រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Al-Khalid (MBT-2000)
មាតិកា
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Al-Khalid (MBT-2000)
លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃធុង Al-Khalid គឺថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាក៏មានសមត្ថភាពតាមដាន និងកាន់គោលដៅច្រើនជាងមួយដែលកំពុងធ្វើចលនា។ ធុងទឹកអាចដំណើរការមុខងារពេញលេញសូម្បីតែនៅពេលយប់ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធណែនាំកម្ដៅ។
ល្បឿនអតិបរមារបស់ធុងគឺរហូតដល់ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រទេសប៉ាគីស្ថានបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍរថក្រោះពេញលេញជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1988 ហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 1990 កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានឈានដល់ជាមួយប្រទេសចិនលើការរចនារួមគ្នា ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតរថពាសដែក។ ការរចនានេះគឺបានមកពីរថក្រោះប្រភេទ 90-2 របស់ចិន ការងារបានបន្តជាមួយក្រុមហ៊ុនចិន NORINCO និង Pakistani HEAVY INDUSTRIES អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ គំរូដើមដំបូងនៃរថក្រោះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយបានបញ្ជូនមកសាកល្បងនៅខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៩១។ ផលិតកម្មត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រទេសប៉ាគីស្ថាននៅឯរោងចក្រនៅ Taxila ។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចម្បងត្រូវបានតម្រង់ទៅរកការកែលម្អការរចនាធុងទឹកសម្រាប់ទឹកដីប៉ាគីស្ថាន និងការសម្របម៉ាស៊ីនទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនធុង 90-2 ជំនួសដោយ 6TD-2 អ៊ុយក្រែនដែលមានកម្លាំង 1200 hp ។ អ៊ុយក្រែនគឺជាដៃគូដ៏សំខាន់ក្នុងការផលិតរថក្រោះ Al-Khalid ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងចិន ប៉ាគីស្ថាន និងអ៊ុយក្រែន។ អ៊ុយក្រែនក៏កំពុងជួយប៉ាគីស្ថានក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរថក្រោះ T-59 Al-Zarar ដល់កម្រិតរថក្រោះ T-80UD ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2002 អ៊ុយក្រែនបានប្រកាសថារោងចក្រ Malyshev នឹងផ្តល់ម៉ាស៊ីនចំនួន 315 គ្រឿងទៀតសម្រាប់រថក្រោះ Al-Khalid ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃកិច្ចសន្យាគឺ 125-150 លានដុល្លារអាមេរិក។
អ៊ុយក្រែនមានម៉ាស៊ីនរថក្រោះដ៏គួរឲ្យទុកចិត្តបំផុតមួយដែលប្រតិបត្តិការក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ នៅពេលមួយ អ៊ុយក្រែន និងរុស្ស៊ី ក្នុងនាមជាមហាអំណាចរថក្រោះពីរ បានអនុម័តវិធីពីរផ្សេងគ្នាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនរថក្រោះ។ អ្នករចនាអ៊ុយក្រែនជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ូតជាទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយអ្នកសាងសង់ធុងរុស្ស៊ីបានជ្រើសរើសទួរប៊ីនឧស្ម័នដូចប្រទេសជាច្រើនទៀត។ ឥឡូវនេះ យោងតាមអ្នករចនានៃកងកម្លាំងពាសដែកអ៊ុយក្រែន លោក Mikhail Borisyuk នៅពេលដែលប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុក្តៅបានក្លាយជាអ្នកទិញរថពាសដែកសំខាន់ ស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញលើសពី 50 ដឺក្រេបានក្លាយជាគន្លឹះដ៏សំខាន់មួយ។ កត្តាដែលធានានូវភាពជឿជាក់នៃរថក្រោះ។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាសត្រូវបានដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ពួកគេមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនៅប្រទេសឥណ្ឌា ហើយពួកគេចាប់ផ្តើមជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រេងម៉ាស៊ូតបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ នៅឯឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ ការផលិតរថក្រោះ Al-Khalid បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2000។ គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ 2002 កងទ័ពប៉ាគីស្ថានមានរថក្រោះ Al-Khalid ប្រហែលម្ភៃគ្រឿងកំពុងប្រតិបត្តិការ។ នាងបានទទួលរថក្រោះ Al-Khalid ចំនួន 15 គ្រឿងដំបូងរបស់នាងក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2001 ។
មន្ត្រីកងទ័ពប៉ាគីស្ថានរាយការណ៍ថា ពួកគេសង្ឃឹមថានឹងផលិតរថក្រោះសរុបជាង ៣០០ គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ ២០០៥។ ប៉ាគីស្ថានគ្រោងនឹងបំពាក់រថពាសដែករបស់ខ្លួនជាមួយនឹងរថក្រោះ Al-Khalid ចំនួន ៣០០ បន្ថែមទៀតក្នុងឆ្នាំ ២០០៧។ ប៉ាគីស្ថានគ្រោងនឹងសាងសង់រថក្រោះ Al-Khalid សរុបចំនួន ៦០០ គ្រឿងជាចម្បង។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងរថក្រោះ Arjun របស់ឥណ្ឌា និងរថក្រោះ T-300 ដែលឥណ្ឌាទិញពីរុស្ស៊ី។ ការអភិវឌ្ឍនៃធុងនេះនៅតែបន្តខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងនិងទំនាក់ទំនង។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2005 នៅឯពិព័រណ៍អាវុធអន្តរជាតិ DSA-300-International ដែលកំពុងបន្ត គណៈកម្មការយោធា និងរដ្ឋាភិបាលរបស់ម៉ាឡេស៊ីបានពិនិត្យរថក្រោះ Al-Khalid ហើយបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេក្នុងការទិញវាពីប៉ាគីស្ថាន។
UAE បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2003 ក្នុងការទិញឧបករណ៍យោធាប៉ាគីស្ថាន រួមទាំងរថក្រោះ Al-Khalid ជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2003 បង់ក្លាដែសក៏បានចាប់អារម្មណ៍លើធុង។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 2006 Jane's Defense Weekly បានរាយការណ៍ថា អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត គ្រោងនឹងវាយតម្លៃការប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ Al-Khalid នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2006 ។ មន្ត្រីការពារជាតិប៉ាគីស្ថានបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញរថក្រោះ Al-Khalid រហូតដល់ 150 គ្រឿងក្នុងតម្លៃ 600 លានដុល្លារ។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ "Al Khalid"
ប្រភព:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
រថក្រោះ "Al-Khalid" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះចិនប្រភេទ 90-2 ។ ធុងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងស្ទើរតែទាំងស្រុង លើកលែងតែម៉ាស៊ីននៅរោងចក្រផលិតរបស់ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអ៊ុយក្រែន 6TD-2 ដែលមានសមត្ថភាព 1200 សេះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថក្រោះ T-80/84 របស់អ៊ុយក្រែន អត្ថប្រយោជន៍នៃធុងនេះគឺមានរូបរាងទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះទំនើបផ្សេងទៀតដែលមានទម្ងន់អតិបរមា 48 តោន។ នាវិកនៃធុងមានបីនាក់។ រថក្រោះ Al-Khalid ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ ដែលអាចបាញ់មីស៊ីលផងដែរ។
