P0746 សូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច / បិទ

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0746 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P0746 - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធ solenoid A កំពុងដំណើរការ ឬជាប់គាំង។

លេខកូដ P0746 ត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែល PCM រកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វី solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច។

តើលេខកូដបញ្ហា P0746 មានន័យដូចម្តេច?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជូនទូទៅ (ឌីធីធីស៊ី) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានអូប៊ីឌី -២ ដែលបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែហ្វដ, បារត, លីនខុន, ជេហ្គារ៉ា, ចេវែលឡឺ, តូយ៉ូតា, នីសាន់, អាលីសុន / ឌូរ៉ាម៉ាax, ឌុច, ជេប, ហុងដា, អាគូរ៉ា។ ល។ ខណៈពេលដែលជាទូទៅជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើ ឆ្នាំ។ , ធ្វើ, គំរូនិងឧបករណ៍នៃអង្គភាពថាមពល។

នៅពេលដែល P0746 OBD-II DTC ត្រូវបានកំណត់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បានរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន solenoid "A" ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនមាន solenoid យ៉ាងហោចណាស់បី ដែលជា solenoids A, B, និង C. លេខកូដបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹង solenoid "A" គឺ P0745, P0746, P0747, P0748, និង P0749 ។ សំណុំកូដគឺផ្អែកលើកំហុសជាក់លាក់ដែលជូនដំណឹងដល់ PCM និងបើកភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ។

សន្ទះ solenoid ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនគ្រប់គ្រងសម្ពាធសារធាតុរាវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រឹមត្រូវ។ PCM ទទួលសញ្ញាអេឡិចត្រូនិកដោយផ្អែកលើសម្ពាធនៅខាងក្នុង solenoids ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខ្សែក្រវ៉ាត់និងក្ដាប់ដែលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដាក់សម្ពាធសារធាតុរាវទៅកន្លែងត្រឹមត្រូវនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ PCM គ្រប់គ្រងសម្ពាធ solenoids ដើម្បីដឹកនាំសារធាតុរាវតាមសម្ពាធសមស្របទៅនឹងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រផ្សេងៗដែលផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របញ្ជូននៅពេលត្រឹមត្រូវ។

P0746 ត្រូវបានកំណត់ដោយ PCM នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច“ A” មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវឬជាប់នៅក្នុងទីតាំង“ បិទ” ។

ឧទាហរណ៏នៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចៈ

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះជាធម្មតាចាប់ផ្តើមពីកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែអាចវិវឌ្ន៍ទៅរកកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័សប្រសិនបើមិនបានកែតម្រូវឱ្យទាន់ពេលវេលា។

តើលេខកូដ P0746 មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?

មិនមានរោគសញ្ញាដែលបានបង្កើតឡើងដែលតែងតែកើតឡើងជាមួយ P0746 ទេ។ តាមពិត អ្នកបើកបរខ្លះមិនរាយការណ៍ពីរោគសញ្ញាគួរឲ្យកត់សម្គាល់ទាល់តែសោះ។ អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតនឹងត្រូវដាក់ជាមួយនឹងក្ដាប់របស់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនភ្ជាប់/ផ្តាច់។ សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីរបស់ពួកគេក៏អាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំងឬសូម្បីតែពិការទាំងស្រុង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់ ឬជិតឈប់ វាអាចនឹងឈប់។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P0746 អាចរួមមាន៖

• រថយន្តចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន
• ប្រអប់លេខរអិលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍
• ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃការបញ្ជូន
• ការបញ្ជូនជាប់គាំងនៅក្នុងឧបករណ៍
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានដូចជាភ្លើងខុស
• ភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនបើក

លេខកូដបញ្ហាមួយចំនួនទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ P0746។ លេខកូដទាំងនេះទាក់ទងនឹងបញ្ហាដូចជា ក្ដាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្តូរសូលីនអ៊ីត សមាមាត្រប្រអប់លេខជាដើម។

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់លេខកូដផ្ទេរ P0746 នេះអាចរួមមាន៖

• សូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខូច
• រាវកខ្វក់ឬកខ្វក់
• តម្រងបញ្ជូនកខ្វក់ឬស្ទះ
• ម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនខូច
• រាងកាយសន្ទះបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
• ផ្លូវឆ្លងកាត់ធារាសាស្ត្រមានកំណត់
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬខូច
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• PCM ខូច
• សូលីនអ៊ីតគ្រប់គ្រងសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចមានកំហុស
• បញ្ហាមេកានិកជាមួយនឹងការបញ្ជូន
• ការស្ទះនៅខាងក្នុងបណ្តាញប្រេងឥន្ធនៈនៃការបញ្ជូនខាងក្នុង
• កម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូនទាប
• សារធាតុរាវបញ្ជូនចម្លងរោគ
• ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនមានកំហុស
• កំហុស PCM (ទោះបីជានេះគឺជាការកើតឡើងដ៏កម្រណាស់)

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P0746 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្ត (TSB) តាមឆ្នាំគំរូនិងការបញ្ជូន។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាយានយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើតម្រងនិងសារធាតុរាវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅពេលណាបើអាច។

ពិនិត្យសារធាតុរាវនិងខ្សែភ្លើង

ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវនិងពិនិត្យស្ថានភាពសារធាតុរាវដើម្បីឱ្យមានការចម្លងរោគ។ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាយានយន្តដើម្បីដឹងថាតើតម្រងនិងសារធាតុរាវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅពេលណា។

នេះត្រូវបានបន្តដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញលម្អិតដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើងសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែង។ ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងការតភ្ជាប់ដើម្បីសុវត្ថិភាពការច្រេះនិងការខូចខាតសសរ។ នេះគួរតែរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធបញ្ជូនម៉ូទ័របូមបញ្ជូននិង PCM ។ ស្នប់បញ្ជូនអាចត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនីឬមេកានិចអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមតែងតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់របស់រថយន្តហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ អ្នកគួរតែទទួលបានការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកមុននឹងបន្តដំណើរទៅមុខជាមួយជំហានជឿនលឿន។ តំរូវការតង់ស្យុងអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ូដែលយានយន្តទៅយានយន្ត។ តម្រូវការសម្ពាធវត្ថុរាវក៏នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនានិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន។

ការត្រួតពិនិត្យនិរន្តរភាព

លុះត្រាតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះនៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យខ្សែភ្លើងនិងការតភ្ជាប់ធម្មតាគួរតែមានភាពធន់ ០ អូម ការត្រួតពិនិត្យបន្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការផ្តាច់ចរន្តអគ្គីសនីដើម្បីចៀសវាងសៀគ្វីខ្លីហើយបណ្តាលឱ្យខូចខាតកាន់តែច្រើន។ ភាពធន់ឬគ្មានភាពជាប់លាប់បង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូចហើយត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។

តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?

• ការជំនួសសារធាតុរាវនិងតម្រង
• ជំនួសសូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធដែលខូច។
• ជួសជុលឬជំនួសម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
• ជួសជុលឬជំនួសតួសន្ទះបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
• ការបញ្ជូនទឹកហូរសម្រាប់ផ្លូវស្អាត
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើង
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសអាចរួមមាន៖

• បញ្ហាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ
• បញ្ហាម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូន
• បញ្ហាបញ្ជូនខាងក្នុង
• បញ្ហាបញ្ជូន

សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសម្ពាធឌីលេទិចអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នក។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

តើមេកានិចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0746 យ៉ាងដូចម្តេច?

មេកានិករបស់អ្នកនឹងប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ជាដំបូងដើម្បីរកមើលថាលេខកូដណាមួយត្រូវបានរក្សាទុក។ បន្ទាប់មកពួកគេនឹងពិនិត្យមើលសម្ពាធក្នុងការបញ្ជូន។ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេនឹងពិនិត្យមើលសារធាតុរាវបញ្ជូនសម្រាប់សញ្ញានៃការចម្លងរោគ (ឬវាត្រូវការច្រើនជាងនេះ) ។ ប្រសិនបើវត្ថុរាវមានក្លិនឆេះ បន្ទះបញ្ជូនត្រូវត្រួតពិនិត្យ។

មេកានិករបស់អ្នកក៏នឹងចង់មើលខ្សែទាំងអស់ដែលជួយគ្រប់គ្រងសម្ពាធសូលុយស្យុង។ សមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏នឹងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ក៏ត្រូវធ្វើតេស្តផងដែរ។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0746

ខណៈពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានស្តីបន្ទោសញឹកញាប់ពេកសម្រាប់កូដទាំងអស់ ហើយដូច្នេះត្រូវបានជំនួសដោយប្រញាប់ប្រញាល់ដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ត្រឹមត្រូវចំពោះដំណើរការនេះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស និងសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចដែលមានកំហុស គឺទំនងជាទទួលខុសត្រូវចំពោះលេខកូដ P0746។ នេះគួរតែជាការរំលឹក ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យឱ្យបានហ្មត់ចត់ មុននឹងបន្តវិធានការណ៍ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

តើលេខកូដ P0746 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

លេខកូដមិនមានន័យថាជាអ្វីដែលគ្រោះថ្នាក់ ឬជាបញ្ហាដែលនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេជួសជុលភ្លាមៗនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់ពីរោគសញ្ញាខាងលើ វាអាចទៅរួចទាំងស្រុងដែលថាការបញ្ជូនរបស់អ្នកអាចបញ្ចប់ដោយការឡើងកំដៅ ឬក្ដាប់មិនអាចភ្ជាប់បាន។ នេះអាចមានតម្លៃថ្លៃ ហើយយ៉ាងហោចណាស់អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធំជាងនេះនៅតាមផ្លូវ ដូច្នេះវាជាគំនិតល្អក្នុងការដោះស្រាយកូដនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P0746?

ការជួសជុលយានយន្តអាចទាមទារដូចខាងក្រោមៈ

• ជំនួស / ជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមដែលមានកំហុស
• លៃតម្រូវកម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូន
• ផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបញ្ជូនដែលមានមេរោគ
• ជំនួសសន្ទះសូលុយស្យុងសម្ពាធបន្ទាត់ដែលមានកំហុស។
• ជួសជុល​ការ​តភ្ជាប់​អគ្គិសនី​ទៅ​នឹង​សៀគ្វី​សន្ទះ​សូលុយស្យុង​សម្ពាធ​បន្ទាត់។

មតិបន្ថែមដើម្បីពិចារណាទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0746

ដោយសារលេខកូដនេះអាចត្រូវបានអមដោយលេខកូដផ្សេងទៀតមួយចំនួន វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកដោះស្រាយជាមួយពួកគេតាមលំដាប់ដែលពួកគេត្រូវបានរក្សាទុក ដើម្បីកុំឱ្យខកខានអ្វីទាំងអស់។

P0746 Pressure Control Solenoid A Performance or Stuck Off 2004 Toyota Sienna U151E

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0746 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។