P2430 ប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់ទីពីរឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ / សៀគ្វីឧបករណ៏សម្ពាធធនាគារ ១

P2430 ប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់ទីពីរឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ / សៀគ្វីឧបករណ៏សម្ពាធធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៏បញ្ចូនលំហូរខ្យល់ / សម្ពាធឧបករណ៏ទី ២ ធនាគារ ១

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru ។ ...

DTC P2430 OBD-II និងលេខកូដភ្ជាប់ P2431, P2432, P2433, និង P2434 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៏បញ្ចូនសម្ពាធខ្យល់ / ឧបករណ៏សៀគ្វីបន្ទាប់បន្សំ ១ ។

ប្លុកទី ២ នៃសៀគ្វីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ / សម្ពាធនៃប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់បន្ទាប់បន្សំត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណអ៊ីដ្រូកាបូនដែលបញ្ចេញនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ផ្តល់នូវខ្យល់ស្រស់ដែលបានបង្ហាប់ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការកាតាលីករកាត់បន្ថយផ្សែងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ដំណើរការនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតាលឿនជាងមុន។ ឧបករណ៏សម្ពាធប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យសម្ពាធចូលនៃសន្ទះបិទបើក solenoid ដើម្បីបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកនៅសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធជាក់លាក់ដូចដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិត។

នៅពេល PCM រកឃើញតង់ស្យុងឬភាពធន់ទ្រាំមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូលខ្យល់បន្ទាប់បន្សំសៀគ្វីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ / សម្ពាធធនាគារលេខ ១ លេខកូដ P1 នឹងត្រូវបានកំណត់ហើយពន្លឺម៉ាស៊ីនអាចនឹងលេចចេញមក។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមានស៊ីឡាំងច្រើនជាងមួយ ធនាគារទី 1 គឺជាធនាគារនៃស៊ីឡាំងដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។

សមាសធាតុផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទីពីរ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីមធ្យមទៅធ្ងន់ធ្ងរអាស្រ័យលើរោគសញ្ញាជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ រោគសញ្ញាមួយចំនួនរបស់ឌីធីធីស៊ីនេះអាចធ្វើឱ្យការបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2430 អាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីនអាចជាប់គាំងក្នុងល្បឿនទំនេរ
• ម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ
• ប្រព័ន្ធចាក់ខ្យល់ទីពីរធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខាន
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P2430 នេះអាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីនបូមទឹកខ្យល់ទីពីរខូច
• ពិនិត្យវ៉ាល់ខូច។
• សន្ទះបិទបើក solenoid ត្រួតពិនិត្យខ្យល់ខូច
• ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ខូច
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬរលុង
• PCM ខូច

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2430 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំគំរូនិងថាមពល។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

អាស្រ័យលើយានយន្តជាក់លាក់សៀគ្វីនេះអាចរួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុជាច្រើនរួមទាំងម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំសន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏សម្ពាធសន្ទះត្រួតពិនិត្យខ្យល់និង PCM ។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឱ្យបានហ្មត់ចត់ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលជាប់ទាក់ទងនឹងពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជាកោសកោសរលាត់ខ្សែភ្លើងឬកន្លែងឆេះ។ បន្ទាប់អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងការតភ្ជាប់ដើម្បីសុវត្ថិភាពការច្រេះនិងការខូចខាតទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនេះគួរតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងអស់និងការតភ្ជាប់ទៅសមាសធាតុទាំងអស់រួមទាំង PCM ។ សូមពិគ្រោះជាមួយឯកសារជាក់លាក់អំពីយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីនិងបញ្ជាក់ពីសមាសធាតុនីមួយៗដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វីដែលអាចរួមបញ្ចូលទាំងហ្វុយហ្ស៊ីបឬហ្វុយហ្ស៊ីប សន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាថាលំហូរខ្យល់ស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅតែមួយ។ ការបង្កើតទឹកកកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ទីពីរនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះបិទបើកផ្លូវតែមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យខាប់ខនពីឧស្ម័នផ្សងចូលក្នុងស្នប់។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។

តេស្តវ៉ុល

វ៉ុលយោងនិងជួរអនុញ្ញាតអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តនិងសៀគ្វីជាក់លាក់។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់នឹងរួមបញ្ចូលតារាងដោះស្រាយបញ្ហានិងលំដាប់លំដោយសមស្របដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាប្រភពថាមពលឬដីបានបាត់ការធ្វើតេស្តបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយខ្សែភ្លើងធម្មតានិងការអានការតភ្ជាប់គួរតែមានភាពធន់ ០ អូម។ ភាពធន់ឬគ្មានការបន្តបង្ហាញពីកំហុសឆ្គងខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានបើកខ្លីឬខូចហើយត្រូវការជួសជុលឬជំនួស។

តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?

• ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ទីពីរ
• ការជំនួសសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវដែលមានបញ្ហា
• ការជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់
• ការជំនួសសន្ទះបិទបើក solenoid ត្រួតពិនិត្យខ្យល់
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM

កំហុសទូទៅ

• ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំនៅពេលសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវមិនល្អឬខ្សែភ្លើងមិនល្អបណ្តាលឱ្យកំណត់ PCM នេះ។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាស៊ីនបូមទឹកចាក់បញ្ចូលខ្យល់ទីពីរ / បញ្ហាឧបករណ៏សម្ពាធសៀគ្វីឌីស៊ីធីខេ ២ ធនាគារនេះអត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះនិងទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសំរាប់អ្នក រថយន្តគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ឆ្នាំ ២០០៧ ភពសៅរ៍អ៊ីយ៉ុង P2007 P2430 P2431ខ្ញុំមានលេខកូដបញ្ជូនដែលខ្ញុំមិនអាចរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ខ្ញុំ។ ពួកគេមានដូចខាងក្រោម; ភី ២៤៣០ និងភី ២៤៣១ ។ ខ្ញុំក៏មាន P2430 ដែលត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ខ្ញុំ បានរកឃើញលំហូរប្រព័ន្ធចាក់ខ្យល់ទីពីរមិនត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំមិនស៊ាំជាមួយកូដនេះទេ។ តើអ្នកមានដំបូន្មានអំពីកូដនេះទេ? ជំនួយណាមួយនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2430 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។