រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ TAM TAM - រថក្រោះមធ្យមអាហ្សង់ទីន។ កិច្ចសន្យាបង្កើតធុងទឹក TAM (Tទោះបីជា Argentino Mediano - ធុងមធ្យមអាហ្សង់ទីន) ត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Thyssen Henschel និងរដ្ឋាភិបាលអាហ្សង់ទីននៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ។ រថក្រោះធុនស្រាលដំបូងគេដែលសាងសង់ដោយ Thyssen Henschel ត្រូវបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1976 ។ TAM និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីនពីឆ្នាំ 1979 ដល់ឆ្នាំ 1985 ។ ជាទូទៅ វាត្រូវបានគេគ្រោងបង្កើតរថយន្តចំនួន 500 គ្រឿង (រថក្រោះធុនស្រាល 200 គ្រឿង និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង 300 គ្រឿង) ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ តួលេខនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 350 រថក្រោះធុនស្រាល និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។ ការរចនានៃរថក្រោះ TAM គឺនឹកឃើញដល់រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងអាល្លឺម៉ង់ "Marder" ។ តួ និងប៉មត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះដែក។ ពាសដែកខាងមុខនៃសមបក និងប៉មត្រូវបានការពារពីសំបកពាសដែក ៤០ មីលីម៉ែត្រ ពាសដែកចំហៀងត្រូវបានការពារពីអាវុធដោយគ្រាប់កាំភ្លើង។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់គឺកាំភ្លើងវែង ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ។ នៅលើគំរូដំបូង កាំភ្លើង 105 របស់អាឡឺម៉ង់ខាងលិចត្រូវបានដំឡើង បន្ទាប់មកកាំភ្លើងនៃការរចនាអាហ្សង់ទីន ប៉ុន្តែក្នុងករណីទាំងពីរគ្រាប់កាំភ្លើងស្តង់ដារ 105.30 មីលីម៉ែត្រទាំងអស់អាចប្រើបាន។ កាំភ្លើងមានប្រដាប់បាញ់សម្អាតធុង និងរបាំងការពារកំដៅ។ វាមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ។ កាំភ្លើងយន្ត 105 មីលីម៉ែត្ររបស់បែលហ្ស៊ិកត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាណុងដែលផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណនៅប្រទេសអាហ្សង់ទីន។ កាំភ្លើងយន្តដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ មានប្រអប់ព្រីនធ័រចំនួន 7,62 សម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត។ សម្រាប់ការសង្កេត និងការបាញ់ មេបញ្ជាការរថក្រោះប្រើប្រាស់ការមើលឃើញបែប Panoramic TRR-2A ដែលមិនស្ថិតស្ថេរជាមួយនឹងការពង្រីកពី 6 ទៅ 20 ដង ស្រដៀងទៅនឹងការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះ Leopard-1 ឧបករណ៍រកជួរអុបទិក និងឧបករណ៍ 8 prism ។ ជំនួសឱ្យការមើលឃើញបែប Panoramic ការមើលឃើញអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដអាចត្រូវបានដំឡើង។ ខ្មាន់កាំភ្លើងដែលមានកៅអីនៅពីមុខ និងខាងក្រោមកៅអីរបស់មេបញ្ជាការ មានការមើលឃើញ Zeiss T2P ជាមួយនឹងការពង្រីក 8x ។ តួ និងតួរថក្រោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីពាសដែកដែករមូរ និងផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូច (រហូតដល់ ៤០ មីលីម៉ែត្រ) ។ ការបង្កើនការការពារខ្លះអាចសម្រេចបានដោយការប្រើគ្រឿងសឹកបន្ថែម។ លក្ខណៈពិសេសនៃធុង TAM គឺជាទីតាំងមធ្យមនៃ MTO និងកង់ដ្រាយ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃអង្គភាពបញ្ជូន-ម៉ាស៊ីននៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។ បន្ទប់បញ្ជាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងនៃរាងកាយអ្នកបើកបរប្រើដៃចង្កូតបែបប្រពៃណីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចលនា។ នៅពីក្រោយកៅអីរបស់គាត់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបកមានស្នុកសង្គ្រោះបន្ទាន់ លើសពីនេះទៅទៀត កន្លែងភ្ញាស់មួយទៀតដែលនាវិកអាចជម្លៀសចេញប្រសិនបើចាំបាច់ មានទីតាំងនៅលើសន្លឹកសំពៅ ដោយសារការដាក់ផ្នែកខាងមុខនៃ MTO ប៉មត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរក ដើម។ នៅក្នុងនោះ មេបញ្ជាការរថក្រោះ និងខ្មាន់កាំភ្លើងនៅខាងស្តាំ អ្នកផ្ទុកនៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើង។ នៅកន្លែងពិសេសនៃប៉ម ការបាញ់ប្រហារចំនួន 20 គ្រាប់ត្រូវបានដាក់លើកាណុងបាញ់ ហើយការបាញ់ចំនួន 30 ទៀតត្រូវបានដាក់នៅក្នុងសមបក។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃធុង TAM  ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, т 30,5 នាវិក ប្រជាជន 4 វិមាត្រ, мм: ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ 8230 ទទឹង 3120 កម្ពស់ 2420 គ្រឿងសឹក, мм     monolithic គ្រឿងសព្វាវុធ:   កាំភ្លើងវែង L7A2 ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ; កាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ ម។ ឈុតប៊ូក៖     50 គ្រាប់ 6000 ជុំ ម៉ាស៊ីន 6-ស៊ីឡាំង, ម៉ាស៊ូត, turbocharged, ថាមពល 720 hp ជាមួយ។ នៅ 2400 rpm សម្ពាធដីជាក់លាក់ គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 0,79 ល្បឿនផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 75 ជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ 550 (900 ជាមួយធុងឥន្ធនៈបន្ថែម) ជំនះឧបសគ្គ៖ កម្ពស់ជញ្ជាំង, м 0,90 ទទឹងប្រឡាយ, м 2,90 ជម្រៅនាវា, м 1,40 សូមអានផងដែរ: - ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងធុង TAM ។ ប្រភព: លោក Christopher F. Foss ។ សៀវភៅណែនាំរបស់ Jane ។ រថក្រោះ និងរថយន្តប្រយុទ្ធ”; Christoper Chant "សព្វវចនាធិប្បាយពិភពលោកនៃធុង"; G. L. Kholyavsky "សព្វវចនាធិប្បាយពេញលេញនៃរថក្រោះនៃពិភពលោក 1915 - 2000" ។