P2021 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកទាបធនាគារ ១

P2021 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកទាបធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កុងតាក់ប្តូរទីតាំងឧបករណ៏ម៉ាសីនហ្វូល / ស៊ីនុសធ័រខន ១ ទាប

តើនេះមានន័យអ្វី?

ម៉ាស៊ីនភ្លើង / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីទូទៅនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈពីក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៣ ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងនេះរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែហ្វដ, ដាយដូ, តូយ៉ូតា, មឺសឺរ, វ៉ូហ្គោល, នីសាន់និងអ៊ីនហ្វីនីធីទេ។

លេខកូដនេះសំដៅលើតម្លៃដែលផ្តល់ដោយសន្ទះបិទបើក / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរចូលដែលត្រូវបានគេហៅផងដែរថាសន្ទះ / ឧបករណ៏ IMRC (ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅចុងម្ខាងនៃបំពង់ស្រូបយក) ដែលជួយឱ្យរថយន្ត PCM ត្រួតពិនិត្យបរិមាណខ្យល់។ អនុញ្ញាតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ លេខកូដនេះត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ធនាគារ ២ ដែលជាក្រុមស៊ីឡាំងដែលមិនរាប់បញ្ចូលលេខស៊ីឡាំង ១ ។ នេះគឺជាដំណើរការមិនដំណើរការដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តនិងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រភេទឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងសន្ទះបិទបើក (IMRC) និងពណ៌ខ្សែ។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P2021 អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបំភ្លឺ
• កង្វះថាមពល
• សេដ្ឋកិច្ចប្រេងខ្សោយ

ហេតុផល

ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការកំណត់លេខកូដនេះមានដូចខាងក្រោម៖

• ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តរបស់ IMRC មានបញ្ហា (ប្រសិនបើមាន) ធនាគារ ២
• ដ្រាយវ៍មានកំហុស IMRC / ឧបករណ៏ជួរទី ២
• កម្រ - ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពលអគ្គិសនីដែលមានកំហុស (PCM) (ទាមទារការសរសេរកម្មវិធីបន្ទាប់ពីការជំនួស)

ជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងព័ត៌មានជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ជំហានបន្ទាប់ក្នុងដំណើរការនេះគឺកំណត់ទីតាំងសន្ទះ / ឧបករណ៏ IMRC របស់ធនាគារ ២ នៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលស្នាមប្រឡាក់កោសលួសលាតសន្ធឹងសំណឹកឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្លាស្ទិចដែលរលាយ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ត្រូវប្រាកដថាពួកវាមិនឆេះឬមិនច្រេះ។ នៅពេលមានការសង្ស័យសូមទិញឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីពីហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ណាមួយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយ។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានសូមប្រើអាល់កុលត្រដុសនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិចតូចមួយ (ដុសធ្មេញអស់) ដើម្បីដុសធ្មេញទាំងនោះ។ ទុកឱ្យពួកវាស្ងួតបន្ទាប់ពីសម្អាត។ បំពេញបែហោងធ្មែញភ្ជាប់ជាមួយសមាសធាតុស៊ីលីកុនអេឡិចត្រូនិច (សម្ភារៈដូចគ្នាដែលពួកគេប្រើសម្រាប់អ្នកកាន់អំពូលភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើង) ហើយប្រមូលផ្តុំគ្នាឡើងវិញ។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមជម្រះកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចេញពីអង្គចងចាំហើយមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តសញ្ញាវ៉ុលសន្ទះ IMRC ដែលមកពី PCM ផងដែរ។ ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលវ៉ាល់ IMRC នៅលើឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍ស្កែនទេសូមពិនិត្យសញ្ញាទៅសន្ទះ IMRC ដោយប្រើឌីជីថលវ៉ុលអូមម៉ែត្រ (DVOM) ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងពណ៌ក្រហមត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែភ្លើងសន្ទះ IMRC ហើយខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្មៅត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងដី។ បើកគន្លឹះបញ្ឆេះទៅទីតាំង "រត់" ហើយពិនិត្យមើលវ៉ុល។ វាគួរតែមានភាពជិតស្និទ្ធជាមួយវ៉ុលអាគុយ (១២ វ៉ុល) ។ បើមិនដូច្នោះទេបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងសៀគ្វី។ ប្រសិនបើវាមាន ១២ វ៉ុលសូមភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅនឹងសន្ទះបិទបើកឡើងវិញហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលនៅខ្សែដី (ខ្សែបញ្ជា PCM) ។ វាក៏គួរនៅជិតនឹងវ៉ុលអាគុយផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាសន្ទះ IMRC / solenoid ត្រូវបានបើក / ខ្លីនៅពេលនេះ។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែមានលេខកូដដដែល សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នក ហើយមើលថាតើវាអាចបើក និងបិទសន្ទះ IMRC ដែរឬទេ។ នេះអាចត្រូវបានគេហៅថា "ការធ្វើតេស្តបើកបរ", "ការធ្វើតេស្តទ្វេទិស" ឬ "ការធ្វើតេស្តមុខងារ" អាស្រ័យលើឧបករណ៍ស្កែន / ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្កែនមានសមត្ថភាពនេះ ហើយឧបករណ៍ស្កែនអាចគ្រប់គ្រងសន្ទះ IMRC នោះបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយអ្វីដែលនៅសេសសល់គឺកូដសាមញ្ញច្បាស់លាស់ ឬ PCM ថ្មីនឹងត្រូវបានទាមទារ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្កែនមានសមត្ថភាព ប៉ុន្តែមិនអាចផ្លាស់ទីសន្ទះបិទបើកបានទេ ទាំងសៀគ្វីដីដែលមានកំហុសរវាងសន្ទះបិទបើក និង PCM ឬ PCM ដែលមានកំហុសត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។

វាមិនអាចត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់គ្រប់គ្រាន់ទេបន្ទាប់ពីជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំបូងឬពីរបានកើតឡើងហើយបញ្ហាមិនច្បាស់វាជាការសម្រេចចិត្តដោយប្រយ័ត្នប្រយែងក្នុងការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកជំនាញខាងយានយន្តអំពីការជួសជុលយានយន្តរបស់អ្នកព្រោះការជួសជុលពីចំណុចនេះអាចតម្រូវឱ្យមានការដកចេញ ការទទួលទានច្រើនដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងដំណើរការម៉ាស៊ីន។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2021 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។