រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Leclerc
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Leclerc
រថក្រោះ Leclerc ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រយុទ្ធសំខាន់ៗរបស់វា (កម្លាំងភ្លើង ភាពចល័ត និងការការពារពាសដែក) គឺល្អជាងរថក្រោះ AMX-30V2 ខ្លាំងជាង។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្រិតខ្ពស់នៃការតិត្ថិភាពជាមួយអេឡិចត្រូនិចដែលតម្លៃរបស់វាឈានដល់ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃធុងដោយខ្លួនឯង។ រថក្រោះ Leclerc ត្រូវបានផលិតឡើងតាមប្លង់បុរាណជាមួយគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៅក្នុងរថពាសដែកបង្វិល បន្ទប់បញ្ជានៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និងផ្នែកបញ្ជូនម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយរថយន្ត។ នៅក្នុងប៉មនៅខាងឆ្វេងនៃកាំភ្លើងគឺជាទីតាំងរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះ នៅខាងស្តាំគឺជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើង ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីផ្សារពិសេស។
ផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀងនៃសមបក និងតួរថក្រោះ Leclerc ត្រូវបានផលិតពីពាសដែកពហុស្រទាប់ ដោយប្រើប្រដាប់ប្រដាដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមសេរ៉ាមិច។ នៅពីមុខសមបក ការរចនាម៉ូឌុលនៃការការពារពាសដែកត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែក។ វាមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ពីរលើកំណែធម្មតា៖ ទីមួយ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយ ឬច្រើនត្រូវបានខូចខាត ពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែនៅក្នុងវាល ហើយទីពីរនៅពេលអនាគត វាអាចដំឡើងម៉ូឌុលដែលធ្វើពីគ្រឿងសឹកដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគឺត្រូវបានបង់ទៅលើការពង្រឹងការការពារដំបូលប៉ម ជាចម្បងពីការសន្យាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលបុករថក្រោះពីខាងលើ។ ផ្នែកម្ខាងនៃសមបកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអេក្រង់ពាសដែកប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំ ហើយប្រអប់ដែកក៏ត្រូវបានព្យួរនៅផ្នែកខាងមុខផងដែរ ដែលជាពាសដែកដែលមានចន្លោះបន្ថែម។
រថក្រោះ "Leclerc" ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក។ នៅក្នុងករណីនៃការយកឈ្នះលើតំបន់នៃដីកខ្វក់នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ដោយមានជំនួយពីអង្គភាពតម្រង-ខ្យល់ សម្ពាធលើសត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារធូលីវិទ្យុសកម្ម ឬសារធាតុពុលមិនឱ្យចូលទៅក្នុងខ្យល់បរិសុទ្ធ។ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ធុង Leclerc ក៏ត្រូវបានកើនឡើងផងដែរដោយកាត់បន្ថយរូបភាពរបស់វា វត្តមាននៃប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមានល្បឿនលឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ និងប្រអប់បញ្ជូនម៉ាស៊ីន និងដ្រាយអគ្គីសនី (ជំនួសឱ្យធារាសាស្ត្រ) សម្រាប់តម្រង់កាំភ្លើង ក៏ដូចជា ការថយចុះនៃហត្ថលេខាអុបទិកដោយសារតែផ្សែងតិចតួចនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ បើចាំបាច់អេក្រង់ផ្សែងអាចត្រូវបានដាក់ដោយការបាញ់គ្រាប់បែកផ្សែងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 55 ម៉ែត្រក្នុងផ្នែកទៅមុខរហូតដល់ 120 °។
រថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្រមាន (សំឡេងរោទិ៍) អំពីការ irradiation ជាមួយនឹងកាំរស្មីឡាស៊ែរ ដូច្នេះនាវិកអាចអនុវត្តសមយុទ្ធចាំបាច់របស់រថយន្តភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដោយអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដឹកនាំ។ ផងដែរ ធុងមានចលនាខ្ពស់គួរសមនៅលើដីរដុប។ អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមបានបញ្ជារថក្រោះ Leclerc បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន និងក្រុមបញ្ជូនដែលផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់ ដែលរួមមានម៉ាស៊ីន MTU 1500-series កម្លាំង 883 សេះ និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពី Renk ។ ដោយគិតពីប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពវាលខ្សាច់ រថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់បន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ រថក្រោះ 1995 គ្រឿងដំបូងពីស៊េរី UAE បានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងខែកុម្ភៈ 124 ។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅអតិថិជនតាមយន្តហោះនៅលើយន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-XNUMX របស់រុស្ស៊ី ហើយបីនាក់ទៀតបានចូលសាលាពាសដែកនៅ Saumur ។
បន្ថែមពីលើ UAE រថក្រោះ Leclerc ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជនផ្សេងទៀតនៅមជ្ឈិមបូព៌ាផងដែរ។ នៅក្នុងទីផ្សារនេះ ក្រុមហ៊ុនបារាំងដែលផលិតអាវុធបានដំណើរការយ៉ាងជោគជ័យអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាលទ្ធផល កាតា និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានចាប់អារម្មណ៍លើ Leclercs ដែលការកែប្រែផ្សេងៗនៃរថក្រោះ M60 របស់អាមេរិក និង AMX-30 របស់បារាំងកំពុងដំណើរការ។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Leclerc"
នៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃ មេបញ្ជាការរថក្រោះប្រើការមើលឃើញបែប Panoramic Periscope H1-15 ដែលដាក់នៅលើដំបូលប៉មនៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើង។ វាមានប៉ុស្តិ៍ដែលមើលឃើញពេលថ្ងៃ និងពេលយប់មួយ (ជាមួយឧបករណ៍បង្កើនកម្រិតរូបភាពជំនាន់ទីបី)។ មេបញ្ជាការក៏មានការតាំងបង្ហាញរូបភាពទូរទស្សន៍ពីការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ នៅក្នុង cupola របស់មេបញ្ជាការ មានប្លុកកញ្ចក់ចំនួនប្រាំបីនៅជុំវិញបរិវេណដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃដី។
មេបញ្ជាការរថក្រោះ និងអ្នកបាញ់កាំភ្លើងមានការគ្រប់គ្រងចាំបាច់ទាំងអស់ (បន្ទះ ចំណុចទាញ កុងសូល)។ ធុង Leclerc ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយវត្តមាននៃមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិចមួយចំនួនធំដែលជាចម្បងឧបករណ៍កុំព្យូទ័រឌីជីថល (មីក្រូដំណើរការ) ដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធសំខាន់ៗនិងឧបករណ៍ទាំងអស់របស់ធុង។ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាតាមរយៈរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ multiplex កណ្តាល៖ កុំព្យូទ័របាលីស្ទីកអេឡិចត្រូនិចឌីជីថលនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង (វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់នៃលក្ខខណ្ឌនៃការបាញ់ ការបង្ហាញ និងប៊ូតុងបញ្ជារបស់កុងសូលរបស់មេបញ្ជាការ និងកាំភ្លើង) មីក្រូដំណើរការរបស់មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើង។ ទិដ្ឋភាព កាំភ្លើង និងកាំភ្លើងយន្ត coaxial-ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន ផ្ទាំងបញ្ជាអ្នកបើកបរ។
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់រថក្រោះ Leclerc គឺកាំភ្លើងរលោង SM-120-120 26-mm ដែលមានប្រវែង 52 calibers (សម្រាប់កាំភ្លើង M1A1 Abrams និង Leopard-2 វាមាន 44 calibers)។ ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របការពារកំដៅ។ សម្រាប់ការបាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅពេលផ្លាស់ទី កាំភ្លើងមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះណែនាំពីរ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ រួមមានការបាញ់ជាមួយនឹងគ្រាប់ពាសដែកដែលចោះដោយសំបករោមសត្វដែលមានបន្ទះដែលអាចដោះចេញបាន និងសំបក HEAT ។ ស្នូលចោះពាសដែកដំបូង (ប្រវែងទៅសមាមាត្រ 20:1) មានល្បឿនដំបូង 1750 m/s ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកឯកទេសបារាំងកំពុងបង្កើតកាំជ្រួចបាញ់ពាសដែកទំហំ 120 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្នូលអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលរលាយអស់ និងគ្រាប់ផ្លោងបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ។ លក្ខណៈពិសេសនៃធុង Leclerc គឺវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយនាវិកដល់បីនាក់។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Creusot-Loire ហើយបានដំឡើងនៅក្នុងពិសេសនៃប៉ម។ ទូដាក់គ្រាប់រំសេវរបស់មេកានិក រួមមាន ២២គ្រាប់ ហើយនៅសល់ ១៨គ្រាប់ទៀត ស្ថិតនៅក្នុងរថពាសដែក ប្រភេទស្គរ ខាងស្តាំអ្នកបើកបរ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្តល់នូវអត្រាជាក់ស្តែងនៃការបាញ់ចំនួន 22 ជុំក្នុងមួយនាទី នៅពេលបាញ់ទាំងពីការឈប់ និងកំពុងធ្វើចលនា។
បើចាំបាច់ ការផ្ទុកកាំភ្លើងដោយដៃក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ។ អ្នកជំនាញអាមេរិកកំពុងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះនៅលើរថក្រោះ Abrams នៃការកែប្រែទាំងអស់បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលទីបីនៃការធ្វើទំនើបកម្មរបស់ពួកគេ។ ក្នុងនាមជាអាវុធជំនួយនៅលើរថក្រោះ Leclerc កាំភ្លើងយន្ត 12,7 មីលីម៉ែត្រ coaxial ជាមួយកាណុងបាញ់ និងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ 7,62 មីលីម៉ែត្រ ដែលដាក់នៅខាងក្រោយប្រអប់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងបញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានប្រើប្រាស់។ គ្រាប់រំសេវរៀងៗខ្លួន ៨០០ និង ២០០០ ជុំ។ នៅសងខាងនៃផ្នែកខាងលើនៃប៉ម ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរបងពាសដែកពិសេស (គ្រាប់បែកដៃផ្សែងចំនួនបួននៅសងខាង អាវុធប្រឆាំងមនុស្សបីនាក់ និងពីរសម្រាប់បង្កើតអន្ទាក់អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ)។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់រួមមានការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការរថក្រោះ ជាមួយនឹងស្ថេរភាពឯករាជ្យនៃទិដ្ឋភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងយន្តហោះពីរ និងជាមួយឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ការមើលឃើញ periscope របស់ខ្មាន់កាំភ្លើងមានទីតាំងនៅខាងស្តាំផ្នែកខាងមុខនៃប៉ម។ វាមានបណ្តាញអុបតូអេឡិចត្រូនិចចំនួនបី៖ ការមើលឃើញពេលថ្ងៃជាមួយនឹងការពង្រីកអថេរ (800 និង 2000x), រូបភាពកម្ដៅ និងទូរទស្សន៍។ ចម្ងាយអតិបរិមាទៅកាន់គោលដៅ ដែលវាស់ដោយឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ ឈានដល់ ៨០០០ ម៉ែត្រ សម្រាប់ការសង្កេត ការរកឃើញ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅ ក៏ដូចជាការបាញ់កាំជ្រួចជាមួយនឹងគ្រាប់ដែលអាចដោះចេញបាន (នៅចម្ងាយ ២០០០ ម៉ែត្រ) និងគ្រាប់ផ្លោង (១៥០០ ម៉ែត្រ។ )
ក្នុងនាមជារោងចក្រថាមពលនៃធុង Leclerc ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ស៊ីឡាំង 8 ស៊ីឡាំង 8 ហ្វារ 1500 ហ្វារត្រូវបានប្រើប្រាស់។ វាត្រូវបានផលិតក្នុងមួយប្លុកជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ EZM 500 ដែលអាចជំនួសបានក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។ ប្រព័ន្ធសម្ពាធដែលហៅថា "hyperbar" រួមបញ្ចូលទាំង turbocharger និងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ (ដូចជាទួរប៊ីនឧស្ម័ន) ។ វាបង្កើតសម្ពាធជំរុញខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្តល់នូវល្បឿនទៅមុខប្រាំ និងបញ្ច្រាសពីរ។ រថក្រោះ Leclerc មានការឆ្លើយតបបិទបើកល្អ - វាបង្កើនល្បឿនដល់ 5,5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 32 វិនាទី។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃធុងបារាំងនេះគឺវត្តមាននៃការព្យួរ hydropneumatic ដែលធានាឱ្យមានចលនារលូននិងល្បឿនអូសទាញខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើផ្លូវនិងដីរដុប។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងទិញរថក្រោះ Leclerc ចំនួន 1400 គ្រឿងសម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោកបារាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពយោធា-នយោបាយដែលបណ្តាលមកពីការដួលរលំនៃអង្គការយោធានៃសន្ធិសញ្ញាវ៉ារស្សាវ៉ា ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការរបស់កងទ័ពបារាំងនៅក្នុងរថក្រោះ៖ ការបញ្ជាទិញបានថយចុះដល់ 1100 គ្រឿង ដែលផ្នែកសំខាន់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ រថពាសដែកចំនួន ៦ គ្រឿង (១៦០ គ្រឿង) រថក្រោះ ៧០ គ្រឿងត្រូវបញ្ជូនទៅសាលាបម្រុង និងរថក្រោះ។ វាអាចទៅរួចដែលលេខទាំងនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃធុងមួយគឺ 29 លានហ្វ្រង់។ ធុងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការជំនួសដែលបានគ្រោងទុកនៃ AMX-30 ចាស់។ នៅដើមឆ្នាំ 1989 រថក្រោះ Leclerc ស៊េរីដំបូង (16 គ្រឿង) ត្រូវបានបញ្ជាទិញជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការចែកចាយដល់កងទ័ពនៅចុងឆ្នាំ 1991 ។ ការធ្វើតេស្តយោធានៃយានទាំងនេះនៅកម្រិតនៃកងរថក្រោះបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1993 ។ កងវរសេនាធំរថក្រោះទីមួយត្រូវបានបញ្ចប់ដោយពួកគេក្នុងឆ្នាំ 1995 និងកងពលរថពាសដែកដំបូងនៅឆ្នាំ 1996 ។ ប្រភព:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 70 អ្នកឯកទេសបារាំងនិងអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នានៃធុងថ្មីមួយ (កម្មវិធីណាប៉ូឡេអុង -1 និង KRG-3 រៀងគ្នា) ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1982 វាត្រូវបានបញ្ឈប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសបារាំង ការងារលើការបង្កើតរថក្រោះជំនាន់ទី XNUMX របស់ពួកគេផ្ទាល់ត្រូវបានបន្ត។ ជាងនេះទៅទៀត មុនពេលលេចចេញនូវគំរូដើម ប្រព័ន្ធរងដូចជាក្បាលគ្រាប់ និងប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានផលិត និងសាកល្បង។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់នៃធុងដែលបានទទួលឈ្មោះ "Leclerc" (បន្ទាប់ពីឈ្មោះរបស់ឧត្តមសេនីយ៍បារាំងក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ) គឺជាសមាគមរដ្ឋ។ ការផលិតសៀរៀលនៃរថក្រោះ Leclerc ត្រូវបានអនុវត្តដោយឃ្លាំងអាវុធរដ្ឋដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Roan ។
