P0062 ប៊ីអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស (HO2S) សៀគ្វីកំដៅត្រួតពិនិត្យ
មាតិកា
P0062 ប៊ីអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស (HO2S) សៀគ្វីកំដៅត្រួតពិនិត្យ
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធនាគារ ២)
តើនេះមានន័យអ្វី?
លេខកូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនអូប៊ីឌី -២ ទូទៅ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសកលព្រោះវាអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលយានយន្តទាំងអស់ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ទោះបីជាជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាកនិងម៉ូដែល។ ម្ចាស់ម៉ាកទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែ VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM ជាដើម។
នៅក្នុងយានយន្តដែលមានការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថាត្រូវបានប្រើមុននិងក្រោយឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករដើម្បីកំណត់មាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ មតិនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកែសម្រួលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីរក្សាសមាមាត្រខ្យល់និងឥន្ធនៈ ១៤.៧: ១ ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនប្រើរង្វិលជុំកំដៅដើម្បីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការឆ្លើយតបរហ័ស។ ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនអាចប្រើខ្សែភ្លើងបីឬបួនអាស្រ័យលើយានយន្តពីរខ្សែត្រូវបានប្រើជាធម្មតាសម្រាប់ការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) / ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ហើយខ្សែផ្សេងទៀតគឺសម្រាប់កំដៅដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់សៀគ្វីកំដៅ ។ ... ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបីខ្សែជាធម្មតាត្រូវបានគេយកតាមប្រព័ន្ធផ្សងខណៈដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបួនខ្សែមានខ្សែដីដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។
លេខកូដ P0062 សំដៅលើឧបករណ៏ស្រូបផ្សែងទាបទីបីនៅលើធនាគារ ២ ដែលស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ ១ ។ សៀគ្វីកំដៅអាចត្រូវបានផ្តល់ថាមពលឬមានមូលដ្ឋានពី PCM / ECM ឬប្រភពផ្សេងទៀតដែលអាចគ្រប់គ្រងដោយ PCM / ECM ។
ចំណាំ។ សូមប្រយ័ត្នកុំធ្វើការលើប្រព័ន្ធផ្សងដែលបានប្រើថ្មីៗនេះព្រោះវាអាចក្តៅខ្លាំង។ លេខកូដនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹង P0030 ហើយមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង P0036
រោគសញ្ញា
រោគសញ្ញា DTC P0062 រួមមានចង្កៀងបំភ្លឺមិនប្រក្រតី (MIL) បំភ្លឺ។ អ្នកប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់រោគសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីកម្តៅទេព្រោះវាដំណើរការតែមួយភ្លែតនៅពេលរថយន្តចាប់ផ្តើមដំណើរការដំបូង។ ឧបករណ៏នេះក៏មានទីតាំងបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករដូច្នេះវាមិនប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រខ្យល់ / ឥន្ធនៈបញ្ចូលទៅក្នុង PCM / ECM ទេ។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីសាកល្បងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ។
ហេតុផល
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន DTC P0062 អាចរួមមាន៖
- បើកសៀគ្វីខាងក្នុងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនឬបើកភ្លើងឬខ្សភ្លើងដីទៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែន
- ខ្សែក្រវ៉ាត់នៃប្រព័ន្ធហត់នឿយអាចខូចឬខូច។
- PCM / ECM ឬសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែនមានបញ្ហា
ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន
ពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវខ្សែភ្លើងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនសម្រាប់ការខូចខាតឬខ្សែភ្លើងរលុងទៅឧបករណ៏ជាពិសេសឧបករណ៏លេខ ៣ នៅប្លុក ២ ។
ផ្តាច់ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនហើយជាមួយឌីជីថលវ៉ុល-អូមម៉ែត្រ (DVOM) កំណត់ជាខ្នាតអូមមពិនិត្យមើលភាពធន់នៃសៀគ្វីកំដៅដោយប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងជាឯកសារយោង។ គួរតែមានភាពធន់ទ្រាំខ្លះនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅនៅខាងក្នុងឧបករណ៏ភាពធន់លើសឬលើសពីកំរិតកំណត់នឹងបង្ហាញពីការបើកនៅក្នុងផ្នែកដែលក្តៅនៃសៀគ្វីហើយឧបករណ៏អុកស៊ីសែនត្រូវតែជំនួស។
ពិនិត្យមើលលួសដីនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលភាពធន់រវាងដីដែលគេស្គាល់ច្បាស់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។
ពិនិត្យមើលលួសផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយ DVOM កំណត់ទៅជាតង់ស្យុងថេរដោយមានខ្សែវិជ្ជមាននៅលើខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងខ្សែអវិជ្ជមាននៅលើដីដែលគេស្គាល់ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានថាមពលដល់ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។ ប្រសិនបើគ្មានថាមពលទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្នុងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមយានយន្តដំបូង (ចាប់ផ្តើមត្រជាក់) អាចមានបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៏អុកស៊ីសែនឬ PCM ខ្លួនឯង។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- លេខហ៊ីយ៉ាន់ដាយអេលឡិនត្រាឆ្នាំ ២០១១ លេខ P០០៦២៥ខ្ញុំមានលេខកូដ P00625 នៅលើម៉ូដែលហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ីលែនត្រាឆ្នាំ ២០១១ របស់ខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ខ្ញុំបានសម្អាតវាប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបើកបរបានពីរបីគីឡូម៉ែត្រភ្លើងម៉ាស៊ីនបានភ្លឺហើយលេខកូដ P2011 ដូចគ្នាត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ តើខ្ញុុំគួរធ្វើអ្វី?…
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0062 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
