P0168 សីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ពេក

P0168 សីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ពេក

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ពេក

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ (ឌូដ, រ៉ាម, ហ្វដ, GMC, ឆេវរ៉ូល, វ៉ាយយូ, តូយ៉ូតា។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ខ្ញុំបានរកឃើញថានៅពេលដែលរថយន្ត OBD II រក្សាទុកលេខកូដ P0168 វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពប្រេង / ឧបករណ៏សមាសភាពប្រេងឥន្ធនៈឬសៀគ្វីដែលបង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ពេក។

ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងជាធម្មតានៅក្នុងឧបករណ៏ផ្សំប្រេង។ វាគឺជាឧបករណ៍កុំព្យូទ័រតូចមួយ (ស្រដៀងទៅនឹងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ឱ្យ PCM នូវការវិភាគត្រឹមត្រូវអំពីសមាសភាពប្រេងនិងសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រេងឥន្ធនៈដែលឆ្លងកាត់ឧបករណ៏ដែលភ្ជាប់មកជាមួយត្រូវបានវិភាគដោយអេឡិចត្រូនិចដើម្បីកំណត់អេតាណុលទឹកនិងកខ្វក់ដែលមិនស្គាល់ (មិនមែនប្រេង) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាសភាពឥន្ធនៈមិនត្រឹមតែវិភាគសមាសធាតុឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងវាស់សីតុណ្ហភាពឥន្ធនៈនិងផ្តល់សញ្ញាអគ្គិសនីដល់ PCM ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងមិនត្រឹមតែអ្វីដែលមានជាតិពុល (និងកម្រិតនៃការចម្លងរោគប្រេងឥន្ធនៈ) ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសីតុណ្ហភាពនៃឥន្ធនៈទៀតផង។ កម្រិតនៃការចម្លងរោគប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានវិភាគដោយភាគរយនៃការបំពុលនៅក្នុងឥន្ធនៈ។ ការបង្កើតហត្ថលេខាវ៉ុលនៅក្នុងសមាសភាពប្រេងឥន្ធនៈ / ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព។

ហត្ថលេខាវ៉ុលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង PCM ជាសញ្ញាតង់ស្យុងរលកការ៉េ។ លំនាំរលកមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការចម្លងរោគឥន្ធនៈ។ ប្រេកង់ទម្រង់រលកកាន់តែជិតកម្រិតនៃការចម្លងរោគប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែខ្ពស់។ នេះបង្កើតជាផ្នែកបញ្ឈរនៃសញ្ញា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាសភាពឥន្ធនៈវិភាគបរិមាណអេតាណុលដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈដាច់ដោយឡែកពីភាពកខ្វក់ផ្សេងៗ។ ទទឹងជីពចរឬផ្នែកផ្ដេកនៃទម្រង់រលកបង្ហាញពីហត្ថលេខាវ៉ុលដែលបង្កើតឡើងដោយសីតុណ្ហភាពនៃឥន្ធនៈ។ សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់នៃឥន្ធនៈឆ្លងកាត់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឥន្ធនៈ។ ទទឹងជីពចរកាន់តែលឿន។ ម៉ូឌុលទទឹងជីពចរធម្មតាមានចាប់ពីមួយទៅប្រាំមិល្លីវិនាទីឬមួយរយវិនាទី។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញធាតុបញ្ចូលពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព / សមាសធាតុប្រេងឥន្ធនៈដែលបង្ហាញថាសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ពេកលេខកូដ P0168 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ នៅលើម៉ូឌែលខ្លះវដ្តបញ្ឆេះជាច្រើន (ដែលមានបញ្ហាមិនដំណើរការ) អាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីបើកចង្កៀងព្រមាននៃចង្កៀងព្រមាន។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

លេខកូដ P0168 ដែលបានរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរពីព្រោះសីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើដោយ PCM ដើម្បីគណនាយុទ្ធសាស្រ្តនៃការផ្តល់ឥន្ធនៈនៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រេងឥន្ធនៈបត់បែន។

រោគសញ្ញានៃកូដនេះអាចរួមមាន៖

• ជាធម្មតាកូដ P0168 គឺមិនមានរោគសញ្ញា។
• លេខកូដសមាសភាពប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងទៀតអាចមានវត្តមាន។
• នៅទីបំផុតមីលនឹងភ្លឺ។

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• សមាសធាតុប្រេង / ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខូច
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញមិនល្អ
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូលមានបញ្ហា
• ខ្សែភ្លើងខ្លីឬខូចឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
• កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឬ PCM

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0168 អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមីម៉ែត្រ (DVOM) លំយោលយោលទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនិងប្រភពព័ត៌មានយានយន្ត (ដូចជាទិន្នន័យទាំងអស់ឌីអាយឌី) ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យដែលមាន DVOM ភ្ជាប់មកជាមួយនិងលំយោលយួរដៃនឹងងាយស្រួលប្រើ។

ដើម្បីបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយជោគជ័យសូមចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់។ បើចាំបាច់អ្នកនឹងត្រូវជួសជុលឬជំនួសសមាសធាតុដែលខូចឬឆេះហើយសាកល្បងប្រព័ន្ធឡើងវិញ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឥន្ធនៈភាគច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូននូវឯកសារយោង XNUMX B និងដី។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៏ទប់ទល់អថេរឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈបិទសៀគ្វីហើយបញ្ចេញទម្រង់រលកសមស្របទៅ PCM នៅពេលឥន្ធនៈកំពុងហូរ។ ដោយប្រើ DVOM សូមពិនិត្យមើលវ៉ុលយោងនិងដីនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពប្រេង។ ប្រសិនបើគ្មានសេចក្តីយោងវ៉ុលទេសូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីសមស្របនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ។ ប្រសិនបើរកឃើញតង់ស្យុងតង់ស្យុងនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM សូមជួសជុលសៀគ្វីចំហរបើចាំបាច់។ ប្រយ័ត្ន៖ ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់មុនពេលធ្វើតេស្តភាពធន់នៃសៀគ្វីជាមួយឌីអូអេម។

សង្ស័យថា PCM មានកំហុស (ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី) ប្រសិនបើមិនមានសេចក្តីយោងវ៉ុលនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ។ ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពប្រេងទេសូមប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកហើយស្វែងរកដីសមស្របដើម្បីប្រាកដថាវាអាចទុកចិត្តបាន។

ប្រើលំយោលដើម្បីមើលទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅក្នុងក្រាហ្វប្រសិនបើសញ្ញាយោងនិងដីមានវត្តមាននៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពប្រេង។ តេស្តភ្ជាប់នាំទៅដល់សៀគ្វីសមស្របនិងសង្កេតមើលអេក្រង់បង្ហាញ។ វាស់សីតុណ្ហភាពឥន្ធនៈពិតប្រាកដដោយប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដហើយប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយសីតុណ្ហភាពដែលបង្ហាញនៅលើតារាងលំយោល។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបង្ហាញនៅលើលំយោលមិនត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់ទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដសង្ស័យថាឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពប្រេងមានបញ្ហា។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឥន្ធនៈយោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។
• ប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងអាចទទួលយកបានសូមពិនិត្យមើលសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឬឧស្ម័នដែលបញ្ចេញមិនត្រឹមត្រូវនៅជិតធុងប្រេងឬខ្សែផ្គត់ផ្គង់។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456លេខកូដកំហុសបង្ហាញពីការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហួត។ ជាជំហានដំបូងខ្ញុំបានជំនួសគម្របហ្គាសប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបកំណត់លេខកូដឡើងវិញទេ? តើរាងកាយណាមួយអាចជួយខ្ញុំបានទេ? ខ្ញុំនឹងដឹងគុណ…។ 
• Jaguar XF ឆ្នាំ ២០០៩ លេខ ២.៧ ឌីភី ០១៦៨សួស្តីខ្ញុំបន្តទទួលលេខកូដសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ PO168 ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមរកកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថិតនៅលើម៉ាស៊ីនដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយអាចជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រសិនបើវាមានបញ្ហា។ ផងដែរប្រសិនបើខ្ញុំកំណត់ឌីស៊ីធីធីឡើងវិញរថយន្តនឹងបើកបរបានរាប់រយម៉ាយល៍ជាធម្មតាប៉ុន្តែ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0168 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។