P06C5 ស៊ីឡាំងដោតពន្លឺមិនត្រឹមត្រូវ ២

P06C5 ស៊ីឡាំងដោតពន្លឺមិនត្រឹមត្រូវ ២

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ដោតភ្លើងស៊ីឡាំង ២ មិនត្រឹមត្រូវ

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy ។ ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបញ្ជូន។

នៅពេលដែលកូដ P06C5 នៅតែមាន, វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) បានរកឃើញកំរិតនៃភាពធន់ទ្រាំខុសនៅក្នុងសៀគ្វីដោតភ្លើងសំរាប់ស៊ីឡាំងលេខ ២ ។ ធ្វើ / គំរូ។ / ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើការបង្ហាប់ខ្លាំងជំនួសឱ្យផ្កាភ្លើងដើម្បីចាប់ផ្តើមចលនាស្តុង។ ដោយសារគ្មានផ្កាភ្លើងសីតុណ្ហាភាពស៊ីឡាំងត្រូវតែកើនឡើងសម្រាប់ការបង្ហាប់អតិបរមា។ ចំពោះបញ្ហានេះដោតពន្លឺត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ។

កម្មវិធីជំនួយពន្លឺស៊ីឡាំងនីមួយៗដែលជារឿយៗច្រលំជាមួយប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ តង់ស្យុងថ្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ធាតុដោតពន្លឺតាមរយៈឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតពន្លឺ (ពេលខ្លះហៅថាឧបករណ៍បញ្ជាដោតពន្លឺឬម៉ូឌុលដោតពន្លឺ) និង / ឬ PCM ។ នៅពេលដែលតង់ស្យុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងដោតភ្លើងវាបញ្ចេញពន្លឺក្រហមហើយបង្កើនសីតុណ្ហភាពរបស់ស៊ីឡាំង។ ដរាបណាសីតុណ្ហាភាពស៊ីឡាំងឈានដល់កម្រិតដែលចង់បានអង្គភាពបញ្ជាកំណត់វ៉ុលហើយឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺត្រលប់មកធម្មតាវិញ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញភាពធន់ដែលមិនបានរំពឹងទុកពីឌុយភ្លើងស៊ីឡាំងលេខ ២ លេខកូដ P1C06 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។

រូបថតនៃអំពូលភ្លើងធម្មតា៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដណាមួយដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធីជំនួយពន្លឺទំនងជាមកជាមួយបញ្ហាដែលអាចបើកបរបាន។ លេខកូដ P06C5 ដែលបានរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅជាបន្ទាន់។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P06C5 អាចរួមមាន៖

• ផ្សែងខ្មៅលើសពីឧស្ម័នផ្សង
• បញ្ហាត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន
• ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនយឺត
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• លេខកូដបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានរក្សាទុក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដចាក់បញ្ចូលប្រេង P06C5 នេះអាចរួមមាន៖

• ដោតភ្លើងមានបញ្ហាឬមិនត្រឹមត្រូវ
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីដោតពន្លឺ
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតពន្លឺរលុងឬខូច
• កម្មវិធីកំណត់ពេលដោតភ្លើងមានបញ្ហា

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P06C5 មានអ្វីខ្លះ?

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវនៃលេខកូដ P06C5 នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាននិងឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) ។ ប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសសមស្រប (TSB) ។ ការស្វែងរក TSB ដែលត្រូវនឹងម៉ាកនិងម៉ូដែលយានយន្តរោគសញ្ញាដែលបានបង្ហាញនិងលេខកូដដែលបានរក្សាទុកនឹងជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

អ្នកក៏អាចត្រូវការដើម្បីទទួលបានដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងទិដ្ឋភាពឧបករណ៍ភ្ជាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទីតាំងសមាសធាតុនិងនីតិវិធីតេស្តសមាសធាតុ / លក្ខណៈជាក់លាក់ពីប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។ ព័ត៌មានទាំងអស់នេះនឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P06C5 ដែលបានរក្សាទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងឧបករណ៍បញ្ជាដោតពន្លឺសូមភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យទៅនឹងកំពង់ផែវិនិច្ឆ័យរោគយានយន្ត។ ឥឡូវស្រង់កូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់ហើយបង្កកទិន្នន័យស៊ុមហើយសរសេរវាទុកសម្រាប់ប្រើពេលក្រោយ (ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវការ) ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាតើលេខកូដ P06C5 ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញឬអត់។ ផ្លាស់ទីរហូតដល់រឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរកើតឡើង៖ PCM ចូលក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនឬលេខកូដត្រូវបានសម្អាត។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានសម្អាតសូមបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងជំងឺដែលកើតឡើងវិញដែលអាចត្រូវការកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

នៅពេលធ្វើតេស្តនេះ សូមប្រយ័ត្នកុំដុតខ្លួនឯង ឬបង្កជាភ្លើង។ វិធីសាស្រ្តធម្មតារបស់ខ្ញុំក្នុងការពិនិត្យមើលដោតពន្លឺគឺដកវាចេញ ហើយអនុវត្តវ៉ុលថ្ម។ ប្រសិនបើដុំពកមានពន្លឺពណ៌ក្រហមភ្លឺ នោះជាការល្អ។ ប្រសិនបើ incandescent មិនឡើងកំដៅ, វាមានកំហុស។ ក្នុងករណីលេខកូដ P06C5 ដែលបានរក្សាទុក អ្នកនឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីពិនិត្យមើលវាជាមួយ DVOM ។ ប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ភាពធន់ សូមពិចារណាថាវាមានកំហុស។

ប្រសិនបើឌុយភ្លើងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវសូមប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីធ្វើឱ្យកម្មវិធីកំណត់ពេលដោតភ្លើងភ្លឺហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលអាគុយ (និងដី) នៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតពន្លឺ (ប្រើឌីអូម) ។ ប្រសិនបើគ្មានតង់ស្យុងទេសូមពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតភ្លើងឬឧបករណ៍បញ្ជាដោតពន្លឺ។ ពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីនិងបញ្ជូនតដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់យោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ ជាទូទៅខ្ញុំយល់ថាវាល្អបំផុតក្នុងការសាកល្បងប្រព័ន្ធហ្វុយហ្ស៊ីបនិងហ្វុយហ្ស៊ីជាមួយសៀគ្វីផ្ទុក ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់សៀគ្វីដែលមិនត្រូវបានផ្ទុកអាចល្អ (នៅពេលដែលវាមិនមែន) ហើយនាំអ្នកទៅរកផ្លូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស។

ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបនិងការបញ្ជូនតទាំងអស់ដំណើរការសូមប្រើឌីអូអឹមដើម្បីសាកល្បងវ៉ុលលទ្ធផលនៅឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតពន្លឺឬភីស៊ីអេម (កន្លែងណាក៏បាន) ។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងត្រូវបានរកឃើញនៅលើឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតភ្លើងឬ PCM សង្ស័យថាអ្នកមានសៀគ្វីបើករឺខ្លី។ អ្នកអាចរកឃើញហេតុផលសម្រាប់ភាពមិនត្រូវគ្នាឬគ្រាន់តែជំនួសខ្សែសង្វាក់។

• ការប៉ុនប៉ងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស៊ីឡាំងខុសកើតឡើងញឹកញាប់ជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។ ជួយសង្រ្គោះខ្លួនអ្នកឈឺក្បាលហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកសំដៅទៅលើស៊ីឡាំងត្រឹមត្រូវមុនពេលចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P06C5?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P06C5 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។