P033C ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ ៤ សៀគ្វីទាប (ធនាគារ ២)

P033C ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ ៤ សៀគ្វីទាប (ធនាគារ ២)

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏គោះ ៤ (ធនាគារ ២)

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ (ឌូដ, រ៉ាម, ហ្វដ, GMC, ឆេវរ៉ូល, វ៉ាយយូ, តូយ៉ូតា។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

DTC P033C មានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញសន្ទស្សន៍គោះទាបជាងការរំពឹងទុកលេខ ៤ នៅលើប្លុក ២ ប្លុក ២ តែងតែជាប្លុកម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ ១ ។ សូមមើលអ្នកបច្ចេកទេសជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាសេនស័រមួយណាជាឧបករណ៏គោះលេខ ៤ ។

ឧបករណ៏គោះជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងនិងជាឧបករណ៏ piezoelectric ។ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុន្តែភាគច្រើនស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃអង្គភាព (នៅចន្លោះព្រិលអាវទឹក) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះដែលមានទីតាំងនៅសងខាងប្លុកស៊ីឡាំងជារឿយៗត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងផ្លូវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនក្តៅហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់សម្ពាធការដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះចេញអាចបណ្តាលឱ្យរលាកធ្ងន់ធ្ងរពីទឹកត្រជាក់។ អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មុនពេលដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះហើយតែងតែចោលទឹកត្រជាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ឧបករណ៏គោះត្រូវបានផ្អែកលើគ្រីស្តាល់រសើប piezoelectric ។ នៅពេលរង្គោះរង្គើឬរំញ័រគ្រីស្តាល់ piezoelectric បង្កើតវ៉ុលតូចមួយ។ ដោយសារសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏គោះជាធម្មតាជាសៀគ្វីដីតែមួយខ្សែដែលតង់ស្យុងដែលបង្កើតដោយរំញ័រត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ PCM ថាជាសំលេងរឺរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីន។ កម្លាំងរំញ័រដែលគ្រីស្តាល់ piezoelectric (នៅខាងក្នុងឧបករណ៏គោះ) ជួបប្រទះកំណត់កំរិតវ៉ុលដែលបង្កើតនៅក្នុងសៀគ្វី។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកំរិតតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏គោះដែលបង្ហាញពីការគោះផ្កាភ្លើង។ នេះអាចបន្ថយល្បឿននៃការបញ្ឆេះហើយលេខកូដត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏គោះមិនអាចរក្សាទុកបានទេ។ ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកម្រិតតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏គោះដែលបង្ហាញពីសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្លាំង (ដូចជាដំបងតភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃប្លុកស៊ីឡាំង) វាអាចកាត់ផ្តាច់ប្រេងឥន្ធនៈនិងបញ្ឆេះទៅស៊ីឡាំងដែលរងផលប៉ះពាល់ហើយលេខកូដឧបករណ៏គោះនឹងលេចចេញមក។ បានរក្សាទុក។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

លេខកូដ P033C ដែលបានរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាអាចបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

រោគសញ្ញានៃកូដនេះអាចរួមមាន៖

• លំយោលលើការបង្កើនល្បឿន
• ក្រោមកម្លាំងម៉ាស៊ីនធម្មតា
• សំលេងរំខានមិនធម្មតាពីតំបន់ម៉ាស៊ីន
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• បញ្ឆេះបញ្ឆេះ
• គោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច
• បញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុង
• ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានជាតិកខ្វក់ឬគុណភាពទាបត្រូវបានប្រើប្រាស់
• ខ្សែភ្លើងឧបករណ៏ខូចនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
• កំហុសកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ PCM ឬ PCM អាក្រក់

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P033C នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងធនធានជួសជុលជាក់លាក់របស់រថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ប្រសិនបើសំឡេងម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាគោះឬមានសម្លេងរំខានសូមដោះស្រាយបញ្ហាមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយ។

សូមពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ដែលអាចជាក់លាក់ចំពោះឆ្នាំផលិត / ម៉ូដែលរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើបញ្ហាត្រូវបានគេដឹងអាចមានព្រឹត្តិបត្រមួយដើម្បីជួយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់។ នេះនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងប្រាក់របស់អ្នក។

ចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនូវខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ។ រកមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍តភ្ជាប់ដែលខូចឬឆេះបើមិនដូច្នេះទេដែលអាចបង្កើតសៀគ្វីចំហឬខ្លី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះជាញឹកញាប់ស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុកស៊ីឡាំង។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេងាយខូចខាតនៅពេលជំនួសផ្នែកធ្ងន់ ៗ (ដូចជាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងម៉ោនម៉ាស៊ីន) ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះផុយស្រួយជារឿយៗបែកកំឡុងពេលជួសជុលក្បែរនោះ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តហើយទទួលបានលេខកូដវិនិច្ឆ័យដែលរក្សាទុកនិងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ កត់ត្រាព័ត៌មាននេះសម្រាប់ប្រើក្នុងដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ សម្អាតលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាមានកំណត់ឡើងវិញឬអត់។

ប្រសិនបើ P033C ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញសូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យឧបករណ៏គោះ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្កេនបង្ហាញថាតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏គោះមិនស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតសូមប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើលទិន្នន័យពេលវេលាពិតនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏គោះ។ ប្រសិនបើសញ្ញានៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់សូមសង្ស័យថាមានបញ្ហាខ្សែភ្លើងរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិង PCM ប្រសិនបើតង់ស្យុងនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏គោះមិនមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវសូមសង្ស័យថាឧបករណ៏គោះមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើជំហានបន្ទាប់គឺដើម្បីជំនួសឧបករណ៏សូមប្រាកដថាអ្នកមិនទាក់ទងជាមួយទឹកត្រជាក់។ រង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់សិនមុននឹងដោះឧបករណ៏ចាស់ចេញ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ០៤២ ស៊ី?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P033C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។