P0741 ការសម្តែងរបស់សៀគ្វីបញ្ចោញកម្លាំងបង្វិលជុំរឺជាប់គាំង

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0741 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P0741 - ដំណើរការសៀគ្វីក្ដាប់របស់ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលឬជាប់គាំង។

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនអូប៊ីឌី -២ ទូទៅ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសកលព្រោះវាអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលរថយន្តទាំងអស់ (ឆ្នាំ ១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ទោះបីជាជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ូដែល។

តើលេខកូដបញ្ហា P0741 មានន័យដូចម្តេច?

នៅក្នុងយានយន្តទំនើប ៗ ដែលបំពាក់ដោយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ / ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានប្រើរវាងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីននិងជំរុញកង់ខាងក្រោយ។

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពដោយយន្តការក្ដាប់ធារាសាស្ត្រនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បញ្ចូនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំរហូតដល់ល្បឿនស្មើគ្នានិងបង្កើតល្បឿន“ បញ្ឈប់” ដែលភាពខុសគ្នានៃកម្លាំងម៉ាស៊ីនក្នុងមួយនាទីនិងការបញ្ចូលការបញ្ជូនគឺប្រហែល ៩០%។ ... ទួណឺវីសឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (ធីស៊ីស៊ី) គ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន / ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (PCM / ECM) ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (TCM) បណ្តាញធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រនិងភ្ជាប់ជាមួយប្រដាប់បញ្ជូលកម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីបង្កើនកម្លាំងនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។

TCM បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីដែលគ្រប់គ្រងកុងទ័របំលែងកម្លាំងបង្វិល។

ចំណាំ។ លេខកូដនេះគឺដូចគ្នានឹង P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 និង P2770

អាចមានឌីស៊ីធីស៊ីផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនដែលអាចចូលបានតែជាមួយឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើឌីធីស៊ីធីធីបន្ថែមថាមពលណាមួយលេចឡើងបន្ថែមលើភី ០៧៤០ ទំនងជាមានបញ្ហាថាមពល។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P0741 អាចរួមមាន៖

• ដំណើរការឬបិទចង្កៀងព្រមាន (មីល) បំភ្លឺ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាចង្កៀងព្រមានម៉ាស៊ីន)
• ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចតួចវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនឡើយ។
• ត្រូវប្រាកដថាភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង
• រោគសញ្ញាស្រដៀងនឹងស្ថានភាពខុស
• យានជំនិះអាចឈប់បន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន
• យានជំនិះមិនអាចបើកក្នុងល្បឿនលឿនបានទេ។
• កម្រណាស់ ប៉ុន្តែជួនកាលមិនមានរោគសញ្ញាទេ។

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃលេខកូដ P0741

ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖

• ខ្សែភ្លើងទៅនឹងប្រអប់លេខត្រូវបានខ្លីដល់ដី
• សៀគ្វីខ្លីផ្នែកខាងក្នុងនៃក្ដាប់បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (ធីស៊ីស៊ី)
• ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (TCM)
• TSS ខុស
• ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំមានកំហុសក្នុងការចាក់សោរសូលុយស្យុង
• សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងនៅក្នុង TCC solenoid
• ខ្សែភ្លើងទៅ TCC solenoid ខូច
• រាងកាយសន្ទះបិទបើក
• ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនមានកំហុស (TCM)
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ECT) ដំណើរការខុសប្រក្រតី
• ការខូចខាតខ្សែបញ្ជូន
• បណ្តាញធារាសាស្ត្រស្ទះដោយសារធាតុរាវបញ្ជូនកខ្វក់

P0741 សកម្មភាពដោះស្រាយបញ្ហា

ខ្សែភ្លើង - ពិនិត្យខ្សែបញ្ជូនសម្រាប់ការខូចខាត ឬការតភ្ជាប់រលុង។ ប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់រោងចក្រដើម្បីស្វែងរកប្រភពថាមពលសមស្រប និងចំណុចតភ្ជាប់ទាំងអស់រវាងសៀគ្វី។ ការបញ្ជូនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ fuse ឬ relay និងដំណើរការដោយ TCM ។ ផ្តាច់ខ្សែបញ្ជូនពីឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ជូន ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និង TCM ។

ពិនិត្យមើលការខ្លីទៅដីនៅខាងក្នុងខ្សែបញ្ជូនដោយកំណត់ទីតាំងដែលសមស្រប + និង - pins នៅលើ torque converter clutch solenoid ។ ដោយប្រើ voltmeter ឌីជីថល (DVOM) ដែលបានកំណត់ទៅមាត្រដ្ឋាន ohm សាកល្បងសម្រាប់ខ្សែខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីជាមួយខ្សែវិជ្ជមាននៅលើស្ថានីយទាំងពីរនិងខ្សែអវិជ្ជមានទៅដីល្អដែលគេស្គាល់។ ប្រសិនបើភាពធន់មានកម្រិតទាប សង្ស័យថាមានខ្សែភ្លើងខាងក្នុង ឬ TCC solenoid ខ្លីទៅដី - ការដកបន្ទះប្រេងបញ្ជូនអាចត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម TCC solenoid ។

ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងរវាង TCM និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនដោយប្រើ DVOM កំណត់ជាអូម។ ពិនិត្យមើលកំហុសដីដែលអាចកើតមានដោយការផ្លាស់ប្តូរការនាំមុខអវិជ្ជមាននៅលើ DVOM ទៅដីល្អដែលគេស្គាល់ថាភាពធន់គួរតែខ្ពស់ឬលើសដែនកំណត់ (OL)

ទួរប៊ីនបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (ធីស៊ីស៊ីស៊ី) សូលុយស្យុង - ពិនិត្យមើលភាពធន់នៅក្នុង TCC solenoid និងខ្សែបញ្ជូនខាងក្នុងនៅលើប្រអប់បញ្ជូន បន្ទាប់ពីដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែបញ្ជូនចេញ (ប្រសិនបើមាន ម៉ូដែលមួយចំនួនប្រើ TCM bolted ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រអប់បញ្ជូន)។ ផលិត/ម៉ូដែលមួយចំនួនប្រើខ្សែបញ្ជូនជាមួយ solenoid TCC និងខ្សែខាងក្នុងជាឯកតាមួយ។ ជាមួយនឹង DVOM កំណត់ទៅជា ohms សូមពិនិត្យមើលខ្សែខ្លីទៅដីជាមួយនឹងខ្សែវិជ្ជមាននៅលើរង្វិលជុំណាមួយទៅកាន់ TCC និងខ្សែអវិជ្ជមាននៅលើដីល្អដែលគេស្គាល់។ ភាពធន់គួរតែខ្ពស់ខ្លាំង ឬលើសកម្រិត (OL) ប្រសិនបើកម្រិតទាប មានការសង្ស័យពីដី។

ពិនិត្យមើលតង់ស្យុងនៅលើការផ្គត់ផ្គង់អេឡិចត្រូនិក TCC ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៅ TCM ជាមួយ DVOM ដែលត្រូវបានកំណត់ជាខ្នាតវ៉ុលនៅលើតេស្តវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានចំពោះដីល្អដែលគេស្គាល់នៅពេលបើក / បិទម៉ាស៊ីនវ៉ុលថ្មគួរតែមាន។ ប្រសិនបើគ្មានវ៉ុលទេកំណត់ការបាត់បង់ថាមពលនៅក្នុងសៀគ្វីដោយប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ជាឯកសារយោង។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (TCM) - ដោយសារតែក្ដាប់របស់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានដំណើរការតែក្នុងលក្ខខណ្ឌបើកបរជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ TCM ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្កែនកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីកំណត់ថាតើ TCM កំពុងបញ្ជា TCC solenoid និងតម្លៃមតិត្រឡប់ពិតប្រាកដនៅលើ TCM ។ TCC solenoid ជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងវដ្តកាតព្វកិច្ច ដើម្បីបើកដំណើរការកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែងាយស្រួល។ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ TCM ពិតជាកំពុងបញ្ជូនសញ្ញាមែននោះ អ្នកក៏នឹងត្រូវការឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ក្រាហ្វិកពហុម៉ែត្រ ឬឧបករណ៍ផ្ទុកឌីជីថល oscilloscope ផងដែរ។

ខ្សែភ្លើងវិជ្ជមានត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងខ្សែភ្ជាប់ជាមួយ TCM ហើយខ្សែអវិជ្ជមានត្រូវបានធ្វើតេស្តទៅលើដីល្អដែលគេស្គាល់។ វដ្តកាតព្វកិច្ចត្រូវតែដូចគ្នានឹង TCM ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការអានឧបករណ៍ស្កេនដែលបានពង្រីក។ ប្រសិនបើវដ្តនៅត្រឹម 0% ឬ 100% ឬមានភាពជាប់គាំង សូមពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ឡើងវិញ ហើយប្រសិនបើខ្សែភ្លើង/សូលីនអ៊ីតទាំងអស់មិនអីទេ នោះ TCM អាចនឹងមានបញ្ហា។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0741

DTC P0741 អាចពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលខ្សែបញ្ជូនទាំងអស់ TCM និង TCC solenoids ។

ចំណាំថាវាអាចចាំបាច់ក្នុងការបន្ថយបន្ទះដ្រាយដើម្បីចូលប្រើខ្សែទាំងអស់។ ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាធម្មតាត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលបញ្ហាពិតប្រាកដគឺសូលុយស្យុង TCC ឬសន្ទះបិទបើក។

តើលេខកូដ P0741 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

វត្តមានរបស់ DTC P0741 បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ជូន។ ការបើកបរយានយន្តក្នុងស្ថានភាពនេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្នុងផ្សេងទៀតនៃការបញ្ជូន។ ដោយសារតែបញ្ហានេះ DTC P0741 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ ហើយគួរតែត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើការជួសជុលអ្វីអាចជួសជុលលេខកូដ P0741?

• ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ការជំនួសសូលុយស្យុង
• ការជំនួស TCC Solenoid
• ជួសជុលខ្សែភ្លើងដែលខូចទៅនឹង TCC solenoid
• ការជំនួសតួវ៉ាល់
• ការជំនួស TSM
• ជួសជុលខ្សែដែលខូចនៅលើខ្សែបញ្ជូន
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT
• ក្នុងករណីខ្លះការបញ្ជូនខ្លួនឯងនឹងត្រូវការជំនួសឬសាងសង់ឡើងវិញ។

មតិបន្ថែមដែលត្រូវដឹងអំពីលេខកូដ P0741

ចំណាយពេលដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងទាំងអស់ រួមទាំងខ្សែបញ្ជូន ខ្សែ TCC solenoids និង TCM harness។

នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ថាសដ្រាយត្រូវតែបន្ទាប ហើយប្រសិនបើដូច្នេះមែន សូមប្រាកដថាថាសដ្រាយត្រូវបានបន្ទាបត្រឹមត្រូវ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវយកយានជំនិះរបស់អ្នកទៅហាងបញ្ជូន ឬអ្នកចែកបៀដើម្បីឱ្យ DTC P0741 ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយសារឧបករណ៍ស្កែនពិសេសដែលអ្នកប្រហែលជាត្រូវការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

DTCs ពាក់ព័ន្ធ៖

• P0740 OBD-II DTC: ដំណើរការខុសប្រក្រតីសៀគ្វី Torque Converter Clutch (TCC)
• P0742 OBD-II លេខកូដបញ្ហា៖ សៀគ្វីក្ដាប់បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ
• P0743 OBD-II DTC - Torque Converter Clutch Solenoid Circuit Circuit

P0741 ពន្យល់ក្នុងរយៈពេល 3 នាទី។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0741 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។