P0130 ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (ធនាគារ ២ សែនស័រ ១)

DTC P0130 - សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II

មុខងារមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធនាគារ ២)

DTC P0130 ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU, ECM, ឬ PCM) រកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (bank 1, sensor 1) circuit។

តើលេខកូដបញ្ហា P0130 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ។ ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 បញ្ចេញវ៉ុលដោយផ្អែកលើមាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ វ៉ុលមានចាប់ពី 1 ដល់ 9 V ដែល 1 បង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ និង 9 បង្ហាញថាសម្បូរ។

ECM តែងតែត្រួតពិនិត្យតង់ស្យុងរង្វិលជុំបិទជិតនេះដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវចាក់ប្រេងប៉ុន្មាន។ ប្រសិនបើ ECM កំណត់ថាតង់ស្យុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ទាបពេក (តិចជាង ៤ វី) ក្នុងរយៈពេលយូរ (ច្រើនជាង ២០ វិនាទី (ពេលវេលាប្រែប្រួលតាមម៉ូដែល)) លេខកូដនេះនឹងត្រូវបានកំណត់។

រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមាន

អាស្រ័យលើថាតើបញ្ហាមានភាពមិនទៀងទាត់ឬអត់នោះអាចមិនមានរោគសញ្ញាអ្វីផ្សេងក្រៅពីចង្កៀង MIL (សូចនាករមុខងារមិនប្រក្រតី) បំភ្លឺ។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែកើតមានរោគសញ្ញាអាចរួមបញ្ចូលមួយឬច្រើនខាងក្រោមនេះ៖

• ការបំភ្លឺមីល
• ម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុប តូប ឬជំពប់ដួល
• ផ្លុំផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង
• តូបម៉ាស៊ីន
• សេដ្ឋកិច្ចប្រេងខ្សោយ

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0130

ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនមិនល្អជាធម្មតាគឺជាបុព្វហេតុនៃលេខកូដ P0130 ប៉ុន្តែនេះមិនតែងតែកើតឡើងទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា o2 របស់អ្នកមិនត្រូវបានជំនួសហើយចាស់អ្នកអាចភ្នាល់ថាឧបករណ៏នេះមានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែវាអាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុណាមួយខាងក្រោមនេះ៖

• ទឹកឬការច្រេះនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់
• ស្ថានីយរលុងនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់
• ខ្សែភ្លើងនៃប្រព័ន្ធផ្សងដែលឆេះ
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីក្នុងខ្សែភ្លើងដោយសារកកិតលើផ្នែកម៉ាស៊ីន
• ប្រហោងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលតាមរយៈនេះអុកស៊ីសែនដែលមិនបានវាស់វែងចូលក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
• ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលមិនវាស់
• ឧបករណ៏ o2 ខូច
• PCM អាក្រក់
• ស្ថានីយឧបករណ៍ភ្ជាប់រលុង។
• វត្តមាននៃការបើកចំហរនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលបរិមាណអុកស៊ីសែនលើសនិងមិនអាចគ្រប់គ្រងបានចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
• សម្ពាធឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។
• ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលមានបញ្ហា។
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។

ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន

ប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីកំណត់ថាតើកុងទ័រ ១ សេនស័រ ២ ប្តូរបានត្រឹមត្រូវឬទេ។ វាគួរតែប្តូរបានរហ័សនិងរាបស្មើរវាងអ្នកមាននិងអ្នកគ្មានខ្លាញ់។

1. បើដូច្នេះបញ្ហានេះទំនងជាបណ្តោះអាសន្នហើយអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដើម្បីមើលការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ។ បនា្ទាប់មកធ្វើការតេស្តខ្សួលដោយរៀបចំឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សភ្លើងខណៈកំពុងសង្កេតវ៉ុលរបស់ឧបករណ៏ o2 ។ ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចេញសូមធានាផ្នែកដែលសមស្របនៃខ្សែភ្លើងនៅកន្លែងដែលមានបញ្ហា។

2. ប្រសិនបើវាមិនប្តូរត្រឹមត្រូវទេសូមព្យាយាមកំណត់ថាតើឧបករណ៏នេះកំពុងអានបំពង់ផ្សែងបានត្រឹមត្រូវរឺអត់។ ធ្វើដូចនេះដោយដកម៉ាស៊ីនបូមធូលីចេញពីម៉ាស៊ីននិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ។ ការអានឧបករណ៏ o2 គួរតែឆ្លើយតបទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបន្ថែម ជំនួសការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិយតករ។ បនា្ទាប់មកបង្កើតល្បាយគ្មានខ្លាញ់ដោយផ្តាច់ខ្សែបន្ទាត់បូមធូលីចេញពីបំពង់ស្រូបយក។ ការអានឧបករណ៏ o2 គួរតែខ្សោយនៅពេលឆ្លើយតបទៅនឹងផ្សែងដែលបានសម្អាត។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមិនអីទេហើយបញ្ហាអាចជារន្ធនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងឬការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលមិនមានកំដៅ ) ។ ប្រសិនបើមានរន្ធនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងវាអាចទៅរួចដែលឧបករណ៏ o2 កំពុងអានបំពង់ផ្សែងមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែអុកស៊ីសែនបន្ថែមចូលក្នុងបំពង់តាមរន្ធទាំងនេះ។

3. ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការហើយឧបករណ៏ o2 មិនផ្លាស់ប្តូររឺយឺតទេសូមដកឧបករណ៏ចេញហើយត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៏នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយយោង ៥ វ៉ុល។ បនា្ទាប់មកតេស្តរក ១២ វ៉ុលនៅលើសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៏អូ ២ ។ សូមពិនិត្យមើលភាពបន្តនៃសៀគ្វីដី។ ប្រសិនបើមានចំនុចណាមួយបាត់រឺតង់ស្យុងមិនប្រក្រតីសូមជួសជុលសៀគ្វីបើករឺខ្លីនៅក្នុងខ្សែដែលសមស្រប។ ឧបករណ៏ o5 នឹងមិនដំណើរការដោយគ្មានវ៉ុលត្រឹមត្រូវទេ។ ប្រសិនបើមានតង់ស្យុងត្រឹមត្រូវសូមជំនួសឧបករណ៏ o12 ។

គន្លឹះជួសជុល

បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានយកទៅសិក្ខាសាលា ជាធម្មតា មេកានិកនឹងអនុវត្តជំហានខាងក្រោម ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖

• ស្កេនរកលេខកូដកំហុសដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBC-II ដែលសមស្រប។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើរួច ហើយបន្ទាប់ពីលេខកូដត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ យើងនឹងបន្តសាកល្បងបើកបរនៅលើផ្លូវ ដើម្បីមើលថាតើលេខកូដលេចឡើងម្តងទៀតឬអត់។
• ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
• ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង។
• ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់។

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនភ្លាមៗមិនត្រូវបានណែនាំទេ ដោយសារមូលហេតុនៃ P0139 DTC អាចស្ថិតនៅក្នុងអ្វីផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍នៅក្នុងសៀគ្វីខ្លី ឬទំនាក់ទំនងរលុង។

ជាទូទៅ ការជួសជុលដែលតែងតែសម្អាតកូដនេះមានដូចខាងក្រោម៖

• ជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
• ការជំនួសធាតុខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស។
• ជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់។

ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដកំហុស P0130 ខណៈពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន មិនត្រូវបានណែនាំទេ ព្រោះវាអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថេរភាពរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកគួរតែយកឡានរបស់អ្នកទៅយានដ្ឋានឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃការត្រួតពិនិត្យដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ជម្រើស DIY នៅក្នុងយានដ្ឋាននៅផ្ទះជាអកុសលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

វាជាការលំបាកក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយនាពេលខាងមុខ ព្រោះច្រើនអាស្រ័យទៅលើលទ្ធផលនៃការវិនិច្ឆ័យដែលធ្វើឡើងដោយមេកានិក។ តាមក្បួនមួយតម្លៃនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយអាស្រ័យលើគំរូអាចមានចាប់ពី 100 ទៅ 500 អឺរ៉ូ។

របៀបជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីន P0130 ក្នុងរយៈពេល 4 នាទី [3 វិធីសាស្រ្ត DIY / ត្រឹមតែ $9.38]

FAQастозадаваемыевопросы (សំណួរគេសួរញឹកញាប់)

តើលេខកូដ P0130 មានន័យដូចម្តេច?

DTC P0130 ផ្តល់សញ្ញាអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (ធនាគារ 1, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1) ។

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យកូដ P0130?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំហុស និងខ្សែភ្លើងខុសគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃ DTC នេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលលេខកូដ P0130?

ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងសមាសធាតុដែលបានតភ្ជាប់ទាំងអស់ រួមទាំងប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងផងដែរ។

តើលេខកូដ P0130 អាចបាត់ដោយខ្លួនឯងបានទេ?

ក្នុងករណីខ្លះ កូដកំហុសនេះអាចបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជានិច្ច។

តើខ្ញុំអាចបើកបរដោយប្រើលេខកូដ P0130 ​​បានទេ?

ការបើកបរដោយប្រើលេខកូដកំហុសនេះ ខណៈពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន មិនត្រូវបានណែនាំទេ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីជួសជុលលេខកូដ P0130?

តាមក្បួនមួយតម្លៃនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយអាស្រ័យលើគំរូអាចមានចាប់ពី 100 ទៅ 500 អឺរ៉ូ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0130 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។