P0488 EGR ជួរត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការមុខងារបិទបើក
លេខកូដកំហុសអូប៊ីឌី ២

P0488 EGR ជួរត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការមុខងារបិទបើក

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0488 - សន្លឹកទិន្នន័យ

ការលៃតម្រូវទីតាំងបិទបើក / ដំណើរការនៃការបិទបើកឧស្ម័ន

តើលេខកូដបញ្ហា P0488 មានន័យដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីនេះជាធម្មតាអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោយឆ្នាំ ២០០៤ រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្តហ្វដ, ដាដ, ជីម, មឺសឺរ, មឺស៊ី, មីស៊ូប៊ី, នីសាន់, ស៊ូហ្ស៊ីគីនិងវ៉ាយវ៉ាយ។

សន្ទះនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់ស្រូបខ្យល់និងតម្រងខ្យល់ដូចជាតួបិទបើក។ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនបូមធូលីតូចមួយដែលនឹងទាញឧស្ម័នផ្សែងចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) ប្រាប់ពីសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR) ដែលវាស្ថិតនៅ។ លេខកូដនេះពិនិត្យមើលសញ្ញាតង់ស្យុងពីសន្ទះបិទបើក EGR ដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើការបញ្ចូលទៅ PCM ដែរឬទេ។ កូដនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសារបញ្ហាមេកានិចឬអគ្គិសនី។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទសន្ទះបិទបើក EGR និងពណ៌ខ្សែ។

រោគសញ្ញា

អ្នក​ប្រហែល​ជា​នឹង​មិន​សម្គាល់​ឃើញ​រោគ​សញ្ញា​ណា​មួយ​នៅ​ពេល​ដែល​កូដ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ។ លេខកូដត្រូវបានរក្សាទុក ហើយភ្លើងម៉ាស៊ីនសេវាកម្មមក។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P0488 អាចរួមមាន៖

  • ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបំភ្លឺ
  • រយៈពេលនៃការបង្កើតឡើងវិញក្រោយការព្យាបាលសកម្មជាងធម្មតា (ត្រូវការពេលយូរជាងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងដើម្បីកំដៅនិងដុតកំទេចកំទីដែលប្រមូលបាននៅខាងក្នុងឌីភីអេហ្វ / ឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ)

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0488

មានមូលហេតុសក្តានុពលជាច្រើនសម្រាប់លេខកូដ P0488 ។ មូលហេតុទូទៅបំផុតគឺស្ទះឆានែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DPFE និងបណ្តាញ EGR ។ អ្នកក៏អាចរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP មិនល្អ ឧបករណ៏ EGR វ៉ាល់ EGR ឬ EGR គ្រប់គ្រង solenoid ។ អ្នកក៏អាចរកឃើញខ្សែខ្វះចន្លោះដែលខូច ឬខ្សភ្លើងអគ្គិសនីខុស (ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់)។

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

  • បើកនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញារវាងសន្ទះបិទបើក EGR និង PCM
  • តង់ស្យុងខ្លីមួយនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាបិទបើកចរន្តវិលត្រឡប់នៃឧស្ម័នផ្សង។
  • ខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាបិទបើកចរន្តខ្យល់ចេញចូល។
  • សន្ទះបិទបើកដំណើរការឡើងវិញនៃឧស្ម័នដែលខូច - សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង
  • PCM បរាជ័យ - មិនទំនង

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់មករកសន្ទះបិទបើក EGR នៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ សន្ទះនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់ស្រូបខ្យល់និងតម្រងខ្យល់ដូចទៅនឹងតួបិទបើកដែរ។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់ស៊ីលីកុនដែលជាកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមជម្រះកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចេញពីអង្គចងចាំហើយមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើ P0488 ត្រលប់មកវិញយើងនឹងត្រូវពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើក EGR និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាធម្មតាខ្សែភ្លើង ៣ ឬ ៤ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះបិទបើក EGR ។ ផ្តាច់ខ្សែរចេញពីសន្ទះបិទបើក EGR ។ ប្រើឌីជីថលអូតូម៉ែត្រ (DVOM) ដើម្បីពិនិត្យមើលសៀគ្វីសញ្ញាសន្ទះបិទបើក EGR (ខ្សែក្រហមទៅសៀគ្វីសញ្ញាសន្ទះខ្សែខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុល ៥ វ៉ុលនៅលើសន្ទះបិទបើកឬប្រសិនបើអ្នកឃើញ ១២ វ៉ុលនៅលើសន្ទះបិទបើកជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ទៅសន្ទះបិទបើករឺអាចជា PCM ដែលមានកំហុស។

ប្រសិនបើធម្មតាសូមប្រាកដថាអ្នកមានដីល្អនៅសន្ទះបិទបើក EGR ។ ភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បងទៅនឹងអាគុយ 12V វិជ្ជមាន (ស្ថានីយក្រហម) ហើយប៉ះចុងម្ខាងទៀតនៃចង្កៀងតេស្តទៅនឹងសៀគ្វីដីដែលនាំទៅដល់ដីសៀគ្វីសន្ទះបិទបើក EGR ។ ប្រសិនបើចង្កៀងតេស្តមិនភ្លឺវាបង្ហាញពីសៀគ្វីខូច។ ប្រសិនបើវាភ្លឺសូមដោតខ្សែភ្លើងទៅរកសន្ទះបិទបើក EGR ដើម្បីមើលថាចង្កៀងតេស្តភ្លឹបភ្លែតៗដែលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយអ្នកនៅតែទទួលបាន P0488 វាទំនងជាបង្ហាញពីសន្ទះបិទបើក EGR ដែលបរាជ័យទោះបីជា PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានបដិសេធរហូតដល់សន្ទះបិទបើក EGR ត្រូវបានជំនួស។

តើលេខកូដ P0488 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

លេខកូដ P0488 គឺធ្ងន់ធ្ងរ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ច្រើន និងមិនមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

តើការជួសជុលអ្វីអាចជួសជុលលេខកូដ P0488?

យូរ ៗ ទៅកាបូនបង្កើតនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនដែលអាចបណ្តាលឱ្យស្ទះនិងស្ទះ។ ព្យាយាមដកសន្ទះ EGR ចេញ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ EGR មិនដំណើរការដោយសម្ពាធសុញ្ញកាសតែម្នាក់ឯងនោះ សន្ទះ EGR ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ តែងតែជួសជុលខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបើកចំហ ឬខ្លីតាមតម្រូវការ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតេស្តម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធ EGR ដែលប្រើសន្ទះ EGR ខាងក្នុង តែងតែប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីធ្វើឱ្យ EGR សកម្មនៅពេលម៉ាស៊ីននៅទំនេរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនជាប់គាំង ដក EGR ចេញពីម៉ាស៊ីន បើកវា ហើយពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើសន្ទះ EGR មានកំហុស អ្នកនឹងត្រូវជំនួសវា កំណត់កូដឡើងវិញ ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាដំណើរការ សូមដកសន្ទះ EGR ចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនធម្មតា អ្នកដឹងថាអ្នកបានស្ទះផ្លូវ EGR ។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0488

មនុស្សជាច្រើននឹងឃើញឃ្លា "សន្ទះ EGR" ហើយដោយជឿថាបញ្ហាគឺនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកនឹងជំនួសសន្ទះ EGR ។ នេះ​ជា​ការ​ជំនួស​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ ហើយ​ទំនង​ជា​មិន​អាច​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​បាន​ទេ។ សន្ទះ EGR គឺកម្រមានបញ្ហាណាស់។

មតិបន្ថែមដែលត្រូវដឹងអំពីលេខកូដ P0488

យានជំនិះចាស់ៗជាច្រើនមានបញ្ហាបណ្ដោះអាសន្នដោយសារភាពតានតឹងយូរលើការបញ្ជូន។ វាជាការពិតដែលលេខកូដ P0488 ពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ប៉ុន្តែវាមិនពិបាកក្នុងការជួសជុលដូចលេខកូដផ្សេងទៀតនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ត្រូវប្រាកដថាត្រូវស្រាវជ្រាវពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហានេះ និងទទួលបានឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើម។ អត្ថប្រយោជន៍របស់អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគឺថាគាត់នឹងមានឧបករណ៍ដើម្បីសាកល្បងនិងផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ហារបស់អ្នក។ សូមទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដោយមិនគិតថ្លៃ ទោះបីជាវាគ្រាន់តែដើម្បីរកឱ្យឃើញពីរបៀបដែលអ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ។

P0488 EGR Valve ការគ្រប់គ្រងទីតាំងរបស់ nissan primastar ទិន្នន័យផ្ទាល់មុន និងក្រោយពេលសម

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0488 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។

ការអត្ថាធិប្បាយ 4

  • បញ្ហាជាមួយ egr valve nissan qasqai j10 2.0dci

    ខ្ញុំមានកំហុស po488 ។ តើខ្ញុំអាចរកមើលមូលហេតុនៅឯណា។ មានវ៉ុលនៅក្នុងគូប កំហុសបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងដើម្បីសម្រួលសន្ទះ egr និងបិទបើកបន្ទាប់ពីសម្អាត

  • Giuseppe

    រាត្រីសួស្តី ឬមានបញ្ហាជាមួយ error p0488 ភ្លាមៗនៅពេលដែលខ្ញុំចូលលេខ 5 ហើយខ្ញុំនឹងដោះបញ្ហាម៉ាស៊ីន brawl បើក ហើយឡានចូលទៅក្នុងរបៀបការពារ ខ្ញុំបានផ្តាច់ egr valve ប៉ុន្តែបញ្ហាតែងតែកើតមាន តើអ្នកអាចជួយខ្ញុំបានទេ តើវាអាចជាអ្វី សូមអរគុណ

  • ឌីយ៉ាម

    ជំរាបសួរ ខ្ញុំបានប្រឈមមុខនឹងលេខកូដកំហុស P0488 ខ្ញុំបានជំនួសសន្ទះ EGR ជាមួយថ្មីមួយ ផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន បូករួមទាំងតម្រងទាំងអស់ រួមទាំងតម្រងម៉ាស៊ូត DPF និងឧបករណ៏របស់វាក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ខ្ញុំបាត់លេខកូដកំហុសនេះ ឡានទាក់ទងនឹង jaguar x type 2l2 TDCI ពីឆ្នាំ 2009។ សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះអ្នកដែលអាចជួយណែនាំខ្ញុំបានត្រឹមត្រូវលើការវិភាគនេះ។

  • ឈុល លី

    ករណីដូចគ្នានៅលើប្រេងម៉ាស៊ូត Hilux p0488 មានខ្សែស្តុបនៅក្នុងខ្សែបិទបើក ទោះបីជាគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះបិទក៏ដោយ។
    បន្ទាប់ពីស្វែងរកផ្លូវហើយរកឃើញការបញ្ជូនតរួមបញ្ចូលមិនដំណើរការ ប៉ុន្តែបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ទោះបីជាការបញ្ជូនតរួមបញ្ចូលត្រូវបានជំនួសក៏ដោយ។

    សូមផ្តល់ការណែនាំបន្ថែម...តើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វីទៀត?

    ECU, EGR និង throttle ត្រូវបានជំនួសដោយឡានស្រដៀងគ្នាធម្មតា ប៉ុន្តែបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។

បន្ថែមមតិយោបល់