កំហុសក្នុងការចាក់ប្រេង; កំហុសនៅពេលបន្ថែមសារធាតុរាវលាងចាន។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ?
កុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងខុស ឬបន្ទាប់ពីមានកំហុសពេលបញ្ចូលទឹក។ នេះនឹងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនចាំបាច់ទៅជួបមេកានិកទេ។
តាមទ្រឹស្តី វាពិបាកណាស់ក្នុងការលាយប្រេងនៅស្ថានីយ៍។ កាំភ្លើងចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតមានពណ៌ខ្មៅ ហើយស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមានពណ៌បៃតង ស្នប់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញាច្បាស់លាស់។ លើសពីនេះ កញ្ចឹងកសម្រាប់ចាក់សាំងនៅលើរថយន្តមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង ដូច្នេះហើយវាមិនសមនឹងកាំភ្លើងបំពេញប្រេងម៉ាស៊ូតទេ។ ប៉ុន្តែការចាក់សាំងចូលក្នុងធុងរបស់រថយន្តម៉ាស៊ូតទំនងជាជាង។ វាកើតឡើងសូម្បីតែចំពោះអ្នកជំនាញ។
- ថ្មីៗនេះយើងមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងសេវាកម្មដែលបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចាក់សាំង។ លោក Rafal Krawiec មកពីក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត Honda Sigma នៅ Rzeszow និយាយថា ក្រោយមកគាត់បានពន្យល់ថាគាត់មានការភ័ន្តច្រឡំដោយប្រតិបត្តិការស្ងាត់នៃដ្រាយ។ អ្នកបើកបររថយន្តមិនបានដឹងពីកំហុសអ្វីទេ ហើយបានបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដែលឈប់ដំណើរការបន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយខ្លី។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងជំនួសស្នប់ និងម៉ាស៊ីនចាក់។ តម្លៃជួសជុល 12 ពាន់។ PLN ដែលជាម្ចាស់ស្ថានីយ៍បានបង់ប្រាក់សម្រាប់វា។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖
រថយន្តប្រើហើយពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ 10-20 ពាន់។ zloty
ប័ណ្ណបើកបរ។ តើឆ្នាំ 2018 នឹងមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?
ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរដូវរងា
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប្រេងម៉ាស៊ូតក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីនបូម និងម៉ាស៊ីនចាក់។ ប្រេងសាំងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះទេហើយបំផ្លាញធាតុទាំងនេះ។ ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ូតចុងក្រោយបង្អស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ piezoelectric ។ ការបង្ហូរប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងការជំនួសតម្រងប្រេងមានតម្លៃ PLN 350 ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនថ្មីមានតម្លៃ 1,5-2 ពាន់។ zlotys ក្នុងមួយដុំនិងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ពី 3 ទៅ 5 ពាន់។ zloty ។ សម្រាប់សមាសធាតុដែលបានកែលម្អ អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ PLN 500-800 និង PLN 800-2000 រៀងគ្នា។
បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរបំពេញម៉ាស៊ីនសាំងដោយប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបង្ហូរចេញ ហើយដោតផ្កាភ្លើង និងតម្រងប្រេងជំនួសវិញ។ វាមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ PLN 500 អាស្រ័យលើតម្លៃនៃទៀន។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានសម្គាល់ឃើញកំហុសសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមវាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្ហូរប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈហើយជំនួសតម្រង។ អ្នកក៏ត្រូវបន្ថែមថ្លៃដើមនៃរថយន្តសណ្តោងដែលនឹងបញ្ជូនរថយន្តពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទៅសេវាកម្ម។
បន្ថែមពីលើឥន្ធនៈ អ្នកអាចលាយវត្ថុរាវធ្វើការនៅក្រោមក្រណាត់។ ដូចនៅក្នុងករណីនៃឥន្ធនៈ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងល្អ ហើយការអវត្ដមាននៃចិត្តគឺតែងតែត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះកំហុស។ ដូចដែល Rafal Kravec បាននិយាយថា ក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកត្រូវបូមសារធាតុរាវខុស បង្ហូរធុង និងបំពង់ដែលសមស្រប ហើយបញ្ចូលទឹកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ កំហុសដ៏គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងអាចជាការបំពេញសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ទៅក្នុងធុងទឹកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ សារធាតុរាវដែលដំណើរការជាធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនឹងក្លាយទៅជាគ្មានប្រយោជន៍ ដែលបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ។ ចំណុចក្តៅនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង (យ៉ាងហោចណាស់ 180 អង្សាសេ) នឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ លោក Artur Szydlowski អ្នកជំនាញ Motointegrator.pl ពន្យល់ថា "បន្ទាប់មកសម្ពាធធារាសាស្ត្រដែលត្រូវគ្នានឹងមិនត្រូវបានបញ្ជូនទេ ហើយជាលទ្ធផល ប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងអាចធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង" ។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរកត់សម្គាល់កំហុសមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្ហូរសារធាតុរាវលាងចានចេញពីធុងពង្រីក។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកត្រូវសម្អាតប្រព័ន្ធ និងជំនួសប្រេងហ្វ្រាំង។ ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពមេកានិចត្រូវតែពិនិត្យមើលលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ សារធាតុរាវបោកគក់ដែលចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអាចស្ទះម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល។ ដើម្បីបងា្ករកុំឱ្យវាកើតឡើង ប្រព័ន្ធត្រូវតែទទេ និងសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ បន្ទាប់ពីកំហុសត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ទឹកដែលនៅសេសសល់អាចនាំឱ្យមានការច្រេះ។
សូមមើលផងដែរ:
- លាងសម្អាត និងសម្អាតផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ មគ្គុទ្ទេសក៍រូបថត
- ទិញ និងដំឡើងអំពូល LED ពេលថ្ងៃ។ ការណែនាំអំពី Regiomoto
ការលាយសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ជាមួយសារធាតុ coolant ក៏ត្រូវការអន្តរាគមន៍រហ័សដែរ។ coolant មានចំណុចរំពុះខ្ពស់ដែលថយចុះនៅពេលលាយជាមួយវត្ថុរាវផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កញ្ចក់ដែលលាយជាមួយនឹងសារធាតុ coolant អាចដាក់ប្រាក់បញ្ញើដែលស្ទះបំពង់ត្រជាក់។
ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការកកស្ទះនៃអង្គភាពថាមពលអាចបណ្តាលឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវផ្សេងទៀត។ -ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺនៅតែហៅរថយន្តសណ្តោងមកយករថយន្តទៅកន្លែង។ លោក Szydlowski ពន្យល់ថា ប្រេងដែលមានមេរោគត្រូវតែត្រូវបានបង្ហូរ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលត្រូវតែសម្អាត ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិលថ្មី។
