P010B MAF "B" ជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ

P010B MAF "ខ" ជួរសៀគ្វី / ការសម្តែង

ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស

លំហូរខ្យល់អាកាសដ៏ធំ (MAF) "ខ" ជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ (នីសាន់ឆេវរ៉ូឡេតជីអឹមស៊ីវ៉ាយយ៉ូតូយ៉ូតាម៉ាសាដាហ្វដអូឌីហុងដា។ ល។ ) ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត បន្ទាប់ពីតម្រងខ្យល់ ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់បរិមាណ និងដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ដែលទាញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ខ្លួនវាវាស់តែផ្នែកមួយនៃខ្យល់ចូល ហើយតម្លៃនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាបរិមាណ និងដង់ស៊ីតេខ្យល់សរុប។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង (PCM) ប្រើការអាននេះភ្ជាប់ជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដើម្បីធានាបាននូវការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវគ្រប់ពេលវេលាដើម្បីផ្តល់ថាមពលនិងប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈល្អប្រសើរ។

ជាធម្មតាលេខកូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) ភី ០១០ ប៊ីមានន័យថាមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏ឬសៀគ្វីលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ“ ខ” ។ PCM រកឃើញថាសញ្ញាប្រេកង់ឧបករណ៏ MAF ពិតប្រាកដមិនស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៃតម្លៃ MAF ដែលបានគណនា។ សូមពិនិត្យមើលជាមួយអ្នកបច្ចេកទេសជួសជុលសម្រាប់ម៉ាក / ម៉ូឌែលជាក់លាក់របស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាខ្សែសង្វាក់ "ខ" ត្រូវនឹងយានយន្តរបស់អ្នក។

ចំណាំ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មួយចំនួនក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលជាតម្លៃមួយទៀតដែលប្រើដោយ PCM សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត។

លេខកូដបញ្ហាសៀគ្វីអេហ្វអេដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធរួមមាន៖

• P010A ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីម៉ាស់ឬលំហូរខ្យល់បរិមាណ“ អេ”
• P010C ការបញ្ចូលទាបនៃសៀគ្វីម៉ាស់ឬលំហូរខ្យល់បរិមាណ“ អេ”
• P010D ការបញ្ចូលខ្ពស់នៃសៀគ្វីម៉ាស់ឬលំហូរខ្យល់បរិមាណ“ អេ”
• P010E សៀគ្វីមិនស្ថិតស្ថេរនៃលំហូរម៉ាស់ឬបរិមាណ“ អេ”

រូបថតនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ)៖

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P010B អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) បំភ្លឺ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាចង្កៀងព្រមានម៉ាស៊ីន)
• ម៉ាស៊ីនដំណើរការស្ទើរតែ
• ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង
• ដើរលេង
• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរឹងឬជាប់គាំងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម
• រោគសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលអាចកើតមាននៃការដោះស្រាយ

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃឌីធីធីធីនេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ MAF កខ្វក់ឬកខ្វក់
• ឧបករណ៏ MAF ដែលមានកំហុស
• ការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញចូល
• ឧបករណ៏ខ្សែភ្លើងឬបញ្ហាខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៏អេសអេហ្វ (សៀគ្វីបើកសៀគ្វីខ្លីការពាក់ការតភ្ជាប់ខ្សោយ។ ល។ )
• ឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករស្ទះនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួន (ភាគច្រើនគឺ GMC / Chevrolet)

ចំណាំថាលេខកូដផ្សេងទៀតអាចមានប្រសិនបើអ្នកមានលេខ P010B អ្នកអាចមានលេខកូដខុសរឺលេខកូដឧបករណ៏ O2 ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីទទួលបាន“ រូបភាពធំ” ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការជាមួយគ្នានិងមានឥទ្ធិពលលើគ្នានៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន

ជំហានដែលអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលរួមមាន៖

• ពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់របស់ម៉ាអេហ្វដើម្បីធានាថាវានៅដដែលមិនរអិលមិនបែកបញ្ចូនទៅជិតខ្សែភ្លើង / ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនជាដើម។
• ពិនិត្យដោយមើលឃើញនូវការលេចធ្លាយខ្យល់ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់។
• ដោយភ្នែក * ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន * ពិនិត្យខ្សែភ្លើងឬខ្សែអាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេហ្វអេហ្វដើម្បីមើលភាពកខ្វក់ដូចជាកខ្វក់ធូលីប្រេង។ ល។
• ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់កខ្វក់សូមជំនួសវា។
• សម្អាតម៉ាអេហ្វយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយថ្នាំបាញ់សំអាតអេហ្វអេហ្វជាធម្មតាជាជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ / ជួសជុល DIY ល្អ។
• ប្រសិនបើមានសំណាញ់នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់សូមប្រាកដថាវាស្អាត (ភាគច្រើនជា VW) ។
• ការបាត់បង់កន្លែងទំនេរនៅឧបករណ៏ MAP អាចបង្កឱ្យមាន DTC នេះ។
• លំហូរខ្យល់អប្បបរមាទាបតាមរន្ធឧបករណ៏អាចបណ្តាលឱ្យឌីស៊ីធីធីនេះនៅទំនេរឬក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន។ ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយធូលីនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៏ MAF ។
• ប្រើឧបករណ៍ស្កេនដើម្បីត្រួតពិនិត្យតម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ពេលវេលាពិតប្រាកដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។
• សូមពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់ម៉ាក / ម៉ូឌែលជាក់លាក់របស់អ្នកសម្រាប់បញ្ហាដែលបានដឹងអំពីយានយន្តរបស់អ្នក។
• សម្ពាធបរិយាកាស (BARO) ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាម៉ាអេហ្វដែលបានព្យាករណ៍ដំបូងគឺផ្អែកលើឧបករណ៏ MAP នៅពេលបើកសោ។
• ភាពធន់ខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីដីរបស់ឧបករណ៏ MAP អាចកំណត់ឌីស៊ីធីធីនេះ។
• អនុវត្តការធ្វើតេស្តសម្ពាធត្រឡប់មកវិញដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករត្រូវបានស្ទះ។

ប្រសិនបើអ្នកពិតជាត្រូវការជំនួសឧបករណ៏ MAF យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៏ OEM ដើមពីអ្នកផលិតជាជាងទិញគ្រឿងបន្លាស់ជំនួស។

សំគាល់៖ ការប្រើតម្រងខ្យល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញអាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដនេះប្រសិនបើវាមានជាតិរំអិលច្រើនពេក។ ប្រេងអាចទទួលបាននៅលើខ្សែភ្លើងស្តើងឬខ្សែភាពយន្តនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អេអឹមអេហ្វហើយបំពុលវា។ ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះសូមប្រើអ្វីមួយដូចជាថ្នាំបាញ់សម្អាតអេអឹមអេហ្វដើម្បីសម្អាតម៉ាអេហ្វ

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ០៤២ ប៊ី?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P010B សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។