P0549 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Sensor 1, Bank 2)
មាតិកា
P0549 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P0549 គឺជាលេខកូដបញ្ហាទូទៅដែលបង្ហាញថាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) បានទទួលសញ្ញាវ៉ុលពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងដែលខ្ពស់ពេក។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0549?
លេខកូដបញ្ហា P0549 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន។ កំហុសនេះកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ទទួលបានសញ្ញាថាវ៉ុលខ្ពស់ពេកពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នបង្ហូរចេញជាធម្មតាមានពីរខ្សែហើយដំណើរការជាឧបករណ៍ទប់ទល់ដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ពួកគេបំលែងសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងទៅជាសញ្ញាវ៉ុល ហើយបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅ ECU ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងបញ្ជូនសញ្ញាវ៉ុល (ជាធម្មតា 5 វ៉ុល) ទៅកាន់ ECU តាមរយៈខ្សែតែមួយ ខណៈដែលខ្សែទីពីរត្រូវបានបិទ។ ប្រសិនបើវ៉ុលលើសពី 5 វ៉ុល P0549 កើតឡើងដែលបង្ហាញថាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងគឺខ្ពស់ពេក។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានជាច្រើនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P0549៖
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន៖ ឧបករណ៏ខ្លួនឯងអាចខូច ឬមានបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងមិនត្រឹមត្រូវ។
- ខូចខ្សភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ខ្សែដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងទៅនឹងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) អាចនឹងខូច ឬខូច។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏អាចខូច ឬកត់សុីផងដែរ។
- បញ្ហា ECM៖ កំហុសជាមួយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ខ្លួនឯងក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P0549 ប្រសិនបើ ECM មិនអាចបកស្រាយសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានត្រឹមត្រូវ។
- ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ សីតុណ្ហភាពហត់នឿយខ្ពស់អាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P0549 ។
- បញ្ហាជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ អាចនឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងសៀគ្វីថាមពលអគ្គិសនី ដែលអាចធ្វើឱ្យវ៉ុលនៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយខ្ពស់ពេក។
- កត្តាខាងក្រៅផ្សេងទៀត។៖ ឥទ្ធិពលខាងក្រៅដូចជាការច្រេះ សំណើម ឬការខូចខាតប្រព័ន្ធផ្សងក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P0549 ផងដែរ។
វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យបន្ថែមដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃលេខកូដ P0549 ក្នុងករណីជាក់លាក់របស់អ្នក។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0549?
រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P0549 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងផលិតទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃខ្យល់ និងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ សមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវក៏អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនផងដែរ ដោយសារតែការឆេះមិនសមស្របនៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំង។
- ការកើនឡើងការបំភាយឧស្ម័ន៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងផ្តល់ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ នេះអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិស្ថាន។
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការលាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរដុប ញ័រ ឬសូម្បីតែឆេះខុស។
- ពិនិត្យពន្លឺម៉ាស៊ីនលេចឡើង៖ ជាធម្មតា លេខកូដបញ្ហា P0549 បណ្តាលឱ្យភ្លើង Check Engine លេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់អ្នក ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
សូមចំណាំថា រោគសញ្ញាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការផលិត និងម៉ូដែលជាក់លាក់នៃរថយន្ត ក៏ដូចជារយៈពេលដែលបញ្ហាកើតមាន និងថាតើវាធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0549?
ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0549៖
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានកូដកំហុស ហើយពិនិត្យមើលថាលេខកូដ P0549 មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
- ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង និងខ្សែរបស់វាសម្រាប់ការខូចខាត ការច្រេះ ឬបញ្ហាដែលអាចមើលឃើញផ្សេងទៀត។
- ពិនិត្យការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយ និងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) សម្រាប់ការច្រេះ អុកស៊ីតកម្ម ឬការតភ្ជាប់ខ្សោយ។
- ការវាស់វែងធន់នឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងនៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ ប្រៀបធៀបតម្លៃដែលបានវាស់ទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
- ពិនិត្យសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ពិនិត្យវ៉ុលពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង ទៅកាន់ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)។ ត្រូវប្រាកដថាវ៉ុលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
- ពិនិត្យឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករសម្រាប់ការខូចខាត ឬការស្ទះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល៖ ត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងផ្តល់នូវតង់ស្យុងមានស្ថេរភាព។
- ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ បើចាំបាច់ ធ្វើតេស្តផ្សេងទៀតដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តក្នុងការអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យ ឬមិនមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងទៅហាងជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬហាងជួសជុលរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0549 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការមិនអើពើនឹងមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។៖ ដោយសារលេខកូដ P0549 បង្ហាញពីតង់ស្យុងខ្ពស់ពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង មេកានិកអាចផ្តោតតែលើឧបករណ៏ដោយមិនគិតពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតដូចជា ខ្សែភ្លើងមានបញ្ហា បញ្ហាជាមួយ ECM ឬសូម្បីតែបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។
- មិនធ្វើការវិភាគពេញលេញ៖ មេកានិចមួយចំនួនអាចព្យាយាមជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការវិនិច្ឆ័យពេញលេញ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងធនធានដែលមិនចាំបាច់។
- ការជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស៖ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង ដោយមិនបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមុន ឬការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងកំហុសផ្សេងទៀត ប្រហែលជាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសលេចឡើងម្តងទៀត។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ៖ ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង ឬការវាស់ស្ទង់ភាពធន់អាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ។
- មិនអើពើនឹងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ ឬព្រឹត្តិបត្របច្ចេកទេសស្តីពីវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់ ដែលប្រសិនបើមិនអើពើ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលលេខកូដ P0549 ដោយជោគជ័យ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ប្រើវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងធានាថាមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបញ្ហាទាំងអស់ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងហ្មត់ចត់។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0549?
លេខកូដបញ្ហា P0549 គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ ព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត និងការការពារឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ទោះបីជាលេខកូដនេះមិនមានន័យថារថយន្តនឹងឈប់ភ្លាមៗក៏ដោយ ការមិនអើពើវាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាដូចខាងក្រោមៈ
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃសូចនាករបរិស្ថាន៖ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន និងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អាជ្ញាធរដាក់ទណ្ឌកម្ម។
- ការបាត់បង់ថាមពលនិងប្រសិទ្ធភាព៖ សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងអាចបណ្តាលឱ្យមានការកែតម្រូវល្បាយប្រេង/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលវាអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនមិនល្អ។
- ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ៖ សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងខ្ពស់ដែលបណ្តាលមកពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពមានកំហុសអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាត ឬកាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្ម។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង៖ ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត។
ខណៈពេលដែលរោគសញ្ញាមួយចំនួនអាចមានលក្ខណៈស្រាល ការមិនអើពើនឹងលេខកូដ P0549 អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងការកើនឡើងហានិភ័យនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីន ឬឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំថា ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីលេខកូដកំហុសនេះលេចឡើង។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0549?
ការដោះស្រាយលេខកូដបញ្ហា P0549 នឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃការកើតឡើងរបស់វា។ សកម្មភាពជួសជុលដែលអាចកើតមានជាច្រើន៖
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានរកឃើញថាមានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើមថ្មី។ នៅពេលជំនួស សូមប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
- ពិនិត្យនិងជំនួសខ្សែភ្លើង៖ ប្រសិនបើការខូចខាត ឬការដាច់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរវាងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង និងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ខ្សែភ្លើងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ឬជួសជុល។
- ពិនិត្យ និងជំនួស ECM៖ ក្នុងករណីកម្រ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ប្រសិនបើបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញជាមួយប្រតិបត្តិការរបស់វា រួមទាំងដំណើរការទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង។
- ពិនិត្យឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ៖ ប្រសិនបើបញ្ហាគឺសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយខ្ពស់ ដោយសារឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករមានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ និងជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។
- ការត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីអគ្គិសនី៖ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីអគ្គិសនី រួមទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងដី ដើម្បីធានាថាមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូនសញ្ញាពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងទៅ ECM ។
- កំណត់ឡើងវិញនូវកំហុស និងការធ្វើតេស្ត៖ បន្ទាប់ពីការងារជួសជុល អ្នកគួរតែកំណត់លេខកូដកំហុសឡើងវិញដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយសាកល្បងរថយន្ត ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយលេខកូដកំហុសលែងលេចឡើងទៀតហើយ។
វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការទាក់ទងទៅមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំរថយន្ត ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងការជួសជុលដើម្បីឱ្យមានទំនុកចិត្តថាសកម្មភាពដែលបានធ្វើឡើងគឺត្រឹមត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាព។
P0549 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក
លេខកូដបញ្ហា P0549 អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា បញ្ជីម៉ាករថយន្តមួយចំនួន និងអត្ថន័យរបស់វា៖
- តូយ៉ូតា៖ វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) គឺខ្ពស់ពេក។
- ក្រុមហ៊ុនហុងដា៖ វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នចេញគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) ។
- ក្រុមហ៊ុន Ford៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពហ្គាស (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) វ៉ុលខ្ពស់។
- Chevrolet៖ វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នចេញគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) ។
- រថយន្ត Volkswagen៖ វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) គឺខ្ពស់ពេក។
- រថយន្ត BMW៖ វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នចេញគឺលើសកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (ធនាគារ 2, Sensor 1)។
- Mercedes-Benz៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពហ្គាស (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) វ៉ុលខ្ពស់។
- រថយន្ត Audi៖ វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នចេញគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) ។
គុណវុឌ្ឍិ "ធនាគារទី 2 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1" បង្ហាញថាបញ្ហាគឺនៅជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅធនាគារទីពីរនៃម៉ាស៊ីន (ប្រសិនបើមាន) ហើយថាវាជាឧបករណ៏ទីមួយ (នៅជិតម៉ាស៊ីនបំផុត) នៅលើធនាគារនោះ។
