P0389 ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំង crankshaft B ដំណើរការមិនប្រក្រតី

P0389 ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំង crankshaft B ដំណើរការមិនប្រក្រតី

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងរបស់ crankshaft ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីខ

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota ជាដើម) ។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ប្រសិនបើយានយន្តរបស់អ្នកមានលេខកូដ P0389 វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកម្លាំងម៉ាស៊ីន (PCM) បានរកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងមិនឈប់ឬមិនឈប់ពីឧបករណ៏ទីតាំងបន្ទាប់បន្សំ (CKP) ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKP ជាច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ OBD II ឧបករណ៏ B ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាជាឧបករណ៏ CKP បន្ទាប់បន្សំ។

ល្បឿនម៉ាស៊ីន (rpm) និងទីតាំង crankshaft ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៏ CKP ។ PCM គណនាពេលវេលាបញ្ឆេះដោយប្រើទីតាំងរបស់ crankshaft ។ នៅពេលអ្នកពិចារណាថាកាំម៉ាស៉ីវិលមានល្បឿនពាក់កណ្ដាល crankshaft អ្នកអាចដឹងថាហេតុអ្វីបានជាវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងដែល PCM អាចបែងចែករវាងការបញ្ចូលម៉ាស៊ីននិងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី (RPM) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ីខេភីរួមបញ្ចូលសៀគ្វីមួយឬច្រើនដើម្បីផ្តល់សញ្ញាបញ្ចូលសេចក្តីយោង ៥ វីនិងដីទៅភីស៊ីអេម។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKP គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបផែន Hall អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាញឹកញាប់បំផុត។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានម៉ោនខាងក្រៅទៅនឹងម៉ូទ័រ ហើយដាក់នៅជិតគ្នា (ជាធម្មតាត្រឹមតែពីរបីពាន់នៃអ៊ីញ) ទៅនឹងសៀគ្វីដីរបស់ម៉ូទ័រ។ ដីម៉ាស៊ីនជាធម្មតាជារង្វង់ប្រតិកម្ម (ជាមួយនឹងធ្មេញម៉ាស៊ីនច្បាស់លាស់) ភ្ជាប់ទៅនឹងចុងនៃ crankshaft ឬត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង crankshaft ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ច្រើនអាចប្រើចិញ្ចៀនប្រតិកម្មនៅចុងម្ខាងនៃ crankshaft និងមួយទៀតនៅកណ្តាល crankshaft ។ អ្នកផ្សេងទៀតគ្រាន់តែដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងទីតាំងជាច្រើននៅជុំវិញរង្វង់តែមួយនៃរ៉េអាក់ទ័រ។

ឧបករណ៏ CKP ត្រូវបានម៉ោនដើម្បីឱ្យរ៉េអាក់ទ័ររ៉េតទ័រលាតសន្ធឹងក្នុងរង្វង់ពីរបីពាន់អ៊ីញនៃចុងម៉ាញ៉េទិចរបស់វានៅពេលដែល crankshaft បង្វិល។ ផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (ធ្មេញ) នៃសង្វាក់រ៉េអាក់ទ័របិទសៀគ្វីអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយការឈប់សំរាករវាងប្រម៉ោយបានបង្អាក់សៀគ្វីខ្លី។ PCM ទទួលស្គាល់ខោខ្លីនិងការរំខានជាបន្តបន្ទាប់ទាំងនេះជាលំនាំរលកតំណាងឱ្យការប្រែប្រួលតង់ស្យុង។

សញ្ញាបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKP ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ PCM ជានិច្ច។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងបញ្ចូលទៅឧបករណ៏ CKP ទាបពេកក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយលេខកូដ P0389 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយ MIL អាចបំភ្លឺបាន។

ស៊ីធីខេសេនភីសេនស័រប៊ីស៊ីធីស៊ីផ្សេងទៀតរួមមានភី ០៣៣៥ ភី ០៣៣៦ ភី ០៣៣៧ និងភី ០៣៣៨ ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

លក្ខខណ្ឌគ្មានការចាប់ផ្តើមទំនងជាភ្ជាប់ជាមួយលេខកូដ P0389 ដែលបានរក្សាទុក។ ដូច្នេះកូដនេះអាចចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ធ្ងរ។

រោគសញ្ញានៃកូដនេះអាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ
• ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (ប្រសិនបើបំពាក់) មិនចុះឈ្មោះ RPM នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងគាំង។
• លំយោលលើការបង្កើនល្បឿន
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• ឧបករណ៏ CKP ខូច
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៏ស៊ីខេភី
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលច្រេះឬរាវនៅលើឧបករណ៏ CKP
• កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឬ PCM

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ខ្ញុំនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានឌីជីថលវ៉ុលអូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងលំយោលមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដភី ០៣៣៩ ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាននៃយានយន្តដូចជា All Data DIY ។

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធទាំងអស់ គឺជាកន្លែងដ៏ល្អដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ សៀគ្វីដែលបំពុលដោយប្រេងម៉ាស៊ីន សារធាតុ coolant ឬវត្ថុរាវចង្កូតថាមពល គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះវត្ថុរាវដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងអាចប៉ះពាល់ដល់អ៊ីសូឡង់ខ្សែ និងបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីខ្លី ឬបើក (និង P0389 ដែលរក្សាទុក)។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញបរាជ័យសូមភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យានយន្តហើយទៅយកឌីធីធីស៊ីដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យហ្វ្រេម។ ការកត់ត្រាព័ត៌មាននេះអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើ P0389 ត្រូវបានរកឃើញថាមិនស្ថិតស្ថេរ។ បើអាចសូមសាកល្បងបើកបរយានយន្តដើម្បីប្រាកដថាលេខកូដត្រូវបានជម្រះ។

ប្រសិនបើ P0389 ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញសូមស្វែងរកដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងប្រព័ន្ធពីប្រភពព័ត៌មានយានយន្តហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលនៅឧបករណ៏ CKP ។ តង់ស្យុងយោងជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការឧបករណ៏ស៊ីខេភីប៉ុន្តែពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់យានយន្តដែលមានបញ្ហា។ សៀគ្វីទិន្នផលមួយឬច្រើននិងសញ្ញាដីក៏នឹងមានវត្តមានដែរ។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងយោងនិងសញ្ញាដីត្រូវបានរកឃើញនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏ស៊ីខេភីសូមទៅជំហានបន្ទាប់។

ដោយប្រើ DVOM សាកល្បងស៊ីខេភីតាមសំណួរយោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ ប្រសិនបើកម្រិតនៃភាពធន់នៃឧបករណ៏ CKP មិនស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតសូមសង្ស័យថាវាមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើភាពធន់នៃឧបករណ៏ស៊ីខេភីត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតសូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។

ភ្ជាប់ការធ្វើតេស្តវិជ្ជមាននៃលំយោលទៅនឹងការនាំចេញសញ្ញានិងការនាំអវិជ្ជមានទៅសៀគ្វីដីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ីខេភីបន្ទាប់ពីភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ីខេភីដែលត្រូវគ្នាឡើងវិញ។ ជ្រើសរើសការកំណត់តង់ស្យុងសមស្របនៅលើលំយោលហើយបើកវា។ សង្កេតមើលទម្រង់រលកនៅលើលំយោលដោយម៉ាស៊ីននៅទំនេរចតឬអព្យាក្រឹត។ ប្រយ័ត្នចំពោះការកើនឡើងថាមពលឬកំហុសទម្រង់រលក។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាសូមសាកល្បងប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ (សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKP) ដើម្បីកំណត់ថាតើបញ្ហានេះជាការតភ្ជាប់រលុងឬឧបករណ៏ខូច។ ប្រសិនបើមានកំទេចកំទីដែកច្រើនហួសប្រមាណនៅលើចុងម៉ាញ៉េទិចនៃឧបករណ៏ CKP ឬប្រសិនបើមានក្រវ៉ាត់ឆ្លុះឬខូចនោះអាចបណ្តាលឱ្យគ្មានប្លុកវ៉ុលនៅក្នុងលំនាំរលក។ ប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងលំនាំរលកសូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។

កំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ហើយបញ្ចូលតេស្តលំយោលទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ចូលសញ្ញាស៊ីខេភីភីនិងសៀគ្វីដីរៀងៗខ្លួន។ សង្កេតមើលទម្រង់រលក។ ប្រសិនបើគំរូរលកនៅជិតឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ខុសពីអ្វីដែលបានឃើញនៅពេលតេស្តសាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់នៅជិតឧបករណ៏ CKP សូមសង្ស័យថាមានសៀគ្វីបើករឺខ្លីរវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏ CKP និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ប្រសិនបើពិតសូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ហើយសាកល្បងសៀគ្វីនីមួយៗជាមួយ DVOM ។ អ្នកនឹងត្រូវការជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីបើកឬបិទ។ PCM អាចមានបញ្ហាឬអ្នកអាចមានកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ប្រសិនបើលំនាំទម្រង់រលកគឺដូចគ្នាបេះបិទនឹងអ្វីដែលបានឃើញនៅពេលដែលតេស្តសាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់នៅជិតឧបករណ៏ CKP ។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនណែនាំឱ្យជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKP និង CMP ដែលជាផ្នែកនៃឧបករណ៍។
• ប្រើព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មដើម្បីជួយដល់ដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ឆ្នាំ ២០០៥ អាគូរ៉ាបានផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេល, ភី ០៣៨៩ខ្ញុំបានជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីន និងភ្លើង VSA មក (ទាំង "VSA" និង "!") ។ លេខកូដ P0389 ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមកំណត់ការកំណត់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះនឹងលេចចេញមក។ បានពិនិត្យសញ្ញាកំណត់ពេលវេលាទាំងអស់ ហើយអ្វីៗមើលទៅល្អ។ សូមផ្តល់ដំបូន្មានល្អៗ!!!... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0389 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។