ភី ២៤២៦ សូចនាករទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃសន្ទះត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធបង្កើតឧស្ម័នវិលវិញ

ភី ២៤២៦ សូចនាករទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃសន្ទះត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធបង្កើតឧស្ម័នវិលវិញ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃសន្ទះបិទបើកត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នឡើងវិញ

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅនិងអនុវត្តចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ VW, Nissan, Audi, Ford, ល។ ទោះបីជាលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបញ្ជូន។

លេខកូដ P2426 ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) បានរកឃើញវ៉ុលមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក EGR ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR ត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ។

ប្រព័ន្ធ EGR ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនឧស្ម័នផ្សងអសកម្មមួយចំនួនត្រលប់ទៅប្រព័ន្ធស្រូបយកម៉ាស៊ីនដែលវាជំនួសខ្យល់បរិសុទ្ធដែលសំបូរទៅដោយអុកស៊ីសែន។ ការជំនួសឧស្ម័នផ្សងជាមួយខ្យល់ដែលសំបូរអុកស៊ីសែនជួយកាត់បន្ថយចំនួនភាគល្អិតអាសូតអុកស៊ីដ (NOx) ។ NOx ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់សហព័ន្ធនិងជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្សែងដោយអូហ្សូន។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័ន EGR មុនពេលពួកគេចូលក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR ដើរតួជាស្នូលវិទ្យុសកម្មឬកំដៅ។ សារធាតុត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានហ្វ្រេនដែលមានទីតាំងដើម្បីឱ្យឧស្ម័ន EGR ឆ្លងកាត់។ កង្ហារត្រជាក់មួយក៏ត្រូវបានប្រើពេលខ្លះដែរ។ សន្ទះបិទបើកត្រជាក់ EGR ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិកគ្រប់គ្រងលំហូរទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។

PCM ប្រើធាតុបញ្ចូលពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន (ECT) និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ EGR ដើម្បីកំណត់ថាតើនៅពេលណានិងកំរិតណាដែលសន្ទះបិទបើកត្រជាក់ EGR បើករឺបិទនៅពេលណាមួយ។ PCM ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកត្រជាក់ EGR រាល់ពេលបើកសោ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ EGR និង EGR cooler ផ្តល់ដំណឹងដល់ PCM អំពីការផ្លាស់ប្តូរ EGR cooler និងសីតុណ្ហភាព coolant របស់ម៉ាស៊ីន។ PCM ប្រៀបធៀបធាតុបញ្ចូលទាំងនេះដើម្បីគណនាប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពបង្កើតឡើងវិញឧស្ម័នជាធម្មតាមានទីតាំងនៅជិតសន្ទះបង្កើតឧស្ម័នឡើងវិញខណៈដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងអាវទឹកក្បាលស៊ីឡាំងឬអាវទឹករួម។

ប្រសិនបើតង់ស្យុងត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកត្រជាក់ EGR ទាបពេកទាបជាងកំរិតកម្មវិធីធម្មតាឬប្រសិនបើធាតុចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព EGR មិនស្រដៀងនឹងឧបករណ៏ ECT នោះភី ២៤២៦ នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការអាចត្រូវបានបំភ្លឺ ។

សន្ទះវិលជុំឧស្ម័នផ្សងគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធបង្កើតឧស្ម័នផ្សងវិញ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដ P2426 ដែលបានរក្សាទុកត្រូវបានអនុវត្តចំពោះប្រព័ន្ធ EGR ។ វាមិនគួរត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ទេ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2426 អាចរួមមាន៖

• គ្មានរោគសញ្ញា (ក្រៅពីរក្សាទុកលេខកូដ)
• សីតុណ្ហាភាពស៊ីឡាំងកើនឡើង
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• កូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង
• លេខកូដឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកទឹកត្រជាក់ឧស្ម័នវិល
• កម្រិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាប
• ឧបករណ៏ខូច / សីតុណ្ហាភាពនៃប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងវិញឧស្ម័នផ្សង
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលឡើងវិញបានស្ទះ
• ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ
• កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដំណើរការឡើងវិញមានបញ្ហា

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2426 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវតែបំពេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយទឹកត្រជាក់ត្រឹមត្រូវមុននឹងដំណើរការ។ ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយទឹករំអិលម៉ាស៊ីនឬម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅវាត្រូវតែជួសជុលមុននឹងបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃភី ២៤២៦ ។

ម៉ាស៊ីនស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ វ៉ុល/អូហមម៉ែត្រ ឌីជីថល ប្រភពព័ត៌មានអំពីរថយន្ត និងទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (ជាមួយទ្រនិចឡាស៊ែរ) គឺជាឧបករណ៍មួយចំនួនដែលខ្ញុំនឹងប្រើដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P2426 ។

ខ្ញុំអាចចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR និងឧបករណ៏ ECT ។ ប្រដាប់ស្ទង់ដែលស្ថិតនៅជិតនឹងបំពង់ផ្សែងក្តៅនិងបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទៅយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងទិន្នន័យស៊ុមបង្កកដែលត្រូវគ្នា។ មុននឹងបោសសំអាតលេខកូដនិងសាកល្បងយានយន្តខ្ញុំសូមកត់ត្រាព័ត៌មាននេះក្នុងករណីដែលវាប្រែថាជាលេខកូដមិនទៀងទាត់។

នៅពេលនេះរឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរនឹងកើតឡើង៖ ទាំង PCM នឹងចូលទៅក្នុងរបៀបរង់ចាំ (គ្មានលេខកូដរក្សាទុក) ឬភី ២៤២៦ នឹងត្រូវជម្រះ។

ប្រសិនបើ PCM ត្រៀមខ្លួនជាស្រេច P2426 មិនស្ថិតស្ថេរហើយនឹងពិបាកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ក្នុងករណីជាច្រើនស្ថានភាពត្រូវតែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើ P2426 ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញសូមប្រើស្ទ្រីមទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីសង្កេតមើលទិន្នន័យឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR និងទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ។ ការបង្រួមចរន្តទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីរួមបញ្ចូលតែព័ត៌មានចាំបាច់នឹងនាំឱ្យមានការឆ្លើយតបទិន្នន័យលឿនជាងមុន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្កេនបង្ហាញថាសីតុណ្ហភាព EGR និង ECT ស្ថិតនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចទទួលយកបានសូមសង្ស័យកំហុស PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ។ នេះគឺជាសេណារីយ៉ូដែលទំនងបំផុតរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើទិន្នន័យឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR ឬទិន្នន័យរបស់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនស្ថិតស្ថេរឬខុសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធដោយធ្វើតាមនីតិវិធីតេស្តនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនត្រូវតាមលក្ខណៈរបស់អ្នកផលិតគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។

ប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកត្រជាក់ EGR ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ចងចាំថាត្រូវបិទឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់មុនពេលធ្វើតេស្ត។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីបើកឬខ្លីតាមការចាំបាច់។

ប្រសិនបើសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសន្ទះ EGR នៅដដែលសូមប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដើម្បីពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងនៅច្រកចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR (សន្ទះបិទបើក) និងនៅច្រកចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR (ដោយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនិងធម្មតា) សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ) ។ ប្រៀបធៀបលទ្ធផលដែលទទួលបានជាមួយការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតហើយជំនួសសមាសធាតុប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR ដែលមានកំហុសតាមការចាំបាច់។

• ការតម្លើងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយការផ្សាភ្ជាប់និងផ្សែងដែលមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យមានការរក្សាទុកភី ២៤២៦ ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2426 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។