P0192 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក "A" ទាប

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0192 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P0192 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក "A" សៀគ្វីទាប

តើលេខកូដបញ្ហា P0192 មានន័យដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីនេះតែងតែអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងភាគច្រើនទាំងសាំងនិងម៉ាស៊ូតតាំងពីឆ្នាំ ២០០០ ។ ក្រមនេះអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ដូចជា Volvo, Ford, GMC, VW ។

លេខកូដនេះសំដៅលើការពិតដែលថាសញ្ញាបញ្ចូលពីឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈនឹងធ្លាក់ចុះក្រោមកំរិតកំណត់សម្រាប់ពេលវេលាដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។ នេះអាចជាការបរាជ័យខាងមេកានិចឬការបរាជ័យអគ្គិសនីអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទប្រព័ន្ធសម្ពាធផ្លូវដែកប្រភេទឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកនិងពណ៌ខ្សែ។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P0192 អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបំភ្លឺ
• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមទេ
• រថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ
• យានជំនិះត្រូវប្រើពេលយូរជាងធម្មតានៅពេលចាប់ផ្តើម
• ភាពមិនច្បាស់លាស់នៅពេលបង្កើនល្បឿន

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0192

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• សៀគ្វីខ្លីនៃសញ្ញា FRP ទៅ SIG RTN ឬ PWR GND
• ឧបករណ៏ FRP ខូច
• មុខងារបូមប្រេងមិនដំណើរការ
• ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខូច
• គ្មានឬប្រេងឥន្ធនៈតិចតួច
• ខ្សភ្លើងខូច ខ្លី ឬខូច
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច ខ្លី ឬខូច
• តម្រងប្រេងឥន្ធនៈស្ទះ
• ការបញ្ជូនតបូមប្រេងមានកំហុស

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់មករកឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈនៅលើយានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ វាអាចមើលទៅដូចនេះ៖

នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលស្នាមប្រឡាក់កំទេចកំទីខ្សែភ្លើងដែលមានស្លាកស្នាមរលាកឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅមានច្រែះឆេះឬអាចពណ៌បៃតងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពណ៌លោហធាតុធម្មតាដែលអ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញ។ ប្រសិនបើត្រូវការសម្អាតស្ថានីយអ្នកអាចទិញឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ណាមួយ។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានទេសូមរកជាតិអាល់កុលដុសខាត់ ៩១% និងច្រាសដុសធ្មេញផ្លាស្ទិចស្រាលដើម្បីសម្អាតពួកវា។ បនា្ទាប់មកឱ្យពួកវាស្ងួតហួតហែងយកសមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលមានកំដៅ (សម្ភារៈដូចគ្នាដែលពួកគេប្រើសម្រាប់អ្នកកាន់អំពូលភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើង) ហើយដាក់កន្លែងដែលស្ថានីយទាក់ទង។

បនា្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាទុយោបូមធូលីដ្លតភា្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងបំពង់ស្រូបចូលមិនលេចធ្លាយ (បើប្រើ) ។ ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ទុយោបូមធូលីទាំងអស់នៅឧបករណ៏ FRP និងប្រដាប់បញ្ចូល។ សូមកត់សម្គាល់ថាប្រេងឥន្ធនៈចេញពីបំពង់ទុយោបូមធូលី។ បើដូច្នោះមែនឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈមានបញ្ហា។ ជំនួសបើចាំបាច់។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមជម្រះកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចេញពីអង្គចងចាំហើយមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រលប់មកវិញ យើងនឹងត្រូវការសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធរបស់វា។ ជាធម្មតាមានខ្សែចំនួន 3 តភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP ។ ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP ។ សម្រាប់លេខកូដនេះ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺយក fuse jumper (វាជា fuse jumper នៅលើបន្ទាត់ វាការពារសៀគ្វីដែលអ្នកកំពុងសាកល្បង) ហើយភ្ជាប់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 5V ទៅខ្សែភ្លើងបញ្ចូលសញ្ញា FRP ។ ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្កែន សូមត្រួតពិនិត្យវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP ។ ឥឡូវនេះវាគួរតែបង្ហាញប្រហែល 5 វ៉ុល។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្កែនដែលមានស្ទ្រីមទិន្នន័យមិនមានទេ សូមពិនិត្យមើលថាតើ DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input ឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់ឬអត់។ ប្រសិនបើមានករណីនេះកើតឡើង នោះខ្សែភ្លើង និង PCM ស្ថិតក្នុងលំដាប់។ បញ្ហាដែលទំនងបំផុតគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់បានកន្លងផុតហើយអ្នកនៅតែទទួលបានលេខកូដ P0192 វាទំនងជាបង្ហាញពីឧបករណ៏ FRP ដែលមានកំហុសទោះបីជា PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានបដិសេធរហូតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានជំនួស។

ការប្រុងប្រយ័ត្ន! នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Common Rail៖ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកអ្នកអាចសុំឱ្យអ្នកជំនាញដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះសម្រាប់អ្នក។ ឧបករណ៏នេះអាចត្រូវបានតំឡើងដាច់ដោយឡែកឬអាចជាផ្នែកនៃផ្លូវដែកឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយសម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះនៅទំនេរក្តៅជាធម្មតាយ៉ាងហោចណាស់ ២០០០ psi និងក្រោមបន្ទុកអាចលើសពី ៣៥.០០០ psi ។ ប្រសិនបើមិនបានបិទបាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេសម្ពាធឥន្ធនៈនេះអាចកាត់បន្ថយស្បែកនិងប្រេងម៉ាស៊ូតមានបាក់តេរីដែលអាចបណ្តាលឱ្យពុលឈាម។

តើមេកានិចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0192 យ៉ាងដូចម្តេច?

• មេកានិកនឹងពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែក។ ពួកគេ​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​ខ្សែភ្លើង​ដែល​ឆេះ ឬ​ខ្លី និង​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ដែល​ខូច។ ជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងប្រសិនបើចាំបាច់។
• ប្រមូលទិន្នន័យស៊ុមបង្កក និងលេខកូដបញ្ហាដែលរក្សាទុកក្នុងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ។
• ជម្រះ​កូដ​បញ្ហា និង​ធ្វើ​ការ​សាកល្បង​ដើម្បី​មើល​ថា​តើ​កូដ​ណា​មួយ​ត្រឡប់​មក​វិញ។
• ប្រសិនបើ DTC P0190 មិនត្រលប់មកវិញភ្លាមៗទេនោះ បញ្ហាជាប់ៗគ្នាអាចនឹងមានវត្តមាន។ វា​ប្រហែល​ជា​មិន​អាច​ធ្វើ​រោគវិនិច្ឆ័យ​ភ្លាមៗ​អំពី​បញ្ហា​មិន​ឈប់​ឈរ​ទេ។
• ប្រសិនបើការសាកល្បងមិនអាចដំណើរការបានទេនោះ គឺដោយសារតែរថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់មកពួកគេនឹងពិនិត្យមើលសម្ពាធឥន្ធនៈជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធ។
• សម្ពាធឥន្ធនៈទាបអាចបង្ហាញថារថយន្តអស់ហ្គាស។ នៅដំណាក់កាលនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាមានសាំងនៅក្នុងឡាន។
• បន្ទាប់ពីត្រូវប្រាកដថាឡានមានហ្គាស សូមប្រាកដថាស្នប់ប្រេងដំណើរការដោយស្តាប់វា។
• ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងដំណើរការ ប៉ុន្តែរថយន្តមិនចាប់ផ្តើម វាអាចបង្ហាញពីតម្រងប្រេងដែលស្ទះ សៀគ្វីបញ្ចូលប្រេងមានកំហុស ឬម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលដែលមានកំហុស (PCM)។
• ប្រសិនបើ​ពួកគេ​មិន​អាច​ឮ​ស្នប់​ប្រេង​ទេ នោះ​ពួកគេ​នឹង​លោត​លើ​ធុង​ឥន្ធនៈ ខណៈ​កំពុង​ព្យាយាម​ចាប់ផ្តើម​រថយន្ត។ ជំហាននេះនឹងត្រូវការមនុស្សពីរនាក់។
• ប្រសិនបើរថយន្តចាប់ផ្តើម នេះគឺជាសញ្ញាបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមានកំហុស។
• ប្រសិនបើរថយន្តមិនចាប់ផ្តើមទេ សូមពិនិត្យមើលវ៉ុលថ្មនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្នប់ប្រេង។
• ប្រសិនបើមិនមានការអានវ៉ុលថ្មនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្នប់ឥន្ធនៈទេ សូមពិនិត្យមើលសៀគ្វីហ្វុយស៊ីប សៀគ្វីបញ្ជូនតបូមប្រេង និងសៀគ្វីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ ប្រសិនបើ fuse, fuel pump relay, and power control module (PCM) circuits មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែក។
• ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកសម្រាប់វ៉ុលយោងនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយប្រើវ៉ុលឌីជីថល/អូមម៉ែត្រ។ ការអានវ៉ុលយោងដ៏ល្អគឺ 5 វ៉ុល ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងរថយន្តដែលកំពុងដំណើរការ។
• ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកបង្ហាញ 5 វ៉ុល ជំហានបន្ទាប់គឺពិនិត្យមើលខ្សែដីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
• ប្រសិនបើលទ្ធផលបង្ហាញសញ្ញាយោង និងសញ្ញាដី សូមពិនិត្យមើលភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រើគំនូសតាងសម្ពាធធៀបនឹងភាពធន់របស់អ្នកផលិតដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកត្រូវជំនួសឬអត់។
• ពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឡើងវិញ ដើម្បីប្រាកដថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើសៀគ្វី និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការទេ បញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM)។ នេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវការម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) ដើម្បីជំនួស និងរៀបចំកម្មវិធីឡើងវិញ។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0192

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0192 គឺការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកដោយមិនចាំបាច់ពិនិត្យមើលសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។

មុនពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក ឬសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត សូមពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីប្រាកដថារថយន្តអស់សាំង។

តើលេខកូដ P0192 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

• លេខកូដនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែការដោះស្រាយបញ្ហាដែលអ្នកបើកបរអាចជួបប្រទះនៅពេលដំណើរការរថយន្ត។
• យានជំនិះប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើម ឬពិបាកចាប់ផ្តើមទេ ហើយក៏អាចមានភីកអាប់មិនល្អនៅពេលបង្កើនល្បឿនផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ DTC P0192 គួរតែត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P0192?

• ការបន្ថែមឥន្ធនៈទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈទាបឬទទេ
• ជួសជុលខ្សែភ្លើង និង/ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច
• ជួសជុលខ្សែភ្លើងខ្លី ខូច ឬដាច់
• ការជំនួសតម្រងប្រេងដែលស្ទះ
• ការជំនួសការបញ្ជូនតបូមប្រេង
• ការជំនួសហ្វុយស៊ីបបូមប្រេង
• ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
• ការជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធក្នុង ឥន្ធនៈ ជម្រាល

មតិបន្ថែមដើម្បីពិចារណាទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0192

ជាធម្មតា DTC នេះបណ្តាលឱ្យមានឥន្ធនៈទាប។ មុនពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ ពិនិត្យមើលសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ និងធ្វើការវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ណាមួយ។

របៀបវិនិច្ឆ័យលេខកូដម៉ាស៊ីន P0192 ឬ P0194 - Fuel Pressure Sensor 00-07 Volvo V70

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0192 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។