P008A សម្ពាធប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទាប - សម្ពាធទាបពេក

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P008A - សន្លឹកទិន្នន័យ

P008a - សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈសម្ពាធទាបគឺទាបពេក។

លេខកូដ P008A បង្ហាញថាសម្ពាធឥន្ធនៈគឺទាបជាងការបញ្ជាក់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការរថយន្ត។

តើ DTC P008A មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅនេះជាធម្មតាអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ទាំងអស់។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះក្រុមហ៊ុន Hyundai, Ford, Mazda, Dodge ជាដើម។

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធទាបត្រូវបានប្រើជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ូត។ ការពិតដែលថាស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈធ្វើការងារលំបាកគឺផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនូវសម្ពាធខ្ពស់នៃឥន្ធនៈដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីកំចាត់ឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយស្នប់ប្រេងនៅតែត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលប្រព័ន្ធបូមប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធទាបចូលមកលេង។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែល ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ មូលហេតុគឺថាខ្យល់អាកាសដែលបណ្តាលមកពីការខ្វះខាតម៉ាស៊ីនបូម / ក្បាលបាញ់ក្រោមការផ្ទុកអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ការដាក់កំហិតដោយបង្ខំជាធម្មតាគឺជាប្រភេទមួយដែលយានយន្តចូលនៅពេលដែលវាត្រូវការត្រួតពិនិត្យតម្លៃជាក់លាក់ដើម្បីការពារការខូចខាតម៉ាស៊ីនដោយប្រតិបត្តិករ។ ប្រេងឥន្ធនៈក៏ត្រូវឆ្លងកាត់តម្រងជាច្រើនម៉ាស៊ីនបូមបញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ីនខ្សែភ្លើងការតភ្ជាប់។ ល។ នៅទីបំផុតអាចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដូច្នេះអ្នកអាចស្រមៃថាមានលទ្ធភាពជាច្រើននៅទីនេះ។ សូម្បីតែការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈតូចតាចជាធម្មតានឹងបណ្តាលឱ្យមានក្លិនខ្លាំងដែលអាចកត់សម្គាល់បានដូច្នេះសូមចងចាំក្នុងចិត្ត

តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗជាច្រើន ECM បានរកឃើញសម្ពាធប្រេងទាបនិង / ឬស្ថានភាពលំហូរមិនគ្រប់គ្រាន់។ ត្រូវដឹងពីស្ថានភាពឥន្ធនៈក្នុងតំបន់។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយកខ្វក់អាចមិនត្រឹមតែបំពុលធុងសាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈនិងអ្វីៗផ្សេងទៀតដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់។

P008A Fuel System Pressure Low - សម្ពាធទាបពេកកំណត់កូដនៅពេលដែល ECM រកឃើញសម្ពាធទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្ពាធឥន្ធនៈទាប។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ដូចដែលបានពន្យល់មុននេះសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈទាបអាចនិងបង្កឱ្យមានបញ្ហានៅពេលអនាគតនៅពេលនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាភាពធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវបានកំណត់ពីកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់ព្រោះប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងបើកបររថយន្តរបស់អ្នកជារៀងរាល់ថ្ងៃហើយវាជាម៉ាស៊ូតអ្នកនឹងត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធប្រេងរបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

តើកូដ P008A មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?

លេខកូដ P008A ជាញឹកញាប់ត្រូវបានអមដោយភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ និងលេខកូដមួយចំនួន។ វាអាចមានលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬលេខកូដដែលបង្ហាញថាយានជំនិះកំពុងដំណើរការយ៉ាងសម្បូរបែប ឬគ្មានខ្លាញ់។ យានជំនិះក៏អាចឆេះខុសដែរ ដោយសារបញ្ហាប្រេងឥន្ធនៈ ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬមិនបង្កើនល្បឿន។

រោគសញ្ញានៃកូដវិនិច្ឆ័យរោគ P008A អាចរួមមាន៖

• ថាមពលទាប
• ច្រកចេញមានកំណត់
• ការឆ្លើយតបបិទបើកមិនធម្មតា
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• ការកើនឡើងការបំភាយឧស្ម័ន
• យឺត
• សំលេងរំខានម៉ាស៊ីន
• ការចាប់ផ្តើមពិបាក
• ផ្សែងចេញពីម៉ាស៊ីននៅពេលចាប់ផ្តើម

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ប្រេងឥន្ធនៈកខ្វក់
• តម្រងប្រេងឥន្ធនៈស្ទះ
• ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈដែលបានដាក់កំហិត (ឧ។ គាំងជាប់ស្ទះ។ ល។ )
• ការបញ្ចូលស្នប់ប្រេងគឺកខ្វក់
• ឥន្ធនៈមិនស្ថិតស្ថេរ
• ឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងមានបញ្ហា
• ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធទាបខ្សោយ
• ឥន្ធនៈដែលមានស្រទាប់ (ឧទាហរណ៍ចាស់ក្រាស់កខ្វក់)
• រថយន្ត​អស់​សាំង​មុន​ពេល​លេខ​កូដ​លេច​ឡើង
• ឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈមានកំហុសនៅផ្នែកសម្ពាធទាប
• បញ្ហាជាមួយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬតម្រងប្រេង

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P008A?

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ត្រូវប្រាកដថាមានការលេចធ្លាយហើយជួសជុលវាភ្លាមៗ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈទាបជាងការចង់បាននៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទណាមួយដូច្នេះសូមប្រាកដថាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនិងមិនលេចធ្លាយយ៉ាងសកម្មនៅកន្លែងណាមួយឡើយ។ ខ្សែដែលមានច្រែះសាំងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈពាក់ចិញ្ចៀនជាដើមនឹងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ។

គន្លឹះមូលដ្ឋានលេខ ៣

ពិនិត្យតម្រងប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធទាប។ ពួកវាអាចមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែកឬនៅជាប់នឹងធុងប្រេង។ នេះគួរតែច្បាស់ណាស់ប្រសិនបើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានជំនួសថ្មីៗនេះឬប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាមិនដែលផ្លាស់ប្តូរ (ឬមិនបានផ្លាស់ប្តូរមួយរយៈ) ។ ជំនួសតាម។ សូមចងចាំថាខ្យល់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូតអាចជាបញ្ហាពិបាកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកធ្វើតាមការហូរឈាមតាមខ្យល់ត្រឹមត្រូវនិងនីតិវិធីជំនួសតម្រង។ សូមមើលការបញ្ជាក់និងនីតិវិធីនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

បើអាចធ្វើបាន សូមរកទីតាំងចាក់ប្រេងរបស់អ្នក។ ជាធម្មតាពួកវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរក ប៉ុន្តែពេលខ្លះគម្របផ្លាស្ទិច និងតង្កៀបផ្សេងទៀតអាចទទួលបាននៅក្នុងវិធីនៃការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញត្រឹមត្រូវ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រេងឥន្ធនៈមិនលេចធ្លាយតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់។ នៅជុំវិញប្រដាប់ចាក់ខ្លួនឯង (o-ring) គឺជាការលេចធ្លាយទូទៅ។ ពិនិត្យ​មើល​ឃើញ​សញ្ញា​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​ខាង​រាង​កាយ ឬ​សម្រាប់​បញ្ហា​នោះ អ្វី​ដែល​អាច​បណ្ដាល​ឱ្យ​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង (ដូច​ជា​ខ្សែ​ដែល​ខូច​នៅ​លើ​ម៉ាស៊ីន​ចាក់)។ ភាគល្អិតនៅក្នុងឥន្ធនៈគឺជាលទ្ធភាពពិតប្រាកដដែលបានផ្តល់ឱ្យការបើកតូចបែបនេះ។ ថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ឧ. តម្រងប្រេង EVAP ។ល។)

តើមេកានិចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P008A យ៉ាងដូចម្តេច?

P008A ត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន៖

• អ្នកបច្ចេកទេសត្រូវតែប្រាកដថារថយន្តមិនបានអស់ហ្គាសទេនៅពេលលេខកូដត្រូវបានបង្កើតឡើង។
• ពួកគេ​នឹង​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ស្កែន​ដើម្បី​ចាប់​យក​ទិន្នន័យ​ស៊ុម​បង្កក និង​លេខ​កូដ​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​ទាំងអស់។
• ពួកគេនឹងពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងវាស់សម្ពាធក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ ដែលបង្ហាញថាឧបករណ៏មានកំហុស។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P008A?

ការជួសជុលទូទៅបំផុតដែលប្រើដើម្បីដោះស្រាយលេខកូដ P008A គឺ:

• ការពិនិត្យមើលទិន្នន័យវិនិច្ឆ័យ និងបង្កកស៊ុម ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានលេខកូដ P1250 ដែលនឹងបង្ហាញថាបញ្ហាមានកម្រិតទាប ឬគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ ហើយមិនមែនជាដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ។
• ការជំនួស ឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈ នៅផ្នែកសម្ពាធទាប និងជម្រះលេខកូដកំហុស។ ការដំណើរការការវិនិច្ឆ័យម្តងទៀតគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ថាតើលេខកូដបានបាត់ឬអត់។
• វាចាំបាច់ក្នុងការពន្យារពេលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ឬជំនួសសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងទៀត ដូចជា តម្រង​ប្រេង, ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យស្នប់ឬ បូមប្រេងមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅផ្នែកសម្ពាធទាប។

Ford Taurus P008A = ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធទាប

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P008A?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយទាក់ទងនឹង DTC P008A សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។