P0071 ដំណើរការនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ

P0071 ដំណើរការនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ដំណើរការនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ

តើនេះមានន័យអ្វី?

ការបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីនេះជាទូទៅអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី ២ ទាំងអស់ប៉ុន្តែមានជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តអូឌី, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi និង VW ។

ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ (AAT) បម្លែងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ ការបញ្ចូលនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងបង្ហាញសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។

PCM ទទួលបានការបញ្ចូលនេះហើយអាចមានពីរបន្ថែមទៀត។ សីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូល (IAT) និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន (ECT) PCM ពិនិត្យមើលតង់ស្យុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AAT ហើយប្រៀបធៀបវាទៅនឹងការអានឧបករណ៏ IAT / ECT នៅពេលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីរយៈពេលត្រជាក់យូរ។ លេខកូដនេះត្រូវបានកំណត់ប្រសិនបើធាតុបញ្ចូលទាំងនេះខុសគ្នាច្រើនពេក។ វាក៏ពិនិត្យមើលសញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រឹមត្រូវដែរឬទេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅពេញ។ កូដនេះត្រូវបានកំណត់ជាធម្មតាដោយសារបញ្ហាអគ្គិសនីប៉ុន្តែបញ្ហាមេកានិចមិនអាចច្រានចោលបានទេ។ បញ្ហាមេកានិចទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងការតំឡើងឧបករណ៏មិនត្រឹមត្រូវការតំឡើងឧបករណ៏ដែលបាត់ (ទុកឱ្យវាព្យួរពីខ្សែភ្លើង) ។ ល។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AAT និងពណ៌ខ្សែ។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញាអាចរួមមាន៖

• ពន្លឺសូចនាករកំហុសត្រូវបានបើក
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រហែលជាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ
• ចង្កោមឧបករណ៍មិនអាចអានសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅបានត្រឹមត្រូវទេ
• កុងសូលកំពូលអាចមិនអានសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញបានត្រឹមត្រូវ

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាន DTC P0071 អាចរួមមាន៖

• បើកនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាទៅឧបករណ៏ AAT
• សៀគ្វីខ្លីនៅលើតង់ស្យុងនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេធីធី
• សៀគ្វីខ្លីលើទម្ងន់នៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាទៅឧបករណ៏អេធីធី
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AAT ខូច
• PCM បរាជ័យ - មិនទំនង

ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់មករកឧបករណ៏ AAT នៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ឧបករណ៏នេះជាធម្មតាមានទីតាំងនៅពីមុខរ៉ាឌីទ័រខាងក្រោយក្រឡាចត្រង្គឬនៅតំបន់កាងខាងមុខ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

កំហុសទូទៅបំផុតគឺការភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៏ដែលមានកំហុសមកនៅលំដាប់ទីពីរដោយសារតែលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានមិនល្អ។

នៅពេលពិនិត្យមើលការភ្ជាប់អ្នកអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៏ដោយប្រើឌីជីថលវ៉ុលអូមម៉ែត្រ (DVOM) ។ បិទភ្លើងសូមផ្តាច់ឧបករណ៏ហើយភ្ជាប់ស្ថានីយ DVOM ពណ៌ក្រហម (វិជ្ជមាន) ទៅស្ថានីយមួយនៅលើឧបករណ៏និងស្ថានីយ DVOM ខ្មៅ (អវិជ្ជមាន) ទៅស្ថានីយផ្សេងទៀត។ កំណត់សីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៏ (តើសីតុណ្ហាភាពអ្វីនៅខាងក្រៅ) ដោយភាពធន់យោងតាមតារាង។ នេះគឺជាភាពធន់ទ្រាំអូមដែល DVOM របស់អ្នកគួរបង្ហាញ។ ទាំង ០ អូមឬភាពធន់គ្មានកំណត់ (ជាធម្មតាបង្ហាញដោយអក្សរអូអិល) បង្ហាញពីឧបករណ៏ខូច

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមជម្រះកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចេញពីអង្គចងចាំហើយមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើកូដ P0071 ត្រលប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តឧបករណ៏ AAT និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាធម្មតាមានខ្សែភ្លើង ២ នៅលើឧបករណ៏អេធីធី បិទភ្លើងសូមផ្តាច់ខ្សែភ្លើងនៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេធីធី បើកភ្លើងបញ្ឆេះ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្កេនដែលអាចចូលប្រើទិន្នន័យ PCM (សន្មតថាវាជាម៉ូឌុលដែលទទួលបានការបញ្ចូលឧបករណ៏ AAT ម៉ូឌុលដែលទទួលការបញ្ចូលឧបករណ៏ AAT អាចជាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិកជាសកលរឺម៉ូឌុលផ្សេងទៀតឆ្ពោះទៅយានខាងមុខដែលអាចបញ្ជូនឧបករណ៏អេធីធី ទិន្នន័យនៅលើបណ្តាញឡានក្រុង) អានសីតុណ្ហភាពឬវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេធីធី វាគួរតែបង្ហាញ ៥ វ៉ុលឬអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (សីតុណ្ហភាពទាបបំផុត) គិតជាដឺក្រេ។ បនា្ទាប់មកបិទភ្លើងបញ្ឆេះភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងលោតទៅនឹងស្ថានីយពីរនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេធីធីបន្ទាប់មកបើកភ្លើងបញ្ឆេះ។ វាគួរតែអានអំពី ០ វ៉ុលឬអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំង) គិតជាដឺក្រេ។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុល ៥ នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬអ្នកមិនឃើញមានការផ្លាស់ប្តូរទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬអាចជា PCM ដែលមានបញ្ហា។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនទាំងអស់ឆ្លងកាត់ហើយអ្នកនៅតែបន្តទទួល P0071 នេះទំនងជាបង្ហាញពីឧបករណ៏ AAT ដែលបរាជ័យទោះបីជាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យបរាជ័យមិនអាចបដិសេធរហូតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AAT ត្រូវបានជំនួស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• 09 dodge ram hemi p0071 - តម្លៃ: + XNUMX ជូត។តើ P0071 មានន័យយ៉ាងដូចម្តេច ... 
• ដាកូតា ៤.៧ វី ៨ លេខកូដស្វ័យប្រវត្តិភី ០០០៧១សួស្តីតើមានអ្នកណាដឹងថាកូដ p0071 មានន័យដូចម្តេចទេវាមិនមាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មទេ។ សូមអរគុណ… 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0071 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។