P2A01 សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 នៅក្រៅជួរ / ធនាគារអនុវត្ត ១ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២

P2A01 សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 នៅក្រៅជួរ / ធនាគារអនុវត្ត ១ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២

ទំព័រដើម»លេខកូដ P2800-P2C99 » P2A01

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សៀគ្វីឧបករណ៏ O2 នៅក្រៅជួរ / ធនាគារអនុវត្ត ១ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះទាំងអស់ឆ្នាំ ១៩៩៦ (ឌូដ, ហ្វដ, ឆេវី, ខេយ៉ា, រ៉ាម, ហុងដា, ផុនទីច។ ល។ ) ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំនៅពេលយានយន្តបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ រក្សាទុកលេខកូដភី ២ អេ ០១ វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (ភីស៊ីអេម) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅផ្នែកខាងក្រោម (ឬបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ) អុកស៊ីសែន (អូ ២) ឧបករណ៏រឺសៀគ្វី។ ធនាគារ ១ បង្ហាញពីក្រុមម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ ១ និងឧបករណ៏លេខ ២ បង្ហាញថាកំហុសគឺនៅពីលើឧបករណ៏ខាងក្រោម។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ មានធាតុស័ង្កសីដែលការពារដោយផ្ទះដែកដែលមានខ្យល់ចេញចូល។ ធាតុចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែភ្លើងនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ជាមួយអេឡិចត្រូតផ្លាទីន។ បណ្តាញឧបករណ៍បញ្ជា (CAN) ភ្ជាប់ PCM ទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ។ ឧបករណ៏ O2 ផ្តល់ឱ្យ PCM នូវភាគរយនៃភាគល្អិតអុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់អាកាស។

ឧស្ម័នផ្សងចេញពីម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនិងតាមរយៈឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ។ បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ឧបករណ៏ O2 ចុះក្រោម។ ដោយសារឧស្ម័នផ្សងឆ្លងកាត់រន្ធខ្យល់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែកនិងតាមរយៈឧបករណ៏ខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញត្រូវបានទាញតាមបែហោងធ្មែញចូលទៅក្នុងបន្ទប់តូចមួយនៅចំកណ្តាលឧបករណ៏។ នៅក្នុងបន្ទប់ខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញត្រូវបានកំដៅដោយផ្សែងដែលបណ្តាលឱ្យអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនបង្កើតវ៉ុល (ថាមពល) ។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងចំនួនម៉ូលេគុលអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ (អូសចូលក្នុងឧបករណ៏ O2) និងកំហាប់អ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងបង្កឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតវ៉ុល។

ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនធម្មតា O2៖

ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបណ្តាលឱ្យអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែននៅខាងក្នុងឧបករណ៏ O2 លោតយ៉ាងលឿននិងឥតឈប់ឈររវាងស្រទាប់ផ្លាទីន។ ការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងកើតឡើងនៅពេលដែលអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនប្រញាប់លោតរវាងស្រទាប់ផ្លាទីន។ PCM ទទួលស្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងទាំងនេះជាការផ្លាស់ប្តូរកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបង្ហាញថាតើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ (ប្រេងតិចពេក) ឬសម្បូរ (ប្រេងច្រើនពេក) ។ សញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៏ O2 ទាបជាងនៅពេលដែលមានអុកស៊ីសែនច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង (ស្ថានភាពគ្មានខ្លាញ់) និងខ្ពស់ជាងនៅពេលដែលអុកស៊ីសែនតិចមាននៅក្នុងផ្សែង (ស្ថានភាពសំបូរបែប) ។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានប្រើដោយ PCM ដើម្បីគណនាការបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈនិងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ពេលបញ្ឆេះ។ ឧបករណ៏ O2 ខាងលើជាធម្មតាឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលធំខណៈដែលឧបករណ៏ខាងក្រោមគួរតែមានស្ថេរភាពជាងមុនប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើសៀគ្វីឧបករណ៏ O2 នៅផ្នែកខាងក្រោមមិនឆ្លើយតបឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលកំណត់និងស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈដែលបានកំណត់កម្មវិធីលេខកូដ P2A01 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការអាចបំភ្លឺ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងរោគសញ្ញា

ដោយសារកូដ P2A01 មានន័យថាឧបករណ៏ O2 ដែលនៅខាងក្រោមមិនអាចបញ្ចូលសញ្ញាដែលអាចទទួលយកបានទៅក្នុង PCM នេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P2A01 អាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• កង្វះដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូល
• ឌីស៊ីធីស៊ីដែលជាប់ទាក់ទងផ្សេងទៀតក៏អាចត្រូវបានរក្សាទុកផងដែរ។
• ចង្កៀងម៉ាស៊ីនសេវាកម្មនឹងភ្លឺក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ O2 ខូច
• ខ្សែភ្លើងដែលឆេះខូចឬផ្ដាច់និង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
• បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
• ការលេចធ្លាយធូលី
• ម៉ាសុីនលំហូរខ្យល់អាកាសអាក្រក់ឬសម្ពាធដាច់ខាតម៉ាណូហ្វែល
• ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីន

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ខ្ញុំត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុលអូមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P2A01 ។

លេខកូដមិនត្រឹមត្រូវលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកលេខកូដសម្ពាធខ្យល់ច្រើននិងលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលមុនពេលលេខកូដ P2A01 ត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជោគជ័យម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាធម្មតាចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ផ្តោតលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅជិតបំពង់ផ្សែងក្តៅនិងបំពង់បង្ហូរប្រេងក៏ដូចជាខ្សែដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅជិតគែមមុតស្រួចដូចជាខ្សែដែលរកឃើញនៅលើខែលផ្សែង។

ទៅយកឌីធីធីស៊ីដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យហ្វ្រេមដោយភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងផែរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យានយន្ត។ ព័ត៌មាននេះអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើភី ២ អេ ០១ មិនទៀងទាត់ដូច្នេះសូមសរសេរវាចុះ។ បោសសំអាតលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថា P2A01 កំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗ។

ប្រសិនបើ P2A01 កំណត់ឡើងវិញសូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតាបន្ទាប់មកទុកឱ្យវានៅទំនេរ (ជាមួយនឹងការបញ្ជូនអព្យាក្រឹតឬចត) ។ ហៅស្ទ្រីមទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនហើយសង្កេតមើលការបញ្ចូលឧបករណ៏ O2 ។ បង្រួមការបង្ហាញលំហូរទិន្នន័យដើម្បីរួមបញ្ចូលតែទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធដូច្នេះអ្នកអាចទទួលបានការឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ទាបគួរប្រែប្រួលបន្តិចម្តង ៗ និងតិចបំផុត។ P2A2 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកប្រសិនបើសញ្ញានៅខាងក្រៅប៉ារ៉ាម៉ែត្ររំពឹងទុក។

ភ្ជាប់តេស្ត DVOM នាំទៅដល់ដីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងខ្សែភ្លើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យផ្ទាល់ពីឧបករណ៏ O2 ។ អ្នកក៏អាចប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នៃឧបករណ៏ O2 ក៏ដូចជាវ៉ុលនិងសញ្ញាដី។ ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់មុនពេលធ្វើតេស្តភាពធន់នៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធជាមួយ DVOM ។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករដែលមានគុណភាពអន់ងាយនឹងបរាជ័យម្តងហើយម្តងទៀតហើយគួរជៀសវាង។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 ភ្លើងខុសធ្ងន់CEL នឹងបើកនិងបិទដោយចៃដន្យក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំដោយមិនមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានកត់សំគាល់ឃើញ CEL លោតនៅពេលខ្ញុំបង្កើនល្បឿនដល់ ១៨០០ រូល / នាទីឬប្រសិនបើខ្ញុំលើសពី ៣៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំមិនសូវច្បាស់អំពីការជួសជុលម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែខ្ញុំបានជំនួសដោតភ្លើង (មិនមែនខ្សែភ្លើង) ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមើល… 
• ឆេវ Silverado ១៥០០ បុរាណ P2007 P1500 P0101 P0172A0175លេខកូដ ៦២.០០០ ម៉ាយល៍លេចឡើងតែក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះ។ បានពិនិត្យរកស្នាមប្រេះនិង / ឬលេចធ្លាយទុយោធូលីសម្អាតឧបករណ៏ឆ្កួត។ មានតម្រង K&N ។ មើលទៅហាក់ដូចជាមិនដំណើរការល្អឬបញ្ហាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀត ... 
• លេខកូដ HHR ឆ្នាំ ២០០៦ P2006A2, P01, P0134តើលេខកូដទាំងនេះមានន័យដូចម្តេចហើយតើខ្ញុំអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនយ៉ាងដូចម្តេច? រថយន្តកំពុងដំណើរការធម្មតាហើយភ្លើងម៉ាស៊ីនបានបើក។ ដោយសារតែបែបនេះហើយទើបមិនអាចត្រួតពិនិត្យរថយន្តបាន ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ p2a01?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2A01 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។