ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនសាំង។ 5 សញ្ញានៃការជួសជុលថ្លៃ

ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសូវជាមានបញ្ហា ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនជ្រើសរើសព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់ដំណើរការក្នុងទីក្រុង។ ពិតមែនហើយ ពួកវាឆេះនៅតាមផ្លូវច្រើនជាងប្រេងម៉ាស៊ូតបន្តិច ប៉ុន្តែចម្ងាយខ្លីៗក្នុងទីក្រុងមិនចាប់អារម្មណ៍ពួកគេទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថាគ្រឿងសាំងមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិទេហើយធាតុជាច្រើនអាចប៉ះពាល់ដល់កាបូបរបស់យើងយ៉ាងខ្លាំង។ តើការបំបែកអ្វីញឹកញាប់បំផុត និងរបៀបជៀសវាងការបែកបាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ?

ប្រសិនបើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងចាស់ មិនមានតម្រងភាគល្អិត ឬ "ម៉ាស់ទ្វេ" ទេនោះ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបនេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ ធាតុជាច្រើនក៏ជារឿងធម្មតាដែរជាមួយគ្រឿងម៉ាស៊ូត ដូចជាម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលអាចធ្វើឲ្យកាបូបរបស់ទាំងម្ចាស់សាំង និង "អ្នកដុត" ។ តើមានអ្វីទៀតដែលអាចខុស? អ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស?

ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។ ការពង្រីកខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា

យោងទៅតាម "អ្នកឯកទេស" ជាច្រើនខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាគឺអស់កល្បជានិច្ចហើយអ្នកមិនគួរពិនិត្យមើលវាដើម្បីកុំឱ្យខូចអ្វីទាំងអស់។ ប្រសិនបើមេកានិករបស់អ្នកមានសំណួរទាំងនេះ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកអ្នកផ្សេងទៀតដែលមិនបានទទួលមេរៀនដោយផ្ទាល់ពីអ្នកផលិត។ ជាគោលការណ៍ ដំណោះស្រាយបែបនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាកាត់បន្ថយភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន និងធានាបាននូវភាពធន់ដ៏អស់កល្ប ជាអកុសល ការពិតបានបញ្ជាក់ពីផែនការ និងការសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងដ្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បាទពេលវេលានៅលើខ្សែសង្វាក់នឹងមានរយៈពេលយូរជាងនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់ទីបញ្ចប់ហើយអ្នកបើកបរធ្វេសប្រហែសនឹងសេវាកម្មមិនយូរមិនឆាប់គាត់និយាយលាដល់ម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតក្នុងករណីជាច្រើនការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់មានតម្លៃថ្លៃណាស់ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនចង់បំបាត់បញ្ហាលក់ឡានភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេឮសំឡេងរំខាន។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលទិញរថយន្តជជុះដែលមានខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា អ្នកគួរតែពិនិត្យស្ថានភាពរបស់វាឱ្យបានល្អិតល្អន់ ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រេងហ្វ្រាំង។ លទ្ធផលតេស្តគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាច្រើន បញ្ហាបំផុតគឺខ្សែសង្វាក់។ ការងាររបស់វា ឬជា piston ពិសេសដែលគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងរបស់វា អាស្រ័យលើសម្ពាធប្រេង។ ប្រសិនបើមិនមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ទេ ភាពតានតឹងមាននិន្នាការផ្លាស់ទីទៅក្រោយ (ភាគច្រើននៅពេលស្ថានី) ដូច្នេះធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ចុះខ្សោយ។ ប្រសិនបើ​សំឡេង​លោហធាតុ​ខ្លី​មួយ​ត្រូវបាន​ឮ​នៅពេល​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន នោះ​ខ្សែសង្វាក់​មិន​ត្រូវបាន​សង្កត់​ឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើរថយន្តមិនបានកែកំហុសឱ្យទាន់ពេលវេលាទេ ខ្សែសង្វាក់អាចនឹងដាច់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាអាចលោត ដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការជួបប្រជុំគ្នានៃសន្ទះបិទបើក និងពីស្តុង។

រូបមន្តតែមួយគត់ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះគឺមិនត្រឹមតែជាការត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការជំនួសសមាសធាតុទាំងអស់ប្រសិនបើមានការរំលោភណាមួយត្រូវបានរកឃើញ។ ជាធម្មតា ឧបករណ៍ទាំងមូលត្រូវតែត្រូវបានជំនួស រួមទាំងឧបករណ៍ផ្ទុកភាពតានតឹង មគ្គុទ្ទេសក៍ ឧបករណ៍។ល។ តម្លៃ? នេះភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើម៉ាស៊ីន និងការលំបាកក្នុងការចូលទៅកាន់យន្តការកំណត់ពេលវេលា។ ជាធម្មតា អ្នកត្រូវបញ្ចូលក្នុងការចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ PLN 1500 ទោះបីជាក្នុងករណីជាច្រើនការចំណាយអាចខ្ពស់ដល់ PLN 10 ក៏ដោយ។

ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។ ចិញ្ចៀនដែលពាក់និងខូច

ធាតុមួយទៀតដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីបង្កើនអាយុរបស់អង្គភាពដ្រាយនិងធ្វើឱ្យពួកគេអនុវត្ត "ការថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃ" ហើយជាលទ្ធផលនាំឱ្យមានបញ្ហានិងឈឺក្បាលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី piston rings ដែលត្រូវបានរួមតូចក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការតស៊ូខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីន។ បាទ មេគុណនៃការកកិតត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាផលប៉ះពាល់ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ណាស់។ លើសពីនេះ ផ្នែកតូច និងរចនាសម្ព័ន្ធល្អិតល្អន់ បណ្តាលឱ្យមានការបឺតយកប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលនាំឱ្យថយចុះក្នុងអត្រាប្រកាសអាសន្ន សូម្បីតែមួយលីត្រសម្រាប់រាល់ការធ្វើដំណើរ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបានឆ្លើយតបទាន់ពេល ហើយមិនបានត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេង និងស្ថានភាពរបស់ស្តុង ស៊ីឡាំង និងចិញ្ចៀនជាប្រចាំទេ នេះអាចនាំឱ្យអង្គភាពថាមពលមានការកកស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រោគសញ្ញា? នេះគឺជាក់ស្តែង - ការបាត់បង់ប្រេងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការអវត្ដមាននៃការលេចធ្លាយ ផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែងនៅដំណាក់កាលក្រោយ ប្រតិបត្តិការកាន់តែខ្លាំងនៃអង្គភាពថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរោគសញ្ញាចុងក្រោយទាំងនេះកើតឡើង ដំណាក់កាលនៃការប្រកាច់ម៉ាស៊ីនទំនងជាធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃប្រតិកម្មជាមុន។ ដើម្បីកម្ចាត់បញ្ហាជារៀងរហូតឧទាហរណ៍នៅក្នុងអង្គភាព TSI វាមានតម្លៃបំលែង pistons ទៅជាចិញ្ចៀនធំជាងដែលមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបង្ហូរប្រេង។ ជាអកុសលការចំណាយនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះមានចាប់ពី PLN 5000 ដល់ 10 ពាន់។

ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។ ការដាក់ប្រាក់បញ្ញើកាបូន

ផលប៉ះពាល់មួយទៀតនៃការកែលម្អម៉ាស៊ីនតាមទស្សនៈបរិស្ថាន។ ខណៈពេលដែលមានសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ពួកវាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកម្រិតអប្បបរមានៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងចាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ជាឧទាហរណ៍ ដោយដឹកនាំឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានវិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព និងការបំភាយសារធាតុពុល និងសារធាតុពុល។ ចំណែកឯនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានការចាក់ដោយប្រយោល ការបំពុលត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយប្រេងសាំងដែលចាក់ចូលទៅក្នុង manifold នេះ មិនអាចប្រើជាមួយការចាក់ដោយផ្ទាល់បានទេ។ ឥទ្ធិពល? ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ និងការរឹតបន្តឹងលំហូរខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន ការបាត់បង់ថាមពល និងការបាត់បង់វប្បធម៌ប្រតិបត្តិការ។ សរុបមក៖ ម៉ាស៊ីនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិដើមរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ទៅៗគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។

រោគសញ្ញាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ព្រោះដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយថា ម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ខ្លាំងជាង ថាមពលតិច រំញ័រជាដើម ដើម្បីអោយប្រាកដ វាគឺមានតម្លៃពិនិត្យមើលច្រកចូលដោយប្រើ endoscope នៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានជំនាញ ហើយបន្ទាប់មក ការសម្អាតឬជំនួសច្រកចូល។ ជម្រើសទី 2000 គឺសាមញ្ញជាង ហើយមាននៅក្នុងការបន្ទន់លាមកជាមួយនឹងសារធាតុគីមីពិសេស ហើយបន្ទាប់មកបូមយកសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ។ នេះគឺជាវិធីសាស្ត្រថោកជាង ប៉ុន្តែមិនគួរទុកចិត្ត និងប្រថុយប្រថានជាង។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការរុះរើធាតុដែលមានបំណងសម្រាប់សម្អាតពោលគឺ ច្រកចូល ក្បាល វ៉ាល់ជាដើម។ ការចំណាយនៃវិធីសាស្រ្តដំបូងគឺរាប់រយ PLN វិធីសាស្ត្រទីពីរគឺអាចទុកចិត្តបានជាង ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង - រហូតដល់ XNUMX PLN ។ .

ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានកំហុសដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៏បញ្ឆេះ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនគឺជាការវាយប្រហាររបស់អ្នកបើកបរ។ មានច្រើននៃពួកវា ហើយនីមួយៗទទួលខុសត្រូវចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗគ្នា ហើយប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកគេបរាជ័យ អង្គភាពថាមពលជាធម្មតាឈប់ដំណើរការធម្មតា រលត់ទៅរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ល។ យើងកំពុងនិយាយអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ទីតាំង camshaft ការបំផ្ទុះម៉ាស់ខ្យល់ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថា flow meter ឬ lambda probe ។ ជាអកុសល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យជាញឹកញាប់ ជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ សូមកុំមើលស្រាលវា បំបាត់កំហុស ឌុយ។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃជំនួសគឺមិនលើសទេ - វាជាធម្មតាមានចាប់ពី PLN 100 ដល់ PLN 300 ។ ផលវិបាកនៃការធ្វេសប្រហែសទៅលើការបរាជ័យនៃឧបករណ៏ និងការព្យាយាមឆ្លងកាត់វាអាចកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដែលអាចនាំឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍របស់វា។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអេឡិចត្រូនិច នោះការវិភាគដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងថ្លៃជាងនេះនឹងក្លាយជាការបំបែកឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ។ រោគសញ្ញាជាធម្មតាកើតមានភ្លាមៗ ហើយមានដូចជាបញ្ហាចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដំណើរការមិនប្រក្រតី ដំណើរការមិនប្រក្រតី។ល។ មានហេតុផលជាច្រើន៖ មកពីការដំឡើង HBO ថ្មី ការខូចខាតដោយសារការពាក់ ការប៉ះពាល់នឹងកត្តាគ្រោះថ្នាក់ដូចជាកំដៅ ឬសំណើមជាដើម។ កម្មវិធីបញ្ជាអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញប្រសិនបើបញ្ហាគឺឧទាហរណ៍ -1500 PLN ។

ការបរាជ័យនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺមានតម្លៃថ្លៃផងដែរ ជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញដោយម៉ាស៊ីន rough idle (rpm) ការបាត់បង់ថាមពល ភ្លើងម៉ាស៊ីននឹងមក ឬបញ្ហានៃការចាប់ផ្តើមឯកតាដ្រាយ។ ប្រសិនបើរបុំត្រូវបានខូច ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី - តម្លៃគឺប្រហែលជាច្រើនរយ zł ក្នុងមួយដុំ។

ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។ បញ្ហាជាមួយ turbochargers

អ្នកអាចសរសេរសៀវភៅអំពីបញ្ហា turbo ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ពួកគេអាចប្រើប្រាស់បានរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ការគ្រប់គ្រងរថយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ ការខិតខំប្រឹងប្រែងជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលបានកែប្រែ ការខ្វះការថែទាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវអាច "បញ្ចប់" ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនបន្ទាប់ពីជាច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដំណើរការរថយន្ត turbocharged ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ? កុំ​បើក​ម៉ាស៊ីន​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន ចៀសវាង​ឈប់​រថយន្ត​ភ្លាម​ៗ​បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ដំណើរ​យូរ ឬ​មាន​ថាមពល​ខ្លាំង ប្រើ​ប្រេងរំអិល​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ប្តូរ​ប្រេង​ឱ្យ​ទៀងទាត់ ។ល។

រោគសញ្ញាដំបូងដែលអាចសម្គាល់បាននៅពេលកំពុងបើកបរគឺសំឡេងម៉ាស៊ីនកើនឡើងនៅពេលបើក។ ជាធម្មតាសំឡេងលេចឡើងនៅប្រហែល 1500-2000 rpm ។ ប្រសិនបើវាអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់លោហធាតុវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលទួរប៊ីននៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ការលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងដំបូងឬការស្ដារឡើងវិញនូវទួរប៊ីនមានតម្លៃពី 500 ទៅ 1500 PLN ។ ប្រសិនបើទួរប៊ីនត្រូវជំនួស ការចំណាយកើនឡើងច្រើនដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើទួរប៊ីនខូច ហើយសមាសធាតុរបស់វាចូលខាងក្នុងដ្រាយ នោះម៉ាស៊ីនអាចខូចទាំងស្រុង។

សូមមើលផងដែរ៖ Kia Stonic នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។