Paris Air Show 2017 - យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ដោយមិនសង្ស័យ តារាដ៏ធំបំផុតមួយនៅជាន់បង្ហាញឆ្នាំនេះ គឺ Lockheed Martin F-35A Lightning II ។ ក្នុង​ការ​ធ្វើ​បាតុកម្ម​ប្រចាំ​ថ្ងៃ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​របស់​រោងចក្រ​បាន​បង្ហាញ​ក្បាច់​កាយ​សម្ព័ន្ធ​មួយ​ចំនួន​នៅ​លើ​អាកាស ដែល​មិន​អាច​ទទួល​បាន​សម្រាប់​យន្តហោះ​ជំនាន់​ទី ៤ បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​កំណត់​ការ​ដឹក​លើស​ទម្ងន់​ដល់ ៧ ក្រាម។

នៅថ្ងៃទី 19-25 ខែមិថុនា រដ្ឋធានីនៃប្រទេសបារាំងម្តងទៀតបានក្លាយជាកន្លែងដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់ពីអ្នកជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មអវកាស។ ហាងអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ និងអវកាសលើកទី 52 (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) នៅទីក្រុងប៉ារីសបានផ្តល់ឱកាសមួយដើម្បីបង្ហាញការបញ្ចាំងលើកដំបូងនៃវិស័យយោធា និងផ្នែកយោធានៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ កន្លែងតាំងពិព័រណ៍ជាង 2000 បានផ្តល់ឱ្យអ្នកទស្សនារាប់ម៉ឺននាក់ រួមទាំងអ្នកសារព័ត៌មានដែលមានការទទួលស្គាល់ប្រហែល 5000 នាក់ ជាមួយនឹងការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។

ឈុតនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយអាកាសធាតុត្រូពិចយ៉ាងពិតប្រាកដ ដែលម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនធ្វើឱ្យអ្នកសង្កេតការណ៍ខូចឡើយ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលដាក់តាំងបង្ហាញ ដើម្បីស្រមៃមើលសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងពេញលេញ។

យន្តហោះចម្បាំងចម្រុះ

យើងនឹងចាប់ផ្តើមការពិនិត្យឡើងវិញនេះជាមួយនឹងយន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទីចំនួនប្រាំប្រភេទដែលបានបង្ហាញ "នៅក្នុងធម្មជាតិ" ដោយមិនរាប់បញ្ចូលម៉ូដែលដែលលាក់នៅក្នុងសាលនោះទេ។ វត្តមានជាច្រើនរបស់ពួកគេរួមមានលទ្ធផលនៃតម្រូវការរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប រៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់នៃយន្តហោះដែលបានប្រើ។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ ប្រទេសនៃទ្វីបចាស់នឹងទិញរថយន្តថ្មីប្រហែល 300 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះ។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកលេងសំខាន់បីនាក់ក្នុងចំនោមតួអង្គសំខាន់ទាំងប្រាំនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះបានបង្ហាញផលិតផលរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ដែលភាគច្រើនទំនងជានឹងបែងចែកទីផ្សារនេះក្នុងចំណោមពួកគេ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី៖ Airbus Defense & Space ដែលបង្ហាញអំពីព្យុះទីហ្វុង Eurofighter នៅទីតាំងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនបារាំង Dassault Aviation ជាមួយ Rafale របស់ខ្លួន និងក្រុមហ៊ុនយក្សអាមេរិក Lockheed Martin ដែលពណ៌របស់ពួកគេត្រូវបានការពារដោយ F-16C (នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រសួងការពារជាតិ) ។ ការពារជាតិ ដែលនៅតែមានឱកាសលក់អាជ្ញាប័ណ្ណទៅប្រទេសឥណ្ឌា ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការប្រកាសអំពីការដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រទេសនេះនៃបន្ទាត់ដំឡើងប្លុក 70) និង F-35A Lightning II ។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះ យន្តហោះ Mirage 2000D MLU ទំនើបមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅទីតាំងរបស់ទីភ្នាក់ងារបារាំង DGA ។ ជាអកុសល ទោះបីជាមានការប្រកាសដំបូងក៏ដោយ យន្តហោះសមមូល F-35 របស់ចិនគឺ Shenyang J-31 មិនទាន់មកដល់ទីក្រុងប៉ារីសទេ។ ក្រោយមកទៀត ដូចជារថយន្តរបស់រុស្ស៊ី ត្រូវបានបង្ហាញត្រឹមតែជាគំរូប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងចំណោមអ្នកដែលបាត់ខ្លួននោះ ក៏មានក្រុមហ៊ុន Boeing ជាមួយនឹង F/A-18E/F Super Hornet របស់ខ្លួន ក៏ដូចជា Saab ដែលបានហោះហើរលើយន្តហោះគំរូ JAS-39E Gripen ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនហាង Salon ។

វត្តមានរបស់យន្តហោះចម្បាំង F-35A Lightning II នៅទីក្រុងប៉ារីស គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ ជនជាតិអាមេរិកដែលបានផ្ដល់ឱ្យនូវតម្រូវការអ៊ឺរ៉ុបដែលរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែកំណែ "បុរាណ" នៃ F-35A ចង់ប្រើគ្រប់ឱកាសដើម្បីទទួលបានពិន្ទុផ្សព្វផ្សាយ។ យន្តហោះលីនេអ៊ែរពីរពីមូលដ្ឋាន Hill ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Block 3i (បន្ថែមលើនេះនៅពេលក្រោយ) បានហោះទៅកាន់រដ្ឋធានីនៃប្រទេសបារាំង ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនៃបាតុកម្មប្រចាំថ្ងៃរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងការហោះហើរ អ្នកបើកយន្តហោះរោងចក្រ Lockheed Martin អង្គុយនៅខាង។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្តទាំងពីរមិនមានធាតុណាមួយ (អាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ) ដែលបង្កើនផ្ទៃឆ្លុះបញ្ចាំងពីរ៉ាដាដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលរហូតមកដល់ពេលនេះជា "ស្តង់ដារ" សម្រាប់ការបង្ហាញ B-2A Spirit ឬ F-22A Raptor ដែលមិនមែនជារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ម៉ាស៊ីននេះបានដាក់បង្ហាញការហោះហើរថាមវន្ត ដែលទោះជាយ៉ាងណាត្រូវបានកំណត់ត្រឹមកម្លាំង g ដែលមិនអាចលើសពី 7 ក្រាម ដែលជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់កម្មវិធី Block 3i - ទោះបីជានេះក៏ដោយ ភាពបត់បែនអាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ មិនមានយន្តហោះអាមេរិកជំនាន់ 4 ឬ 4,5 ទេ។ វាមិនមានសូម្បីតែលក្ខណៈហោះហើរដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ហើយការរចនាតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតគឺជាមួយនឹងវ៉ិចទ័ររុញដែលគ្រប់គ្រង។

ឆ្នាំនេះមានផ្លែផ្កាច្រើនសម្រាប់កម្មវិធី F-35 (សូមមើល WiT 1 និង 5/2017) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះធុនតូច F-35C ទៅកាន់មូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍ Lemur Naval Aviation Base ដែលជាកន្លែងដែលកងនាវាជើងទឹកអាមេរិកដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើយន្តហោះទាំងនេះ (ដើម្បីចូលទៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធដំបូងនៅឆ្នាំ 2019) USMC កំពុងផ្ទេរ F -35Bs ទៅកាន់មូលដ្ឋាន Iwakuni ក្នុងប្រទេសជប៉ុន ជាមួយនឹងយានជំនិះបន្ថែមរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក បានបង្កើតប្រភេទដំបូងគេនៅអឺរ៉ុប។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់បរិមាណទាបទី 10 បណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃ 94,6 លានដុល្លារសម្រាប់ F-35A Lightning II ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្សែដំឡើងចុងក្រោយរបស់បរទេសទាំងពីរត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការគឺនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី (យន្តហោះ F-35B របស់អ៊ីតាលីដំបូងត្រូវបានសាងសង់) និងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន (យន្តហោះ F-35A ដំបូងរបស់ជប៉ុន)។ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗចំនួនពីរទៀតត្រូវបានគ្រោងទុកមុនដំណាច់ឆ្នាំ ពោលគឺការប្រគល់យន្តហោះ F-35A របស់ន័រវេសដំបូងទៅកាន់មូលដ្ឋាននៅ Erland និងការបញ្ចប់ដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។ បច្ចុប្បន្ននេះ យន្តហោះគ្រួសារ F-35 ដំណើរការពីមូលដ្ឋានចំនួន 35 ជុំវិញពិភពលោក ពេលវេលាហោះហើរសរុបរបស់ពួកគេកំពុងខិតជិតដល់កម្រិត 12 ម៉ោង ដែលបង្ហាញពីទំហំនៃកម្មវិធី (ប្រហែល 100 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយរហូតមកដល់ពេលនេះ)។ ការបង្កើនអត្រាផលិតកម្មបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ឈានដល់តម្លៃ $000 លានដុល្លារសម្រាប់ F-220A Lightning II ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ ជាការពិតណាស់ នេះនឹងអាចកើតឡើង ប្រសិនបើយើងគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងចរចាសម្រាប់កិច្ចសន្យារយៈពេលវែងដំបូង (បរិមាណខ្ពស់) ដែលគួរតែគ្របដណ្តប់លើការផលិតចំនួនបីសម្រាប់សរុបប្រហែល 35 ច្បាប់។