លេខកូដបញ្ហា P0110 OBD-II៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់
មាតិកា
P0110 - និយមន័យ DTC
សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលដំណើរការខុសប្រក្រតី
តើលេខកូដ P0110 មានន័យដូចម្តេច?
P0110 គឺជាកូដបញ្ហាទូទៅដែលទាក់ទងនឹងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Intake Air Temperature (IAT) ដែលបញ្ជូនសញ្ញាវ៉ុលបញ្ចូលមិនត្រឹមត្រូវទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ។ នេះមានន័យថាការបញ្ចូលវ៉ុលទៅ ECU មិនត្រឹមត្រូវ ដែលមានន័យថាវាមិនស្ថិតក្នុងជួរត្រឹមត្រូវ ហើយ ECU មិនបានគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យនេះ (DTC) គឺជាលេខកូដទូទៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ជូន ហើយអត្ថន័យរបស់វាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្ត។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT (Intake Air Temperature) គឺជាឧបករណ៏ដែលវាស់សីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ។ ជាធម្មតាវាមានទីតាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ ប៉ុន្តែទីតាំងអាចប្រែប្រួល។ វាដំណើរការជាមួយ 5 វ៉ុលដែលចេញមកពី PCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) និងត្រូវបានមូលដ្ឋាន។
នៅពេលដែលខ្យល់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៏ ភាពធន់របស់វាផ្លាស់ប្តូរ ដែលប៉ះពាល់ដល់វ៉ុល 5 វ៉ុលនៅឧបករណ៏។ ខ្យល់ត្រជាក់បង្កើនភាពធន់ទ្រាំដែលបង្កើនវ៉ុលហើយខ្យល់ក្តៅកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនិងបន្ថយវ៉ុល។ PCM ត្រួតពិនិត្យវ៉ុល និងគណនាសីតុណ្ហភាពខ្យល់។ ប្រសិនបើវ៉ុល PCM ស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតាសម្រាប់ឧបករណ៏ មិនមែននៅក្នុងកូដបញ្ហា P0110 ទេ។
ហេតុផលសម្រាប់លេខកូដ P0110
- ប្រភពនៃបញ្ហាគឺភាគច្រើនជាឧបករណ៏ដែលមានកំហុសដែលបញ្ជូនទិន្នន័យវ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវទៅ ECU ។
- បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺឧបករណ៏ IAT មានកំហុស។
- ដូចគ្នានេះផងដែរ កំហុសអាចទាក់ទងនឹងខ្សែភ្លើង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដែលអាចមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ ជួនកាលខ្សែភ្លើងអាចដំណើរការជិតពេកទៅនឹងសមាសធាតុប្រើប្រាស់តង់ស្យុងខ្ពស់ដូចជា ភ្លើងឆ្លាស់ ឬខ្សភ្លើងបញ្ឆេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលវ៉ុល និងអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនល្អក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផងដែរ។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងអាចបរាជ័យដោយសារតែការពាក់ និងការរហែកធម្មតា ឬខូចខាតដល់សមាសធាតុខាងក្នុងរបស់វា។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ត្រូវតែដំណើរការក្នុងចន្លោះជាក់លាក់ ដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាត្រឹមត្រូវទៅកាន់ ECU ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីសំរបសំរួលជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត ដូចជាឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ manifold និងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។
- ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ បាត់ខ្លួន មានសម្ពាធឥន្ធនៈទាប ឬមានបញ្ហាខាងក្នុងដូចជាសន្ទះបិទបើក វាអាចការពារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ពីការរាយការណ៍ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ ECU ក៏អាចកើតមានដែរ ប៉ុន្តែមិនសូវកើតមានទេ។
តើអ្វីជារោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0110
លេខកូដ P0110 ជារឿយៗត្រូវបានអមដោយភ្លើង Check Engine ដែលមានពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានឥរិយាបទយានយន្តមិនល្អ ដូចជាការបើកបររដុប ពិបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿន ការបើកបរមិនស្ថិតស្ថេរ។ បញ្ហាទាំងនេះកើតឡើងដោយសារតែភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃចរន្តអគ្គិសនីរវាងឧបករណ៏ IAT និងឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក។
រូបរាងនៃពន្លឺមិនដំណើរការនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត អមដោយអស្ថិរភាព ការធ្លាក់ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នាអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន បង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងករណីរបស់អ្នក លេខកូដកំហុស P0110 ទាក់ទងនឹងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពចូល (IAT) អាចជាមូលហេតុមួយ។ អ្នកគួរតែទាក់ទងមេកានិច ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈភ្លាមៗ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀត និងធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការធម្មតាវិញ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0110?
អ្នកពិតជាបានពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P0110។ ការដោះស្រាយបញ្ហានេះ ទាមទារអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថភាព ដែល៖
- អានលេខកូដបញ្ហា OBD-II ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន។
- កំណត់កូដបញ្ហា OBD-II ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
- ធ្វើតេស្តផ្លូវដើម្បីមើលថាតើលេខកូដ P0110 ឬ Check Engine Light ត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីកំណត់ឡើងវិញ។
- ត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅលើម៉ាស៊ីនស្កេន រួមទាំងវ៉ុលបញ្ចូលទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ។
- ពិនិត្យស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដើម្បីធានាថាមិនមានការអានសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវទេ។
ប្រសិនបើវ៉ុលបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ពិតជាមិនត្រឹមត្រូវ និងមិនអាចកែតម្រូវបានទេ នោះដូចដែលអ្នកបានបង្ហាញ ឧបករណ៏ IAT ខ្លួនវាទំនងជានឹងត្រូវជំនួស។ ជំហានទាំងនេះនឹងជួយលុបបំបាត់បញ្ហានិងត្រឡប់ម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការធម្មតា។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកើតឡើងជាចម្បងដោយសារតែនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ។ មុននឹងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬអង្គភាពបញ្ជា វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ។ ត្រូវប្រាកដថាវ៉ុលត្រឹមត្រូវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅ ECU ។ អ្នកបច្ចេកទេសក៏គួរតែធានាថា វ៉ុលលទ្ធផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT គឺស្ថិតនៅក្នុងជួរត្រឹមត្រូវ ហើយខ្សែដីត្រូវបានភ្ជាប់ និងភ្ជាប់ដី។
វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ថ្មី ឬអង្គភាពបញ្ជាទេ លុះត្រាតែវាត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងរកឃើញថាមានកំហុស។
តើការជួសជុលអ្វីខ្លះនឹងជួសជុលលេខកូដ P0110?
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P0110 ដំបូងត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយកំពុងបញ្ជូនសញ្ញាក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។ ការត្រួតពិនិត្យនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបិទនិងត្រជាក់។
ប្រសិនបើទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ សូមផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយវាស់ស្ទង់ភាពធន់ខាងក្នុងរបស់វា ដើម្បីធានាថាវាមិនបើក ឬខ្លី។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងវិញ ហើយពិនិត្យមើលថាតើលេខកូដ OBD2 P0110 នៅតែបន្តឬអត់។
ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្ត ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើតការអានខ្ពស់ខ្លាំង (ដូចជា 300 ដឺក្រេ) ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងវិញ ហើយសាកល្បងវា។ ប្រសិនបើការវាស់វែងនៅតែបង្ហាញ -50 ដឺក្រេ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។
ប្រសិនបើតម្លៃនៅតែដដែលបន្ទាប់ពីផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះបញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយ PCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ។ ក្នុងករណីនេះ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT ហើយត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន នោះបញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយកុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តខ្លួនឯង។
ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផលិតតម្លៃទិន្នផលទាបខ្លាំង សូមដកដោតចេញ ហើយពិនិត្យមើល 5V នៅក្នុងសញ្ញា និងដី។ បើចាំបាច់ ធ្វើការកែតម្រូវ។
