P0102 សៀគ្វីម៉ាអេហ្វទាប

ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេសនៃកំហុស P0102

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (ដែលមានអក្សរកាត់សម្រាប់ពាក្យថាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់បរិមាណ និងដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះអាចដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើបំពង់ស្រូបយកខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំនេះគឺទទួលខុសត្រូវសម្រាប់តែវាស់ផ្នែកមួយនៃខ្យល់ចូលប៉ុណ្ណោះ ការងាររបស់វាគឺយកតម្លៃនេះ ហើយគណនាទាំងបរិមាណ និងដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ចូល ហើយការងាររបស់ PCM គឺត្រូវប្រើការអាននេះរួមជាមួយ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ. ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវគ្រប់ពេលវេលាដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ថាមពលនៅក្នុងឡាន ឬម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុស លេខកូដ OBDII P0102 នឹងភ្លឺ។

តើ P0102 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ដែលមានឧបករណ៏អេហ្វអេហ្វ។ យីហោរួមមានប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតូយ៉ូតាអ៊ីនហ្វីនីធីនីសាន់ជេកហ្គារ៉ាអូឌីម៉ាឌឺឌឺឌឺដាយហុនដាឆេវីហ្វដ។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត បន្ទាប់ពីតម្រងខ្យល់ ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់បរិមាណ និងដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ដែលទាញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ខ្លួនវាវាស់តែផ្នែកមួយនៃខ្យល់ចូល ហើយតម្លៃនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាបរិមាណ និងដង់ស៊ីតេខ្យល់សរុប។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង (PCM) ប្រើការអាននេះភ្ជាប់ជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដើម្បីធានាបាននូវការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវគ្រប់ពេលវេលាដើម្បីផ្តល់ថាមពលនិងប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈល្អប្រសើរ។

លេខកូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) ភី ០១០២ មានន័យថាសញ្ញាទាបត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៏ឬសៀគ្វីចរន្តខ្យល់អាកាសដ៏ធំ។ PCM រកឃើញថាសញ្ញាប្រេកង់ឧបករណ៏ MAF ពិតប្រាកដមិនស្ថិតនៅក្នុងជួររំពឹងធម្មតានៃតម្លៃ MAF ដែលបានគណនា។

ចំណាំ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មួយចំនួនក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលជាតម្លៃមួយទៀតដែលប្រើដោយ PCM សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត។

លេខកូដបញ្ហាសៀគ្វីអេហ្វអេដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធរួមមានភី ០១០០ ភី ០១០១ ភី ០១០៣ និងភី ០១០៤ ។

រូបថតនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ)៖

តើកូដ P0102 មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0102 អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) បំភ្លឺ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាចង្កៀងព្រមានម៉ាស៊ីន)
• ម៉ាស៊ីនដំណើរការស្ទើរតែ
• ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង
• ការជាប់គាំង
• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរឹងឬជាប់គាំងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម
• អាចមានរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការគ្រប់គ្រងឬសូម្បីតែគ្មានរោគសញ្ញា
• អារម្មណ៍នៃភាពរដុប និងសារធាតុរាវទាបនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
• ជាប់គាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលអាចនាំឱ្យមានការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
• ការលំបាកក្នុងការបើកបរ។

តើមានហេតុផលអ្វីខ្លះដែលអាចកើតមាន?

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃឌីធីធីធីនេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ MAF កខ្វក់ឬកខ្វក់
• ឧបករណ៏ MAF ដែលមានកំហុស
• ការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញចូល
• ឧបករណ៏ខ្សែភ្លើងឬបញ្ហាខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៏អេសអេហ្វ (សៀគ្វីបើកសៀគ្វីខ្លីការពាក់ការតភ្ជាប់ខ្សោយ។ ល។ )

ចំណាំថាលេខកូដផ្សេងទៀតអាចមានប្រសិនបើអ្នកមានលេខភី ០១០២ ។ អ្នកអាចមានលេខកូដខុសឬលេខឧបករណ៏ O0102 ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីទទួលបាន“ រូបភាពធំ” ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការជាមួយគ្នានិងមានឥទ្ធិពលលើគ្នានៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

តើខ្ញុំអាចធ្វើអ្វីដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីន P០១០២?

• ពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់របស់ម៉ាអេហ្វដើម្បីធានាថាវានៅដដែលមិនរអិលមិនបែកបញ្ចូនទៅជិតខ្សែភ្លើង / ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនជាដើម។
• ពិនិត្យដោយមើលឃើញនូវការលេចធ្លាយខ្យល់ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់។
• ដោយភ្នែក * ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន * ពិនិត្យខ្សែភ្លើងឬខ្សែអាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេហ្វអេហ្វដើម្បីមើលភាពកខ្វក់ដូចជាកខ្វក់ធូលីប្រេង។ ល។
• ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់កខ្វក់សូមជំនួសវាដោយតម្រងដើមថ្មីពីអ្នកចែកចាយរបស់អ្នក។
• សម្អាតម៉ាអេហ្វយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយថ្នាំបាញ់សំអាតអេហ្វអេហ្វជាធម្មតាជាជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ / ជួសជុល DIY ល្អ។
• ប្រសិនបើមានសំណាញ់នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់សូមប្រាកដថាវាស្អាត (ភាគច្រើនជា VW) ។
• ការបាត់បង់កន្លែងទំនេរនៅឧបករណ៏ MAP អាចបង្កឱ្យមាន DTC នេះ។
• លំហូរខ្យល់អប្បបរមាទាបតាមរន្ធឧបករណ៏អាចបណ្តាលឱ្យឌីស៊ីធីធីនេះនៅទំនេរឬក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន។ ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយធូលីនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៏ MAF ។
• ប្រើឧបករណ៍ស្កេនដើម្បីត្រួតពិនិត្យតម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ពេលវេលាពិតប្រាកដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។
• សូមពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់ម៉ាក / ម៉ូឌែលជាក់លាក់របស់អ្នកសម្រាប់បញ្ហាដែលបានដឹងអំពីយានយន្តរបស់អ្នក។
• សម្ពាធបរិយាកាស (BARO) ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាម៉ាអេហ្វដែលបានព្យាករណ៍ដំបូងគឺផ្អែកលើឧបករណ៏ MAP នៅពេលបើកសោ។
• ភាពធន់ខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីដីរបស់ឧបករណ៏ MAP អាចកំណត់ឌីស៊ីធីធីនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកពិតជាត្រូវការជំនួសឧបករណ៏ MAF យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៏ OEM ដើមពីអ្នកផលិតជាជាងទិញគ្រឿងបន្លាស់ជំនួស។

សំគាល់៖ ការប្រើតម្រងខ្យល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញអាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដនេះប្រសិនបើវាមានជាតិរំអិលច្រើនពេក។ ប្រេងអាចទទួលបាននៅលើខ្សែរឺខ្សែភាពយន្តស្តើងនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អេអឹមអេហ្វហើយបំពុលវា។ ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះសូមប្រើអ្វីមួយដូចជាថ្នាំបាញ់សម្អាតអេអឹមអេហ្វដើម្បីសម្អាតម៉ាអេហ្វ យើងមិនណែនាំឱ្យប្រើតម្រងខ្យល់ប្រេងទេ។

ជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីន P0102

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0102 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។