P0533 កម្រិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

P0533 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0533 បង្ហាញ​ថា​សញ្ញា​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​សម្ពាធ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់ A/C ខ្ពស់​ពេក។

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0533?

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0533 បង្ហាញ​ថា​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​សម្ពាធ​ទូរទឹកកក​របស់​ប្រព័ន្ធ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​កំពុង​បង្កើត​សញ្ញា​ខ្ពស់​ពេក។ នេះបង្ហាញពីសម្ពាធទូទឹកកកលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ បញ្ហានេះអាចកើតឡើងនៅពេលណាក៏បាននៃឆ្នាំ ព្រោះថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខ្យល់ត្រជាក់ក្នុងរដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកំដៅវាក្នុងរដូវរងាទៀតផង។ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ រួមទាំងការចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូទឹកកក។ ប្រសិនបើសម្ពាធឡើងខ្ពស់ ឬទាបពេក ECM នឹងបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងស្រុង ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងមូល។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលដែលអាចកើតមានមួយចំនួនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P0533 គឺ៖

• បរិមាណលើសនៃទូទឹកកក៖ នេះអាចបណ្តាលមកពីការហៀរនៃទូរទឹកកកនៅពេលសាកប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះពង្រីក ដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនៃសារធាតុត្រជាក់។
• ឧបករណ៏សម្ពាធទូរទឹកកកមានកំហុស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូរទឹកកកអាចខូច ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធត្រូវបានអានមិនត្រឹមត្រូវ។
• បញ្ហាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការខ្លាំងពេក ឬមានបញ្ហា វាអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ទះ ឬស្ទះ៖ ការស្ទះឬការស្ទះនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចនាំឱ្យមានការចែកចាយទូរទឹកកកមិនត្រឹមត្រូវនិងសម្ពាធកើនឡើង។
• បញ្ហានៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនត្រឹមត្រូវ ឬខូច រួមទាំងខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
• បញ្ហាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុង ECM អាចបណ្តាលឱ្យទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ coolant ត្រូវបានបកស្រាយខុស ហើយដូច្នេះបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P0533 លេចឡើង។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាមូលហេតុមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ហើយដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0533?

រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P0533 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖

• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើមានសម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាអាចកត់សម្គាល់បានថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលភាពត្រជាក់ ឬកំដៅខាងក្នុងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬសំឡេងមិនធម្មតា ឬរំញ័រនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ។
• ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង: ប្រសិនបើមានសម្ពាធនៃទូរទឹកកកលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញថា សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងរថយន្តនឹងខ្ពស់ជាងធម្មតា នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក។
• ក្លិនគីមី៖ ប្រសិនបើមានសម្ពាធទឹកត្រជាក់ខ្លាំងពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ក្លិនគីមីអាចនឹងកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ សម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកលើម៉ាស៊ីន ហើយជាលទ្ធផល ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
• ពិនិត្យម៉ាស៊ីន DTC លេចឡើង: ប្រសិនបើមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញជាមួយនឹងឧបករណ៏សម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ PCM នោះ PCM អាចនឹងដំណើរការ Check Engine Light នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ហើយរក្សាទុកលេខកូដបញ្ហា P0533 នៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់រថយន្ត។

រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ និងលក្ខណៈនៃរថយន្តរបស់អ្នក ដូច្នេះហើយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាមិនធម្មតាណាមួយ ហើយទាក់ទងអ្នកជំនាញដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហា។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0533?

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P0533 វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តតាមនីតិវិធីជាក់លាក់មួយ៖

1. ពិនិត្យសូចនាករនិងរោគសញ្ញា៖ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយកត់សម្គាល់ពីភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ ដូចជាសំឡេងមិនធម្មតា ក្លិន ឬអាកប្បកិរិយារបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីរោគសញ្ញាផ្សេងទៀត ដូចជាការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង ឬការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
2. ពិនិត្យកម្រិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ វាស់កម្រិតទឹកត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធ។ ពិនិត្យមើលថាកម្រិតត្រូវនឹងកម្រិតដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ ទូរទឹកកកលើសអាចបណ្តាលឱ្យសម្ពាធប្រព័ន្ធខ្ពស់។
3. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូទឹកកក៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូរទឹកកកសម្រាប់ការខូចខាត ការច្រេះ ឬការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ។ ប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់ និងសញ្ញាដែលវាបង្កើត។
4. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យការភ្ជាប់អគ្គិសនី រួមទាំងខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធ coolant និង PCM ។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់មានសុវត្ថិភាព ហើយមិនមានការខូចខាតអ្វីឡើយ។
5. ធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន៖ ភ្ជាប់យានជំនិះទៅនឹងម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីអានលេខកូដបញ្ហា និងទិន្នន័យដំណើរការប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ មើលទិន្នន័យបន្តផ្ទាល់ ដើម្បីវាយតម្លៃសម្ពាធទូទឹកកក និងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
6. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖ ប្រសិនបើចាំបាច់ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមអាចត្រូវបានទាមទារ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ សន្ទះពង្រីក និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកំណត់មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី អ្នកអាចចាប់ផ្តើមជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0533 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖

• មិនអើពើនឹងសមាសធាតុផ្សេងទៀត៖ កំហុសអាចមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងឧបករណ៏សម្ពាធរបស់ទូរទឹកកកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំពោះធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ សន្ទះពង្រីក ឬខ្សែភ្លើង។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យមើលមូលហេតុដែលអាចកើតមានទាំងអស់មិនត្រឹមតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប៉ុណ្ណោះទេ។
• ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ៖ ការអានឬការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏សម្ពាធទូរទឹកកកអាចបណ្តាលឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាថាទិន្នន័យត្រូវបានបកស្រាយ និងវិភាគបានត្រឹមត្រូវ។
• ការមិនអើពើការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនត្រឹមត្រូវ ឬខូចអាចនាំឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យខុស។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងអស់ដើម្បីកំចាត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនគ្រប់គ្រាន់៖ សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយចំនួនអាចពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយការប្រឹងប្រែងមិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនពេញលេញ ឬមិនត្រឹមត្រូវ។
• ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍មិនសមរម្យ៖ ការប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានគុណភាពមិនសមរម្យ ឬអន់ដូចជាឧបករណ៍ multimeter ឬម៉ាស៊ីនស្កេនអាចបណ្តាលឱ្យមានលទ្ធផលមិនត្រឹមត្រូវ និងការវិនិច្ឆ័យខុស។

ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហ្មត់ចត់ និងជាប្រព័ន្ធ ដោយគិតគូរពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានទាំងអស់ និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យ ឬភាពមិនប្រាកដប្រជា វាជាការល្អបំផុតក្នុងការពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញផ្នែកមេកានិច ឬអ្នកជំនាញផ្នែករោគវិនិច្ឆ័យដែលមានបទពិសោធន៍។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0533?

លេខកូដបញ្ហា P0533 ដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តមានសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូរទឹកកកខ្ពស់ពេក អាចធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងអាចបំផ្លាញសមាសធាតុផ្សេងៗ ផលវិបាកដែលអាចកើតមាន៖

• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការ៖ សម្ពាធនៃទូរទឹកកកលើសអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីការពារការខូចខាតដល់សមាសធាតុ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការត្រជាក់ ឬកំដៅផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត។
• ការខូចខាតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖ ប្រសិនបើសម្ពាធទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្ពស់ពេក នោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលនៅទីបំផុតអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត។
• ហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន៖ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឡើងកំដៅដោយសារសម្ពាធលើស វាអាចនាំឱ្យមានលក្ខខណ្ឌដែលមិនចង់បាននៅក្នុងបន្ទប់ ដូចជាការឡើងកំដៅខ្លាំង ឬឆេះជាដើម។

ទាំងអស់នេះបង្ហាញថាលេខកូដ P0533 មិនគួរត្រូវបានព្រងើយកន្តើយឡើយ ហើយការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់គឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហា។ ការមិនដំណើរការប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក អាចធ្វើឱ្យយានជំនិះរបស់អ្នកមិនសូវស្រួលក្នុងការបើកបរ ហើយក៏អាចបង្កើនហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធ ដែលនាំឱ្យការជួសជុលថ្លៃជាងនៅពេលក្រោយ។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0533?

ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដបញ្ហា P0533 អាចពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពដែលអាចកើតមានជាច្រើន អាស្រ័យលើមូលហេតុនៃបញ្ហា៖

1. ពិនិត្យ និងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូទឹកកក៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូរទឹកកកត្រូវបានកំណត់ថាជាមូលហេតុនៃបញ្ហានោះ វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់មុខងារ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។
2. ពិនិត្យ និងសម្អាតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ សម្ពាធទូរទឹកកកលើសអាចបណ្តាលមកពីការស្ទះ ឬស្ទះនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ពិនិត្យប្រព័ន្ធសម្រាប់ការស្ទះ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ សម្អាត ឬលាងសម្អាតវា។
3. ពិនិត្យ និងជំនួសសន្ទះពង្រីក៖ សន្ទះពង្រីកដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកសម្រាប់មុខងារ និងជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។
4. ពិនិត្យនិងជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារសម្ពាធលើស វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យរកមើលកំហុស និងជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។
5. ពិនិត្យ និងជួសជុលការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យការភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងអស់ រួមទាំងខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធ coolant និង PCM ។ បើចាំបាច់ ជួសជុល ឬជំនួសការតភ្ជាប់ដែលខូច។
6. ថែទាំ និងបំពេញប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ បន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់បុព្វហេតុនៃបញ្ហានិងការជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុសសេវាកម្មនិងគិតថ្លៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយនឹងទូរទឹកកកតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញរបស់អ្នក ឬមិនមានឧបករណ៍ចាំបាច់ទេ យកល្អគួរតែទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬអ្នកបច្ចេកទេសផ្នែកសេវាកម្មម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0533 [ការណែនាំរហ័ស]

P0533 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

លេខកូដបញ្ហា P0533 ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយអាចអនុវត្តចំពោះរថយន្តផ្សេងៗ។ ពួកគេខ្លះ៖

• Toyota, Lexus, Scion៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូទឹកកក A/C រកឃើញថាសម្ពាធទូទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ពេក។
• Ford, Lincoln, Mercury: លេខកូដ P0533 ក៏អាចបង្ហាញពីសម្ពាធទូរទឹកកកខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។
• Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick៖ នៅលើម៉ាកទាំងនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូរទឹកកកក៏ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងអាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P0533 លេចឡើង។
• Honda, Acura: ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូរទឹកកកត្រួតពិនិត្យសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយលេខកូដ P0533 អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងសម្ពាធនេះ។
• Nissan, Infiniti៖ សម្ពាធទូរទឹកកកខ្ពស់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P0533 លេចឡើងនៅលើម៉ាកទាំងនេះ។

សូមចងចាំថា អត្ថន័យនៃលេខកូដកំហុសអាចប្រែប្រួលបន្តិច អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងឆ្នាំរបស់រថយន្ត។ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកពិគ្រោះជាមួយឯកសារផ្លូវការ ឬសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិត។