P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១

P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នហៀរចេញពីជួរ / ការអនុវត្តអេសធីអេសអេសធីធីស៊ីស៊ីប៊ឺរខនសាំងបឺសិនសឺរ ១

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ាក / ម៉ូឌែលភាគច្រើនចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៦ តទៅ។ ផ្លាកយីហោអាចរួមបញ្ចូលទាំងហ្វដ, ដាដ / រ៉ាម, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi ។ ល។ ទោះយ៉ាងណាជំហានដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់អាចខុសគ្នាពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ

លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) P2084 នេះសំដៅទៅលើស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT (Exhaust Gas Temperature) ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ គោលបំណងតែមួយគត់ក្នុងជីវិតរបស់វាគឺដើម្បីការពារឧបករណ៍ប្តូរពីការខូចខាតដោយសារកំដៅខ្លាំងពេក។

ភី ២០៨០ បង្ហាញពីបញ្ហាមិនដំណើរការឬដំណើរការដែលបានរកឃើញនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR នៅលើធនាគារលេខ ១ ឧបករណ៏លេខ ១ លេខកូដបញ្ហា P2084 នេះសំដៅទៅលើប្លុកលេខ ១ (ដែលជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលស៊ីឡាំងលេខ ១ ស្ថិតនៅ) ។

ឧបករណ៏ EGT ត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូឌែលថ្មីៗបំផុតនៃម៉ាស៊ីនសាំងឬម៉ាស៊ូត។ វាគ្មានអ្វីក្រៅពីឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពដែលបម្លែងសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងទៅជាសញ្ញាតង់ស្យុងសម្រាប់កុំព្យូទ័រឡើយ។ វាទទួលសញ្ញា ៥ វីពីកុំព្យួទ័រលើខ្សែមួយហើយលួសមួយទៀតមានដី។

ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង EGT៖

សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងកាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំដីកាន់តែទាប បណ្តាលឱ្យមានតង់ស្យុងខ្ពស់ - ផ្ទុយទៅវិញ សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប ភាពធន់នឹងកាន់តែខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានតង់ស្យុងទាប។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរកឃើញវ៉ុលទាប កុំព្យូទ័រនឹងផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាម៉ាស៊ីន ឬសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពក្នុងជួរដែលអាចទទួលយកបាននៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំប្លែង។

នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត EGT ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ពេលវេលានៃការបង្កើតឡើងវិញរបស់ឌីភីអេហ្វ (ឌីសែលភាគល្អិតឌីស) ដោយផ្អែកលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។

ប្រសិនបើនៅពេលដកចេញឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបំពង់មួយត្រូវបានតំឡើងដោយគ្មានឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបន្ទាប់មកតាមក្បួនអេសធីធីមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេឬប្រសិនបើមានវានឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដោយគ្មានសម្ពាធពីខាងក្រោយទេ។ នេះនឹងតំឡើងកូដ។

រោគសញ្ញា

ភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីននឹងឆាបឆេះហើយកុំព្យូទ័រនឹងកំណត់លេខកូដភី ២០៨០ ។ មិនមានរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតនឹងងាយស្រួលសម្គាល់ទេ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖

• ពិនិត្យរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ឬស្ថានីយដែលរលុងឬរលួយដែលជារឿងធម្មតា
• ខ្សភ្លើងខូចឬកង្វះអ៊ីសូឡង់អាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីដោយផ្ទាល់ទៅដី។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមិនដំណើរការ
• ប្រព័ន្ធផ្សង Catback ដោយមិនចាំបាច់ដំឡើង EGT ។
• វាអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាកុំព្យូទ័រមិនដំណើរការក៏ដោយ។

P2084 នីតិវិធីជួសជុល

• លើកឡានហើយរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ចំពោះលេខកូដនេះវាសំដៅទៅលើសេនស័រធនាគារ ១ ដែលជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ ១ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាសុីនចំហេះនិងម៉ាស៊ីនបម្លែងឬក្នុងករណីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ូតឌីសែល តម្រង (ឌីភីអេហ្វ) ។ វាខុសគ្នាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលវាជាដោតពីរខ្សែ។ នៅលើរថយន្តប្រើទួរប៊ីនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមានទីតាំងនៅជាប់នឹងច្រកចូលឧស្ម័នផ្សែងទួរប៊ី។
• ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភាពមិនប្រក្រតីណាមួយដូចជាការច្រេះឬស្ថានីយរលុង។ តាមដានកូនជ្រូកទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលវា។
• រកមើលសញ្ញាខ្វះអ៊ីសូឡង់ឬខ្សភ្លើងដលចញពីដី។
• ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងលើ ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT ចេញ។ ពិនិត្យភាពធន់ជាមួយ ohmmeter ។ ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងពីរ។ EGT ល្អនឹងមានប្រហែល 150 ohms ។ ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រាំទាបខ្លាំង - ក្រោម 50 ohms ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
• ប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ឬកាំភ្លើងកំដៅហើយកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខណៈពេលកំពុងសង្កេតអូមមមមួត។ ភាពធន់ទ្រាំគួរតែធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងកំដៅនិងកើនឡើងនៅពេលវាត្រជាក់។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជំនួសវា។
• ប្រសិនបើអ្វីៗនៅចំណុចនេះល្អសូមបើកសោហើយវាស់វ៉ុលនៅលើខ្សែពីចំហៀងម៉ូទ័រ។ វាគួរតែមាន ៥ វ៉ុលនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជំនួសកុំព្យូទ័រ។

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់កំណត់លេខកូដនេះគឺថាឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធត្រឡប់។ នៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើននេះគឺជានីតិវិធីខុសច្បាប់ដែលប្រសិនបើរកឃើញត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យធំ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលច្បាប់ក្នុងស្រុកនិងថ្នាក់ជាតិទាក់ទងនឹងការចោលប្រព័ន្ធនេះព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នទៅបរិយាកាស។ វាអាចដំណើរការបានប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់រូបមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើកិច្ចការរបស់ខ្លួនដើម្បីរក្សាបរិយាកាសរបស់យើងស្អាតសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

ដរាបណាវាត្រូវបានជួសជុលលេខកូដអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយទិញប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរ ២.២ អូមពីហាងអេឡិចត្រូនិកណាមួយ។ គ្រាន់តែបោះចោលឧបករណ៏ EGT ហើយភ្ជាប់រេស៊ីស្តង់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅផ្នែកខាងម៉ូទ័រ។ រុំវាជាមួយកាសែតហើយកុំព្យូទ័រនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអេកធីធីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• លេខកូដសម្គាល់ BMW P2080 / P2084?ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត F2014 N30 '47 របស់ខ្ញុំមានលេខកូដពីរគឺ P2.0 / P2080 ។ លេខកូដកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន ២០៨៤ និង ១. ខ្ញុំសង្ស័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរនឹងបរាជ័យក្នុងពេលតែមួយដូច្នេះខ្ញុំសង្ស័យថាបញ្ហាខុសគ្នា។ ខ្ញុំសង្ស័យថាវាជា EGR តើមានយោបល់អ្វីទេ? 
• ឆ្នាំ ២០០៨ Captiva P2008 P2033 ៥ វ៉ុលពីកុំព្យូទ័រទៅតេស្ត EGTសួស្តី ឡានរបស់ខ្ញុំគឺ Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel ខ្ញុំមាន dtc P2033 និង P2084 មុនពេលទិញ EGTS 2 sensor ថ្មី ខ្ញុំចង់ពិនិត្យមើល egt ចាស់ ហើយត្រូវប្រាកដថាមានការបន្តថាមពលពី ECU ទៅ EGT ។ ពីអ្វីដែលខ្ញុំបានអានខ្ញុំអាចសាកល្បង egt ដោយវាស់ភាពធន់ទ្រាំ EGT នៅពេលដែលក្តៅគួរតែមានគុណភាពបង្ហាញទាប។ នៅពេលដែលវាត្រជាក់នៅក្នុងនិយមន័យខ្ពស់ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2084 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។