P021B ស៊ីឡាំង ៨ ពេលចាក់

P021B ស៊ីឡាំង ៨ ពេលចាក់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ស៊ីឡាំងពេលវេលាចាក់ថ្នាំ ៨

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ភាគច្រើនរួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះវ៉ូហ្គោលវ៉ូហ្គោហ្គោលដាដឌ័ររ៉ាមខេយ៉ា Chevrolet GMC Jaguar Ford Jeep Chrysler នីសាន់។ ល។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូឌែល។

លេខកូដ P021B ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីកំណត់ពេលចាក់ថ្នាំសម្រាប់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។ ក្នុងករណីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីស៊ីឡាំងទីប្រាំបី។ សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចជឿទុកចិត្តបានដើម្បីស្វែងយល់ពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃស៊ីឡាំងទី ៨ នៃយានយន្តដែលភីអឹមភី ២១១ ត្រូវបានរក្សាទុក។

តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំលេខកូដ P021B ត្រូវបានរក្សាទុកទាំងស្រុងនៅក្នុងយានយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំហេះស្អាត (ចាក់ដោយផ្ទាល់) សព្វថ្ងៃនេះត្រូវការសម្ពាធប្រេងខ្លាំង។

ដោយសារសម្ពាធឥន្ធនៈខ្ពស់នេះមានតែបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពប៉ុណ្ណោះដែលគួរព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឬជួសជុលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។

នៅពេលប្រើប្រដាប់បញ្ចូលស្នប់ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលារបស់ម៉ាស៊ីននិងធ្វើសមកាលកម្មទៅតាមទីតាំងរបស់ crankshaft និង camshaft ។ រាល់ពេលដែល crankshaft និង camshaft របស់ម៉ាស៊ីនឈានដល់ចំណុចជាក់លាក់មួយស្នប់ចាក់ផ្តល់នូវជីពចរ។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈលើស (រហូតដល់ ៣៥.០០០ psi) ។

ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយផ្លូវដែកឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់រួមនិងសូលីណូអ៊ីតនីមួយៗសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ នៅក្នុងកម្មវិធីប្រភេទនេះឧបករណ៍បញ្ជាចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត PCM ឬម៉ាសុីនឈរតែឯងត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃការចាក់បញ្ចូល។

ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកនិង / ឬការកំណត់ពេលវេលា crankshaft ជូនដំណឹងដល់ PCM ចំពោះភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៅចំណុចចាក់ស៊ីឡាំងជាក់លាក់និងស្នើសុំលេខ P021B ដែលបានរក្សាទុក។ យានជំនិះខ្លះអាចត្រូវការវដ្តបញ្ឆេះបញ្ឆេះជាច្រើនដើម្បីរក្សាទុកលេខកូដប្រភេទនេះនិងបំភ្លឺចង្កៀងបំភ្លឺខុសប្រក្រតី។

លេខកូដកំណត់ពេលចាក់ថ្នាំដែលពាក់ព័ន្ធរួមមានស៊ីឡាំង ១ ដល់ ១២៖ P1A, P12B, P020C, P020D, P020E, P020F, P020A, P020B, P021C, P021D, P021E និង P021F ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

បទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវតែពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់និងត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P021B អាចរួមមាន៖

• បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនខុសបច្ចេកទេសរអិលឬជំពប់ដួល
• ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ជាទូទៅ
• លក្ខណៈពិសេសនៃក្លិនម៉ាស៊ូត។
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមានចំពោះកូដ P021B រួមមាន៖

• សូលុយស្យុងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខូច
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៃខ្សែភ្លើងនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការចាក់បញ្ចូលប្រេង
• ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមិនល្អ
• គ្រឿងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី
• ការមិនដំណើរការនៃឧបករណ៏ទីតាំងរបស់ crankshaft ឬ camshaft (ឬសៀគ្វី)

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ខ្ញុំនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P021B

ចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនូវសមាសធាតុប្រព័ន្ធប្រេងសម្ពាធខ្ពស់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលសញ្ញានៃការលេចធ្លាយប្រេងនិងខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច។

សូមពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ដែលទាក់ទងនឹងយានយន្តរោគសញ្ញានិងលេខកូដ / លេខកូដ។ ប្រសិនបើរកឃើញ TSB បែបនេះវានឹងផ្តល់នូវពត៌មានមានប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះ។

ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តហើយទទួលបានឌីធីធីស៊ីទាំងអស់ដែលបានរក្សាទុកនិងបង្កកទិន្នន័យ។ ខ្ញុំចូលចិត្តសរសេរព័ត៌មាននេះចុះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍នៅពេលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិវឌ្ន៍ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាតើលេខកូដត្រូវបានសម្អាតឬអត់។ ប្រសិនបើសិនស័រសន្ទះបិទបើកនិង / ឬលេខកូដសញ្ញាសម្គាល់ទីតាំងកាំស្កាហ្វត្រូវបានរក្សាទុកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលវាមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដពេលវេលាចាក់បញ្ចូល។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ៖

ប្រសិនបើរថយន្តដែលចោទសួរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ផ្លូវដែកទូទៅ សូមប្រើ DVOM និងប្រភពព័ត៌មានអំពីរថយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល solenoid សម្រាប់ស៊ីឡាំងរៀងៗខ្លួន។ សមាសធាតុណាមួយដែលមិនបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតត្រូវតែត្រូវបានជំនួសមុនពេលដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីជួសជុល/ផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលគួរឱ្យសង្ស័យ សូមសម្អាតលេខកូដណាមួយដែលអាចត្រូវបានរក្សាទុកកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត និងសាកល្បងបើកបររថយន្តរហូតដល់ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបរួចរាល់ ឬលេខកូដត្រូវបានសម្អាត។ ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបរួចរាល់ នោះការជួសជុលបានជោគជ័យ។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ យើងអាចសន្មត់ថាបញ្ហានៅតែមាន។

ប្រសិនបើអាំងវឺរទ័រសូលុយស្យុងស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់សូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាហើយប្រើឌីអូអេមដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីប្រព័ន្ធសម្រាប់សៀគ្វីខ្លីឬបើក។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីប្រព័ន្ធដែលមិនត្រូវតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតយោងតាម ​​pinout ដែលមាននៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។

ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលទឹកដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីស្ទើរតែអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃសមាសធាតុកំណត់ពេលវេលារបស់ម៉ាស៊ីនឬការលេចធ្លាយមួយចំនួនពីប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។

• P021B គួរតែត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដោយសារតែសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក។
• កំណត់ថាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ប្រភេទណាដែលយានយន្តត្រូវបានបំពាក់មុននឹងចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ p021b?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P021B សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។