P0444 Evap ។ បើកសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក

P0444 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបង្ហួត ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0444?

លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) នេះ គឺជាលេខកូដបញ្ជូន OBD-II ទូទៅ ដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្ត និងម៉ូដែលទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ 1996 តទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។

លេខកូដ P0441 ទាក់ទងទៅនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរំហួត (EVAP)។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ ម៉ាស៊ីនបូមយកចំហាយឥន្ធនៈលើសចេញពីធុងហ្គាស ការពារមិនឱ្យបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើខ្សែបូមធូលីដែលនាំទៅដល់ការស៊ីប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយសន្ទះបិទបើក ឬ solenoid គ្រប់គ្រងបរិមាណនៃចំហាយឥន្ធនៈដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពលរបស់រថយន្ត (PCM) ឬម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ។

លេខកូដ P0441 ត្រូវបានកេះនៅពេលដែល PCM/ECM រកឃើញថាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលនៅសន្ទះត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតនៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ លេខកូដនេះគឺស្រដៀងនឹងលេខកូដ P0443 និង P0445។

ដូចនេះ វាបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយប្រព័ន្ធ EVAP ដែលអាចតម្រូវឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុល ដើម្បីធានាថារថយន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

មូលហេតុនៃ DTC P0441 អាចរួមមាន:

1. ខ្សែភ្លើងរលុង ឬដាច់។
2. បើកសៀគ្វីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងម៉ាស៊ីន។
3. បើកសៀគ្វីនៃ solenoid គ្រប់គ្រងការបោសសំអាត។
4. PCM/ECM ដំណើរការខុសប្រក្រតី។
5. វ៉ាល់ solenoid គ្រប់គ្រង EVAP មានកំហុស។
6. សន្ទះបិទបើកគ្រប់គ្រងការបន្សុតខ្យល់ (EVAP) បើក ឬខ្លី។
7. បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន solenoid valve control valve សៀគ្វីអគ្គិសនី។

ហេតុផលទាំងនេះអាចនាំទៅដល់លេខកូដ P0441 ហើយត្រូវតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកែតម្រូវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0444?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0444 អាចរួមមាន៖

1. ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន​បើក (ភ្លើង​សញ្ញា​មិន​ដំណើរការ)។
2. ការកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេងបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើដំណើរការម៉ាស៊ីនទេ។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0444?

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0444 សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖

1. ពិនិត្យខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីន៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ ហើយត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ រកមើលខ្សែដែលរលុងឬខូច។ ជាធម្មតា សន្ទះត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតត្រូវបានដំណើរការដោយថ្ម ហើយត្រូវបានបើក និងបិទដោយយោងទៅតាមវដ្តកាតព្វកិច្ចតាមរយៈ PCM/ECM ។ ដោយប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់អ្នកផលិត កំណត់ប្រភេទសៀគ្វី និងពិនិត្យមើលវ៉ុលថ្ម នៅពេលដែលសោត្រូវបានបើក។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលទេសូមតាមដានខ្សែភ្លើងហើយកំណត់មូលហេតុនៃការបាត់បង់វ៉ុល។ ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើង។
2. ពិនិត្យមើលការត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាត solenoid: បន្ទាប់​ពី​ដោះ​ដោត​ខ្សែ​ចេញ សូម​ពិនិត្យ​មើល​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ solenoid control ដើម្បី​បន្ត​ប្រើ DVOM។ ត្រូវប្រាកដថាភាពធន់ត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ ប្រសិនបើគ្មានការបន្តទេ ជំនួសសូលុយស្យុង។
3. ពិនិត្យ PCM/ECM៖ ប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតេស្តផ្លូវដើម្បីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធ EVAP សកម្ម។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា PCM/ECM កំពុងបញ្ជាឱ្យប្រព័ន្ធ EVAP បើក។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ PCM/ECM ។ វដ្តកាតព្វកិច្ចត្រូវតែផ្គូផ្គងពាក្យបញ្ជា PCM/ECM កំឡុងប្រតិបត្តិការ EVAP ។ ប្រសិនបើមិនមានវដ្តកាតព្វកិច្ចទេ PCM/ECM អាចនឹងមានបញ្ហា។
4. លេខកូដកំហុស EVAP ផ្សេងទៀត៖ P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456 ។

ជំហានទាំងនេះនឹងជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0444។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

កំហុសនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P0444៖

1. រំលងការត្រួតពិនិត្យការសម្អាត Solenoid Test៖ ពេលខ្លះអ្នកបច្ចេកទេសអាចខកខានជំហានសំខាន់មួយក្នុងការសាកល្បងប្រព័ន្ធសូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យការសម្អាតដោយសន្មត់ថាបញ្ហាស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេង។ ការពិនិត្យមើល solenoid និងសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់វាគួរតែជាជំហានដំបូងមួយ ចាប់តាំងពី solenoid ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ EVAP ។
2. ការវិនិច្ឆ័យ PCM/ECM ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ដោយសារតែលេខកូដ P0444 ទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការ PCM/ECM ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស ឬការធ្វើតេស្តមិនគ្រប់គ្រាន់នៃប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចអាចបណ្តាលឱ្យមានការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ នៅពេលដែលបញ្ហាគឺជាការពិតនៃខ្សែភ្លើង ឬ solenoid ។
3. រំលងការធ្វើតេស្តសៀគ្វីថាមពល៖ អ្នកបច្ចេកទេសខ្លះប្រហែលជាមិនចំណាយពេលដើម្បីពិនិត្យមើលសៀគ្វីថាមពល solenoid ត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតទេ។ កង្វះវ៉ុលនៅសូលីណូយអាចបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ហើយវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវពិនិត្យមើលវាមុនពេលឈានដល់ការសន្និដ្ឋានអំពីកំហុសនៅក្នុង solenoid ខ្លួនឯង។
4. ការយកចិត្តទុកដាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះខ្សែភ្លើង៖ ការមិនអើពើនឹងស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើងអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាដែលមិនអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបាន។ ខ្សែអាចខូច ខូច ឬមានទំនាក់ទំនងរលុង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P0444 ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងជាប្រព័ន្ធនៃទិដ្ឋភាពទាំងនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីកំហុស និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0444 យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0444?

លេខកូដបញ្ហា P0444 ជាធម្មតាមិនធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចបង្កបញ្ហានៅពេលឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន ហើយត្រូវតែដោះស្រាយដើម្បីរក្សាដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន (EVAP) ។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0444?

ការជួសជុលខាងក្រោមអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីដោះស្រាយលេខកូដ P0444៖

1. ពិនិត្យ និងជួសជុលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធ EVAP ។
2. ជំនួសសមាសធាតុប្រព័ន្ធ EVAP ដែលមានកំហុស ដូចជាសន្ទះបិទបើក។
3. ពិនិត្យ និងជួសជុលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន។
4. ត្រូវប្រាកដថា PCM/ECM ដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។

សូមចងចាំថាការជួសជុលអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការផលិត និងម៉ូដែលជាក់លាក់នៃយានយន្ត ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញ ឬធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0444 [ការណែនាំរហ័ស]

P0444 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

P0444 ការពិពណ៌នា HYUNDAI

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយចំហាយទឹកការពារការបញ្ចេញចំហាយអ៊ីដ្រូកាបូន (HC) ពីធុងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងបរិយាកាសដែលអាចរួមចំណែកដល់ការបង្កើតផ្សែងអ័ព្ទគីមី។ ចំហាយប្រេងសាំងត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងកំប៉ុងនៃកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) គ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក solenoid control (PCSV) ដើម្បីប្តូរទិសចំហាយកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលប្រមូលបានទៅកាន់ផ្នែកទទួលទានសម្រាប់ចំហេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ សន្ទះបិទបើកនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយសញ្ញាត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតពី ECM និងគ្រប់គ្រងលំហូរនៃចំហាយឥន្ធនៈពីកំប៉ុងចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។

P0444 ការពិពណ៌នា KIA

ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នហួតហែង (EVAP) ការពារការបញ្ចេញចំហាយអ៊ីដ្រូកាបូន (HC) ពីធុងឥន្ធនៈទៅក្នុងបរិយាកាស ដែលអាចរួមចំណែកដល់ការបង្កើតផ្សែងអ័ព្ទគីមី។ ចំហាយប្រេងសាំងត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងកំប៉ុងនៃកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) គ្រប់គ្រង Purge Control Solenoid Valve (PCSV) ដើម្បីប្តូរទិសចំហាយដែលប្រមូលបានពីធុងប្រេងទៅម៉ាស៊ីន។ សន្ទះបិទបើកនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយសញ្ញាត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតពី ECM និងធ្វើនិយ័តកម្មលំហូរនៃឥន្ធនៈពីធុងទៅបំពង់បង្ហូរប្រេង។