ប្រព័ន្ធកាត់ប្រេងឥន្ធនៈភី ២០៩៦ បន្ទាប់ពីកាតាលីករធុនធាលីន ១

ប្រព័ន្ធកាត់ប្រេងឥន្ធនៈភី ២០៩៦ បន្ទាប់ពីកាតាលីករធុនធាលីន ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់បន្ទាប់ពីកាតាលីករធនាគារ ១

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាគ្របដណ្តប់លើម៉ាក / ម៉ូឌែលទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៦ តទៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជំហានដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់អាចខុសគ្នាពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ។

លេខកូដភី ២០៩៨ ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈក្រោយកាតាលីករធុនពេកនៅក្នុងធនាគារ ២ ត្រូវបានដាក់ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្មានខ្លាញ់ (មានខ្យល់ច្រើនពេកនិងមិនមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់) ដែល PCM បានទទួលស្គាល់ពីសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ធនាគារ ២ សំដៅលើផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ ១ ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមួយចំនួននៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយផ្តល់សញ្ញាជានិច្ចនូវសមាមាត្រនៃឥន្ធនៈនៅក្នុងល្បាយ។ រាល់ប្រព័ន្ធផ្សងដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនឹងមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរ - មួយរវាងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍បំប្លែង និងមួយទៀតបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំលែង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនផ្តល់សញ្ញាដល់កុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននូវបរិមាណអុកស៊ីសែនដែលមាននៅក្នុងផ្សែងដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់និងគ្រប់គ្រងសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ។ មាតិកាអុកស៊ីសែនកាន់តែខ្ពស់ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែស្តើងហើយផ្ទុយទៅវិញល្បាយនេះកាន់តែសំបូរបែប។ នេះកើតឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការជម្រុញដែលហៅថា "ការរាប់ឆ្លង" ។ នៅចុងចុងនៃឧបករណ៏គឺហ្សីខ្យូនីញ៉ូមដែលមានប្រតិកម្មទៅនឹងអុកស៊ីសែនតាមរបៀបដែលវាបង្កើតភាពតានតឹងផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលក្តៅ។ វាត្រូវការប្រហែល ២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃដើម្បីដំណើរការនិងបង្កើតបានរហូតដល់ ០.៨ វ៉ុល។

កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៏អុកស៊ីសែននឹងវិលម្តងក្នុងមួយវិនាទី ហើយផ្គត់ផ្គង់កុំព្យូទ័រជាមួយនឹងវ៉ុលចាប់ពី 0.2 ដល់ 0.8 សម្រាប់ល្បាយសម្បូរបែប។ ល្បាយដ៏ល្អនឹងផ្តល់សញ្ញាជាមធ្យមប្រហែល 0.45 វ៉ុល។ សមាមាត្រឥន្ធនៈទៅនឹងខ្យល់ក្នុងកុំព្យូទ័រគឺ 14.7:1 ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននឹងមិនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបដូចជាការចាប់ផ្តើមទេ ដោយសារហេតុផលនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខភាគច្រើនមានម៉ាស៊ីនកំដៅមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការឡើងកំដៅរបស់វា។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានភារកិច្ចពីរ - ដើម្បីបង្ហាញពីអុកស៊ីសែនដែលមិនទាន់ឆេះនៅក្នុងផ្សែង និងទីពីរដើម្បីបង្ហាញពីសុខភាពរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅផ្នែកខាងម៉ាស៊ីនផ្តល់សញ្ញាថាល្បាយចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បំលែង ហើយឧបករណ៏ខាងក្រោយផ្តល់សញ្ញាថាល្បាយដែលចាកចេញពីឧបករណ៍បំប្លែង។

នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងឧបករណ៍បម្លែងកំពុងដំណើរការជាធម្មតាការរាប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខនឹងខ្ពស់ជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយដែលបង្ហាញពីឧបករណ៍បម្លែងល្អ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខនិងខាងក្រោយផ្គូផ្គងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខាងមុខមានបញ្ហាឧបករណ៍បំលែងត្រូវបានស្ទះឬសមាសធាតុផ្សេងទៀតកំពុងបង្កឱ្យមានសញ្ញាឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខុស។

លេខកូដនេះអាចឬមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចជាងចំពោះពន្លឺភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យ។ វាអាស្រ័យលើបុព្វហេតុទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មានអ្វីដែលអាចបរាជ័យនៅលើរថយន្តដោយមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានអ្វីផ្សេងទៀតឡើយ។ តាមដានបញ្ហានិងជួសជុលកូដឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកុំឱ្យខូចសមាសធាតុផ្សេងទៀត។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដភី ២០៩៦ នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសមាសធាតុឬប្រព័ន្ធដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី។ មិនមែនគ្រប់គ្នានឹងមានវត្តមានក្នុងពេលតែមួយទេ។

• ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបំភ្លឺជាមួយសំណុំ DTC P2098
• ទំនេររដុប
• សេដ្ឋកិច្ចប្រេងខ្សោយ
• ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ
• ភ្លើងខុស
• កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករក្តៅក្រហម Cherry
• ឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលអាចកើតមាន (គោះ / បញ្ឆេះមុនអាយុ)
• លេខកូដបន្ថែមភ្ជាប់ជាមួយភី ២០៩៦

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖

• សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈទាបបណ្តាលមកពីតម្រងស្ទះការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងការបរាជ័យនៃនិយ័តករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈឬការស្ទះឬលេចធ្លាយ។
• ម៉ាស៊ីនរដិបរដុបកំពុងដំណើរការដោយសារទុស្សេខ្សែភ្លើងខុសប្រក្រតី។ ម៉ាស៊ីនជាច្រើនមានលេខកូដបញ្ឆេះដើម្បីបង្ហាញថាស៊ីឡាំងមួយណាដែលបរាជ័យដូចជាភី ០៣០៤ សម្រាប់លេខ ៤ ។
• ការលេចធ្លាយធូលីដ៏ធំមួយនឹងបណ្តាលឱ្យខ្យល់អាកាសដែលមិនមានបរិមាណច្រើនចូលក្នុងបំពង់ស្រូបខ្យល់ដែលជាលទ្ធផលមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ច្រើនពេក។
• ការលេចធ្លាយខ្យល់ដ៏ធំនៅឬជិតឧបករណ៏អុកស៊ីសែនលេខមួយក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ផងដែរ។
• កម្មវិធីបំប្លែងដែលបានភ្ជាប់នឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការបើកបរជាច្រើន ហើយនឹងដំឡើងកូដនេះផងដែរ។ ឧបករណ៍បំលែងដែលស្ទះខ្លាំងនឹងធ្វើឱ្យវាមិនអាចបង្កើន rpm នៅក្រោមបន្ទុក។ រកមើលកូដដូចជា P0421 - ប្រសិទ្ធភាពកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករក្រោមកម្រិត ប្រសិនបើកម្មវិធីបំប្លែងបង្ហាញថាកម្មវិធីបំប្លែងមានកំហុស។
• ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខូច។ នេះនឹងកំណត់លេខកូដដោយខ្លួនឯងទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលមានកំហុសមិនបិទឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ កូដនេះមានន័យថាសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺមិនមានលក្ខណៈជាក់លាក់។ ការលេចធ្លាយខ្យល់ឬចំណុចណាមួយខាងលើនេះនឹងបង្កឱ្យមានសញ្ញាខុស។ មានលេខកូដ O2 ជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងលក្ខណៈ O2 ដែលបង្ហាញពីតំបន់ដែលមានបញ្ហា។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំក៏នឹងបង្កឱ្យមានបញ្ហានេះផងដែរ។ វានឹងត្រូវបានអមដោយលេខកូដដូចជា P0100 - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាខ្សែភ្លើងក្តៅដែលរកឃើញបរិមាណនៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ កុំព្យូទ័រប្រើព័ត៌មាននេះដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈ។
• ប្រព័ន្ធផ្សែងដែលមានច្រែះច្រេះបំពង់ខ្យល់ដែលខូចឬខ្វះខាត់ឬនំដូណាត់នឹងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់។

ដើម្បីកំណត់បុព្វហេតុនិងផលប៉ះពាល់ចំពោះយានជំនិះសូមពិចារណាសេណារីយ៉ូនេះ។ ការលេចធ្លាយខ្យល់ដ៏សាមញ្ញមួយនៅពីមុខឧបករណ៏អុកស៊ីសែនលេខមួយនឹងបន្ថែមខ្យល់បន្ថែមទៅក្នុងល្បាយដោយមិនត្រូវបានវាស់ដោយកុំព្យូទ័រឡើយ។ ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនបង្ហាញពីល្បាយគ្មានខ្លាញ់ដោយសារតែខ្វះកម្រិតខ្យល់។

ភ្លាមៗនោះកុំព្យូទ័របង្កើនល្បាយដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ដោយសារការបំផ្ទុះក្នុងចំណោមកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ល្បាយដែលសំបូរបែបហួសប្រមាណចាប់ផ្តើមស្ទះទៀនធ្វើឱ្យកខ្វក់ឡើងកំដៅឧបករណ៍បំលែងនិងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ទាំងនេះគ្រាន់តែជារឿងមួយចំនួនដែលកើតឡើងក្នុងកាលៈទេសៈទាំងនេះ។

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

គួរណែនាំតាមអ៊ីនធឺណិតនិងទទួលបានព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (ធីអេសប៊ី) ដែលភ្ជាប់ជាមួយកូដនិងការពិពណ៌នាទាំងនេះ។ ខណៈពេលដែលយានយន្តទាំងអស់មានបុព្វហេតុដូចគ្នាអ្នកខ្លះអាចមានប្រវត្តិសេវាកម្មអំពីបញ្ហាជាមួយសមាសធាតុជាក់លាក់ដែលភ្ជាប់ជាមួយកូដនោះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពប្រើឧបករណ៍ស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Tech II ឬ Snap-On Vantage វានឹងជួយសន្សំពេលវេលាអ្នកបានច្រើន។ ម៉ាស៊ីនស្កេនអាចក្រាហ្វិកនិងបង្ហាញព័ត៌មានឌីជីថលអំពីដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ វានឹងបង្ហាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលកំពុងដំណើរការដើម្បីងាយស្រួលសម្គាល់កំហុស។

រថយន្ត Jeeps និងផលិតផល Chrysler មួយចំនួនហាក់ដូចជាមានបញ្ហាផ្នែកតភ្ជាប់អគ្គិសនីខ្សោយដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ លើសពីនេះទៀតរថយន្ត Jeep មានការធ្វើឱ្យប្រសើរ PCM ជាច្រើនលើម៉ូដែលក្រោយៗទៀត។ ការតំឡើងកម្មវិធីឡើងវិញក៏ដូចជាការជំនួសឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដោយហេតុផលណាមួយត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានា ៨ ឆ្នាំ / ៨០.០០០ ម៉ាយល៍ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើការអាប់ដេតត្រូវបានបញ្ចប់ឬអត់សូមក្រឡេកមើលជិតឬខាងក្រោយថ្មហើយនឹងមានលេខសៀរៀលជាមួយកាលបរិច្ឆេទដែលកុំព្យូទ័រត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ប្រសិនបើមិនទាន់រួចរាល់ទេវាឥតគិតថ្លៃសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់។

• ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនកូដទៅនឹងច្រក OBD នៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បើកកូនសោទៅទីតាំង“ បើក” ដោយបិទម៉ាស៊ីន។ ចុចប៊ូតុង“ អាន” លេខកូដនឹងបង្ហាញ។ ភ្ជាប់លេខកូដបន្ថែមណាមួយទៅក្នុងតារាងលេខកូដដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ យកចិត្តទុកដាក់លើកូដទាំងនេះជាមុន។
• ជំនួសឱ្យលេខកូដបន្ថែមដែលត្រូវនឹងលេខភី ២០៩៦ ឬភី ២០៩៨ សាកល្បងបើកបរយានយន្តហើយរកមើលរោគសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ។ ការចម្លងរោគប្រេងឥន្ធនៈនឹងបង្កឱ្យមានកូដនេះ។ បន្ថែមថ្នាក់ខ្ពស់។
• ប្រសិនបើរថយន្តបង្ហាញថាមពលទាបនិងពិបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿនសូមមើលក្រោមរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ឧបករណ៍បំលែងដែលស្ទះជាធម្មតាបញ្ចេញពណ៌ក្រហម។
• ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការលេចធ្លាយធូលីរវាងឧបករណ៏ MAF និងប្រដាប់បញ្ចូល។ ការលេចធ្លាយជាញឹកញាប់ដូចជាផ្លុំកញ្ចែ។ លុបបំបាត់ការលេចធ្លាយណាមួយនិងសម្អាតកូដ។
• ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាញខុសប្រក្រតីហើយគ្មានលេខកូដកំណត់ថាស៊ីឡាំងមួយណាដំណើរការខុសប្រក្រតី។ សិនបើអាចមើលឃើញអណ្ណូងចញចញឬចាក់ទឹកបន្តិចបន្តួចលើរន្ធរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ទឹកនឹងហួតភ្លាមៗលើស៊ីឡាំងដែលមានសុខភាពល្អហើយយឺត ៗ លើស៊ីឡាំងដែលបាត់។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានសូមដកដោតចេញហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាព។
• សូមក្រឡេកមើលខ្សែភ្លើងដោតដើម្បីប្រាកដថាវាមិនឆេះឬដេកលើបំពង់ផ្សែង។
• ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធផ្សង។ រកមើលប្រហោងសម្រាប់ច្រែះខ្វះកាវបិទស្នាមប្រេះឬភាពធូររលុង។ លើកយានហើយប្រើវីស ៧/៨ អ៊ីញដើម្បីប្រាកដថាឧបករណ៏អុកស៊ីសែនត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ ពិនិត្យខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់។
• ប្រសិនបើលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវបានបង្ហាញសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វា។ ប្រសិនបើមិនអីទេសូមជំនួសឧបករណ៏ MAF ។
• ជំនួសឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករនៅផ្នែកខាងម៉ាស៊ីនដោយគ្មានស៊ីឡាំងលេខ ១ ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើលេខកូដឧបករណ៏អុកស៊ីសែនរាយការណ៍អំពី“ ដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍កំដៅ” ឧបករណ៏នេះទំនងជាមិនដំណើរការ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• BMW X2002 5 3.0 P2098 ប្រព័ន្ធកាត់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់ពីធនាគារកាតាលីករ ២ គ្មានខ្លាញ់សួស្តី។ ខ្ញុំបានជួបត្រសក់ខ្លះ។ ខ្ញុំមានឡាន BMW X2002 ៥ ៣.០ ឆ្នាំហើយខ្ញុំទទួលបាន“ ភី ២០៩៨ ប្រកាសកាតាលីករហ្វ្រីទ្រីមធនាគារ ២ ប្រព័ន្ធធុនពេក” ដោយបើកភ្លើងម៉ាស៊ីន។ ខ្ញុំបានជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមុននិងក្រោយឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចំនួន ៤ ត្រូវបានជំនួស) ។ លំហូរខ្យល់ដ៏ច្រើនត្រូវបានជំនួស ... 
• Chrysler Crossfire P2007 ឆ្នាំ ២០៩៨ គំរូឆ្នាំរថយន្តស្ព័រហ្វ្រេហ្វហ្វ្រេបស្ព័រឆ្នាំ ២០០៧ បរាជ័យក្នុងការបំភាយឧស្ម័ន។ អ្នកចែកចាយមានភី ២០៩៨ និងភី ០៤១០ ហើយនិយាយថាឧបករណ៏អុកស៊ីសែនថ្មីនិងបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនមេ (៥០៩៩០០៧ អេអេ) ត្រូវការជំនួសដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ខ្ញុំបានជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង។ វាមានតម្លៃថោកជាងតម្លៃអ្នកចែកបៀសម្រាប់តែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ (ផ្នែក) ។ នៅតែទទួលបានភី ២ ... 
• ៤.៧ អិលអិម ២០០៨ ជាមួយលេខកូដភី ២០៩៦ និងភី ២០៩៨ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានអ្នកណាធ្លាប់ជួបរឿងនេះពីមុន? ខ្ញុំបានព្យាយាមគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំអាចរកបានហើយថែមទាំងជាប់គាំងនៅហាងចែកចាយក្នុងស្រុករបស់ខ្ញុំទៀតផង។ 
• លេខកូដភី ២០៩៨ និងភី ១៥២១រ៉េម ១៥០០ ៥.៧ លីឆ្នាំ ២០០៦ ខណៈពេលកំពុងបើកបរលើលេខកូដអន្តររដ្ឋលេខ ២០៩៨ និងភី ១៥២១ ពន្លឺបានភ្លឺនៅពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាហើយកំពុងឈប់។ ឡានដឹកទំនិញស្តង់ដារលើកលែងតែឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករថ្មីដែលបានផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីជំនួសឡានដឹកទំនិញដែលបាត់។ 
• ០៧ ឌឺឌឺរ៉ាម ១៥០០ ភី ២០៩៨ ភី ២០៩៦ លេខកូដជំនួយយល់ព្រមបុរសខ្ញុំត្រូវការជំនួយនៅទីនេះ ខ្ញុំមានចៀមចៀម ០៧ ១៥០០ ហីមី។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងខ្ញុំមានលេខកូដភី ២០៩៨ និងភី ២០៩៦ ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ទាំងអស់ត្រូវបានជំនួសដោយខ្សែភ្លើងថ្មីដោតភ្លើងថ្មីតួបិទបើកថ្មីលេចធ្លាយដោយខ្វះចន្លោះវាហាក់ដូចជារាល់ពេលដែលខ្ញុំដាក់វាឡើងវិញពិនិត្យម៉ាស៊ីន ... 
• Jeep wrangler 2005 p4.0 ២០៩៨ ម៉ូដែលឆ្នាំតើមានអ្នកណាមានព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៩៨ ទេ ... 
• លេខកូដភី ២០៩៨ ការបំភាយម៉ាស៊ីនទាបប៊ីខេ ១ និង ២លេខកូដ P2098, ០៦ jeep wrangler, v06 តើមានដំណោះស្រាយសាមញ្ញសម្រាប់រឿងនេះអ្វីដែលត្រូវធ្វើមុន? ... 
• ឆ្នាំ ២០១១ ហ្គ្រេនឆេរ៉ូគីភី ០៤២០, ប៊ី ១៦២០, ប៊ី ១៨០៥, ភី ២០៩៨សួស្តីសួស្តីហ្គ្រេចឃីឆ្នាំ ២០១១ របស់ខ្ញុំសូមទទួលបញ្ជីលេខកូដនេះ៖ ភី ០៤២០ ប៊ី ១៦២០ ប៊ី ១៨០៥ ស៊ី ០៥ ០ ស៊ី ០ ស៊ី ៩៦ ភី ២០៩៨ តើអ្នកអាចប្រាប់ខ្ញុំពីអត្ថន័យនេះបានទេ? អរគុណ​ច្រើន… 
• ០៥ ជេបសេរី ៣.៧ លេខកូដភី ២០៩៨ជំរាបសួរខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនជីបសេរី ០៥ ៣.៧ ជាមួយ ១២៣xxx ។ មុនពេលលេខកូដភី ២០៩៨ លេចចេញកាលពីសប្តាហ៍មុនខ្ញុំមានសារបញ្ឆេះស៊ីឡាំងមួយ។ ខ្ញុំក៏បានសាកល្បងឆ្មាហើយពួកវាក៏ល្អដែរ។ ដូច្នេះមិត្តខ្ញុំប្រាប់ខ្ញុំថាពពុះសមុទ្រ ... 
• ភី ០៤៣០ & ភី ២០៩៨ នៅឆ្នាំ ២០០៨ ឆេវរ៉ូឡេតលូមីណាលេខកូដទាំងពីរនេះ P0430 និង P2098 នៅតែមានវត្តមាននៅក្នុងរថយន្ត chevrolet lumina ២០០៨ របស់ខ្ញុំ។ សូមជួយ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2098 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។