P012A ទួរប៊ីនសាក / ស៊ុបភើស៊កសាកបញ្ចូលភ្លើង
លេខកូដកំហុសអូប៊ីឌី ២

P012A ទួរប៊ីនសាក / ស៊ុបភើស៊កសាកបញ្ចូលភ្លើង

26.05.2022 /

P012A ទួរប៊ីនសាក / ស៊ុបភើស៊កសាកបញ្ចូលភ្លើង

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit (បន្ទាប់ពីបិទបើក)

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី-ទី ២ ដែលមានឧបករណ៏សំពាធនៅខាងលើទួរប៊ីនឬម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង។ ការបង្កើតយានយន្តអាចរួមមានប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះហ្វដ, ដាយដ៍, សៅរ៍, នីសាន់, ស៊ូបារូ, ហុងដា។

លេខកូដនេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួននៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏បញ្ចូលទួរប៊ីន / បញ្ចូលថាមពលក្នុងឆ្នាំងសាក (TCIP) ។ ទួរប៊ី / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើន“ ប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ” (បរិមាណខ្យល់) នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដោយដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធទទួលទាន។

ជាធម្មតា turbochargers ត្រូវបានជំរុញដោយផ្សង ហើយ superchargers ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់។ ច្រកចូល turbo/supercharger គឺជាកន្លែងដែលពួកគេទទួលបានតម្រងខ្យល់ពីតម្រងខ្យល់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទទួលទានដំណើរការជាមួយ ECM (Electronic Control Module) ឬ PCM (Powertrain Control Module) ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងសម្ពាធទទួលទាន។

"(បន្ទាប់ពីបិទបើក)" បង្ហាញថាតើឧបករណ៏ស្រូបខ្យល់មួយណាមានបញ្ហានិងទីតាំងរបស់វា។ ឧបករណ៏សម្ពាធក៏អាចរួមបញ្ចូលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពផងដែរ។

DTC នេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ P012B, P012C, P012D និង P012E ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P012A អាចរួមមាន៖

  • រថយន្តចូលទៅក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន (របៀបបរាជ័យសុវត្ថិភាព)
  • សំលេងរំខានម៉ាស៊ីន
  • ការអនុវត្តទាប
  • បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
  • ដើរលេង
  • ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្សោយ

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់ការលេចឡើងនៃកូដនេះអាចជា៖

  • ឧបករណ៏បញ្ចូលសម្ពាធទួរប៊ីសាក / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងមានបញ្ហា
  • ខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូច
  • បញ្ហាទូទៅនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី
  • បញ្ហា ECM
  • បញ្ហាភ្ជាប់ / ភ្ជាប់។ (ឧទាហរណ៍ការច្រេះការឡើងកំដៅ។ ល។ )
  • តម្រងខ្យល់ដែលស្ទះឬខូច

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអ្វីខ្លះ?

ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍មានបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយម៉ាស៊ីនហ្វដ / អេហ្វ ១៥០ អេកូបូស្តុងខ្លះហើយការទទួលបានការជួសជុលដែលអាចដឹងអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ឧបករណ៍

នៅពេលដែលអ្នកធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីវាត្រូវបានណែនាំថាអ្នកមានឧបករណ៍មូលដ្ឋានដូចខាងក្រោម៖

  • កម្មវិធីអានកូដ OBD
  • multimeter
  • សំណុំមូលដ្ឋាននៃរន្ធ
  • រ៉ោតទ័រមូលដ្ឋាននិងសំណុំវីស
  • សំណុំទួណឺវីសមូលដ្ឋាន
  • កន្សែងជូត / ហាង
  • ឧបករណ៍សម្អាតស្ថានីយថ្ម
  • សៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម

សន្តិសុខ

  • ទុកឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ
  • រង្វង់ដីស
  • ពាក់ PPE (ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន)

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពិនិត្យមើលដោយមើលឃើញ TCIP និងតំបន់ជុំវិញ។ ដោយសារលក្ខណៈនៃកូដទាំងនេះវាទំនងជាបញ្ហានេះបណ្តាលមកពីបញ្ហារាងកាយមួយចំនួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៍នេះគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះឧបករណ៍សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះជាធម្មតាឆ្លងកាត់តំបន់ក្តៅខ្លាំង។ ដើម្បីកំណត់ថាសៀគ្វីឧបករណ៏ណាមានបញ្ហាសូមយោងទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសន្ទះបិទបើក។ ខ្សែទឹកខាងក្រោមមានន័យថាបន្ទាប់ពីការបិទបើកឬចំហៀងដែលនៅជិតនឹងបំពង់ស្រូបយក។ សន្ទះបិទបើកជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងនៅលើបំពង់ស្រូបយកដោយខ្លួនឯង។ នៅពេលអ្នករកឃើញ TCIP សូមតាមដានខ្សែភ្លើងដែលចេញពីវាហើយពិនិត្យមើលថាតើខ្សភ្លើងណាដែលដាច់ / រលាត់ / កាត់ដែលអាចបង្កបញ្ហា។ អាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើម៉ាកនិងម៉ូដែលរបស់អ្នកអ្នកអាចមានលទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ បើដូច្នោះមែនអ្នកអាចផ្តាច់វាចេញហើយពិនិត្យមើលម្ជុលសម្រាប់ការច្រេះ។

ចំណាំ។ ពណ៌បៃតងបង្ហាញពីការច្រេះ។ ពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវខ្សែរដីទាំងអស់ហើយរកមើលការតភ្ជាប់ដីដែលមានច្រែះឬរលុង។ បញ្ហាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គីសនីទូទៅអាចនិងបង្កឱ្យមានបញ្ហានៃការបើកបរចំងាយមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងចំណោមបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលមិនទាក់ទង។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

អាស្រ័យលើម៉ាកនិងម៉ូដែលយានយន្តរបស់អ្នកដ្យាក្រាមអាចមានប្រយោជន៍។ ប្រអប់ហ្វុយហ្សុសអាចមាននៅស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងឡានប៉ុន្តែវាជាការល្អបំផុតដែលត្រូវឈប់មុនគេ៖ នៅក្រោមឆ្នូតខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃក្រោមក្រណាត់ក្រោមកៅអី។ ល។ រកហ្វុយហ្ស៊ីបនិងធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាអាចដាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធបានយ៉ាងល្អ ហើយថាវាមិនត្រូវបានផ្ទុះឡើង។

គន្លឹះមូលដ្ឋានលេខ ៣

ពិនិត្យតម្រងរបស់អ្នក! ពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់ដោយមើលឃើញដោយស្ទះឬកខ្វក់។ តម្រងដែលស្ទះអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធទាប។ ដូច្នេះប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះឬបង្ហាញសញ្ញាណាមួយនៃការខូចខាត (ឧទាហរណ៍ការបញ្ចូលទឹក) វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នេះគឺជាវិធីសន្សំសំចៃដើម្បីចៀសវាងបញ្ហានេះព្រោះក្នុងករណីភាគច្រើនតម្រងខ្យល់មានតំលៃថោកហើយងាយស្រួលជំនួស។

ចំណាំ។ ពិនិត្យមើលថាតើតម្រងខ្យល់អាចត្រូវបានសម្អាតដែរឬទេ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចសម្អាតតម្រងជំនួសឱ្យការជំនួសការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូល។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អនៅដំណាក់កាលនេះហើយអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញកំហុសខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលសៀគ្វីដោយខ្លួនឯង។ នេះអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីពី ECM ឬ PCM ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាថ្មត្រូវបានភ្ជាប់។ ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីជាមូលដ្ឋាននៃសៀគ្វីគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ (ឧទាហរណ៍ពិនិត្យមើលភាពជាប់លាប់ខ្លីទៅដីថាមពល។ ល។ ) ប្រភេទណាមួយនៃសៀគ្វីចំហឬសៀគ្វីខ្លីនឹងបង្ហាញពីបញ្ហាដែលត្រូវការកែតម្រូវ។ សំណាងល្អ!

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

  • បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ០៤៧ អេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយទាក់ទងនឹង DTC P012A សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។

បន្ថែមមតិយោបល់