P261C អត្រាទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យស្នប់ទឹកត្រជាក់ខ

P261C អត្រាទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យស្នប់ទឹកត្រជាក់ខ

ទំព័រដើម»លេខកូដ P2600-P2699 » P261C

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យស្នប់ទឹកត្រជាក់ "ខ"

តើនេះមានន័យអ្វី?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីនេះជាទូទៅអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី ២ ទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ប៉ុន្តែជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តហ្វដ, ហុងដានីសាន់និងកូនកាត់តូយ៉ូតា។

ស្នប់ Coolant B (CP-B) ជាធម្មតាអាចត្រូវបានគេរកឃើញនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងក្នុងនៃរទេះរុញរឺទល់មុខក្បាលសសរ។ CP-B ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញាអគ្គិសនីពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។

PCM ទទួលការបញ្ចូលដើម្បីកំណត់ថាតើពេលណានិងរយៈពេលប៉ុន្មានដែលវាត្រូវការដើម្បីដំណើរការជាមួយ CP-B ។ ការបញ្ចូលទាំងនេះគឺជាសញ្ញាតង់ស្យុងដែលទទួលបានពីសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពខ្យល់ល្បឿនម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេល PCM ទទួលការបញ្ចូលនេះវាអាចផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាទៅ CP-B ។

P261C ជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងដោយសារបញ្ហាអគ្គីសនី (សៀគ្វី CP-B) ។ គេមិនគួរមើលរំលងក្នុងដំណាក់កាលដោះស្រាយបញ្ហាជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាមិនទៀងទាត់។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទ CP-B និងពណ៌ខ្សែ។

សៀគ្វីបូមទឹកត្រជាក់ដែលត្រូវគ្នា "ខ" លេខកូដកំហុស៖

• P261A ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់“ ខ” សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / បើក
• P261B Coolant Pump "B" ជួរត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
• ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ P261D“ ខ” ដែលជាសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ

រោគសញ្ញានិងភាពធ្ងន់ធ្ងរ

ភាពធ្ងន់ធ្ងរជាធម្មតាធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងដោយសារផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដោយសារនេះជាបញ្ហាអេឡិចត្រូនិកជាធម្មតា PCM មិនអាចទូទាត់សងវាបានពេញលេញទេ។ សំណងផ្នែកខ្លះមានន័យថាកង្ហារត្រជាក់កំពុងដំណើរការគ្រប់ពេល (វដ្តកាតព្វកិច្ច ១០០%) ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P261C អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺសូចនាករកំហុសត្រូវបានបើក
• ឡើងកំដៅ
• ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• បើកសៀគ្វីទៅស្នប់ coolant - ប្រហែលជា
• ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានកំហុស - ប្រហែលជា
• PCM បរាជ័យ - មិនទំនង

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់មករកម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ខ (ស៊ី-ប៊ី) នៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ស្នប់នេះជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនខាងក្នុងក្លោងកង់រឺទល់មុខក្បាលរនាំង នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើងដោយមើលឃើញ។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមសម្អាតឌីធីធីស៊ីចេញពីសតិហើយមើលថាតើកូដភី ២២០ ស៊ីត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាបញ្ហាគឺជាមួយការតភ្ជាប់។

សម្រាប់លេខកូដពិសេសនេះ គឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតនៃការព្រួយបារម្ភ ដូចជាការបញ្ជូនត/ការតភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជូនត ដោយមានការបរាជ័យនៃស្នប់មកជាលើកទីពីរ។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តស្នប់និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាធម្មតាមានខ្សែភ្លើង ២ នៅលើស្នប់ទឹកត្រជាក់នីមួយៗ។ ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងទៅម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ជាមុនសិន។ ដោយប្រើឌីជីថលអូវ៉ុលម៉ែត្រ (DVOM) សូមភ្ជាប់មេមួយម៉ែត្រទៅស្ថានីយមួយនៅលើស្នប់។ ភ្ជាប់មេដែលនៅសល់ទៅស្ថានីយផ្សេងទៀតនៅលើស្នប់។ វាមិនត្រូវបើកចំហឬមានចរន្តខ្លីទេ។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈធន់សម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើម៉ូទ័របូមបើកឬខ្លី (ភាពធន់គ្មានកំណត់ឬគ្មានភាពធន់ / ០ អូម) ជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តនេះឆ្លងកាត់ជាមួយ DVOM សូមប្រាកដថាអ្នកមាន 12V នៅលើសៀគ្វីថាមពលបូមទឹកត្រជាក់ (ខ្សែពណ៌ក្រហមដើម្បីបូមសៀគ្វីថាមពលខ្សែខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្កែនដែលអាចធ្វើឱ្យស្នប់ទឹកត្រជាក់បើកម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។ ប្រសិនបើស្នប់មិនមាន ១២ វ៉ុលទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ឬបញ្ជូនបន្តទៅស្នប់រឺអាចជា PCM ដែលមានកំហុស។

ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានសណ្តាប់ធ្នាប់សូមពិនិត្យមើលថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់មានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បងទៅនឹងអាគុយ ១២ វីវិជ្ជមាន (ស្ថានីយក្រហម) ហើយប៉ះចុងម្ខាងទៀតនៃចង្កៀងតេស្តទៅនឹងសៀគ្វីដីដែលនាំទៅដល់ដីសៀគ្វីបូមទឹកត្រជាក់។ ដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីដំណើរការស្នប់ទឹកត្រជាក់សូមពិនិត្យមើលថាតើចង្កៀងតេស្តបំភ្លឺរាល់ពេលដែលឧបករណ៍ស្កេនបើកស្នប់។ ប្រសិនបើចង្កៀងតេស្តមិនភ្លឺទេវាបង្ហាញពីសៀគ្វីខូច។ ប្រសិនបើវាភ្លឺឡើងសូមបង្វិលខ្សែភ្លើងទៅម៉ាស៊ីនបូមដើម្បីមើលថាតើភ្លើងតេស្តភ្លឹបភ្លែតៗដែលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយអ្នកនៅតែបន្តទទួល P261C វាទំនងជាបង្ហាញពីស្នប់ទឹកត្រជាក់ដែលមានបញ្ហាទោះបីជា PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានបដិសេធរហូតដល់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ត្រូវបានជំនួស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។

លេខកូដស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្សេងទៀតរួមមាន P2600, P2601, P2602 និង P2603 ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• តូយ៉ូតាខេមរី LE កូនកាត់ P2012B и P261C ឆ្នាំ ២០១២សួស្តី។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមទទួលលេខកូដនេះសម្រាប់រថយន្តខេមរីហាយប្រ៊ីដឆ្នាំ ២០១២ របស់ខ្ញុំ។ ដំបូងវាជា P2012B បានផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនបូមទឹកប៉ុន្តែបន្ទាប់មក P261C បានលេចចេញមក។ ខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតប៉ុន្តែមិនដឹងថាវានៅឯណាទេ។ ខ្ញុំបានពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ពណ៌ប្រផេះទៅម៉ាស៊ីនបូមទឹកប៉ុន្តែអ្វីៗគឺល្អ។ ខ្ញុំក៏… 
• Skoda Suberb 2010 tdi P261c (តម្លៃ៖ + 09756 ជូត។សួស្តី! ខ្ញុំមាន Skoda ជាមួយ DTC P261C Coolant pump B ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យមានកំរិតទាបហើយខ្ញុំមានតេស្តដីកំលាំង (១២.៤ វី) ខ្ញុំបានពិនិត្យខ្សែភ្លើងទៅស្នប់និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពស្នប់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺថ្មី…។ 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ០៤២ ស៊ី?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P261C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។