P066C សូចនាករទាបនៃខ្សែសង្វាក់នៃដោតភ្លើងស៊ីឡាំង ២

P066C សូចនាករទាបនៃខ្សែសង្វាក់នៃដោតភ្លើងស៊ីឡាំង ២

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃផ្លាកភ្លើងស៊ីឡាំងលេខ ៨

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើតេស្ត៍ថាមពលទូទៅនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះរថយន្ត OBD-II ជាច្រើន។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram ជាដើម។

ប្រសិនបើលេខកូដ P066C ត្រូវបានរក្សាទុកនោះ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បានរកឃើញលក្ខខណ្ឌតង់ស្យុងទាបនៅលើសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដោតពន្លឺសម្រាប់ស៊ីឡាំង #2 ។ ពិគ្រោះជាមួយប្រភពនៃព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីកំណត់ទីតាំងស៊ីឡាំងលេខ 2 សម្រាប់ឆ្នាំ/ផលិត/ម៉ូដែល/ម៉ាស៊ីនរួមផ្សំរបស់អ្នក។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើការបង្ហាប់ខ្លាំងជំនួសឱ្យផ្កាភ្លើងដើម្បីចាប់ផ្តើមចលនាស្តុង។ ដោយសារគ្មានផ្កាភ្លើងសីតុណ្ហាភាពស៊ីឡាំងត្រូវតែកើនឡើងសម្រាប់ការបង្ហាប់អតិបរមា។ ចំពោះបញ្ហានេះដោតពន្លឺត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ។

កម្មវិធីជំនួយពន្លឺស៊ីឡាំងនីមួយៗដែលជារឿយៗច្រលំជាមួយប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ តង់ស្យុងថ្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ធាតុដោតពន្លឺតាមរយៈឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតពន្លឺ (ពេលខ្លះហៅថាឧបករណ៍បញ្ជាដោតពន្លឺឬម៉ូឌុលដោតពន្លឺ) និង / ឬ PCM ។ នៅពេលដែលតង់ស្យុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងដោតភ្លើងវាបញ្ចេញពន្លឺក្រហមហើយបង្កើនសីតុណ្ហភាពរបស់ស៊ីឡាំង។ ដរាបណាសីតុណ្ហាភាពស៊ីឡាំងឈានដល់កម្រិតដែលចង់បានអង្គភាពបញ្ជាកំណត់វ៉ុលហើយឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺត្រលប់មកធម្មតាវិញ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកម្រិតវ៉ុលសម្រាប់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការដោតពន្លឺរបស់ស៊ីឡាំងលេខ 2 ដែលទាបជាងការរំពឹងទុក លេខកូដ P066C នឹងត្រូវបានរក្សាទុក ហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។

ឧទាហរណ៍នៃរូបថតនៃដោតពន្លឺ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

កូដណាមួយដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធីជំនួយពន្លឺនឹងទំនងជាត្រូវបានអមដោយបញ្ហានៃការបើកបរ។ លេខកូដ P066C ដែលបានរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P066C អាចរួមមាន៖

• ផ្សែងខ្មៅលើសពីឧស្ម័នផ្សង
• បញ្ហាត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន
• ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនយឺត
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• លេខកូដបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានរក្សាទុក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ដោតពន្លឺមិនល្អ
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដោតពន្លឺ
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតពន្លឺរលុងឬខូច
• កម្មវិធីកំណត់ពេលដោតភ្លើងមានបញ្ហា

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P066C?

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវនូវលេខកូដ P066C អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ ប្រភពព័ត៌មានរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន និងឧបករណ៍វាស់វ៉ុលឌីជីថល (DVOM)។ ប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ទីតាំងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសសមស្រប (TSBs)។ ការស្វែងរក TSB ដែលត្រូវនឹងរថយន្ត និងម៉ូដែល រោគសញ្ញាដែលបានបង្ហាញ និងលេខកូដដែលបានរក្សាទុក នឹងជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

អ្នកក៏ប្រហែលជាត្រូវទទួលបានដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដ្យាក្រាមខ្សែភ្ជាប់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ទីតាំងសមាសធាតុ និងនីតិវិធីធ្វើតេស្តសមាសធាតុ/ការបញ្ជាក់ពីប្រភពព័ត៌មានអំពីរថយន្ត។ ព័ត៌មានទាំងអស់នេះនឹងត្រូវការចាំបាច់ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវលេខកូដ P066C ដែលបានរក្សាទុក។

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពន្លឺទាំងអស់ និងការគ្រប់គ្រងដោតពន្លឺ សូមភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យទៅកាន់ច្រករោគវិនិច្ឆ័យរបស់រថយន្ត។ ឥឡូវ​យក​កូដ​ដែល​បាន​រក្សា​ទុក​ទាំងអស់ ហើយ​បង្កក​ទិន្នន័យ​ស៊ុម ហើយ​សរសេរ​ពួកវា​សម្រាប់​ប្រើ​ពេល​ក្រោយ (ក្នុងករណី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ការ​វា)។ បន្ទាប់​មក​ខ្ញុំ​នឹង​សាកល្បង​បើក​រថយន្ត​ដើម្បី​មើល​ថា​តើ​លេខ​កូដ P066C ច្បាស់​ឬ​អត់។ បើកឡានរហូតដល់រឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរកើតឡើង៖ ទាំង PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបរួចរាល់ ឬកូដច្បាស់។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានជម្រះ សូមបន្តការវិនិច្ឆ័យ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេ អ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពមិនទៀងទាត់ ដែលប្រហែលជាត្រូវការកាន់តែអាក្រក់ មុនពេលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់អាចត្រូវបានធ្វើឡើង។

នេះជាព័ត៌មានជំនួយដែលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មនឹងមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកទេ។ វិធីដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីសាកល្បងដោតពន្លឺគឺត្រូវដកវាចេញ ហើយអនុវត្តវ៉ុលថ្ម។ ប្រសិនបើដុំពកមានពន្លឺពណ៌ក្រហមភ្លឺ នោះជាការល្អ។ ប្រសិនបើពន្លឺមិនឡើងកំដៅ ហើយអ្នកចង់ចំណាយពេលសាកល្បងវាជាមួយ DVOM នោះ អ្នកប្រហែលជានឹងឃើញថាវាមិនស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ភាពធន់។ នៅពេលធ្វើតេស្តនេះ សូមប្រយ័ត្នកុំដុតខ្លួនឯង ឬបង្កជាភ្លើង។

ប្រសិនបើឌុយភ្លើងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវសូមប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីធ្វើឱ្យកម្មវិធីកំណត់ពេលដោតភ្លើងភ្លឺហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលអាគុយ (និងដី) នៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតពន្លឺ (ប្រើឌីអូម) ។ ប្រសិនបើគ្មានតង់ស្យុងទេសូមពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតភ្លើងឬឧបករណ៍បញ្ជាដោតពន្លឺ។ ពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីនិងបញ្ជូនតដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់យោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ ជាទូទៅខ្ញុំយល់ថាវាល្អបំផុតក្នុងការសាកល្បងប្រព័ន្ធហ្វុយហ្ស៊ីបនិងហ្វុយហ្ស៊ីជាមួយសៀគ្វីផ្ទុក ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់សៀគ្វីដែលមិនត្រូវបានផ្ទុកអាចល្អ (នៅពេលដែលវាមិនមែន) ហើយនាំអ្នកទៅរកផ្លូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស។

ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបនិងការបញ្ជូនតទាំងអស់ដំណើរការសូមប្រើឌីអូអឹមដើម្បីសាកល្បងវ៉ុលលទ្ធផលនៅឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតពន្លឺឬភីស៊ីអេម (កន្លែងណាក៏បាន) ។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងត្រូវបានរកឃើញនៅលើឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដោតភ្លើងឬ PCM សង្ស័យថាអ្នកមានសៀគ្វីបើករឺខ្លី។ អ្នកអាចរកឃើញហេតុផលសម្រាប់ភាពមិនត្រូវគ្នាឬគ្រាន់តែជំនួសខ្សែសង្វាក់។

• ជួនកាលវាត្រូវបានគេគិតថា P066C មិនអាចបណ្តាលមកពីដោតពន្លឺដែលមានកំហុសទេព្រោះវាជាកូដសៀគ្វីគ្រប់គ្រង។ កុំចាញ់បោកគេ; កម្មវិធីជំនួយពន្លឺមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដែលនឹងធ្វើឱ្យកូដនេះលេចឡើង។
• ការប៉ុនប៉ងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស៊ីឡាំងខុសកើតឡើងញឹកញាប់ជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។ សង្គ្រោះខ្លួនអ្នកឈឺក្បាលធ្ងន់ធ្ងរហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងយោងទៅស៊ីឡាំងត្រឹមត្រូវមុនពេលចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P066C របស់អ្នក?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P066C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។