P0968 សន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធ "C" បើកសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ

P0968 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0968 បង្ហាញ​ពី​សៀគ្វី​បើក​នៅ​ក្នុង​កុងទ័រ​គ្រប់គ្រង​សម្ពាធ​បញ្ជូន​ដោយ​សន្ទះ solenoid "C"។

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0968?

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0968 បង្ហាញ​ពី​សៀគ្វី​បើក​នៅ​ក្នុង​កុងទ័រ​គ្រប់គ្រង​សម្ពាធ​បញ្ជូន​ដោយ​សន្ទះ solenoid “C”។ នេះមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (PCM) បានរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក ដែលអាចធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកនោះមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ សន្ទះ Solenoid ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធក្នុងការបញ្ជូន ហើយប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់វាអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការបញ្ជូនមិនទៀងទាត់ ឬមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបញ្ជូន និងភាពជឿជាក់។ លេខកូដ P0968 ត្រូវបានកំណត់ដោយ PCM នៅពេលដែលសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធ "C" ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើកចំហ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់ DTC P0968៖

• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច៖ បញ្ហាខ្សែភ្លើង រួមទាំងខ្សភ្លើងដែលខូច ឬខូចដែលភ្ជាប់សន្ទះសូលុយស្យុង "C" ទៅនឹងម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនបញ្ជា (PCM) អាចបណ្តាលឱ្យសារកំហុសនេះលេចឡើង។
• ការខូចខាតឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់សន្ទះ "C" ទៅ PCM អាចបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីបើកចំហ និងសារកំហុស។
• សន្ទះ Solenoid "C" ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ សន្ទះបិទបើកខ្លួនវាអាចមានកំហុសដោយសារតែការពាក់ ការច្រេះ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យវាដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
• ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (PCM) បញ្ហា៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុង PCM ដែលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន និងទទួលសញ្ញាពីសន្ទះ solenoid ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសផងដែរ។
• សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ៖ ការខូចខាតចំពោះសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ ឧទាហរណ៍ដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីអាចបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីបើកចំហនិងធ្វើឱ្យមានកំហុស។
• បញ្ហាទម្ងន់៖ ការដាក់ដីមិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនគ្រប់គ្រាន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន ឬអេឡិចត្រូនិចក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P0968 ផងដែរ។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាមូលហេតុមួយចំនួននៃកូដ P0968 ហើយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺតម្រូវឱ្យកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដ។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0968?

រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P0968 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖

• បញ្ហា Gearshift៖ ការប្តូរប្រអប់លេខមិនស្មើគ្នា ឬកន្ត្រាក់អាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញ។ Gears ប្រហែលជាមិនផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន ឬអាចពន្យារពេល។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រតិបត្តិការបញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយសារតែការប្តូរប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ និងដំណើរការម៉ាស៊ីន។
• ការពន្យារពេលការបង្កើនល្បឿន៖ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន វាអាចមានការពន្យារពេលក្នុងការឆ្លើយតបការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្ត ដោយសារបញ្ហាជាមួយនឹងការប្តូរប្រអប់លេខ។
• រូបរាងនៃសូចនាករ "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"៖ បញ្ហា P0968 អាចបណ្តាលឱ្យភ្លើង "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" លេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។
• សំឡេង ឬរំញ័រមិនធម្មតា៖ វាអាចមានសំឡេងមិនធម្មតា ឬរំញ័រចេញមកពីការបញ្ជូន ដោយសារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
• ដែនកំណត់ល្បឿន៖ ក្នុងករណីខ្លះ យានជំនិះអាចចូលទៅក្នុងរបៀបខ្សោយ ឬកំណត់ល្បឿនកំពូលរបស់វា ដើម្បីការពារការខូចខាត។

រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតមានឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកំហុស និងស្ថានភាពទូទៅនៃរថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ ហើយលេខកូដ P0968 លេចឡើង វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកស្វ័យប្រវត្តិកម្មសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0968?

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0968 សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖

1. កំហុសក្នុងការស្កេន៖ ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ដើម្បីអានលេខកូដបញ្ហា។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខកូដ P0968 ពិតជាមានវត្តមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
2. ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែភ្លើង៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់សន្ទះសូលីនអ៊ីដ “C” ទៅនឹងម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនបញ្ជា។ រកមើលការខូចខាត ការច្រេះ ឬខ្សែដែលខូច។
3. ពិនិត្យសន្ទះ solenoid "C"៖ ប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់នៃសន្ទះសូលុយស្យុង "C" ។ ត្រូវប្រាកដថាភាពធន់ត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
4. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធបញ្ជូន។ ត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
5. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (PCM)៖ អនុវត្តការធ្វើតេស្តដើម្បីកំណត់បញ្ហាជាមួយនឹងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។
6. ពិនិត្យសមាសធាតុផ្សេងទៀត៖ ពិនិត្យមើលសមាសធាតុផ្សេងទៀតដូចជាដី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសន្ទះបិទបើកផ្សេងទៀត ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះ solenoid "C" ។
7. ពិនិត្យតម្រងប្រេង និងកម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូន៖ ត្រូវប្រាកដថាតម្រងប្រេងបញ្ជូនមិនស្ទះ ហើយកម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានណែនាំ។
8. ពិនិត្យមើលលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀត៖ ពិនិត្យមើលលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀតដែលអាចទាក់ទងនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូន ឬប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀត។

នៅពេលដែលការវិនិច្ឆ័យត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកអាចកំណត់មូលហេតុពិតប្រាកដនៃលេខកូដ P0968 ហើយចាប់ផ្តើមការជួសជុលចាំបាច់ ឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0968 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖

• ការស្កេនកំហុសមិនពេញលេញ ឬមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការស្កេនប្រព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់លេខកូដបញ្ហាផ្សេងទៀត ឬការបកស្រាយលទ្ធផលស្កេនខុសអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ទិន្នន័យសំខាន់ៗអំពីស្ថានភាពរថយន្ត។
• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញបរាជ័យ៖ មិនមែនគ្រប់ប្រភេទនៃការខូចខាត ឬខូចខ្សែភ្លើងអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅ glance ដំបូងនោះទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសំខាន់ៗត្រូវបានខកខាន។
• ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលតេស្ត៖ ការបកស្រាយខុសនៃលទ្ធផលតេស្តសម្រាប់ភាពធន់ សម្ពាធ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតអាចនាំទៅរកការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ និងជម្រើសនៃដំណោះស្រាយខុស។
• បរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធទាំងមូល៖ បញ្ហាមិនតែងតែមានកំណត់ចំពោះតែសន្ទះសូលុយស្យុង "C" ទេ។ ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុផ្សេងទៀតដូចជាខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យ និងសម្ពាធបញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យបាត់មូលហេតុពិតនៃបញ្ហា។
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្នែករឹង៖ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានកំហុស ឬមិនបានកំណត់អាចបង្កើតលទ្ធផលមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចធ្វើឱ្យការវិនិច្ឆ័យពិបាក។
• ចំណេះដឹង ឬបទពិសោធន៍មិនគ្រប់គ្រាន់៖ ចំណេះដឹង ឬបទពិសោធន៍មិនគ្រប់គ្រាន់នៃមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធបញ្ជូន ឬអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអាចនាំឱ្យមានកំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងធ្វើតាមការណែនាំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0968?

លេខកូដបញ្ហា P0968 គឺធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាចំហរជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីតគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន "C" ។ សន្ទះ Solenoid ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនដោយគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ផលវិបាកនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះអាចមានដូចខាងក្រោម៖

• ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មិនទៀងទាត់៖ សៀគ្វីបើកនៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះ "C" អាចបណ្តាលឱ្យមានការប្តូរប្រអប់លេខរដុប ឬមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។
• ការកើនឡើងនៃការពាក់ការបញ្ជូន: ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការពាក់លើសមាសធាតុបញ្ជូន ដែលនៅទីបំផុតអាចនាំឱ្យមានការជួសជុល ឬជំនួសការបញ្ជូនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
• ការកំណត់មុខងាររថយន្ត៖ ក្នុងករណីខ្លះ យានជំនិះអាចចូលទៅក្នុងរបៀបខ្សោយ ឬកំណត់ដំណើរការរបស់វា ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀត។
• ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងដែលអាចកើតមាន៖ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានកែដំរូវ វាអាចនឹងបាត់បង់ទាំងស្រុងនូវការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដែលអាចបង្កហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះលេខកូដ P0968 វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬហាងជួសជុលរថយន្តជាបន្ទាន់ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហា។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0968?

ការជួសជុលដែលនឹងដោះស្រាយកូដបញ្ហា P0968 នឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកំហុសនេះ សកម្មភាពដែលអាចកើតមានជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តគឺ៖

1. ការជំនួសឬជួសជុលសន្ទះសូលុយស្យុង "C"៖ ប្រសិនបើបញ្ហាគឺជាបញ្ហាជាមួយសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯងដោយសារតែការពាក់ ការច្រេះ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត វាអាចត្រូវបានជំនួស ឬជួសជុល។
2. ពិនិត្យ និងជំនួសខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់សន្ទះសូលីនអ៊ីដ “C” ទៅនឹងម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនបញ្ជា។ ខ្សភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូចឬខូចគួរតែត្រូវបានជំនួស។
3. ពិនិត្យ និងផ្តល់សេវាសម្ពាធបញ្ជូន៖ ត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធបញ្ជូនត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ បើចាំបាច់ សម្ពាធអាចត្រូវបានកែតម្រូវ ឬកំណត់ទៅកម្រិតធម្មតា។
4. ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (PCM) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងសេវាកម្ម៖ ប្រសិនបើបញ្ហាគឺដោយសារតែ PCM មានកំហុស អ្នកអាចព្យាយាមជួសជុល ឬជំនួសវា។
5. ពិនិត្យ និងជំនួសសមាសធាតុផ្សេងទៀត៖ បើចាំបាច់ ពិនិត្យ និងជំនួសសមាសធាតុបញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជាតម្រងបូមប្រេង ឬស្នប់ប្រេង។
6. ពិនិត្យមើលលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀត៖ ពិនិត្យមើលលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀតដែលអាចទាក់ទងនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូន ឬប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀត ហើយចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ។

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដនៃបញ្ហា ដើម្បីឱ្យការជួសជុលត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយបញ្ហាបន្ថែមទៀតអាចត្រូវបានជៀសវាង។

របៀបវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីន P0968 - OBD II Trouble Code ពន្យល់

P0968 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0968 អាច​កើត​ឡើង​លើ​ម៉ាក​រថយន្ត​ផ្សេងៗ ឧទាហរណ៍​ជា​ច្រើន​នៃ​ម៉ាក​រថយន្ត និង​ការ​បកស្រាយ​របស់​វា៖

1. Toyota / Lexus៖ បើកសៀគ្វីនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន "C" ។
2. Honda/Acura៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសម្ពាធ (PC) solenoid "C" បើក។
3. Nissan / Infiniti៖ បើកសៀគ្វីនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន "C" ។
4. Ford៖ បើកសៀគ្វីនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន "C" ។
5. ក្រុមហ៊ុន Chevrolet / GMC៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសម្ពាធ (PC) solenoid "C" បើក។
6. Volkswagen / Audi៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសម្ពាធ (PC) solenoid "C" បើក។
7. BMW / Mercedes Benz៖ បើកសៀគ្វីនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន "C" ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗអាចមានការបកស្រាយផ្ទាល់ខ្លួនអំពីលេខកូដកំហុស និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអ្នកពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំជួសជុលផ្លូវការសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត និងគំរូសម្រាប់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងការណែនាំអំពីការជួសជុល។