតទេ។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ប្រភេទសារធាតុរាវដែលអ្នកកំពុងប្រើ។ កុំលាយប្រភេទរាវអ្នកប្រថុយនឹងប្រតិកម្មគីមី (អុកស៊ីតកម្ម ការកកស្ទះចរាចរណ៍។ល។)។
រាវរ៉ែ
ពួកវាច្រើនតែមានពណ៌ខៀវឬបៃតង។ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រភេទ C ។
អង្គធាតុរាវ
យើងទទួលស្គាល់ពួកវាដោយពណ៌លឿង ពណ៌ផ្កាឈូក ឬពណ៌ក្រហម ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗមានលេខកូដផ្ទាល់ខ្លួន ដូច្នេះកុំទុកចិត្តពួកវាពេក។ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រភេទ D/G ។ ពួកវាមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាង និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបាំងល្អជាងវត្ថុរាវប្រភេទ C ។
រោគសញ្ញា ជួនកាលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បញ្ហាត្រជាក់
ម៉ូទ័រកំដៅព្រមានអ្នកជាមួយនឹងកង្ហាររបស់វា ដែលមិនដំណើរការទាន់ពេល។ មើលកម្រិតនៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងធុងពង្រីក ក៏ដូចជាសម្រាប់សញ្ញាពណ៌សនៅជុំវិញការគៀបនៃសៀគ្វីទឹក នេះគឺស្ទើរតែតែងតែជាកន្លែងដែលវាហូរយ៉ាងអសុរោះ។
ម៉ាស៊ីនដែលមិនឡើងកំដៅទំនងជានឹងស៊ីកាន់តែច្រើនព្រោះការចាក់នឹងធ្វើអោយល្បាយកាន់តែសំបូរបែប។ ម៉ាស៊ីននឹងមានការបរាជ័យច្រើនដង ហើយអ្នកក៏នឹងមានអារម្មណ៍ថាមានសាំងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងផងដែរ។
បែកធ្លាយរឿងមិននឹកស្មានដល់បំផុត ប្រហែលជាម៉ូតូមិនចាប់ផ្តើម! ថ្មមានភាពក្លាហាន ការចាប់ផ្តើមមានភាពសប្បាយរីករាយ មានឧស្ម័ន និងការបញ្ឆេះ។ អញ្ចឹងតើមានអ្វីកើតឡើង?! ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលផ្សេងទៀតអាចជាការបរាជ័យនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក! ជាការពិត វាគឺអំឡុងពេលចាក់ ដែលវាបង្ហាញថា តើត្រូវបង្កើនល្បាយឬអត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ នៅពេលពិនិត្យមើលក្រឡាចត្រង្គ អង្គភាពបញ្ជាបានទទួលយកតម្លៃមធ្យមលំនាំដើម (60 °) ដើម្បីកុំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះមិនមានការបង្កើនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការចាប់ផ្តើម) ទៀតទេនៅពេលចាប់ផ្តើមហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់ផ្តើម! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីមើលវា អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលតម្លៃដែលបានគណនាសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកការបំបែកជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើប!
