បញ្ឈប់ការស្លាប់នៅលើផ្លូវ
ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលស្លាប់ដោយពាក់កណ្តាលគឺជាគោលដៅកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅឆ្នាំ 2010 ។ វិធីដើម្បីសម្រេចបានវាត្រូវបានកំណត់ដោយ "កម្មវិធីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់" ដែលបង្កើតឡើងដោយបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សា។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមអ្នកឯកទេសដែលដឹកនាំដោយបណ្ឌិត។ Kazimierz Jamroz មកពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Gdansk ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំមនុស្សប្រហែល 300 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ Pomeranian ។ ការកែលម្អស្ថិតិទាំងនេះនឹងមិនងាយស្រួលទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីមានរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើង។
Pomeranian Voivodeship - រួសរាយរាក់ទាក់ព្រោះមានសុវត្ថិភាព - នេះគឺជាបេសកកម្មនៃកម្មវិធីយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននិងកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃសោកនាដកម្មនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2010 ។ បើយើងធ្វើតាមគោលដៅនេះឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពនោះ ដល់ឆ្នាំ២០១០ មនុស្ស២នាក់នឹងស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងជាង៧០នាក់ ២១នាក់ទៀតរងរបួស ។ ការចំណាយលើការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏សោកនាដកម្មទាំងនេះនឹងមានចំនួនច្រើនជាង PLN 2010 ពាន់លាន។
សកម្មភាពនៅក្រោមកម្មវិធីគួរតែនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់យ៉ាងហោចណាស់ 320 នាក់ ដែលស្មើនឹងចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវនៅ Pomerania ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចំនួនអ្នករបួសគួរតែមានតិចជាង 18,5 ពាន់នាក់។ ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការជួសជុលការខូចខាតក្រោយគ្រោះថ្នាក់គួរតែមានចំនួន PLN 5,4 ពាន់លាន។ ការអនុវត្តកម្មវិធី Gambit នឹងទាមទារ PLN 5,2 ពាន់លាន។
ការថយចុះនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតនៅ Pomerania នឹងកើតឡើងបន្ទាប់ពីការអនុវត្តកិច្ចការអាទិភាពចំនួន 5 ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធី Gambit៖
1. ការកែលម្អប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់នៅក្នុង voivodship; 2. ការកែប្រែអាកប្បកិរិយាឈ្លានពាន និងគ្រោះថ្នាក់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ; 3. ការការពារអ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកជិះកង់; 4. កែលម្អកន្លែងគ្រោះថ្នាក់បំផុត; 5. កាត់បន្ថយភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រោះថ្នាក់។
អាទិភាពទីមួយត្រូវតែសម្រេចបាន ជាពិសេសលើការអប់រំ។ ទី២ ពាក់ព័ន្ធទាំងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកបើកបរ។ អាកប្បកិរិយាឈ្លានពានរបស់អ្នកទាំងពីរគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការបង្កើនសកម្មភាពរបស់ប៉ូលីសនៅលើដងផ្លូវក៏ដូចជាការចុះបញ្ជីបទល្មើសដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាក៏ត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរផងដែរ។ លោកបានព្យាករថា អ្វីដែលហៅថាវិធានការផ្លូវកាយ ជាពិសេសមធ្យោបាយធ្វើឲ្យចរាចរណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ខំអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវឲ្យមានអាកប្បកិរិយាសមរម្យ។ ការអប់រំមាតាបិតាក៏ជាអាទិភាពផងដែរ។
នៅក្រោមអាទិភាពទីបី ការការពារអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់គួរតែមាន ជាពិសេសការបំបែកអ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ និងរថយន្ត។ អាទិភាពទីបួនរួមមានការលុបបំបាត់កង្វះខាតជាក់ស្តែងនៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវ រួមទាំងនៅដំណាក់កាលរចនា។ វាក៏មានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវវាង និងកែលម្អភាពមើលឃើញនៃផ្លូវផងដែរ។
អាទិភាពទីប្រាំគឺភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រោះថ្នាក់។ ជាបឋម នេះនឹងសម្រេចបានដោយការបង្កើតបរិយាកាសផ្លូវថ្នល់ដែលមានសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់មកដល់កន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ និងការកែលម្អជំនាញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវក្នុងវិស័យសង្គ្រោះបឋម។
ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់
គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Gdansk និង Gdynia ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវជាតិលេខ 6 (ពី Tricity ទៅ Szczecin) លេខ 22 (គេហៅថា Berlinka) លេខ 1 (នៅផ្នែក Gdansk - Torun)។ តាមបណ្តោយផ្លូវខេត្តលេខ 210 (Słupsk - Ustka), លេខ 214 (Lębork - Leba), លេខ 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna)។ ចំនួនជនរងគ្រោះច្រើនបំផុតនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងឃុំ: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański និង Kartuzy ។
